CN207452652U - 一种高速公路施工用路面碾压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路施工用路面碾压装置，包括连接杆和压力转轴，所述连接杆的左端固定连接有液压机，所述液压机的上表面焊接有储液瓶，且液压机的上表面的左端与储液瓶的左侧壁的上部之间插接有液压油管，所述液压机的内部套接有液压杆，所述液压杆的下端焊接有安装套盘，所述安装套盘的内部的中央开设有电动机安装腔，且安装套盘的下部开设有碾压轴转动腔，所述压力转轴的上部转动接于碾压轴转动腔的内部，通过与重型作业车的主框架焊接，用车辆的自重承担碾压产生的反作用力，用液压机驱使液压杆向下施压，让碾压辊子对待压实路面施压，启动电动机带动碾压辊子绕圆心滚动，完成小面积路面的碾压工作。

Description

一种高速公路施工用路面碾压装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种高速公路施工用路面碾压装置。

背景技术

高速公路属于高等级公路，大多数构造是使用砂石作为路基，压平后在路基上铺盖混合有沥青的细石子，铺盖后通过大型压路机的反复压实制作而成，但路面经常需要小范围的修缮，极小的填补很难使用大型压路机进行压实，只能通过夯实的方式进行加固，这样达不到周围路面的强度，导致修补部位会反复损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路施工用路面碾压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路施工用路面碾压装置，包括连接杆和压力转轴，所述连接杆的左端固定连接有液压机，所述液压机的上表面焊接有储液瓶，且液压机的上表面的左端与储液瓶的左侧壁的上部之间插接有液压油管，所述液压机的内部套接有液压杆，所述液压杆的下端焊接有安装套盘，所述安装套盘的内部的中央开设有电动机安装腔，且安装套盘的下部开设有碾压轴转动腔，所述压力转轴的上部转动接于碾压轴转动腔的内部，所述电动机安装腔的内部卡接有电动机，所述电动机的下端套接有防卡死套管，所述防卡死套管的侧壁的下端焊接有转动卡销，所述压力转轴的上表面的中部开设有扇形转动卡槽，所述卡死套管和转动卡销均插接于扇形转动卡槽的内部，所述压力转轴的下表面开设有环形辊子安装槽，所述环形辊子安装槽内部嵌入有碾压辊子，所述碾压辊子的左右两端的中部焊接有辊子转轴，所述辊子转轴的左右两端均插接于环形辊子安装槽的两侧壁中。

优选的，所述压力转轴的上表面的外围开设有滚珠卡槽，所述滚珠卡槽嵌入有承重滚珠，且承重滚珠的上表面与碾压轴转动腔的内表面紧密贴合。

优选的，所述环形辊子安装槽的上表面均匀嵌入有承重润滑块，且承重润滑块的位置与碾压辊子相对应。

优选的，所述连接杆的右端焊接有车辆固定座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种高速公路施工用路面碾压装置，通过与重型作业车的主框架焊接，用车辆的自重承担碾压产生的反作用力，用液压机驱使液压杆向下施压，让碾压辊子对待压实路面施压，启动电动机带动碾压辊子绕圆心滚动，完成小面积路面的碾压工作。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的压力转轴和安装套盘部分的主视剖图；

图3为本实用新型的环形辊子安装槽的仰视图。

图中：1连接杆、2车辆固定座、3储液瓶、4液压油管、5液压机、6液压杆、7安装套盘、8环形辊子安装槽、9压力转轴、10碾压轴转动腔、11滚珠卡槽、12承重滚珠、13电动机、14扇形转动卡槽、15转动卡销、16承重润滑块、17辊子转轴、18碾压辊子、19电动机安装腔、20防卡死套管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路施工用路面碾压装置，包括连接杆1和压力转轴9，所述连接杆1的左端固定连接有液压机5，所述液压机5的上表面焊接有储液瓶3，且液压机5的上表面的左端与储液瓶3的左侧壁的上部之间插接有液压油管4，所述液压机5的内部套接有液压杆6，所述液压杆6的下端焊接有安装套盘7，所述安装套盘7的内部的中央开设有电动机安装腔19，且安装套盘7的下部开设有碾压轴转动腔10，所述压力转轴9的上部转动接于碾压轴转动腔10的内部，所述电动机安装腔19的内部卡接有电动机13，所述电动机13的下端套接有防卡死套管20，所述防卡死套管20的侧壁的下端焊接有转动卡销15，所述压力转轴9的上表面的中部开设有扇形转动卡槽14，所述防卡死套管20和转动卡销15均插接于扇形转动卡槽14的内部，所述压力转轴9的下表面开设有环形辊子安装槽8，所述环形辊子安装槽8内部嵌入有碾压辊子18，所述碾压辊子18的左右两端的中部焊接有辊子转轴17，所述辊子转轴17的左右两端均插接于环形辊子安装槽8的两侧壁中，通过与重型作业车的主框架焊接，用车辆的自重承担碾压产生的反作用力，用液压机5驱使液压杆6向下施压，让碾压辊子18对待压实路面施压，启动电动机13带动碾压辊子18绕圆心滚动，完成小面积路面的碾压工作。

具体而言，为了防止压力全部有电机转轴承担，容易造成电动机13的损坏，所述压力转轴9的上表面的外围开设有滚珠卡槽11，所述滚珠卡槽11嵌入有承重滚珠12，且承重滚珠12的上表面与碾压轴转动腔10的内表面紧密贴合。

具体而言，为了防止辊子转轴17承受全部压力发生变形，所述环形辊子安装槽8的上表面均匀嵌入有承重润滑块16，且承重润滑块16的位置与碾压辊子18相对应。

具体而言，为了防止连接杆1焊接在重型机车外侧时焊口过细，无法承受反作用力，所述连接杆1的右端焊接有车辆固定座2。

工作原理：当本实用新型在使用时，通过通过与重型作业车的主框架焊接，用车辆的自重承担碾压产生的反作用力，用液压机5驱使液压杆6向下施压，让碾压辊子18对待压实路面施压，启动电动机13带动碾压辊子18绕圆心滚动，完成小面积路面的碾压工作，连接杆1的右端焊接有车辆固定座2，防止连接杆1焊接在重型机车外侧时焊口过细，无法承受反作用力，环形辊子安装槽8的上表面均匀嵌入有承重润滑块16，且承重润滑块16的位置与碾压辊子10相对应，防止辊子转轴17承受全部压力发生变形，压力转轴9的上表面的外围开设有滚珠卡槽11，滚珠卡槽11嵌入有承重滚珠12，且承重滚珠12的上表面与碾压轴转动腔10的内表面紧密贴合，防止压力全部有电机转轴承担，容易造成电动机13的损坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种高速公路施工用路面碾压装置，包括连接杆（1）和压力转轴（9），其特征在于：所述连接杆（1）的左端固定连接有液压机（5），所述液压机（5）的上表面焊接有储液瓶（3），且液压机（5）的上表面的左端与储液瓶（3）的左侧壁的上部之间插接有液压油管（4），所述液压机（5）的内部套接有液压杆（6），所述液压杆（6）的下端焊接有安装套盘（7），所述安装套盘（7）的内部的中央开设有电动机安装腔（19），且安装套盘（7）的下部开设有碾压轴转动腔（10），所述压力转轴（9）的上部转动接于碾压轴转动腔（10）的内部，所述电动机安装腔（19）的内部卡接有电动机（13），所述电动机（13）的下端套接有防卡死套管（20），所述防卡死套管（20）的侧壁的下端焊接有转动卡销（15），所述压力转轴（9）的上表面的中部开设有扇形转动卡槽（14），所述防卡死套管（20）和转动卡销（15）均插接于扇形转动卡槽（14）的内部，所述压力转轴（9）的下表面开设有环形辊子安装槽（8），所述环形辊子安装槽（8）内部嵌入有碾压辊子（18），所述碾压辊子（18）的左右两端的中部焊接有辊子转轴（17），所述辊子转轴（17）的左右两端均插接于环形辊子安装槽（8）的两侧壁中，所述电动机（13）与外部车载电源保持电连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用路面碾压装置，其特征在于：所述压力转轴（9）的上表面的外围开设有滚珠卡槽（11），所述滚珠卡槽（11）嵌入有承重滚珠（12），且承重滚珠（12）的上表面与碾压轴转动腔（10）的内表面紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用路面碾压装置，其特征在于：所述环形辊子安装槽（8）的上表面均匀嵌入有承重润滑块（16），且承重润滑块（16）的位置与碾压辊子（18）相对应。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用路面碾压装置，其特征在于：所述连接杆（1）的右端焊接有车辆固定座（2）。