CN207450045U - 电动汽车翻盖式充电盒以及电动汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了电动汽车翻盖式充电盒以及电动汽车，其中电动汽车翻盖式充电盒包括：充电盖内壳被设置于电动汽车的车体，且充电盖内壳的开口暴露于车体外；充电接口设置于充电盖内壳中，充电接口暴露于充电盖内壳的开口且充电接口电连接电动汽车内的电池；充电盖外板通过一旋转轴可转动地与充电盖内壳连接，充电盖外板具有打开或关闭充电盖内壳的开口的第一状态和第二状态；限位连杆的一端连接充电盖内壳，另一端连接充电盖外板，以限制充电盖外板相对于充电盖内壳的旋转角度；驱动部件传动旋转轴正向或是反向旋转；以及通讯模块设置在充电盖内壳，通讯模块连接驱动部件。本实用新型能够自动打开或关闭充电盒，提高了便利性。

Description

电动汽车翻盖式充电盒以及电动汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车充电领域，具体地说，涉及电动汽车翻盖式充电盒以及电动汽车。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，以及大众对车辆舒适性、自动化的要求越来越高，汽车自动化已经成为一种趋势。伴随着锂电池技术的发展，电动汽车得到了快速发展，电动汽车分时租赁业务也得到了长足的发展，电动汽车分时租赁人性化管理成为阻碍其发展的重要因素，充电自动化成为一个迫切而且必须被解决的问题。

目前传统的充电方式采用充电站或在城市不同区域设置电动汽车充电桩，充电过程完全依赖人工操作，自动化程度低，对于部分有条件的充电站配备了自动充电机器人(机械手臂)，但由于车辆本身自动化程度的欠缺，需要人为的打开充电盖，再进一步使用机器人完成充电行为，降低了用户体验度。本电动汽车翻盖式充电盒以及电动汽车自动翻盖装备配合充电机器人使用，通过二者的协同配合实现电动汽车自动充电行为，全自动的操作方式大幅度降低充电站的管理成本，极大地提高分时租赁的用车体验和操作安全性，为电动车使用人员和汽车租赁平台提供极大便利条件。

另外，本实用新型不仅解决了自动充电机器人充电过程中需要人为打开盖子的缺点，还可以与其他自动化设施相结合，例如车辆防盗、车违规系统等，相互协调工作完善电动汽车自动化服务体系，充分实现智能化和自动化。使用手持设备、充电桩等方式可以进行分布式或者统一集中式管理和控制。

因此，本实用新型提供了电动汽车翻盖式充电盒以及电动汽车。

发明内容

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供电动汽车翻盖式充电盒以及电动汽车，在充电时无需手动打开，本实用新型能够自动打开或关闭充电盒，提高电动汽车充电的便利性和人性化体验。

本实用新型的实施例提供了一种电动汽车翻盖式充电盒，安装于电动汽车，包括：

一充电盖内壳，所述充电盖内壳被设置于电动汽车的车体，且所述充电盖内壳的开口暴露于车体外；

一充电接口，所述充电接口设置于所述充电盖内壳中，所述充电接口暴露于所述充电盖内壳的开口且所述充电接口电连接所述电动汽车内的电池；

一充电盖外板，所述充电盖外板通过一旋转轴可转动地与所述充电盖内壳连接，所述充电盖外板具有扣合遮盖所述充电盖内壳的开口以及充电接口的第一状态和露出所述充电盖内壳的开口以及充电接口的第二状态；

一限位连杆，所述限位连杆的一端连接所述充电盖内壳，另一端连接所述充电盖外板，以限制所述充电盖外板相对于所述充电盖内壳的旋转角度；

一驱动部件，所述驱动部件传动所述旋转轴正向或是反向旋转；以及

一通讯模块，所述通讯模块设置在所述充电盖内壳，所述通讯模块连接所述驱动部件。

优选地，所述充电盖外板绕所述旋转轴相对于充电盖内壳旋转的角度范围是0°至180°。

优选地，所述充电盖外板和充电盖内壳之间设有弹簧和锁止机构。

优选地，所述旋转轴垂直于水平面或者平行于水平面。

优选地，所述驱动部件是减速电机。

优选地，所述通讯模块是WIFI模块。

优选地，所述通讯模块是蓝牙模块。

优选地，所述通讯模块是近场通讯模块。

本实用新型的实施例还提供了一种电动汽车，包括如上述的电动汽车翻盖式充电盒。

本实用新型的电动汽车翻盖式充电盒以及电动汽车在充电时无需手动打开，本实用新型能够自动打开或关闭充电盒，提高电动汽车充电的便利性和人性化体验。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显。

图1是本实用新型的电动汽车翻盖式充电盒的打开状态的正视图；

图2是本实用新型的电动汽车翻盖式充电盒的打开状态的后视图；以及

图3是本实用新型的电动汽车翻盖式充电盒的打开状态的立体图。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式。相反，提供这些实施方式使得本实用新型将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略对它们的重复描述。

图1是本实用新型的电动汽车翻盖式充电盒的打开状态的正视图。图2是本实用新型的电动汽车翻盖式充电盒的打开状态的后视图。图3是本实用新型的电动汽车翻盖式充电盒的打开状态的立体图。如图1至3所示，本实用新型提供了一种电动汽车翻盖式充电盒，安装于电动汽车，包括：一充电盖内壳1、一充电盖外板2、一旋转轴3、一充电接口4、一限位连杆5、一驱动部件6以及一通讯模块7。充电盖内壳1被设置于电动汽车的车体，且充电盖内壳1的开口暴露于车体外。充电接口4设置于充电盖内壳1中，充电接口4暴露于充电盖内壳1的开口且充电接口4电连接电动汽车内的电池。充电盖外板2通过一旋转轴3可转动地与充电盖内壳1连接，充电盖外板2具有扣合遮盖充电盖内壳1的开口以及充电接口4的第一状态和露出充电盖内壳1的开口以及充电接口4的第二状态。限位连杆5的一端连接充电盖内壳1，另一端连接充电盖外板2，以限制充电盖外板2相对于充电盖内壳1的旋转角度。驱动部件6传动旋转轴3正向或是反向旋转。通讯模块7设置在充电盖内壳1，通讯模块7连接驱动部件6。本实用新型的电动汽车翻盖式充电盒在充电时无需手动打开，本实用新型能够自动打开或关闭充电盒，提高电动汽车充电的便利性和人性化体验。

在一个优选实施例中，充电盖外板2绕旋转轴3相对于充电盖内壳1旋转的角度范围是0°至180°，但不以此为限。充电盖外板2绕旋转轴3相对于充电盖内壳1旋转的角度范围可以是0°至90°，或者0°至120°等。

在一个优选实施例中，充电盖外板2和充电盖内壳1之间设有弹簧(图中未示出)和锁止机构(图中未示出)。在充电盖外板受力后，经过弹簧弹开充电盖外板，使充电盖外板与充电盖内壳分离，继而允许手动掰开充电盖外板。并且，在车辆锁车、行车中会自动锁止，锁止机构可以是机械锁止或者电磁锁止的一种

在一个优选实施例中，旋转轴3垂直于水平面或者平行于水平面，使得充电盖外板2可以相对于充电盖内壳1以水平或者是垂直的方式打开。

在一个优选实施例中，驱动部件6是减速电机，但不以此为限。

在一个优选实施例中，通讯模块7是WIFI模块，用于接收WIFI信号，但不以此为限。或者，通讯模块7是蓝牙模块，用于接收蓝牙信号，但不以此为限。或者，通讯模块7是近场通讯模块，用于NFC近场通讯，但不以此为限。NFC近场通讯是指近距离无线通讯技术(NearField Communication，NFC)

本实用新型的电动汽车翻盖式充电盒具体实施方式如下：充电盖外板2与车辆外形匹配，以旋转轴3为中心进行旋转动作。充电盖内壳1固定在车辆上，以旋转轴3与充电盖外板2相连，充电盖内壳1用于安装固定充电接口4。旋转轴3连接充电盖外板2和充电盖内壳1，与充电盖外板2连接的部分为固定连接，与充电盖内壳1部分的连接部分为非固定连接，可进行相对旋转的活动，轴的一端与驱动部件6固定连接，旋转轴3可以在驱动部件6的驱动下，进行正向或者反向的旋转运动。限位连杆5安装固定在充电盖内壳1上，限制旋转轴3在驱动部件6的驱动下无限旋转，控制充电盖外板2打开的角度。控制部件包括通讯模块7和控制模块，通讯模块7用于接收电频信号，控制模块将通讯模块7接收到的电频信号解读后，通过连接到驱动部件6的IO串口控制驱动部件6。驱动部件6的动力组件为减速电机，在接收到控制模块发来的信号后，驱动减速电机进行正向转动或者逆向转动，完成充电盖外板2的打开关闭。

本实用新型还提供了一种电动汽车，车身上设有有一种电动汽车翻盖式充电盒，包括：一充电盖内壳1、一充电盖外板2、一旋转轴3、一充电接口4、一限位连杆5、一驱动部件6以及一通讯模块7。充电盖内壳1被设置于电动汽车的车体，且充电盖内壳1的开口暴露于车体外。充电接口4设置于充电盖内壳1中，充电接口4暴露于充电盖内壳1的开口且充电接口4电连接电动汽车内的电池。充电盖外板2通过一旋转轴3可转动地与充电盖内壳1连接，充电盖外板2具有扣合遮盖充电盖内壳1的开口以及充电接口4的第一状态和露出充电盖内壳1的开口以及充电接口4的第二状态。限位连杆5的一端连接充电盖内壳1，另一端连接充电盖外板2，以限制充电盖外板2相对于充电盖内壳1的旋转角度。驱动部件6传动旋转轴3正向或是反向旋转。通讯模块7设置在充电盖内壳1，通讯模块7连接驱动部件6。本实用新型的电动汽车在充电时无需手动打开，本实用新型能够自动打开或关闭充电盒，提高电动汽车充电的便利性和人性化体验。

当本实用新型的电动汽车与充电桩进行通讯，充电桩与电动汽车翻盖式充电盒进行通讯进行打开或者关闭的具体步骤如下：

第一步，具有自动充电功能的车辆行驶进入指定停车位。

第二步，车辆将车辆信息通过通讯模块7发送给相应停车位上的充电桩。

第三步，充电桩发送打开充电盖外板2的指令给通讯模块7。

第四步，通讯模块7接收指令后，经由控制模块传输给识别模块进行信号识别，信号模块识别信号后将结果反馈给控制模块。

第五步，控制模块发送信号给驱动模块6和电源模块，由电源模块供电驱动模块6，驱动模块6进行打开充电盖外板2方向的电机驱动。

第六步，充电盖外板2打开完成后，控制模块控制通讯模块7发送信号给充电桩，充电桩在得到充电盖外板2已打开完成的信号后，进行插枪充电的动作。

第七步，充电完成后，充电桩停止充电并退出充电枪，发送充电结束的信号给通讯模块7，通讯模块7接收之后传送给控制模块。

第八步，控制模块发送信号给驱动模块和电源模块，由电源模块供电驱动模块，驱动模块进行关闭充电盖外板2方向的电机驱动。

综上，本实用新型的电动汽车翻盖式充电盒以及电动汽车在充电时无需手动打开，本实用新型能够自动打开或关闭充电盒，提高电动汽车充电的便利性和人性化体验。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种电动汽车翻盖式充电盒，安装于电动汽车，其特征在于，包括：

一充电盖内壳(1)，所述充电盖内壳(1)被设置于电动汽车的车体，且所述充电盖内壳(1)的开口暴露于车体外；

一充电接口(4)，所述充电接口(4)设置于所述充电盖内壳(1)中，所述充电接口(4)暴露于所述充电盖内壳(1)的开口且所述充电接口(4)电连接所述电动汽车内的电池；

一充电盖外板(2)，所述充电盖外板(2)通过一旋转轴(3)可转动地与所述充电盖内壳(1)连接，所述充电盖外板(2)具有扣合遮盖所述充电盖内壳(1)的开口以及充电接口(4)的第一状态和露出所述充电盖内壳(1)的开口以及充电接口(4)的第二状态；

一限位连杆(5)，所述限位连杆(5)的一端连接所述充电盖内壳(1)，另一端连接所述充电盖外板(2)，以限制所述充电盖外板(2)相对于所述充电盖内壳(1)的旋转角度；

一驱动部件(6)，所述驱动部件(6)传动所述旋转轴(3)正向或是反向旋转；以及

一通讯模块(7)，所述通讯模块(7)设置在所述充电盖内壳(1)，所述通讯模块(7)连接所述驱动部件(6)。

2.根据权利要求1所述的电动汽车翻盖式充电盒，其特征在于：所述充电盖外板(2)绕所述旋转轴(3)相对于充电盖内壳(1)旋转的角度范围是0°至180°。

3.根据权利要求1所述的电动汽车翻盖式充电盒，其特征在于：所述充电盖外板(2)和充电盖内壳(1)之间设有弹簧和锁止机构。

4.根据权利要求1所述的电动汽车翻盖式充电盒，其特征在于：所述旋转轴(3)垂直于水平面或者平行于水平面。

5.根据权利要求1所述的电动汽车翻盖式充电盒，其特征在于：所述驱动部件(6)是减速电机。

6.根据权利要求1所述的电动汽车翻盖式充电盒，其特征在于：所述通讯模块(7)是WIFI模块。

7.根据权利要求1所述的电动汽车翻盖式充电盒，其特征在于：所述通讯模块(7)是蓝牙模块。

8.根据权利要求1所述的电动汽车翻盖式充电盒，其特征在于：所述通讯模块(7)是近场通讯模块。

9.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1至8中任意一项所述的电动汽车翻盖式充电盒。