CN207447670U - 一种后桥中段端盖的焊接机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后桥中段端盖的焊接机，包括工作台、设置在工作台上的主轴箱、转动连接在主轴箱上用于夹紧桥壳挡圈、桥壳本体的三爪卡盘，所述工作台上设置有相对工作台远离或靠近主轴箱滑移的第一驱动气缸，所述第一驱动气缸顶面设置有固定座，所述固定座上转动连接有用于将桥壳端盖压紧在桥壳本体上的抵接柱。

Description

一种后桥中段端盖的焊接机

技术领域

本实用新型涉及焊接机领域，特别涉及一种后桥中段端盖的焊接机。

背景技术

汽车后桥是汽车的驱动部分，是整个汽车传动系统的最末端，对汽车性能起至关重要的作用。

参见图1，现有的汽车后桥中段端盖包括桥壳本体1、桥壳端盖2、桥壳挡圈3，桥壳挡圈3与桥壳端盖2分别位于桥壳本体1两侧，并且通过焊接与桥壳本体1固定相连。现有的焊接方式是人工焊接，需要先将桥壳挡圈3与桥壳本体1焊接，然后将桥壳端盖2与桥壳本体1焊接，但是工人难以保证桥壳挡圈3、桥壳本体1的中心线重合，提高焊接精度和质量较差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车后桥中段端盖的焊接机，其能够固定桥壳挡圈、桥壳本体、桥壳端盖，使得桥壳挡圈、桥壳本体的中心线重合，进而提高焊接的精度和质量。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种后桥中段端盖的焊接机，包括工作台、设置在工作台上的主轴箱、转动连接在主轴箱上用于夹紧桥壳挡圈、桥壳本体的三爪卡盘，所述工作台上设置有相对工作台远离或靠近主轴箱滑移的第一驱动气缸，所述第一驱动气缸顶面设置有固定座，所述固定座上转动连接有用于将桥壳端盖压紧在桥壳本体上的抵接柱；所述三爪卡盘包括转动连接在主轴箱上的卡盘本体、滑移连接在卡盘本体上的第一卡接块、设置在第一卡接块背离卡盘本体端面的第二卡接块，所述第一卡接块的数目至少为三个，所述第二卡接块用于供桥壳挡圈、桥壳本体套接。

通过上述技术方案，用户可以顺序固定桥壳挡圈、桥壳本体、桥壳端盖，使得桥壳挡圈、桥壳本体中心线重合，具体过程如下：先将桥壳挡圈、桥壳本体依次套接在三爪卡盘的外侧壁；驱动三爪卡盘往外撑以夹紧桥壳挡圈、桥壳本体，使得桥壳本体与桥壳挡圈的中心线重合；将桥壳端盖放置在桥壳本体远离桥壳挡圈一侧；驱动第一驱动气缸靠近主轴箱运动，使得抵接柱靠近主轴箱运动，使得抵接柱将桥壳端盖压紧在桥壳本体上以保证桥壳端盖与桥壳本体的相对位置。

优选的，所述工作台上设置有底板，所述底板靠近主轴箱的端部竖直设置有第一板，所述底板远离主轴箱的端部竖直设置有第二板，所述第一驱动气缸的侧壁与第二板背离底板的端面滑移连接，所述第一驱动气缸的动力输出轴与第一板靠近第二板的端面固定连接。

通过上述技术方案，第一驱动气缸需要朝向主轴箱运动时，第一驱动气缸的动力输出轴收缩进第一驱动气缸内，由于其动力输出轴与第一板相连，所以第一驱动气缸朝向主轴箱运动。

优选的，所述工作台顶面滑移连接有滑移座，所述滑移座上靠近主轴箱的端面设置有第一固定柱、第二固定柱，所述第一固定柱靠近主轴箱的端部设置有用于与桥壳端盖外侧壁贴合的第一卡爪，所述第二固定柱靠近主轴箱的端部设置有用于与桥壳端盖外侧壁贴合的第二卡爪；所述工作台上方设置有用于驱动滑移座靠近或远离主轴箱运动的第二驱动气缸。

通过上述技术方案，用户可以较为方便使得桥壳端盖位于桥壳本体的中心线上，具体过程如下：先将桥壳端盖放置在桥壳本体背离主轴箱一侧；第二驱动气缸驱动滑移座靠近主轴箱运动；滑移座带动第一卡爪和第二卡爪朝向主轴箱运动并与桥壳端盖的外侧壁贴合使得桥壳端盖的中心位于桥壳本体的中心线上，进一步保证桥壳挡圈、桥壳本体和桥壳端盖中心位于同一直线上，提高桥壳本体和桥壳端盖的焊接精度和焊接质量。

优选的，所述滑移座包括滑移连接在工作台顶面的第一侧板、第二侧板、连接板，所述第一侧板与第二侧板分别位于底板两侧，所述第一侧板与第一固定柱相连，所述第二侧板与第二固定柱相连，所述第一侧板上设置有位于第一驱动气缸下方的连接板，所述连接板远离第一侧板的端部与第二侧板相连；所述第二驱动气缸的动力输出轴与连接板相连。

通过上述技术方案，由于滑移座是由第一侧板、第二侧板和连接板构成的中空结构，所以滑移座运动过程中不易与第一驱动气缸抵触，并且预留足够的空间以供第一驱动气缸运动。

优选的，所述工作台上竖直设置有第一杆，所述第一杆上设置有用于焊接桥壳挡圈和桥壳本体的第一焊接枪。

通过上述技术方案，需要将桥壳挡圈与桥壳本体焊接在一起时，先顺序将桥壳挡圈、桥壳本体、桥壳端盖固定；打开第一焊接枪；驱动三爪卡盘转动，三爪卡盘带动后桥中段端盖转动；第一焊接枪沿周向焊接桥壳挡圈和桥壳本体的缝隙，使得桥壳挡圈和桥壳本体的位置关系固定。

优选的，所述第一杆外侧壁滑移连接有与第一焊接枪固定相连的第一滑移块，所述第一杆的外侧壁上设置有沿轴向均匀分布的第一定位槽，所述第一滑移块外侧壁上设置有用于与第一定位槽螺纹连接的第一螺钉。

通过上述技术方案，大小规格不同的后桥中段端盖进行焊接需要用户调节第一焊接枪的位于第一杆上的高度，具体过程如下：转动第一螺钉背离第一杆运动以解除第一螺钉对第一滑移块的限位：驱动第一滑移块沿第一杆长度方向运动以带动第一焊接枪运动至相应位置；转动第一螺钉穿过第一滑移块与第一定位槽螺纹连接，使得第一焊接枪在第一杆上高度固定。

优选的，所述工作台上竖直设置有第二杆，所述第二杆上设置有用于焊接桥壳端盖和桥壳本体的第二焊接枪。

通过上述技术方案，需要将桥壳端盖与桥壳本体焊接在一起时，先顺序将桥壳挡圈、桥壳本体、桥壳端盖固定；打开第二焊接枪；驱动三爪卡盘转动，三爪卡盘带动后桥中段端盖转动；第二焊接枪沿周向焊接桥壳端盖和桥壳本体的缝隙，使得桥壳端盖和桥壳本体的位置关系固定。

优选的，所述第二杆外侧壁滑移连接有与第二焊接枪固定相连的第二滑移块，所述第二杆的外侧壁上设置有沿轴向均匀分布的第二定位槽，所述第二滑移块外侧壁上设置有用于与第二定位槽螺纹连接的第二螺钉。

通过上述技术方案，大小规格不同的后桥中段端盖进行焊接需要用户调节第二焊接枪的位于第二杆上的高度，具体过程如下：转动第二螺钉背离第二杆运动以解除第二螺钉对第热滑移块的限位：驱动第二滑移块沿第二杆长度方向运动以带动第二焊接桥运动至相应位置；转动第二螺钉穿过第二滑移块与第二定位槽螺纹连接，使得第二焊接枪在第二杆上高度固定。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：

1、用户可以较为方便地固定桥壳挡圈、桥壳本体、桥壳端盖，使得桥壳挡圈、桥壳本体、桥壳端盖的中心位于同一直线上，进而提高焊接的精度和质量；

2、可以通过第一焊接枪和第二焊接枪同时对桥壳挡圈和桥壳本体、桥壳本体和桥壳端盖进行焊接，提高焊接效率；

3、第一焊接枪和第二焊接枪的高度可以调节以焊接不同大小规格的后桥中段端盖。

附图说明

图1为后桥中段端盖的结构示意图；

图2为实施例和后桥中段端盖的结构示意图；

图3为实施例的结构示意图；

图4为后桥中段端盖与实施例的局部结构示意图；

图5为后桥中段端盖、滑移座和第二驱动气缸的结构示意图；

图6为第一焊接枪和第二焊接枪的结构示意图。

附图标记：1、桥壳本体；2、桥壳端盖；3、桥壳挡圈；4、工作台；5、主轴箱；6、三爪卡盘；61、卡盘本体；62、第一卡接块；63、第二卡接块；7、第一驱动气缸；8、固定座；9、抵接柱；10、底板；11、第一板；12、第二板；13、滑移座；131、第一侧板；132、第二侧板；133、连接板；14、第一固定柱；15、第二固定柱；16、第一卡爪；17、第二卡爪；18、第二驱动气缸；19、第一杆；20、第一焊接枪；21、第一滑移块；22、第一定位槽；23、第一螺钉；24、第二杆；25、第二焊接枪；26、第二滑移块；27、第二定位槽；28、第二螺钉。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参见图2，一种后桥中段端盖的焊接机包括工作台4、设置在工作台4上的主轴箱5、设置在工作台4上的第一驱动气缸7，第一驱动气缸7能够相对工作台4远离或靠近主轴箱5运动。主轴箱5上转动连接有用于夹紧桥壳挡圈3和桥壳本体1的三爪卡盘6；第一驱动气缸7的顶面设置有固定座8，固定座8上转动连接有抵接柱9，抵接柱9朝向主轴箱5一侧延伸用于将桥壳端盖2压紧在桥壳本体1上。

用户可以顺序固定桥壳挡圈3、桥壳本体1、桥壳端盖2，使得桥壳挡圈3、桥壳本体1中心线重合，具体过程如下：先将桥壳挡圈3、桥壳本体1依次套接在三爪卡盘6的外侧壁；驱动三爪卡盘6往外撑以夹紧桥壳挡圈3、桥壳本体1，使得桥壳本体1与桥壳挡圈3的中心线重合；将桥壳端盖2放置在桥壳本体1远离桥壳挡圈3一侧；驱动第一驱动气缸7靠近主轴箱5运动，使得抵接柱9靠近主轴箱5运动，使得抵接柱9将桥壳端盖2压紧在桥壳本体1上以保证桥壳端盖2与桥壳本体1的相对位置。

参见图2和图4，工作台4上设置有长方体状的底板10，底板10靠近主轴箱5的端部竖直设置有第一板11，底板10远离主轴箱5的端面竖直设置有第二板12，第二板12的顶面高度低于第一板11顶面，第二板12顶面滑移连接有第一驱动气缸7，第一驱动气缸7的动力输出轴与第一板11靠近第二板12的端面相连。

第一驱动气缸7需要朝向主轴箱5运动时，第一驱动气缸7的动力输出轴收缩进第一驱动气缸7内，由于其动力输出轴与第一板11固定相连，所以第一驱动气缸7的缸体朝向主轴箱5运动。

参见图2和图5，工作台4的顶面滑移连接有滑移座13，滑移座13靠近主轴箱5的端面设置有第一固定柱14和第二固定柱15，第一固定柱14远离靠近主轴箱5的端部设置有第一卡爪16，第二固定柱15靠近主轴箱5的端部设置有第二卡爪17；第二板12背离第一板11的端面固定有第二驱动气缸18，第二驱动气缸18的动力输出轴贯穿第二板12并与滑移座13相连以推动滑移座13靠近或远离主轴箱5运动。

用户可以较为方便使得桥壳端盖2中心位于桥壳本体1的中心线上，具体过程如下：先将桥壳端盖2放置在桥壳本体1背离主轴箱5一侧；第二驱动气缸18驱动滑移座13靠近主轴箱5运动；滑移座13带动第一卡爪16和第二卡爪17朝向主轴箱5运动并与桥壳端盖2的外侧壁贴合使得桥壳端盖2的中心位于桥壳本体1的中心线上，进一步保证桥壳挡圈3、桥壳本体1和桥壳端盖2的中心位于同一直线上，提高桥壳本体1和桥壳端盖2的焊接精度和焊接质量。

滑移座13包括第一侧板131、第二侧板132和连接板133。第一侧板131与第二侧板132分别位于第一驱动气缸7两侧并与工作台4的顶面滑移连接；第一侧板131与第一固定柱14相连，第二侧板132与第二固定柱15相连；第二侧板132远离主轴箱5的端面设置有连接板133，连接板133位于第一驱动气缸7下方，并且连接板133远离第一侧板131的端部与第二侧板132远离主轴箱5的端面相连。

参见图2和图6，工作台4上竖直设置有第一杆19与第二杆24，第一杆19上设置有第一焊接枪20，第二杆24上设置有第二焊接枪25。第一焊接枪20和第二焊接枪25可以同时对桥壳挡圈3和桥壳本体1、桥壳本体1和桥壳端盖2进行焊接，提高焊接效率，具体过程如下：先顺序将桥壳挡圈3、桥壳本体1、桥壳端盖2固定；打开第一焊接枪20和第二焊接枪25；驱动三爪卡盘6转动，三爪卡盘6带动后桥中段端盖转动；第一焊接枪20沿周向焊接桥壳挡圈3和桥壳本体1的缝隙，而第二焊接枪25沿周向焊接桥壳端盖2和桥壳本体1的缝隙，使得桥壳挡圈3、桥壳本体1、桥壳端盖2的位置关系固定。

第一杆19外侧壁上滑移连接有第一滑移块21，第一滑移块21与第一焊接枪20固定相连；第一杆19的外侧壁上设置有若干第一定位槽22，第一定位槽22沿第一杆19的轴向均匀分布，第一滑移块21的外侧壁上设置有用于与第一定位槽22螺纹连接的第一螺钉23。

大小规格不同的后桥中段端盖进行焊接需要用户调节第一焊接枪20的位于第一杆19上的高度，具体过程如下：转动第一螺钉23背离第一杆19运动以解除第一螺钉23对第一滑移块21的限位：驱动第一滑移块21沿第一杆19长度方向运动以带动第一焊接枪20运动至相应位置；转动第一螺钉23穿过第一滑移块21与第一定位槽22螺纹连接，使得第一焊接枪20在第一杆19上高度固定。

第二杆24外侧壁上滑移连接有第二滑移块26，第二滑移块26与第二焊接枪25固定相连；第二杆24的外侧壁上设置有若干第二定位槽27，第二定位槽27沿第二杆24的轴向均匀分布，第二滑移块26的外侧壁上设置有用于与第二定位槽27螺纹连接的第二螺钉28。

参见图2和图3，三爪卡盘6包括转动连接在主轴箱5上的卡盘本体61、第一卡接块62、第二卡接块63。第一卡接块62的数目三个，并且其与卡盘本体61滑移连接；第二卡接块63固定在第一卡接块62远离卡盘本体61的端面。

三爪卡盘6夹紧桥壳挡圈3、桥壳本体1的过程如下；先将桥壳挡圈3套接在第二卡接块63的外侧壁上使得桥壳挡圈3的端面与第一卡接块62抵触；然后将桥壳本体1套接在第二卡接块63的外侧壁上；驱动第一卡接块62和第二卡接块63背离卡盘本体61的中心线运动，使得第二卡接块63的外侧壁分别与桥壳挡圈3、桥壳本体1抵触，进而使得桥壳挡圈3、桥壳本体1被三爪卡盘6夹紧。

以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (8)

1.一种后桥中段端盖的焊接机，其特征是：包括工作台（4）、设置在工作台（4）上的主轴箱（5）、转动连接在主轴箱（5）上的用于夹紧桥壳挡圈（3）、桥壳本体（1）的三爪卡盘（6），所述工作台（4）上设置有相对工作台（4）远离或靠近主轴箱（5）滑移的第一驱动气缸（7），所述第一驱动气缸（7）顶面设置有固定座（8），所述固定座（8）上转动连接有用于将桥壳端盖（2）压紧在桥壳本体（1）上的抵接柱（9）；所述三爪卡盘（6）包括转动连接在主轴箱（5）上的卡盘本体（61）、滑移连接在卡盘本体（61）上的第一卡接块（62）、设置在第一卡接块（62）背离卡盘本体（61）端面的第二卡接块（63），所述第一卡接块（62）的数目至少为三个，所述第二卡接块（63）用于供桥壳挡圈（3）、桥壳本体（1）套接。

2.根据权利要求1所述的一种后桥中段端盖的焊接机，其特征是：所述工作台（4）上设置有底板（10），所述底板（10）靠近主轴箱（5）的端部竖直设置有第一板（11），所述底板（10）远离主轴箱（5）的端部竖直设置有第二板（12），所述第一驱动气缸（7）的侧壁与第二板（12）背离底板（10）的端面滑移连接，所述第一驱动气缸（7）的动力输出轴与第一板（11）靠近第二板（12）的端面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种后桥中段端盖的焊接机，其特征是：所述工作台（4）顶面滑移连接有滑移座（13），所述滑移座（13）上靠近主轴箱（5）的端面设置有第一固定柱（14）、第二固定柱（15），所述第一固定柱（14）靠近主轴箱（5）的端部设置有用于与桥壳端盖（2）外侧壁贴合的第一卡爪（16），所述第二固定柱（15）靠近主轴箱（5）的端部设置有用于与桥壳端盖（2）外侧壁贴合的第二卡爪（17）；所述工作台（4）上方设置有用于驱动滑移座（13）靠近或远离主轴箱（5）运动的第二驱动气缸（18）。

4.根据权利要求3所述的一种后桥中段端盖的焊接机，其特征是：所述滑移座（13）包括滑移连接在工作台（4）顶面的第一侧板（131）、第二侧板（132）、连接板（133），所述第一侧板（131）与第二侧板（132）分别位于底板（10）两侧，所述第一侧板（131）与第一固定柱（14）相连，所述第二侧板（132）与第二固定柱（15）相连，所述第一侧板（131）上设置有位于第一驱动气缸（7）下方的连接板（133），所述连接板（133）远离第一侧板（131）的端部与第二侧板（132）相连；所述第二驱动气缸（18）的动力输出轴与连接板（133）相连。

5.根据权利要求4所述的一种后桥中段端盖的焊接机，其特征是：所述工作台（4）上竖直设置有第一杆（19），所述第一杆（19）上设置有用于焊接桥壳挡圈（3）和桥壳本体（1）的第一焊接枪（20）。

6.根据权利要求5所述的一种后桥中段端盖的焊接机，其特征是：所述第一杆（19）外侧壁滑移连接有与第一焊接枪（20）固定相连的第一滑移块（21），所述第一杆（19）的外侧壁上设置有沿轴向均匀分布的第一定位槽（22），所述第一滑移块（21）外侧壁上设置有用于与第一定位槽（22）螺纹连接的第一螺钉（23）。

7.根据权利要求6所述的一种后桥中段端盖的焊接机，其特征是：所述工作台（4）上竖直设置有第二杆（24），所述第二杆（24）上设置有用于焊接桥壳端盖（2）和桥壳本体（1）的第二焊接枪（25）。

8.根据权利要求7所述的一种后桥中段端盖的焊接机，其特征是：所述第二杆（24）外侧壁滑移连接有与第二焊接枪（25）固定相连的第二滑移块（26），所述第二杆（24）的外侧壁上设置有沿轴向均匀分布的第二定位槽（27），所述第二滑移块（26）外侧壁上设置有用于与第二定位槽（27）螺纹连接的第二螺钉（28）。