CN207450110U - 一种儿童电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种儿童电动车，其具有手控使用状态和遥控使用状态，儿童电动车包括车架、控制系统，控制系统包括用于控制儿童电动车转向的转向系统、用于控制儿童电动车前进或后退的挡位系统，儿童电动车包括还包括用于将其切换至手控使用状态或遥控使用状态的切换系统，只需通过一拉拨挡拉手即可轻松实现换挡，而且在进行切换儿童电动车的使用状态的操作时，也只需对旋转拉手一拉即可控制切换系统进行状态的轻松切换，即切换到遥控时，遥控器被激活的同时，手控机构失效；切换到手控时，手控机构被激活，遥控器失效；该儿童电动车即可以是具有手控功能和遥控功能的高配车型，也可以将切换系统拆除，只有手控功能的低配车型。

Description

一种儿童电动车

技术领域

本实用新型涉及一种儿童电动车。

背景技术

目前，儿童电动车是一种模仿真实汽车为儿童提供娱乐可由儿童驾驶的玩具车，随着人们生活水平的提高，为了给儿童们创造更多的乐趣，儿童电动车已经进入千家万户，也给儿童的童年留下美好的回忆。现有技术中，儿童电动车包括车本体、设置在所述的车本体下部的多个车轮、用于控制所述电动车转弯方向的转向系统、用于控制所述电动车向前\向后行进的挡位系统。现有技术中的儿童电动车，也有设置成既能大人遥控控制电动车移动的又能儿童自己手动控制电动车移动，但绝大数都是车子运行时，同时保持着遥控和手控功能，大人遥控时，小孩还会自己操控，造成干涉，也不利与安全，也有部分设置了离合功能，即遥控时，方向盘处于失效状态，但是电动车前进、后退的挡位功能依然在遥控和手控时都能用，或者切换离合机构的时候，还需要另外操作去更换挡位功能的控制方式，其操作上很复杂，其无法做到电动车的工作状态切换自如，此外，现有技术中的带有能够受控和遥控的电动车，由于结构设计的限制，无法做到与普通的不具有遥控功能的电动车完全相同的造型，也就是说现有技术还无法实现同样造型的车，即可以是低配的（无遥控功能），也可以是高配的（既能遥控又能手控）。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种工作状态（手控、遥控状态）切换自如的儿童电动车，该儿童电动车的车型可做到与普通不具有遥控功能的电动车相同。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的一种技术方案是：

一种儿童电动车，其具有手控使用状态和遥控使用状态，儿童电动车包括车架、控制系统，控制系统包括用于控制儿童电动车转向的转向系统、用于控制儿童电动车前进或后退的挡位系统，儿童电动车还包括用于儿童手动控制控制系统的手控机构、远端信号遥控控制控制系统的遥控器，手控机构包括与转向系统机械传动连接的方向盘组件、与挡位系统电路连接的用于挡位切换的拨挡组件，儿童电动车还包括用于将其切换至手控使用状态或遥控使用状态的切换系统，切换系统包括设于方向盘组件上的与控制系统电路连接的用于断开或闭合遥控器与控制系统的信号连接的切换开关、设于方向盘组件上的用于断开或闭合方向盘组件与转向系统机械传动连接的离合机构、设于方向盘组件上的可控制离合机构和切换开关做断开或闭合工作的操作件；当操作件控制切换开关断开遥控器与控制系统的信号连接，操作件同步控制离合机构闭合方向盘组件与转向系统的机械传动连接；当操作件控制切换开关闭合遥控器与控制系统的信号连接，操作件同步控制离合机构断开方向盘组件与转向系统的机械传动连接。

优选地，切换开关、离合机构、操作件可拆卸的设于方向盘组件上。

优选地，操作件相对方向盘组件能够转动或滑动地设置在方向盘组件上，其具有第一工作位置和第二工作位置，当操作件运动至第一工作位置时，切换开关断开遥控器与控制系统的信号连接，离合机构闭合方向盘组件与转向系统的机械传动连接，儿童电动车处于手控使用状态；当操作件运动至第二工作位置时，切换开关闭合遥控器与控制系统的信号连接，离合机构断开方向盘组件与转向系统的机械传动连接，儿童电动车处于遥控使用状态。

优选地，方向盘组件包括方向盘、转动的设于车架上用于将方向盘与转向系统机械传动连接的传动杆，传动杆包括杆本体和固定连接在杆本体上的安装座，方向盘相对安装座可转动的设置。

优选地，离合机构包括沿上下方向延伸的分别对应的开设在安装座和方向盘上的安装槽和锁槽、滑动的设置在安装槽内的锁定件、位于安装槽底部与锁定件一端部之间的趋向于将锁定件顶推至锁槽内的弹性件；锁定件上形成有解锁部，操作件具有与解锁部滑动配合的配合部，操作件转动或滑动时，能够带动配合部向下抵压解锁部，使锁定件向下与安装槽靠拢并与锁槽脱离接触，或者，释放抵压力，使锁定件在弹性件的作用力向上弹起并卡设在所述锁槽与安装槽之间，进而闭合方向盘与转向系统的机械传动连接。

优选地，切换开关具有切换按钮，操作件具有与切换按钮滑动配合的第一触头，操作件转动或滑动时，带动第一触头滑动触压切换按钮，进而断开或闭合遥控器与控制系统的信号连接。

优选地，操作件为转动的连接在安装座上且位于方向盘和安装座之间的旋转体，旋转体上固定连接有旋转拉手，第一触头、配合部形成于旋转体的靠近安装座的一侧面；旋转体上开设有让位通槽，锁定件穿过让位通槽；配合部具有设于让位通槽的边缘处的且间隔分布的第一凸起和第二凸起，第二凸起高于第一凸起设置，解锁部具有开口朝下的V型导向面；当旋转体旋转，配合部的第一凸起相对解锁部的V型导向面滑动，直至第一凸起与解锁部的顶部脱离接触并转换为第二凸起与解锁部的顶部相抵触时，锁定件与安装槽靠拢并与锁槽脱离，方向盘可相对安装座转动，进而断开方向盘与转向系统的机械传动连接。

优选地，拨挡组件包括转动的连接在方向盘组件上的拨挡拉手、与挡位系统电路连接的挡位开关，挡位开关具有挡位按钮，拨挡拉手上形成有与挡位按钮滑动配合的第二触头，当拉动拨挡拉手，第二触头滑动触压挡位按钮，进而控制挡位系统将儿童电动车向前或向后行进。

优选地，儿童电动车还包括安装在车架上的仪表盘，方向盘组件还包括位于仪表盘与方向盘之间的且套设在传动杆上部外周的连接套，连接套具有中空腔体，安装座、旋转体、离合机构收容于连接套的腔体内，连接套上开设有第一通槽和第二通槽，拨挡拉手、旋转拉手沿连接套径向向外延伸且分别对应穿过第一通槽和第二通槽至连接套的外侧以供人手握持。

优选地，当操作件控制切换开关闭合遥控器与控制系统的信号连接，拨挡组件与挡位系统的电路断开，遥控器可控制挡位系统，拨挡组件不能控制挡位系统；当操作件控制切换开关断开遥控器与控制系统的信号连接，拨挡组件与挡位系统的电路闭合，遥控器不能控制挡位系统，拨挡组件可控制挡位系统。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的儿童电动车具有儿童手动控制的手控使用状态和远端遥控控制的遥控使用状态，该儿童电动车通过重新进行结构设计，将控制挡位系统的拨挡组件整合到方向盘组件上，并且将用于切换儿童电动车至手控使用状态\遥控使用状态的切换系统中的切换开关机离合机构也都整合到方向盘组件上，手控时，进行换挡的操作，只需通过一拉拨挡拉手即可轻松实现换挡，而且在进行切换儿童电动车的使用状态的操作时，也只需对旋转拉手一拉即可控制切换系统进行状态的轻松切换（如切换到遥控时，遥控器被激活的同时，方向盘及拨挡组件均失效）。

附图说明

图1为本实用新型的儿童电动车的手控机构整体的立体结构示意图；

图2为本实用新型的安装座及其上安装的部件的立体结构示意图；

图3为本实用新型的旋转体的立体结构示意图；

图4为本实用新型的方向盘的立体结构示意图；

图5为本实用新型的儿童电动车的手控机构整体的侧视结构示意图；

其中：100、操作件；101、配合部；1011、第一凸起；1012、第二凸起；102、第一触头；103、旋转拉手；104、让位通槽；21、方向盘；22、杆本体；23、安装座；24、连接套；240、第二通槽；31、安装槽；32、锁槽；33、锁定件；330、解锁部；34、弹性件；35、切换按钮；41、拨挡拉手；42、挡位开关；43、挡位按钮；44、第二触头；5、仪表盘。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

本例中的儿童电动车，其具有手控使用状态和遥控使用状态，即，其可以儿童手动控制该电动车行进，也可以遥控控制该儿童电动车行进；而且，在本例中，该儿童电动车切换至手控使用状态时，遥控功能失效；切换至遥控使用状态时，手控功能失效；

如图1所示，该儿童电动车包括车架、控制系统，控制系统包括用于控制儿童电动车转向的转向系统、用于控制儿童电动车前进或后退的挡位系统，儿童电动车还包括用于儿童手动控制控制系统的手控机构、远端信号遥控控制控制系统的遥控器，手控机构包括与转向系统机械传动连接的方向盘组件、与挡位系统电路连接的用于挡位切换的拨挡组件（本例中，拨挡组件包括转动的连接在方向盘组件上的拨挡拉手41、与挡位系统电路连接的挡位开关42，挡位开关42具有挡位按钮43，拨挡拉手41上形成有与挡位按钮43滑动配合的第二触头44，当拉动拨挡拉手41，第二触头44滑动触压挡位按钮43，进而控制挡位系统将儿童电动车向前或向后行进），进一步地，儿童电动车还包括用于将其切换至手控使用状态或遥控使用状态的切换系统，切换系统包括设于方向盘组件上的与控制系统电路连接的用于断开或闭合遥控器与控制系统的信号连接的切换开关、设于方向盘组件上的用于断开或闭合方向盘组件与转向系统机械传动连接的离合机构、设于方向盘组件上的可控制离合机构和切换开关做断开或闭合工作的操作件100；该操作件100相对方向盘组件能够转动地设置在方向盘组件上，其具有第一工作位置和第二工作位置，

当操作件100运动至第一工作位置时，该操作件100控制切换开关断开遥控器与控制系统的信号连接，操作件100同步控制离合机构闭合方向盘组件与转向系统的机械传动连接，而且，与此同时，拨挡组件与挡位系统的电路闭合，即，方向盘组件及拨挡组件分别可以控制转向系统、挡位系统，遥控器的遥控功能失效；此时，儿童电动车处于手控使用状态。

当操作件100运动至第二工作位置时，该操作件100控制切换开关闭合遥控器与控制系统的信号连接，操作件100同步控制离合机构断开方向盘组件与转向系统的机械传动连接。而且，与此同时，拨挡组件与挡位系统的电路断开，即，遥控器可以控制控制系统（挡位系统、转向系统），方向盘组件及拨挡组件的控制功能失效；此时，儿童电动车处于遥控使用状态。

具体地，方向盘组件包括方向盘21、转动的设于车架上用于将方向盘21与转向系统机械传动连接的传动杆，传动杆包括杆本体22和固定连接在杆本体22上的安装座23，方向盘21相对安装座23可转动的设置。此外，操作件100为转动的连接在安装座23上且位于方向盘21和安装座23之间的旋转体，旋转体上固定连接有旋转拉手103。

离合机构包括沿上下方向延伸的分别对应的开设在安装座23和方向盘21上的安装槽31和锁槽32、滑动的设置在安装槽31内的锁定件33、位于安装槽31底部与锁定件33一端部之间的趋向于将锁定件33顶推至锁槽32内的弹性件34（旋转体上开设有让位通槽104，锁定件33穿过让位通槽104，旋转时，锁定件33始终在让位通槽104中，不会干涉旋转体的旋转），锁定件33上形成有解锁部330；另外，切换开关设于安装座23上，切换开关具有切换按钮35，旋转体的靠近安装座23的一侧面分别形成有与解锁部330滑动配合的配合部101、与切换按钮35滑动配合的第一触头102，当旋转体转动时，能够带动配合部101向下抵压解锁部330，使锁定件33向下与安装槽31靠拢并与锁槽32脱离接触（或者，释放抵压力，使锁定件33在弹性件34的作用力向上弹起并卡设在所述锁槽32与安装槽31之间），同时，带动第一触头102滑动触压切换按钮35，即，实现了，通过旋转拉手103的一拉带动旋转体的一次旋转，一个步骤就完成了遥控器与控制系统的信号连接的断开或闭合和方向盘21与转向系统的机械传动连接的断开或闭合以及拨挡组件与挡位系统的电路连接的闭合或断开。

具体地，配合部101具有设于让位通槽104的边缘处的且间隔分布的第一凸起1011和第二凸起1012，第二凸起1012高于第一凸起1011设置，解锁部330具有开口朝下的V型导向面。

此外，儿童电动车还包括安装在车架上的仪表盘5，方向盘组件还包括位于仪表盘5与方向盘21之间的且套设在传动杆上部外周的连接套24，连接套24具有中空腔体，安装座23、旋转体、安装在安装座23上的切换开关以及安装座23与方向盘21之间的离合机构均被收容于连接套24的腔体内，在制作成低配车型时（仅有手控功能），其均可以拆卸去除（制作时不安装）；连接套24上开设有第一通槽和第二通槽240，拨挡拉手41、旋转拉手103沿连接套24径向向外延伸且分别对应穿过第一通槽和第二通槽240至连接套24的外侧以供人手握持。

本实用新型的儿童推车由手控使用状态切换至遥控使用状态时各部件的动作情况如下（关于从遥控使用状态切换至手控状态，相反操作即可，其原理相同，此处不再赘述）：儿童或大人用手将旋转拉手103握持住（此时，旋转体在第一工作位置），向后拉动旋转拉手103，以带动旋转体将其转至第二工作位置，此时，儿童电动车即处于遥控状态；内部部件运动情况是：当旋转体旋转，配合部101的第一凸起1011相对解锁部330的V型导向面滑动，直至第一凸起1011与解锁部330的顶部脱离接触并转换为第二凸起1012与解锁部330的顶部相抵触时（旋转体已转至第一工作位置），锁定件33与安装槽31靠拢并与锁槽32脱离，方向盘21可相对安装座23转动，与此同时，旋转体的旋转会带动其上的第一触头102滑动触压切换按钮35，即，遥控器与控制系统的信号连接已经闭合上了，且方向盘已不能操控转向系统，拨挡组件与挡位系统的电路连接也被断开。至此，整个电动车的手控功能失效，转换为遥控器控制电动车的动作。

综上，本实用新型的儿童电动车的切换开关、离合机构、操作件均可拆卸的设于所述方向盘组件上，即意味着本实用新型的儿童电动车即可以是具有手控功能和遥控功能的高配车型，也可以将切换系统拆除，只有手控功能的低配车型，其可以通过切换系统的拆除和安装，满足不同人群的对低配车和高配车不同需求，两种配置的车子，保持着同样的造型，就意味着，企业可以减少在设计，制作时的工序，降低企业的生产成本，也会减小电动车的售价，提高了企业竞争能力。此外，本实用新型的儿童电动车具有儿童手动控制的手控使用状态和远端遥控控制的遥控使用状态，该儿童电动车通过重新进行结构设计，将控制挡位系统的拨挡组件整合到方向盘组件上，并且将用于切换儿童电动车至手控使用状态\遥控使用状态的切换系统中的切换开关机离合机构也都整合到方向盘组件上，手控时，进行换挡的操作，只需通过一拉拨挡拉手即可轻松实现换挡，而且在进行切换儿童电动车的使用状态的操作时，也只需对旋转拉手一拉即可控制切换系统进行状态的轻松切换（如切换到遥控时，遥控器被激活的同时，方向盘及拨挡组件均失效）。

以上对本实用新型做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，且本实用新型不限于上述的实施例，凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种儿童电动车，其具有手控使用状态和遥控使用状态，所述儿童电动车包括车架、控制系统，所述控制系统包括用于控制所述儿童电动车转向的转向系统、用于控制所述儿童电动车前进或后退的挡位系统，所述儿童电动车还包括用于儿童手动控制所述控制系统的手控机构、远端信号遥控控制所述控制系统的遥控器，所述手控机构包括与所述转向系统机械传动连接的方向盘组件、与所述挡位系统电路连接的用于挡位切换的拨挡组件，其特征在于：

所述儿童电动车还包括用于将其切换至手控使用状态或遥控使用状态的切换系统，所述切换系统包括设于所述方向盘组件上的与所述控制系统电路连接的用于断开或闭合所述遥控器与控制系统的信号连接的切换开关、设于所述方向盘组件上的用于断开或闭合所述方向盘组件与转向系统机械传动连接的离合机构、设于所述方向盘组件上的可控制所述离合机构和切换开关做断开或闭合工作的操作件（100）；当所述操作件（100）控制所述切换开关断开所述遥控器与控制系统的信号连接，所述操作件（100）同步控制所述离合机构闭合所述方向盘组件与转向系统的机械传动连接；当所述操作件（100）控制所述切换开关闭合所述遥控器与控制系统的信号连接，所述操作件（100）同步控制所述离合机构断开所述方向盘组件与转向系统的机械传动连接。

2.根据权利要求1所述的儿童电动车，其特征在于：所述切换开关、离合机构、操作件（100）可拆卸的设于所述方向盘组件上。

3.根据权利要求1所述的儿童电动车，其特征在于：所述操作件（100）相对所述方向盘组件能够转动或滑动地设置在所述方向盘组件上，其具有第一工作位置和第二工作位置，当所述操作件（100）运动至第一工作位置时，所述切换开关断开所述遥控器与控制系统的信号连接，所述离合机构闭合所述方向盘组件与转向系统的机械传动连接，所述儿童电动车处于手控使用状态；当所述操作件（100）运动至第二工作位置时，所述切换开关闭合所述遥控器与控制系统的信号连接，所述离合机构断开所述方向盘组件与转向系统的机械传动连接，所述儿童电动车处于遥控使用状态。

4.根据权利要求1或2或3所述的儿童电动车，其特征在于：所述方向盘组件包括方向盘（21）、转动的设于所述车架上用于将所述方向盘（21）与所述转向系统机械传动连接的传动杆，所述传动杆包括杆本体（22）和固定连接在所述杆本体（22）上的安装座（23），所述方向盘（21）相对所述安装座（23）可转动的设置。

5.根据权利要求4所述的儿童电动车，其特征在于：所述离合机构包括沿上下方向延伸的分别对应的开设在所述安装座（23）和方向盘（21）上的安装槽（31）和锁槽（32）、滑动的设置在所述安装槽（31）内的锁定件（33）、位于所述安装槽（31）底部与锁定件（33）一端部之间的趋向于将所述锁定件（33）顶推至所述锁槽（32）内的弹性件（34）；所述锁定件（33）上形成有解锁部（330），所述操作件（100）具有与所述解锁部（330）滑动配合的配合部（101），所述操作件（100）转动或滑动时，能够带动所述配合部（101）向下抵压所述解锁部（330），使所述锁定件（33）向下与所述安装槽（31）靠拢并与所述锁槽（32）脱离接触，或者，释放抵压力，使所述锁定件（33）在弹性件（34）的作用力向上弹起并卡设在所述锁槽（32）与安装槽（31）之间，进而闭合所述方向盘（21）与转向系统的机械传动连接。

6.根据权利要求5所述的儿童电动车，其特征在于：所述切换开关具有切换按钮（35），所述操作件（100）具有与所述切换按钮（35）滑动配合的第一触头（102），所述操作件（100）转动或滑动时，带动所述第一触头（102）滑动触压所述切换按钮（35），进而断开或闭合所述遥控器与控制系统的信号连接。

7.根据权利要求6所述的儿童电动车，其特征在于：所述操作件（100）为转动的连接在所述安装座（23）上且位于所述方向盘（21）和安装座（23）之间的旋转体，所述旋转体上固定连接有旋转拉手（103），所述第一触头（102）、所述配合部（101）形成于所述旋转体的靠近所述安装座（23）的一侧面；所述旋转体上开设有让位通槽（104），所述锁定件（33）穿过所述让位通槽（104）；所述配合部（101）具有设于所述让位通槽（104）的边缘处的且间隔分布的第一凸起（1011）和第二凸起（1012），所述第二凸起（1012）高于所述第一凸起（1011）设置，所述解锁部（330）具有开口朝下的V型导向面；当所述旋转体旋转，所述配合部（101）的第一凸起（1011）相对所述解锁部（330）的V型导向面滑动，直至所述第一凸起（1011）与所述解锁部（330）的顶部脱离接触并转换为第二凸起（1012）与所述解锁部（330）的顶部相抵触时，所述锁定件（33）与所述安装槽（31）靠拢并与所述锁槽（32）脱离，所述方向盘（21）可相对所述安装座（23）转动，进而断开所述方向盘（21）与转向系统的机械传动连接。

8.根据权利要求7所述的儿童电动车，其特征在于：所述拨挡组件包括转动的连接在所述方向盘组件上的拨挡拉手（41）、与所述挡位系统电路连接的挡位开关（42），所述挡位开关（42）具有挡位按钮（43），所述拨挡拉手（41）上形成有与所述挡位按钮（43）滑动配合的第二触头（44），当拉动所述拨挡拉手（41），所述第二触头（44）滑动触压所述挡位按钮（43），进而控制所述挡位系统将所述儿童电动车向前或向后行进。

9.根据权利要求8所述的儿童电动车，其特征在于：所述儿童电动车还包括安装在车架上的仪表盘（5）， 所述方向盘组件还包括位于所述仪表盘（5）与方向盘（21）之间的且套设在所述传动杆上部外周的连接套（24），所述连接套（24）具有中空腔体，所述安装座（23）、旋转体、离合机构收容于所述连接套（24）的腔体内，所述连接套（24）上开设有第一通槽和第二通槽（240），所述拨挡拉手（41）、旋转拉手（103）沿所述连接套（24）径向向外延伸且分别对应穿过所述第一通槽和第二通槽（240）至所述连接套（24）的外侧以供人手握持。

10.根据权利要求1或2所述的儿童电动车，其特征在于：当所述操作件（100）控制所述切换开关闭合所述遥控器与控制系统的信号连接，所述拨挡组件与所述挡位系统的电路断开，所述遥控器可控制所述挡位系统，所述拨挡组件不能控制所述挡位系统；当所述操作件（100）控制所述切换开关断开所述遥控器与控制系统的信号连接，所述拨挡组件与所述挡位系统的电路闭合，所述遥控器不能控制所述挡位系统，所述拨挡组件可控制所述挡位系统。