CN220850711U - 一种汽车档位开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车档位开关，包括档位座及档把，所述档位座的内腔中设置有档位座部件以及档位座固定块，所述档把包括手柄以及手柄拨动传动杆，所述手柄与档位座部件固定连接，转动手柄带动档位座部件转动，直至所述档位座固定块的限位凸台卡接在所述档位座部件的拨动限位槽中，实现档把挂挡。本申请汽车档位开关，手柄在转动时需要按压拨动按键，提供一级保护，避免档把误触后发生转动。并且，档把的底部设置有防护组件，防止车辆行驶时，档位误操作，具体是未操作档位锁按钮对挂挡杆解锁时，挂挡杆无法由A档到R档或由R档到A档，进一步提高该档位开关的安全性。

Description

一种汽车档位开关

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体是一种汽车档位开关。

背景技术

汽车档位开关是用于控制汽车变速器的一个重要组件。它通常位于驾驶员座位附近的中央控制台或方向盘旁边，用于选择和改变汽车的行驶档位。无论是手动档还是自动档，驾驶员在选择档位时都需要注意操作正确，以确保安全和顺畅的行驶。

现阶段，部分档位开关，只有一组防护结构，也就是换挡时需要按压解锁按钮。安全性较差，在行驶过程中，容易存在误操作导致档位开关损坏。并且，现阶段的档位开关功能模块少，一般只有挂挡功能。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种具有安全锁定，且功能多样的汽车档位开关的技术方案。

所述的一种汽车档位开关，包括档位座及档把，所述档位座的内腔中设置有档位座部件以及档位座固定块，所述档把包括手柄以及手柄拨动传动杆，所述手柄与档位座部件固定连接，转动手柄带动档位座部件转动，直至所述档位座固定块的限位凸台卡接在所述档位座部件的拨动限位槽中，实现档把挂挡；

所述手柄拨动传动杆设置在所述手柄的内腔中，一端与所述档位座固定块铰接配合，另一端与设置在所述手柄端部的手柄拨动按键连接，按压所述手柄拨动按键以驱动所述手柄拨动传动杆前移，并使所述档位座固定块转动，直至所述限位凸台从所述拨动限位槽中脱离，使档把复位。

进一步的，所述手柄的内部设置手柄拨动座以及所述手柄拨动座支架，所述手柄拨动座安装在所述手柄拨动座支架上，所述手柄拨动座支架与手柄的内壁固定，所述手柄拨动按键可滑动设置在所述手柄拨动座支架上，所述手柄拨动传动杆可滑动设置在所述手柄拨动座上。

进一步的，包括防护组件，所述防护组件包括固定安装在所述档位座部件上的档位锁锁紧台、档位锁锁紧块、档位锁传动杆以及档位锁按钮，所述档位锁锁紧台上设置有锁紧槽，所述档位锁锁紧块的前端设置有插接凸台，后端与所述档位锁传动杆连接，所述档位锁传动杆与所述档位锁按钮连接，通过所述档位锁按钮控制档位锁传动杆前后移动，以使插接凸台与所述锁紧槽配合。

进一步的，所述防护组件与手柄拨动传动杆分别设置在所述档位座部件的两侧。

进一步的，所述档位锁按钮上设置有倾斜的插销以及铰接座，所述档位锁按钮通过所述铰接座配合，铰接设置在所述手柄上，所述档位锁传动杆可滑动设置在所述档位座的内腔中，并且设置有行程槽，所述插销设置在行程槽中，倾斜的插销移动过程中驱动所述档位锁传动杆前后往复移动。

进一步的，所述档位座的内部设置有主控板，所述主控板上设置有多组传感器，所述档把上设置有磁铁，所述磁铁设置在所述手柄拨动传动杆上，磁铁跟随手柄拨动传动杆移动时与不同位置的传感器信号连接，以输出对应的档位信号。

进一步的，所述主控板上还设置有E/P功能传感器和L功能传感器，所述档位座上设置对应设置有E/P功能按钮和L功能按钮，并且E/P功能按钮以及L功能按钮插入档位座内腔的移动杆上设置有所述磁铁，通过磁铁对应开启E/P功能或L功能。

进一步的，所述手柄上设置有调速按钮，所述调速按钮与所述主控板信号连接，按压所述调速按钮以激活所述主控板上对应的程序，实现速度调节。

与现有技术相比，本实用新型有以下优点：

本申请汽车档位开关，手柄在转动时需要按压拨动按键，提供一级保护，避免档把误触后发生转动。并且，档把的底部设置有防护组件，防止车辆行驶时，档位误操作，具体是未操作档位锁按钮对挂挡杆解锁时，挂挡杆无法由A档到R档或由R档到A档，进一步提高该档位开关的安全性。

并且，本汽车档位开关，功能多样，在档位座上设置有L功能按钮、E/P功能按钮，档把上设置有调速按钮，分别与档位座内部的主控板信号连接，按压后发出对应的功能信号，并通过对应的程序模块实现相应功能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型档把与档位座装配示意图；

图3为防护组件结构示意图；

图4为主控板结构示意图；

图5为本实用新型另一角度结构示意图；

图6为本实用新型去除外壳结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-6所示，一种汽车档位开关，包括档位座100及档把200，档位座100和档把200的外部分别设置有外壳。而对于按钮的位置，分别设置有装饰框，按钮限位在装饰框的内部。

档位座100的内腔中设置有档位座部件110以及档位座固定块120，档把200包括手柄210以及手柄拨动传动杆220，手柄与档位座部件110固定连接，转动手柄210带动档位座部件110转动，直至档位座固定块120的限位凸台121卡接在档位座部件110的拨动限位槽111中，实现档把200挂挡。手柄拨动传动杆220设置在手柄210的内腔中，一端与档位座固定块120铰接配合，另一端与设置在手柄210端部的手柄拨动按键211连接，按压手柄拨动按键211以驱动手柄拨动传动杆220前移，并使档位座固定块120转动，直至限位凸台121从拨动限位槽111中脱离，使档把200复位。手柄210的内部设置手柄拨动座212以及手柄拨动座支架213，手柄拨动座212安装在手柄拨动座支架213上，手柄拨动座支架213与手柄210的内壁固定，手柄拨动按键211可滑动设置在手柄拨动座支架213上，手柄拨动传动杆220可滑动设置在手柄拨动座212上。档把具有两种状态：

由停到启：拉动挂挡杆部件，带动档位座部件，使档位座部件上手柄拨 动限位槽滑动到档位座固定块限位凸台处，把挂挡杆部件锁死。

由启到停：按压手柄拨动按键，经手柄拨动座推动手柄拨动传动杆，靠手 柄拨动传动杆推动档位座固定块，使固定块限位凸台与手柄拨动限位槽脱离，拉动挂挡杆部件使其回复到初始位置。

继续参照图3，包括防护组件300，防护组件300包括固定安装在档位座部件110上的档位锁锁紧台310、档位锁锁紧块320、档位锁传动杆330以及档位锁按钮340，档位锁锁紧台310上设置有锁紧槽311，档位锁锁紧块320的前端设置有插接凸台321，后端与档位锁传动杆330连接，档位锁传动杆330与档位锁按钮340连接，通过档位锁按钮340控制档位锁传动杆330前后移动，以使插接凸台321与锁紧槽311配合。防护组件300与手柄拨动传动杆220分别设置在档位座部件110的两侧。档位锁按钮340上设置有倾斜的插销341以及铰接座342，档位锁按钮340通过铰接座342配合，铰接设置在手柄210上，档位锁传动杆330可滑动设置在档位座100的内腔中，并且设置有行程槽，插销341设置在行程槽中，倾斜的插销341移动过程中驱动档位锁传动杆330前后往复移动。

防护组件的功能：防止车辆行驶时，档位误操作未操作档位锁按钮对挂挡杆解锁时，挂挡杆无法由A档到R档或由R档到A档。具体的操作为，挂挡杆在N档时档位锁锁紧块凸台插入档位锁锁紧块凸台定位槽中； 挂挡杆无法拨动，由N档到A档或由N档到R档，需按压档位锁按钮，经档位锁传动杆拉动档位锁锁紧块，使档位锁锁紧块凸台与档位锁锁紧块凸台定位槽脱离，挂挡杆拨动档位正常转换。

继续参照图4-图6，档位座100的内部设置有主控板400，主控板400上设置有多组传感器410，档把200上设置有磁铁230，磁铁230设置在手柄拨动传动杆220上，磁铁230跟随手柄拨动传动杆220移动时与不同位置的传感器410信号连接，以输出对应的档位信号。主控板400上还设置有E/P功能传感器411和L功能传感器412，档位座100上设置对应设置有E/P功能按钮130和L功能按钮140，并且E/P功能按钮130以及L功能按钮140插入档位座100内腔的移动杆上设置有磁铁230，通过磁铁230对应开启E/P功能或L功能。传感器410包括R档传感器、N档传感器、A档传感器以及M档传感器。按压E/P功能按键使其上的磁铁发生位移激活主控制板上E/P功能传感器实现功能输出。按压L功能按键使其上的磁铁发生位移激活主控制板上L功能传感器实现功能输出。

每个功能档位，磁铁激活主控制板上相应部位的传感器，实现功能输出。挂挡杆各档位转换时由挂挡杆传动凸台带动导电座部件使导电座部件上的磁铁发生位移经主控制板上的传感器实现各档位转换。

手柄210上设置有调速按钮214，调速按钮214与主控板400信号连接，按压调速按钮214以激活主控板400上对应的程序，实现速度调节。调速按钮速度调节，简单来说就是手柄在前进档按压调节按钮+/-使调速按钮控制板上相应开关接通从而激活主控板芯片中的相应程序控制，实现车辆在行驶时速度的加减。具体来说，按压调速按钮激活控制板相应开关经调速控制板用连接线束与主控板 连接实现+/-速功能输出。

Claims (8)

1.一种汽车档位开关，包括档位座（100）及档把（200），其特征在于所述档位座（100）的内腔中设置有档位座部件（110）以及档位座固定块（120），所述档把（200）包括手柄（210）以及手柄拨动传动杆（220），所述手柄与档位座部件（110）固定连接，转动手柄（210）带动档位座部件（110）转动，直至所述档位座固定块（120）的限位凸台（121）卡接在所述档位座部件（110）的拨动限位槽（111）中，实现档把（200）挂挡；

所述手柄拨动传动杆（220）设置在所述手柄（210）的内腔中，一端与所述档位座固定块（120）铰接配合，另一端与设置在所述手柄（210）端部的手柄拨动按键（211）连接，按压所述手柄拨动按键（211）以驱动所述手柄拨动传动杆（220）前移，并使所述档位座固定块（120）转动，直至所述限位凸台（121）从所述拨动限位槽（111）中脱离，使档把（200）复位。

2.根据权利要求1所述的一种汽车档位开关，其特征在于所述手柄（210）的内部设置手柄拨动座（212）以及手柄拨动座支架（213），所述手柄拨动座（212）安装在所述手柄拨动座支架（213）上，所述手柄拨动座支架（213）与手柄（210）的内壁固定，所述手柄拨动按键（211）可滑动设置在所述手柄拨动座支架（213）上，所述手柄拨动传动杆（220）可滑动设置在所述手柄拨动座（212）上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车档位开关，其特征在于包括防护组件（300），所述防护组件（300）包括固定安装在所述档位座部件（110）上的档位锁锁紧台（310）、档位锁锁紧块（320）、档位锁传动杆（330）以及档位锁按钮（340），所述档位锁锁紧台（310）上设置有锁紧槽（311），所述档位锁锁紧块（320）的前端设置有插接凸台（321），后端与所述档位锁传动杆（330）连接，所述档位锁传动杆（330）与所述档位锁按钮（340）连接，通过所述档位锁按钮（340）控制档位锁传动杆（330）前后移动，以使插接凸台（321）与所述锁紧槽（311）配合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车档位开关，其特征在于所述防护组件（300）与手柄拨动传动杆（220）分别设置在所述档位座部件（110）的两侧。

5.根据权利要求3所述的一种汽车档位开关，其特征在于所述档位锁按钮（340）上设置有倾斜的插销（341）以及铰接座（342），所述档位锁按钮（340）通过所述铰接座（342）配合，铰接设置在所述手柄（210）上，所述档位锁传动杆（330）可滑动设置在所述档位座（100）的内腔中，并且设置有行程槽，所述插销（341）设置在行程槽中，倾斜的插销（341）移动过程中驱动所述档位锁传动杆（330）前后往复移动。

6.根据权利要求1所述的一种汽车档位开关，其特征在于所述档位座（100）的内部设置有主控板（400），所述主控板（400）上设置有多组传感器（410），所述档把（200）上设置有磁铁（230），所述磁铁（230）设置在所述手柄拨动传动杆（220）上，磁铁（230）跟随手柄拨动传动杆（220）移动时与不同位置的传感器（410）信号连接，以输出对应的档位信号。

7.根据权利要求6所述的一种汽车档位开关，其特征在于所述主控板（400）上还设置有E/P功能传感器（411）和L功能传感器（412），所述档位座（100）上设置对应设置有E/P功能按钮（130）和L功能按钮（140），并且E/P功能按钮（130）以及L功能按钮（140）插入档位座（100）内腔的移动杆上设置有所述磁铁（230），通过磁铁（230）对应开启E/P功能或L功能。

8.根据权利要求6所述的一种汽车档位开关，其特征在于所述手柄（210）上设置有调速按钮（214），所述调速按钮（214）与所述主控板（400）信号连接，按压所述调速按钮（214）以激活所述主控板（400）上对应的程序，实现速度调节。