CN207449691U - 一种多功能汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能汽车座椅，包括坐垫以及与坐垫转动连接的靠背，所述坐垫和靠背内分别设置有调温机构，所述坐垫底部前侧滑动设置有脚部取暖机构，所述调温机构包括相互连通的换气腔和加热腔，所述换气腔内设置有风扇，所述加热腔内均匀设置有多个弹簧形状的电阻丝，所述调温机构的两侧均匀设置有多个与调温机构相通的通风孔，所述脚部取暖机构包括双层的伸缩盒，所述伸缩盒的双层之间设置有容水腔，所述伸缩盒的双层底部中间设置螺旋加热盘，所述容水腔的下端通过水管连接有一储水袋。本实用新型可以调节乘车者座椅的坐垫以及靠背的温度，增加空气流通，并且能够在需要时使用暖脚机构，功能多样，操作方便，实用性好。

Description

一种多功能汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及一种多功能汽车座椅，适用汽车座椅领域。

背景技术

随着社会水平的不断提高和汽车行业的迅速发展，汽车已被社会各群体广泛的接受和使用，在对生活水平要求不断提高的同时，人们对汽车座椅的舒适度和实用性的要求也不断提高。传统的汽车座椅的使用的过程中，由于座椅的透气性差，即使车内打开空调，后背以及臀部一直与座椅无缝贴合，仍然会感觉寒冷或者闷热，由于汽车的空调口一般都比较偏上方，并且人坐车时不能随便晃动，因此乘车者的脚部开始会有一段较长的时间处于寒冷的状态，这样造成乘车者的不适感，因此上述座椅的功能单一，实用性差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种多功能汽车座椅，可以调节乘车者座椅的坐垫以及靠背的温度，增加空气流通，并且能够在需要时使用暖脚机构，功能多样，操作方便，实用性好。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种多功能汽车座椅，包括坐垫以及与坐垫转动连接的靠背，所述坐垫和靠背内分别设置有调温机构，所述坐垫底部前侧滑动设置有脚部取暖机构，所述调温机构包括相互连通的换气腔和加热腔，所述换气腔内设置有风扇，所述加热腔内均匀设置有多个弹簧形状的电阻丝，所述调温机构的两侧均匀设置有多个与调温机构相通的通风孔，所述脚部取暖机构包括双层的伸缩盒，所述伸缩盒的双层之间设置有容水腔，所述伸缩盒的双层底部中间设置螺旋加热盘，所述容水腔的下端通过水管连接有一储水袋。

进一步，所述坐垫的调温机构的上方设置有记忆海绵材质的坐垫表层，下方设置有支撑板，坐垫表层和支撑板上均匀设置有通气孔；所述坐垫表层的前端表层设置有耐磨片。

进一步，所述靠背的调温机构的前侧设置有记忆海绵材质的靠背表层，后侧设置有靠背支撑，靠背表层和靠背支撑上均匀设置有通气孔。

进一步，所述坐垫的底部设置有底座，所述底座包括固定板和滑动设置在固定板上的气缸，所述固定板固定连接在车上，所述气缸的活塞杆与坐垫的底部固定连接，所述气缸的底部设置有嵌块，所述固定板上表面设置有与嵌块相匹配的嵌槽，所述嵌块滑动设置在嵌槽内；所述气缸的外侧设置有伸缩防尘罩，所述伸缩防尘罩的顶部与坐垫的底部固定连接，所述伸缩防尘罩的底部固定连接在固定板上。

进一步，所述坐垫的调温机构的后侧以及靠背调温机构的上端分别设置有可抽拉的电源盒，所述电源盒内设置有电源装置，所述电源装置与风扇和电阻丝电性连接。

进一步，所述伸缩盒的双层底部中间利用一立柱支撑，所述伸缩盒的底部为不锈钢材质材质，所述伸缩盒的侧壁为硅胶材，且侧壁上设置有多层伸缩痕。

进一步，所述伸缩盒通过一滑条滑动连接在支撑板的底部，所述支撑板的底部设置有一滑槽，所述滑条滑动设置在滑槽内；所述滑槽的前端端部设置有可拆卸的限位块。

进一步，所述水管上设置有开关阀。

进一步，所述螺旋加热盘为不锈钢材质。

进一步，所述靠背的上方设置有头枕。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有以下的有益效果：本实用新型由于设置有调温机构，在炎热天气启动风扇能够给乘坐者的后背以及臀部进行降温，在寒冷天气风扇集合电阻丝能够给乘坐者进行取暖，并且调温机构的两侧均设置有与调温机构相通的通气孔，可以增加整个座椅的透气性，增加了座椅的舒适度；由于设置有伸缩盒，而伸缩盒内的螺旋加热盘可以对其容水腔内的水进行加热，乘坐者可以将脚放入伸缩盒中进行取暖，增加了座椅的功能性，提高乘坐座椅的舒适性，并且伸缩盒伸缩设置在坐垫下，收纳方便，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型的一种多功能汽车座椅的结构图；

图2为图1中A部分的放大图；

图3为本实用新型的一种多功能汽车座椅的脚部取暖机构的结构图；

图4为本实用新型的一种多功能汽车座椅的坐垫的结构图；

图5为本实用新型的一种多功能汽车座椅的伸缩盒的结构图；

图6为本实用新型的一种多功能汽车座椅的气缸与固定板连接的剖面图；

图7为本实用新型的一种多功能汽车座椅的滑条与滑槽连接的剖面图；

图中：1.坐垫，2.靠垫，3.换气腔，4.加热腔，5.风扇，6.电阻丝，7.通风孔，8.伸缩盒，9.容水腔，10.螺旋加热盘，11.水管，12.储水袋，13.坐垫表层，14.支撑板，15.耐磨片，16.靠背表层，17.靠背支撑，18.固定板，19.气缸，20.嵌块，21.嵌槽，22.伸缩防尘罩，23.电源盒，24.电源装置，25.拉纽，26.立柱，27.伸缩痕，28.滑条，29.滑槽，30.开关阀，31.头枕。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-7所示，一种多功能汽车座椅，包括坐垫1以及与坐垫1转动连接的靠背2，所述坐垫1和靠背2内分别设置有调温机构，所述坐垫1底部前侧滑动设置有脚部取暖机构，所述调温机构包括相互连通的换气腔3和加热腔4，所述换气腔4内设置有风扇5，所述加热腔4内均匀设置有多个弹簧形状的电阻丝6，所述调温机构的两侧均匀设置有多个与调温机构相通的通风孔7，所述脚部取暖机构包括双层的伸缩盒8，所述伸缩盒8的双层之间设置有容水腔9，所述伸缩盒8的双层底部中间设置螺旋加热盘10，所述容水腔9的下端通过水管11连接有一储水袋12。

所述坐垫1的调温机构的上方设置有记忆海绵材质的坐垫表层13，下方设置有支撑板14，坐垫表层13和支撑板14上均匀设置有通气孔7；所述坐垫表层13的前端表层设置有耐磨片15。

记忆海绵可以降低坐垫1的变形率，延长坐垫1的使用寿命，并且能够提高坐垫1的舒适性，支撑板14用于支撑坐垫1，通气孔7可以增加坐垫1的透气性，耐磨片15可以降低坐垫1的损坏率，进一步延长了坐垫1的使用寿命。

所述靠背2的调温机构的前侧设置有记忆海绵材质的靠背表层16，后侧设置有靠背支撑17，靠背表层6和靠背支撑17上均匀设置有通气孔7。

同样靠背采用的记忆海绵与坐垫相同，通气孔也与坐垫上的起到同样的作用，而靠背支撑板用于支撑靠背。

所述坐垫1的底部设置有底座，所述底座包括固定板18和滑动设置在固定板18上的气缸19，所述固定板18固定连接在车上，所述气缸19的活塞杆与坐垫1的底部固定连接，所述气缸19的底部设置有嵌块20，所述固定板18上表面设置有与嵌块20相匹配的嵌槽21，所述嵌块20滑动设置在嵌槽21内；

气缸19用于控制座椅的高度，操作方便，而气缸19滑动设置在嵌槽21内，可以用于调节座椅的前后位置，调节座椅的高度以及位置可以增加座椅的舒适性。

所述气缸19的外侧设置有伸缩防尘罩22，所述伸缩防尘罩22的顶部与坐垫1的底部固定连接，所述伸缩防尘罩22的底部固定连接在固定板18上。

伸缩防尘罩22为硅胶材质，可以上下伸缩，防止灰尘落在气缸19上，降低气缸19的损坏率，延长座椅使用寿命。

所述坐垫1的调温机构的后侧以及靠背2的调温机构的上端分别设置有可抽拉的电源盒23，所述电源盒23内设置有电源装置24，所述电源装置24与风扇5和电阻丝6电性连接。电源盒23两侧设置有抽屉导轨，实现电源盒23的可抽拉功能，便于更换电源装置24，其电源盒23的外侧设置有拉纽25，便于电源盒23的抽拉，电源装置24为风扇5和电阻丝6提供电能。

所述伸缩盒8的双层底部中间利用一立柱26支撑，所述伸缩盒8的底部为不锈钢材质材质，所述伸缩盒8的侧壁为硅胶材，且侧壁上设置有多层伸缩痕27。立柱26用于支撑伸缩盒8的双层底板，避免螺旋加热盘10与伸缩盒8的底部上层接触，从而防止烫伤乘坐者的脚步，安全性能高。伸缩盒8利用伸缩痕27进行伸缩折叠，便于收纳。

所述伸缩盒8通过一滑条28滑动连接在支撑板14的底部，所述支撑板14的底部设置有一滑槽29，所述滑条28滑动设置在滑槽29内；所述滑槽29的前端端部设置有可拆卸的限位块。伸缩盒8利用滑条28滑动设置在支撑板14的底部，便于伸缩盒8的收纳，使用方便，限位块用于限定伸缩盒8的位置并且能够防止滑条28从滑槽29上脱离，而螺旋加热盘10的电源可以放置在滑条28的端部，可以给螺旋加热盘10提供电能。

所述水管11上设置有开关阀30，用于控制水管11的开启和关闭。

所述螺旋加热盘10为不锈钢材质，其导热性能好，强度高，使用寿命长。

所述靠背2的上方设置有头枕31。

天热时，可以接通坐垫1和靠背2中的风扇5，利用风扇5提高坐垫1和靠背2上的通风效果。天冷时，在接通风扇5的同时并接通电阻丝6，电阻丝6通电发热，风扇5吹出的风通过电阻丝6时进行加热，给乘坐者进行供暖，增加座椅的舒适性。

当需要使用脚步取暖机构时，利用滑条28将伸缩盒8拉出，然后接通开关阀30，将储水袋12内的水充入伸缩盒8的容水腔9中并关闭开关阀30，然后接通螺旋加热盘10对水进行加热，将脚部放入伸缩盒8中，加热后的水对脚部进行加热取暖。在收回伸缩盒8时，首先将螺旋加热盘10断开，将水压入储水袋12中，然后关闭开关阀30，将伸缩盒8收缩，利用滑条28推入坐垫1底部即可，操作方便，收纳简单。

可选的，加热腔4和容水腔9中可设置有温度传感器，并且温度传感器连接有控制器，可以在进行加热前实现设定加热腔和容水腔内的温度范围，接通电阻丝6和螺旋加热盘10加热，当达到设定范围时，控制器控制电阻丝6和螺旋加热盘10的断开，智能化程度高，温度控制准确度高。

其中，控制器为但不仅限于80C51单片机。

与现有技术相比，本实用新型由于设置有调温机构，在炎热天气启动风扇能够给乘坐者的后背以及臀部进行降温，在寒冷天气风扇集合电阻丝能够给乘坐者进行取暖，并且调温机构的两侧均设置有与调温机构相通的通气孔，可以增加整个座椅的透气性，增加了座椅的舒适度；弹簧形状设置的电阻丝可以增加坐垫和靠背的弹性，提高座椅的舒适性。由于设置有伸缩盒，而伸缩盒内的螺旋加热盘可以对其容水腔内的水进行加热，乘坐者可以将脚放入伸缩盒中进行取暖，增加了座椅的功能性，提高乘坐座椅的舒适性，并且伸缩盒伸缩设置在坐垫下，收纳方便，操作简单。

以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多功能汽车座椅，其特征在于：包括坐垫以及与坐垫转动连接的靠背，所述坐垫和靠背内分别设置有调温机构，所述坐垫底部前侧滑动设置有脚部取暖机构，所述调温机构包括相互连通的换气腔和加热腔，所述换气腔内设置有风扇，所述加热腔内均匀设置有多个弹簧形状的电阻丝，所述调温机构的两侧均匀设置有多个与调温机构相通的通风孔，所述脚部取暖机构包括双层的伸缩盒，所述伸缩盒的双层之间设置有容水腔，所述伸缩盒的双层底部中间设置螺旋加热盘，所述容水腔的下端通过水管连接有一储水袋。

2.根据权利要求1所述的多功能汽车座椅，其特征在于：所述坐垫的调温机构的上方设置有记忆海绵材质的坐垫表层，下方设置有支撑板，坐垫表层和支撑板上均匀设置有通气孔；

所述坐垫表层的前端表层设置有耐磨片。

3.根据权利要求1所述的多功能汽车座椅，其特征在于：所述靠背的调温机构的前侧设置有记忆海绵材质的靠背表层，后侧设置有靠背支撑，靠背表层和靠背支撑上均匀设置有通气孔。

4.根据权利要求1所述的多功能汽车座椅，其特征在于：所述坐垫的底部设置有底座，所述底座包括固定板和滑动设置在固定板上的气缸，所述固定板固定连接在车上，所述气缸的活塞杆与坐垫的底部固定连接，所述气缸的底部设置有嵌块，所述固定板上表面设置有与嵌块相匹配的嵌槽，所述嵌块滑动设置在嵌槽内；

所述气缸的外侧设置有伸缩防尘罩，所述伸缩防尘罩的顶部与坐垫的底部固定连接，所述伸缩防尘罩的底部固定连接在固定板上。

5.根据权利要求1所述的多功能汽车座椅，其特征在于：所述坐垫的调温机构的后侧以及靠背调温机构的上端分别设置有可抽拉的电源盒，所述电源盒内设置有电源装置，所述电源装置与风扇和电阻丝电性连接。

6.根据权利要求1所述多功能汽车座椅，其特征在于：所述伸缩盒的双层底部中间利用一立柱支撑，所述伸缩盒的底部为不锈钢材质材质，所述伸缩盒的侧壁为硅胶材，且侧壁上设置有多层伸缩痕。

7.根据权利要求1所述的多功能汽车座椅，其特征在于：所述伸缩盒通过一滑条滑动连接在支撑板的底部，所述支撑板的底部设置有一滑槽，所述滑条滑动设置在滑槽内；

所述滑槽的前端端部设置有可拆卸的限位块。

8.根据权利要求1所述的多功能汽车座椅，其特征在于：所述水管上设置有开关阀。

9.根据权利要求1所述的多功能汽车座椅，其特征在于：所述螺旋加热盘为不锈钢材质。

10.根据权利要求1所述的多功能汽车座椅，其特征在于：所述靠背的上方设置有头枕。