CN207455786U - 空气净化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种空气净化器，其为包括：基罩(1)，用于形成外观；下部罩(4)，设置于所述基罩(1)的下部；下部护罩(10)，设置于所述基罩(1)的下部，的空气净化器，其特征在于，包括：吸入部(161)，设置于所述基罩(1)的后方，用于使室内空气流入到所述空气净化器的内部空间(S)；排出部(111)，设置于所述基罩(1)的前方，用于使所述内部空间(S)的空气向室内排出；铰接部(5)，设置于所述基罩(1)的后方，用于使所述空气净化器以一轴为中心进行转动。

Description

空气净化器

技术领域

本实用新型涉及一种空气净化器，尤其，涉及一种设置在位于车辆的前方或后方座椅之间的扶手(arm rest)，并且用于过滤车辆内部的空气的空气净化器。

背景技术

通常，空气净化器是设置在室内并对室内环境的空气进行过滤的装置，被过滤的空气保持适当的温度和湿度等，并且进行杀菌而提高室内环境的空气质量。车辆用空气净化器是设置在车辆内部对车辆内的空气进行过滤的装置，起到给乘客提供健康的乘坐环境，并且提高乘坐的舒适性的作用。

近年，随着黄沙、微细灰尘等污染的增加，车辆的室内空间的空气污染变得加剧，微细灰尘的浓度也随之增加。为去除这种微细灰尘，对能够设置在车辆内部的空气净化器的开发需求也随之增加。尤其，对去除PM2.5的微细灰尘的关心日益增加，因此对设置在车辆内部的空气净化器的要求也变高。

如上所述，随着对设置在车辆内部的空气净化器的要求变高，车辆用空气净化器的设置位置也各种各样，空气净化器所具备的功能也在增多。例如，包括微细灰尘的去除、挥发性有机化合物(VOC；volatile organic compounds)的去除、空气净化率(CADR；CleanAir Delivery Rate)的功能在内，也具有消除噪音、杀菌、产生负离子的功能。

在韩国公开专利公报第10-2016-0027427号中公开了现有的内置在车辆扶手的空气净化器。在该空气净化器中，芳香剂单元设置于扶手主体的一侧，而过滤器设置于扶手主体的另一侧，因此，在更换过滤器和芳香剂单元时，存在有给用户带来不便问题。

现有技术

专利文献

专利文献1：韩国公开专利公报第10-2016-0027427号(2016.03.10)

实用新型内容

为改善如上所述的问题，本实用新型的目的在于，提供一种能够容易安装于车辆内部，能够给乘客带来舒适的室内环境，并且能够有效地去除车辆内部的微细灰尘和细菌等的空气净化器。

作为其他目的，提供一种在更换过滤器时，无需分解空气净化器而能够一键式地更换过滤器，从而给用户带来便利的空气净化器。

为实现所述目的，本实用新型提供一种空气净化器，其包括：基罩1，其用于形成外观；下部罩4，其设置于所述基罩1的下部；下部护罩10，其设置于所述基罩1的下部，其特征在于，包括：吸入部161，其设置于所述基罩1的后方，用于使室内空气流入到所述空气净化器的内部空间S；排出部111，其设置于所述基罩1的前方，用于使所述内部空间S的空气向室内排出；铰接部5，其设置于所述基罩1的后方，用于使所述空气净化器以一轴为中心进行转动。

根据本实用新型的一实施例的空气净化器，其特征在于，所述基罩1包括：外罩201，其用于形成所述基罩1的外观；内罩2，其用于形成所述内部空间S；绝缘构件3，其设置在所述外罩201和所述内罩2之间。

根据本实用新型的一实施例的空气净化器，其特征在于，还包括设置于所述基罩1的前方的前面部11，在所述前面部11的中央下部形成有开口部112，所述开口部112向下方开口且向所述吸入部161侧凹陷而成。

根据本实用新型的一实施例的空气净化器，其特征在于，在所述开口部112设置有挂钩部18。

根据本实用新型的一实施例的空气净化器，还包括设置于所述基罩1的前方的前面部11，在所述前面部11的中央上部形成有用于启动和关闭所述空气净化器的按钮部7，并且在所述按钮部7的后方形成有按钮LED 6。

根据本实用新型的一实施例的空气净化器，其特征在于，在所述内部空间S的中心部设置于风扇及电机构件12，在所述风扇及电机构件12和吸入部161之间设置有用于测量车辆内部的灰尘浓度的灰尘传感器15，在所述风扇及电机构件12和所述排出部111设置有能够合并进行集尘和除臭的过滤器部14。

并且，根据本实用新型的一实施例的空气净化器，其特征在于，在所述下部护罩10设置有用于更换所述过滤器部14的过滤器更换部13；在所述过滤器更换部13的一侧形成有与所述下部护罩10进行挂钩结合的挂钩部131。

根据本实用新型的一实施例的空气净化器，其特征在于，在所述下部护罩10的中央部形成有使所述风扇及电机构件12贯通的贯通孔101，在所述下部护罩10的前方形成有使过滤器部14贯通的过滤器部孔102。根据本实用新型的一实施例的空气净化器，其特征在于，在所述下部护罩10的后端部的左右两侧设置有铰接部罩51，所述铰接部罩51以规定的角度弯曲，并向下方延伸而形成。

根据本实用新型的一实施例的空气净化器，其特征在于，所述铰接部罩51形成为截面形状呈n字型的槽形状，在铰接部罩51的槽的中央形成有沿着铰接部罩51的延伸方向以规定高度凸出的分隔壁524，通过所述分隔壁524形成用于安装电源配线55的电源配线安装槽512和铰接部安装槽513。

根据本实用新型的一实施例的空气净化器，其特征在于，还包括上部护罩9，在所述基罩1的后方位置，详细而言在所述上部护罩9的后端部的左右两侧形成有所述铰接部5，由此能够使所述空气净化器100以一轴为中心进行转动，所述铰接部5设置于所述铰接部罩51。作为一例，所述铰接部5也可以形成于所述上部护罩9的后端部的中心部。

根据本实用新型的一实施例的空气净化器，其特征在于，可以在所述内部空间S设置主印刷电路基板20，可以在所述过滤器部14和排出部111之间设置有负离子发生器。

根据本实用新型的一实施例的空气净化器，其特征在于，所述空气净化器100还包括用于降低振动的减振构件19、压力传感器以及声音传感器。

根据本实用新型的一实施例的空气净化器，其特征在于，所述空气净化器100设置于用于安装车辆扶手的扶手设置部。

根据本实用新型的一实施例的空气净化器，其特征在于，所述空气净化器100以所述铰接部的转动轴为中心相对于所述扶手设置部可进行转动地设置。

本实用新型能够获得如下效果。

根据本实用新型的一实施例，将过滤器部14的集尘和除臭过滤器合为一体，由此在用户更换过滤器时无需分解所述过滤器部14。

根据本实用新型的一实施例，通过在吸入部161侧设置用于能够测量灰尘浓度的灰尘传感器15，来能够检测车辆内部的灰尘浓度，从而在灰尘浓度增加时，启动空气净化器，并且能够关闭车辆的门、窗户以及扶手。

根据本实用新型的一实施例，当乘客将手臂放到扶手时，或驾驶员或乘客拨打电话或者进行对话时，能够识别该动作，由此能够降低风扇及电机的输出，因此能够降低振动和抖动，从而给用户带来舒适性。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的扶手空气净化器的立体图。

图2是示出本实用新型一实施例的扶手空气净化器的内部结构的立体图。

图3是本实用新型一实施例的扶手空气净化器的分解立体图。

图4是本实用新型一实施例的扶手空气净化器的仰视图。

图5是本实用新型一实施例的扶手空气净化器的铰接部罩的放大图。

图6是本实用新型一实施例的扶手空气净化器的铰接部的放大图。

具体实施方式

以下，参照附图，对本实用新型的空气净化器的具体实施例进行说明。但是，这仅仅是示例性实施例，本实用新型并不限于此。

图1是本实用新型一实施例的空气净化器100的立体图。

参照图1，空气净化器100是能够设置在位于车辆的座椅之间的扶手设置部的扶手空气净化器。不过，本实用新型并不限于此，只要能够实现本实用新型的效果，也可以设置在除扶手之外的其他部件而使用。在以下说明中，将扶手空气净化器100作为一个实施例进行说明。

扶手空气净化器100是设置在位于车辆室内的前方或后方的座椅之间的扶手(未图示)的空气净化器，其包括：基罩1，其用于形成外观；下部罩4，其设置于所述基罩1的下部；下部护罩(shroud)10，其设置于所述基罩1的下部，所述扶手空气净化器100包括：吸入部161，其设置于所述基罩的后方，用于使室内空气流入到所述空气净化器的内部空间S；排出部111，其设置于所述基罩1的前方，用于使所述内部空间S的空气向室内排出；铰接部5，其设置于所述基罩1的后方，用于使所述空气净化器100以一轴为中心进行转动。

并且，所述空气净化器100包括：前面部11，其设置于所述基罩1的前方；后面部16，其设置于所述基罩1的后方(参考图3)；下部罩4，其设置于所述基罩1的下部；下部护罩10，其用于形成空气净化器100的部分底面(参照图3)。

在所述后面部16设置有吸入部161，所述吸入部161用于使车辆内部的空气流入到所述扶手空气净化器100的内部空间S；在所述前面部11设置有排出部111，所述排出部111用于使在所述内部空间S中被过滤的干净空气重新向车辆室内排出。

图2是示出本实用新型一实施例的扶手空气净化器100的内部结构的立体图。

参照图2，所述前面部11设置于所述基罩1的前方，在本实施例中形成四边形形状，但并不限于此。在所述前面部11的中央下部形成有开口部112，所述开口部112向下方开口且向所述后面部16侧凹陷而形成，由此形成规定的空间。在所述前面部11的中央上部、即所述开口部112的上部设置有按钮部7，所述按钮部7用于启动和关闭扶手空气净化器100。在所述按钮部7的后方设置有按钮LED6。所述按钮LED6用于显示扶手空气净化器100的启动和关闭状态。在本实施例中，所述按钮LED6由丙烯酸树脂形成，但并不限于此。

在所述开口部112可设置有挂钩部18，所述挂钩部18能够与用于设置车辆扶手(未图示)的部件(扶手设置部)进行挂钩结合。

设置于所述前面部11的所述排出部111，可以分别在所述前面部11的两侧设置一对。例如，在本实施例中，一对排出部111分别设置在所述前面部11的两侧，但是与其不同地，分别在所述前面部11的两侧设置两个排出部111。而且，一对排出部11在水平方向上排列，也可以在上下方向上排列。根据扶手空气净化器100，可以适当地设计所述排出部111的数量、大小以及形状。

在所述扶手空气净化器100的内部空间S的中心部设置有风扇及电机构件12，所述风扇及电机构件12提供用于使车辆室内的空气流入，并且使内部空间S的空气流动到所述排出部111侧并向室内排出的驱动力。在所述风扇及电机构件12和所述后面部16之间，可设置有能够测量车辆室内的空气浓度的灰尘传感器15。由所述灰尘传感器15测量到的灰尘浓度显示在车载音响视频导航系统(AVN；Audio Video Navigation)，由此能够向驾驶员提供有关空气质量的信息。在所述风扇及电机构件12和所述前面部11之间，可设置有能够对内部空间S的空气进行集尘及除臭的过滤器14。

图3是本实用新型一实施例的扶手空气净化器100的分解立体图。

参考图3，所述扶手空气净化器100的所述基罩1可包括：外罩201，其用于形成外观；绝缘构件3，其设置于所述外罩201的下方；内罩2，其设置于所述绝缘构件3的下方。即，所述绝缘构件3可形成在外罩201和内罩2之间。用于形成外观的所述外罩201可以由皮革制成，但并不限于此。所述绝缘构件3用于屏蔽由所述风扇及电机构件12产生的热量和噪音。所述内罩2用于安装所述绝缘构件3，并且用于形成所述扶手空气净化器100的内部空间S。

所述基罩1、所述绝缘构件3以及所述内罩2可以以该顺序依次组装而形成一个构件。在该构件的后方可形成有所述后面部16，在所述后面部16可设置有用于使车辆室内的空气流入到内部空间S的所述吸入部161。

图4是本实用新型一实施例的扶手空气净化器100的仰视图。

参考图4，在设置于所述扶手空气净化器100底面的所述下部护罩10的外侧，可形成有用于更换过滤器部14的过滤器更换部13。在本实施例中，所述过滤器部14是将集尘和除臭过滤器合为一体的构件，因此在所述过滤器部无需额外地设置罩体。所述过滤器部14具有正方体形状，但并不限于此。由于在所述过滤器更换部13的一侧形成有过滤器挂钩部131，因此，当用户更换所述过滤器部14时，利用所述过滤器挂钩部131来能够容易进行更换，从而能够提高更换过滤器时的便利性。而且，在所述下部护罩10的中心部(对应于内部空间S的中心部)形成有用于设置所述风扇及电机构件12的下部罩4。

在所述下部罩4的内侧，可形成有用于安装电机基座121(参照图3)的凸台部。分别在所述电机基座121边缘的四个位置形成的安装孔，通过螺栓等连结构件来能够连结于所述凸台部。当所述安装孔与所述凸台部连结时，可追加设置减振构件，由此能够进一步降低振动。

返回到图3，在所述下部护罩10的中心部可形成有使所述风扇及电机构件12贯通的贯通孔101。所述风扇及电机构件12贯通所述贯通孔101，并且使用螺栓等连结构件来将所述下部罩4连结于所述下部护罩10，从而可以将所述风扇及电机构件12设置在内部空间S。

在所述贯通孔101和所述前面部11之间，可形成有能够使所述过滤器部14贯通的过滤器部孔102。此时，所述过滤器部孔102与所述过滤器部14的形状相对应地形成四边形，所述贯通孔101与所述风扇及电机构件12的形状相对应地形成圆形。

在所述下部护罩10的内侧面可设置有用于补强其强度的第一补强肋103。所述第一补强肋103沿着所述贯通孔101的边缘和所述过滤器部孔102的边缘隔开规定距离延伸而形成，而且向上方形成规定高度。在所述过滤器部孔102侧的第一补强肋103，可形成有与所述过滤器更换部13的过滤器挂钩部131进行挂钩结合的肋挂钩部。

在用于设置所述灰尘传感器15的位置可设置有第二补强肋104，所述第二补强肋104形成为稍微大于所述灰尘传感器15的大小。这是为了在拆装所述灰尘传感器15时提供便利性。所述灰尘传感器15可通过螺栓等连结构件固定于所述下部护罩10。并且，所述过滤器部14可通过螺栓等连结构件固定于所述下部护罩10或所述过滤器更换部13。

在所述下部护罩10后端部的两侧设置有：电源配线55，其与所述灰尘传感器15和所述风扇及电机构件12等电连接(参照图5)；一对铰接部罩51，其用于设置后述的一对铰接部5。所述电源配线55可以与中央控制台(center console)连接。并且，对该铰接部罩51将详细进行后述。

在所述前面部11的上部、即所述开口部112的上部，可形成有用于安装所述按钮部7的槽。在所述按钮部7可设置有按钮印刷电路板8(PCB；Printed Circuit Board)。

所述扶手空气净化器100可进一步包括上部护罩9。所述上部护罩9和所述下部护罩10通过螺栓等连结构件来与所述内罩2一起形成所述内部空间S。并且，对应于所述下部护罩10的第一补强肋103和第二补强肋104的形状，可以在所述上部护罩9设置补强肋。

在所述上部护罩9的后端部(即，吸入部161侧)的两侧，可形成有与车辆的扶手设置部进行铰接结合的一对铰接部5。

并且，所述扶手空气净化器100可包括由橡胶等制成的减振构件19，所述减振构件19用于降低所述风扇及电机构件12的振动。所述扶手空气净化器100还可包括用于控制所述扶手空气净化器100的部件的主印刷电路板20(参照图2)。

而且，所述扶手空气净化器100可进一步包括用于产生负离子的负离子发生器17。该负离子发生器17可配置在所述过滤器部14和所述前面部11之间。通过该负离子发生器17，流入到所述内部空间S的空气以集尘过滤器、除臭过滤器以及负离子发生器17的顺序进行过滤、除臭以及带负离子后向前方排出。

图5是本实用新型一实施例的扶手空气净化器100的铰接部罩51的放大图。

首先，参照图4，所述铰接部罩51从所述下部护罩10后端部的两侧以规定半径弯曲并向下方延伸而形成。

接着，参照图5，所述铰接部罩51形成为截面形状呈n字型的槽形状。即，所述铰接部罩51由第一隔壁521、第二隔壁522以及底面部523构成。在所述底面部523的中心部形成有分隔壁524，所述分隔壁524与第一、第二隔壁521、522平行地凸出规定高度，并且沿着所述底面部523延伸而形成。所述分隔壁524和所述第一隔壁521可形成为电源配线安装槽512，所述分隔壁524和所述第二隔壁522可形成为铰接部安装槽513。

在本实施例中，所述电源配线55可安装在由所述分隔壁524和所述第一隔壁521形成的电源配线安装槽512，所述铰接部5可安装在由所述分隔壁524和所述第二隔壁522形成的铰接部安装槽513。并且，在所述电源配线55为一个的情况下，可只安装在一侧的铰接部罩51。将所述电源配线55配置于电源配线安装槽512是为了保护该电源配线55。而且，通过设置在所述电源配线55和铰接部5之间的所述分隔壁524，能够防止所述电源配线55和铰接部5之间发生摩擦。通过这种结构，不仅能够实现稳定的电源配置，而且能够内置电源配线，从而能够形成更加简洁且时尚的外观。

图6是本实用新型一实施例的扶手空气净化器100的铰接部5的放大图。

所述铰接部5可设置在所述上部护罩9的后端部的、与所述下部护罩10的铰接部罩51相对应的位置。具体而言，可设置在与所述上部护罩9的所述铰接部安装槽513相对应的位置。所述铰接部5从所述上部护罩9的后端部以规定半径弯曲而形成钩子形状。所述铰接部5的顶端可形成用于进行铰接结合的铰接孔54。

连接杆541贯通形成于所述上部护罩9后端部的一对所述铰接部5的铰接孔54。所述扶手空气净化器100通过将两个弹簧插入并结合于所述连接杆541(参考图4)，来能够以所述连接杆541的轴为中心相对于扶手进行转动。

如图4所示，所述扶手空气净化器100通过设置于所述前面部111的挂钩部18来能够固定于车辆的扶手。当用户解除与所述挂钩部18的结合时，所述扶手空气净化器100以所述连接杆541的轴为基准旋转固定角度，由此能够与车辆的扶手设置部倾斜规定角度。在这种状态下，能够进行如上所述的过滤器的更换、所述风扇及电机构件12和灰尘传感器15的维护等的作业。而且，当处于上述状态时，也可以设定成关闭扶手空气净化器100的动作。在这样设定的情况下，当所述挂钩部18处于与车辆的扶手结合的状态时，可以进行启动扶手空气净化器100的动作。

所述空气净化器100可设置在用于安装车辆扶手的扶手设置部。

根据本实施例的扶手空气净化器100，代替现有的车辆扶手而容易安装并使用本实施例的扶手空气净化器100，因此在设置车辆用空气净化器中，无需进行变更现有车辆结构等的作业。

以下，对本实用新型一实施例的扶手空气净化器100和车辆内的设备之间的联动进行说明。

当打开车辆扶手，或者车门或车窗处于打开状态的时候，可以设定成关闭所述扶手空气净化器100的风扇及电机构件12的电机。设置于所述扶手空气净化器100的灰尘传感器15，可以周期性地测量车辆内部的灰尘浓度。当测量到的灰尘浓度超过一定值时，可以将要求启动扶手空气净化器100以及关闭车辆的车门、车窗以及扶手的信息传递到车载音响视频导航系统(AVN)，并且显示于该AVN。乘坐人员根据该信息进行进一步的动作。

所述扶手空气净化器100还可以设置有压力传感器，所述压力传感器用于感测驾驶员或乘客的手臂放在工作中的本实用新型的扶手空气净化器100的上面、即基罩1的情况。在该情况下，所述压力传感器降低风扇及电机构件12的电机的输出，由此降低由该风扇及电机构件12产生的振动/抖动，从而能够降低驾驶员或乘客的不适感。

而且，所述扶手空气净化器100也可以设置有用于识别车辆内的乘客声音的声音传感器。当通过该声音传感器识别到乘客拨打电话或进行对话时，能够降低电机的输出以减小噪音。

针对所述电机输出的控制，可以通过设置于所述主印刷电路板20的控制(未图示)实现。

而且，所述扶手空气净化器100的各种结构的动作和空气过滤信息等可显示于车载信息化设备(CID)，并且通过其能够控制空气过滤强度。例如，可显示空气质量(微细灰尘、臭氧以及二氧化氮等)的信息、风扇及电机的旋转强度、过滤器的耐久性以及CADR、杀菌、负离子的信息。

根据具有如上所述的结构的本实施例的扶手空气净化器100，PM2.5的去除率能够达到95％，并且能够实现VOC的去除率至少为80％以上(甲醛的去除率为80％以上，甲苯和苯的去除率为90％以上)，而且杀菌率为90％以上的效果。

以上，通过上述实施例详细说明了本实用新型，但是本实用新型所属技术领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的范畴内可以对上述实施例进行各种各样的变形、变更、替换等是理所当然的。因此，本实用新型的权利要求并不限于以上进行说明的实施例，不仅是后述的权利要求书，而且被与该权利要求书等同的范围定义。

Claims (17)

1.一种空气净化器，其包括：

基罩(1)，用于形成外观；

下部罩(4)，设置于所述基罩(1)的下部；

下部护罩(10)，设置于所述基罩(1)的下部，

其特征在于，包括：

吸入部(161)，设置于所述基罩(1)的后方，用于使室内空气流入到所述空气净化器的内部空间(S)；

排出部(111)，设置于所述基罩(1)的前方，用于使所述内部空间(S)的空气向室内排出；

铰接部(5)，设置于所述基罩(1)的后方，用于使所述空气净化器以一轴为中心进行转动。

2.根据权利要求1所述的空气净化器，其特征在于，所述基罩(1)包括：

外罩(201)，用于形成所述基罩(1)的外观；

内罩(2)，用于形成所述内部空间(S)；

绝缘构件(3)，设置在所述外罩(201)和所述内罩(2)之间。

3.根据权利要求1所述的空气净化器，其特征在于，

还包括设置于所述基罩(1)的前方的前面部(11)，

在所述前面部(11)的中央下部形成有开口部(112)，所述开口部(112)向下方开口且向所述吸入部(161)侧凹陷而形成。

4.根据权利要求3所述的空气净化器，其特征在于，

在所述开口部(112)设置有挂钩部(18)。

5.根据权利要求1所述的空气净化器，其特征在于，

还包括设置于所述基罩(1)的前方的前面部(11)，

在所述前面部(11)的中央上部形成有用于启动和关闭所述空气净化器的按钮部(7)，

在所述按钮部(7)的后方形成有按钮LED(6)。

6.根据权利要求1所述的空气净化器，其特征在于，

在所述内部空间(S)的中心部设置有风扇及电机构件(12)，

在所述风扇及电机构件(12)和吸入部(161)之间设置有用于测量车辆内部的灰尘浓度的灰尘传感器(15)，

在所述风扇及电机构件(12)和所述排出部(111)设置有进行集尘和除臭的过滤器部(14)。

7.根据权利要求1所述的空气净化器，其特征在于，

在所述下部护罩(10)设置有过滤器更换部(13)，所述过滤器更换部(13)用于更换所述过滤器部(14)，

在所述过滤器更换部(13)的一侧形成有与所述下部护罩(10)进行挂钩结合的挂钩部(131)。

8.根据权利要求6所述的空气净化器，其特征在于，

在所述下部护罩(10)的中央部形成有使所述风扇及电机构件(12)贯通的贯通孔(101)，

在所述下部护罩(10)的前方形成有使过滤器部(14)贯通的过滤器部孔(102)。

9.根据权利要求1所述的空气净化器，其特征在于，

还包括上部护罩(9)，

在所述上部护罩(9)的后端部的左右两侧形成有所述铰接部(5)。

10.根据权利要求9所述的空气净化器，其特征在于，

在所述下部护罩(10)的后端部的左右两侧设置有铰接部罩(51)，所述铰接部罩(51)向下方延伸且以规定的角度弯曲而形成。

11.根据权利要求10所述的空气净化器，其特征在于，

所述铰接部罩(51)包括第一隔壁(521)、第二隔壁(522)以及底面部(523)，

在所述底面部(523)的中心部形成有分隔壁(524)，所述分隔壁(524)与第一隔壁(521)和第二隔壁(522)平行地凸出规定高度，并且沿着所述底面部(523)延伸而形成。

12.根据权利要求11所述的空气净化器，其特征在于，

所述分隔壁(524)和所述第一隔壁(521)形成电源配线安装槽(512)，

所述分隔壁(524)和所述第二隔壁(522)形成铰接部安装槽(513)。

13.根据权利要求12所述的空气净化器，其特征在于，

所述铰接部(5)设置于所述铰接部罩(51)。

14.根据权利要求6所述的空气净化器，其特征在于，

在所述内部空间(S)设置有主印刷电路基板(20)，

在所述过滤器部(14)和排出部(111)之间设置有负离子发生器。

15.根据权利要求1所述的空气净化器，其特征在于，

还包括用于降低振动的减振构件(19)、压力传感器以及声音传感器。

16.根据权利要求1所述的空气净化器，其特征在于，

所述空气净化器设置于用于安装车辆扶手的扶手设置部。

17.根据权利要求16所述的空气净化器，其特征在于，

所述空气净化器设置成以所述铰接部(5)的转动轴为中心相对于所述扶手设置部可进行转动。