CN207449743U - 长头半挂牵引车车辆运输专用上装 - Google Patents
长头半挂牵引车车辆运输专用上装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207449743U CN207449743U CN201721584457.7U CN201721584457U CN207449743U CN 207449743 U CN207449743 U CN 207449743U CN 201721584457 U CN201721584457 U CN 201721584457U CN 207449743 U CN207449743 U CN 207449743U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- assembly
- tractor truck
- frame
- supporting rod
- long head
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 11
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 3
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 16
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种长头半挂牵引车车辆运输专用上装机构，包括长头半挂牵引车，还包括货台总成、框架总成、下支撑总成，所述货台总成与框架总成固定连接；所述框架总成与下支撑总成固定连接；本上装能够实现在长头车半挂牵引车上部装一台轿车的功能，充分利用长头半挂牵引车的运输装载空间，提高装载效率，节省了大量的人力、物力。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆运输设备技术领域，特别是涉及一种长头半挂牵引车车辆运输专用上装。
背景技术
根据最新的国家标准GB1589-2016，长头半挂引车车辆运输列车最长不能超过18100mm。众所周知，传统的半挂引车车辆运输车均通过挂车部分来运输轿车，挂车部分越长装载的轿车数量越多，承运单位的经济效益也就越好。但是由于新国标的规定，半挂车辆运输列车总长规定了长度限制，其中长头车牵引车车辆运输列车最长不能超过18100mm，因此挂车的长度也就受到了限制，如果还是按照原来装载方式只在挂车部分装载，则最多可以装载6台轿车，存在着增加了车辆运输的成本，耗费了大量的人力、物力，无法充分利用长头半挂牵引车的运输装载空间的问题。
因此，现有技术中亟需一种新的技术方案，在符合国家标准的规定下，解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供长头半挂牵引车车辆运输专用上装，利用该专用上装承载一台轿车，有效的利用长头半挂牵引车的运输装载空间，并且完全符合国家标准。
本实用新型解决上述问题采用的技术方案为：一种长头半挂牵引车车辆运输专用上装，包括长头半挂牵引车，还包括货台总成、框架总成、下支撑总成，所述货台总成与框架总成固定连接；所述框架总成与下支撑总成固定连接；
所述框架总成包括支撑杆Ⅰ、支撑杆Ⅱ、抓手及横梁，所述支撑杆Ⅰ、支撑杆Ⅱ之间通过焊接的方式设置有复数个抓手，支撑杆Ⅰ、支撑杆Ⅱ及复数个抓手组成梯子状机构，所述梯子状机构的数量为2个，且两个梯子状机构之间焊接有复数个横梁；
所述货台总成包括架体、冲孔板、保护杆,所述冲孔板与架体焊接固定，冲孔板之间焊接有固定件；所述保护杆设置在外围框架上，且保护杆与支撑杆Ⅱ拉设有钢丝绳；
所述下支撑总成包括支撑筋及定位板，所述支撑筋与框架总成下部横梁焊接固定；所述定位板与支撑筋焊接固定。
进一步，所述外围框架与支撑杆Ⅱ设有拉筋。
进一步，所述框架总成下部设有造型板。
进一步，所述抓手上敷设有防滑套。
采用上述技术方案的本实用新型能够带来如下有益效果：
本实用新型提供了一种长头半挂牵引车车辆运输专用上装机构，能够实现在长头车半挂牵引车上装一台轿车的功能，充分利用长头半挂牵引车的运输装载空间，提高装载效率，节省了大量的人力、物力。
附图说明
以下结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型与长头半挂车牵引车的连接结构示意图。
图3为本实用新型装载轿车示意图。
图中，1-货台总成、2-框架总成、3-下支撑总成、4-拉筋、5-造形板101-外围框架、102-冲孔板、103-保护杆、201-支撑杆Ⅰ、202-支撑杆Ⅱ、203-抓手、204-横梁、301-支撑筋、302-定位板。
具体实施方式
如图1所示，一种长头半挂牵引车车辆运输专用上装，包括长头半挂牵引车，其特征在于：还包括货台总成1、框架总成2、下支撑总成3，所述货台总成1与框架总成2固定连接；所述框架总成2与下支撑总成3固定连接；
所述框架总成2包括支撑杆Ⅰ201、支撑杆Ⅱ202、抓手203及横梁204，所述支撑杆Ⅰ201及支撑杆Ⅱ202之间通过焊接的方式设置有复数个抓手203，支撑杆Ⅰ201、支撑杆Ⅱ202及复数个抓手203组成梯子状机构，所述梯子状机构的数量为2个，且两个梯子状机构之间焊接有复数个横梁204；
所述货台总成1包括架体101、冲孔板102、保护杆103,所述冲孔板102与架体101焊接固定，冲孔板102之间焊接有固定件104；所述保护杆103设置在外围框架101上，且保护杆103与支撑杆Ⅱ202拉设有钢丝绳；
所述下支撑总成3包括支撑筋301及定位板302，所述支撑筋301与框架总成2下部的横梁204焊接固定；所述定位板302与支撑筋301焊接固定。
进一步，所述外围框架101与支撑杆Ⅱ202设有拉筋4，拉筋4能够进一步增加长头半挂引车车辆运输专用上装的强度。
进一步，所述框架总成2下部设有造形板5，一方面能够起联接加强作用，另一方面也增加了美观性。
进一步，所述抓手203上敷设有防滑套，便于驾驶人员上下攀爬。
本实用新型在符合国家标准的前提下，能够使长头半挂牵引车车辆运输车多运输一辆轿车，降低了承运单位的成本、增加了承运单位的效益，而且本实用新型结构简单、实用性强，易于推广。
Claims (4)
1.一种长头半挂牵引车车辆运输专用上装，包括长头半挂牵引车，其特征在于：还包括货台总成(1)、框架总成(2)、下支撑总成(3)，所述货台总成(1)与框架总成(2)固定连接；所述框架总成(2)与下支撑总成(3)固定连接；
所述框架总成(2)包括支撑杆Ⅰ(201)、支撑杆Ⅱ(202)、抓手(203)及横梁(204)，所述支撑杆Ⅰ(201)、支撑杆Ⅱ(202)之间通过焊接的方式设置有复数个抓手(203)，支撑杆Ⅰ(201)、支撑杆Ⅱ(202)及复数个抓手(203)组成梯子状机构，所述梯子状机构的数量为2个，且两个梯子状机构之间焊接有复数个横梁(204)；
所述货台总成(1)包括架体(101)、冲孔板(102)、保护杆(103),所述冲孔板(102)与架体(101)焊接固定，冲孔板(102)之间焊接有固定件(104)；所述保护杆(103)设置在外围框架(101)上，且保护杆(103)与支撑杆Ⅱ(202)拉设有钢丝绳；
所述下支撑总成(3)包括支撑筋(301)及定位板(302)，所述支撑筋(301)与框架总成(2)下部的横梁(204)焊接固定；所述定位板(302)与支撑筋焊接固定。
2.根据权利要求1所述的长头半挂牵引车车辆运输专用上装，其特征在于：所述外围框架(101)与支撑杆Ⅱ(202)设有拉筋(4)。
3.根据权利要求1所述的长头半挂牵引车车辆运输专用上装，其特征在于：所述框架总成(2)下部设有造形板(5)。
4.根据权利要求1所述的长头半挂牵引车车辆运输专用上装，其特征在于：所述抓手(203)上敷设有防滑套。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721584457.7U CN207449743U (zh) | 2017-11-23 | 2017-11-23 | 长头半挂牵引车车辆运输专用上装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721584457.7U CN207449743U (zh) | 2017-11-23 | 2017-11-23 | 长头半挂牵引车车辆运输专用上装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207449743U true CN207449743U (zh) | 2018-06-05 |
Family
ID=62278385
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721584457.7U Active CN207449743U (zh) | 2017-11-23 | 2017-11-23 | 长头半挂牵引车车辆运输专用上装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207449743U (zh) |
-
2017
- 2017-11-23 CN CN201721584457.7U patent/CN207449743U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206067886U (zh) | 一种纯电动微型卡车车架 | |
| CN208508425U (zh) | 一种用于铁路桥梁人行道支架上的电缆槽 | |
| WO2018076662A1 (zh) | 一种应用于无人车的车体骨架总成 | |
| CN201890231U (zh) | 一种运输卷钢的钢座架 | |
| CN208008265U (zh) | 电梯轿厢系统 | |
| CN207449743U (zh) | 长头半挂牵引车车辆运输专用上装 | |
| CN107719472B (zh) | 一种两段式客车底架及使用该客车底架的客车 | |
| CN203593063U (zh) | 重型履带牵引车 | |
| CN204956497U (zh) | 一种铁路货车鱼腹梁底架 | |
| CN205168749U (zh) | 一种三轮车货运车厢 | |
| CN211107705U (zh) | 一种凹心栏板半挂车 | |
| CN209142232U (zh) | 半挂车多道弯w型穿插梁 | |
| CN201446978U (zh) | 用于公交客车的车架大梁 | |
| CN206265189U (zh) | 一种低平板挂车车板结构 | |
| CN207758645U (zh) | 长头半挂牵引车车辆运输专用上装后伸缩机构 | |
| CN201769934U (zh) | 单胎挂车结构 | |
| CN208646964U (zh) | 一种双人电动车铝底盘结构 | |
| CN205930943U (zh) | 一种半挂车用活式货台面结构 | |
| CN206551849U (zh) | 可拆卸的电池安装骨架结构以及具有该结构的车身 | |
| CN204978921U (zh) | 阶梯式牵引销安装结构 | |
| CN203805906U (zh) | 一种轻量化铁路货车底架 | |
| CN204979032U (zh) | 三轮车车厢承载结构 | |
| CN207984862U (zh) | 三片式可移动护板装置 | |
| CN202518351U (zh) | 热钢渣渣盆运输专用车体 | |
| CN223045548U (zh) | 受电弓支架及新能源车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |