CN110280783A - 一种油管接头生产用车削装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种油管接头生产用车削装置，包括底座，所述底座的顶部外壁一侧设置有支撑块，且支撑块的一侧外壁开有第一圆槽，第一圆槽的一侧内壁开有第二圆槽，第一圆槽的内部设置有夹持机构，第二圆槽的内部设置有定心机构，底座的一侧外壁设置有车削机构，所述夹持机构包括通过轴承连接于第一圆槽侧面内壁的夹持块，且夹持块的一侧外壁开有阶梯孔，阶梯孔的侧面内壁设置有三个环形均匀分布的夹持板，夹持板均为弧形结构。本发明能使油管接头中心轴与夹持块中心轴重合，防止油管接头发生偏移，提高了车削的精度，提高了车削装置的适用范围，提高夹持板与油管接头的摩擦力，防止油管接头打滑。
Description
技术领域
本发明涉及油管接头生产技术领域，尤其涉及一种油管接头生产用车削装置。
背景技术
目前，油管在生产生活中大量使用，油管接头产品质量直接关系到油管质量，因此对油管接头的性能要求越来越高，有很多汽车零件都需要安装油管接头，以便在后续组装的时候进行油路连接。
油管接头在生产的过程中一般需要对油管接头的外壁进行车削，以使油管接头成型，现有的对油管接头进行车削时一般采用车床进行车削，在车床对油管接头进行车削时通常是使用三爪卡盘对油管接头进行夹持固定，然而由于油管接头的外壁在未车削时形状不规则，继而导致在对油管接头进行夹持时油管接头的内孔中心轴与三爪卡盘的中心轴无法重合，继而导致在车削时定位较为困难。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种油管接头生产用车削装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种油管接头生产用车削装置，包括底座，所述底座的顶部外壁一侧设置有支撑块，且支撑块的一侧外壁开有第一圆槽，第一圆槽的一侧内壁开有第二圆槽，第一圆槽的内部设置有夹持机构，第二圆槽的内部设置有定心机构，底座的一侧外壁设置有车削机构。
进一步的，所述夹持机构包括通过轴承连接于第一圆槽侧面内壁的夹持块，且夹持块的一侧外壁开有阶梯孔，阶梯孔的侧面内壁设置有三个环形均匀分布的夹持板，夹持板均为弧形结构。
进一步的，所述夹持板靠近阶梯孔侧面内壁的一侧外壁设置有锁紧螺钉，且锁紧螺钉的侧面外壁设置有旋套，旋套的一端外壁设置有旋头，夹持块的侧面外壁开有三个环形均匀分布的圆孔，旋套转动连接于圆孔的侧面内壁。
进一步的，所述夹持板靠近锁紧螺钉的一侧外壁设置有两个限位杆，且限位杆插接于阶梯孔的侧面内壁。
进一步的，所述夹持块的一侧外壁设置有转套，且转套的侧面外壁通过轴承连接于第二圆槽的侧面内壁。
进一步的，所述底座的底部内壁设置有电机，且电机的输出轴与转套通过皮带形成传动配合。
进一步的，所述定心机构包括定心块，且定心块为圆台型结构，定心块的一侧外壁设置有转块，转块的一侧外壁通过轴承连接有推进块。
进一步的，所述第二圆槽的一侧内壁设置有螺纹杆，且螺纹杆的一端设置于推进块的一侧外壁，螺纹杆的另一端外壁设置有旋把。
进一步的，所述夹持板的一侧外壁开有梯形齿，且梯形齿的竖截面为梯形结构。
进一步的，所述车削机构包括设置于底座一侧外壁的纵向电动滑轨，且纵向电动滑轨的侧面外壁滑动连接有纵向滑块，纵向滑块的顶部外壁设置有横向电动滑轨，横向电动滑轨的侧面外壁滑动连接有横向滑块，横向滑块的顶部外壁设置有竖向电动滑轨，竖向电动滑轨的侧面外壁滑动连接有竖向滑块，竖向滑块的一侧外壁设置有车刀夹具，车刀夹具的内壁设置有车刀。
本发明的有益效果为：
1、通过设置定心块，在夹持块的内部设置定心块，在夹持油管接头时，定心块能对油管接头的中心轴进行定位，继而使油管接头中心轴与夹持块中心轴重合，防止油管接头发生偏移，提高了车削的精度。
2、通过设置螺纹杆，在定心块的一端设置螺纹杆，通过转动螺纹杆能调节定心块在夹持块中的位置，继而能使定心块能适应不同孔径的油管接头，提高了车削装置的适用范围。
3、通过设置梯形齿，在夹持板的侧面设置梯形齿，梯形齿能减小夹持板与油管接头的接触面积，继而增大夹持板与油管接头外壁之间的局部压强，进而提高夹持板与油管接头的摩擦力，防止油管接头打滑。
附图说明
图1为实施例1的一种油管接头生产用车削装置的整体结构示意图；
图2为实施例1的一种油管接头生产用车削装置的内部结构示意图；
图3为实施例2的一种油管接头生产用车削装置的夹持板结构示意图。
图中：1-底座、2-电机、3-夹持块、4-转块、5-支撑块、6-第二圆槽、7-旋把、8-螺纹杆、9-推进块、10-转套、11-第一圆槽、12-旋头、13-旋套、14-锁紧螺钉、15-夹持板、16-定心块、17-纵向滑块、18-车刀、19-车刀夹具、20-竖向电动滑轨、21-竖向滑块、22-横向电动滑轨、23-横向滑块、24-纵向电动滑轨、25-梯形齿。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1：
参照图1和图2，一种油管接头生产用车削装置，包括底座1，底座1的顶部外壁一侧焊接有支撑块5，且支撑块5的一侧外壁开有第一圆槽11，第一圆槽11的一侧内壁开有第二圆槽6，第一圆槽11的内部设置有夹持机构，第二圆槽6的内部设置有定心机构，底座1的一侧外壁设置有车削机构。
本发明中，夹持机构包括通过轴承连接于第一圆槽11侧面内壁的夹持块3，且夹持块3的一侧外壁开有阶梯孔，阶梯孔的侧面内壁设置有三个环形均匀分布的夹持板15，夹持板15均为弧形结构。
其中，夹持板15靠近阶梯孔侧面内壁的一侧外壁焊接有锁紧螺钉14，且锁紧螺钉14的侧面外壁通过螺纹连接有旋套13，旋套13的一端外壁焊接有旋头12，夹持块3的侧面外壁开有三个环形均匀分布的圆孔，旋套13转动连接于圆孔的侧面内壁。
其中，夹持板15靠近锁紧螺钉14的一侧外壁焊接有两个限位杆，且限位杆插接于阶梯孔的侧面内壁。
其中，夹持块3的一侧外壁焊接有转套10，且转套10的侧面外壁通过轴承连接于第二圆槽6的侧面内壁。
其中，底座1的底部内壁通过螺钉连接有电机2，且电机2的输出轴与转套10通过皮带形成传动配合。
其中，定心机构包括定心块16，且定心块16为圆台型结构，定心块16的一侧外壁焊接有转块4，转块4的一侧外壁通过轴承连接有推进块9。
其中，第二圆槽6的一侧内壁通过螺纹连接有螺纹杆8，且螺纹杆8的一端焊接于推进块9的一侧外壁，螺纹杆8的另一端外壁焊接有旋把7。
其中，车削机构包括通过螺钉连接于底座1一侧外壁的纵向电动滑轨24，且纵向电动滑轨24的侧面外壁滑动连接有纵向滑块17，纵向滑块17的顶部外壁通过螺钉连接有横向电动滑轨22，横向电动滑轨22的侧面外壁滑动连接有横向滑块23，横向滑块23的顶部外壁焊接有竖向电动滑轨20，竖向电动滑轨20的侧面外壁滑动连接有竖向滑块21，竖向滑块21的一侧外壁通过螺钉连接有车刀夹具19，车刀夹具19的内壁设置有车刀18。
工作原理：使用时，将油管接头卡入三个夹持板15之间，并使油管接头的内壁一端卡在定心块16上，继而使油管接头的中心轴和夹持块3的中心轴重合，再使用螺丝刀旋紧旋头12，使得三个夹持板15夹持在油管接头的表面，电机2通过皮带传动带动夹持块3转动，继而带动油管接头转动，竖向电动滑轨20、横向电动滑轨22和纵向电动滑轨24能带动车刀18给刀，继而对油管接头进行车削，当加工不同孔径油管接头时，通过转动螺纹杆8即可带动定心块16移动，继而适应不同孔径的油管接头。
实施例2：
参照图3，一种油管接头生产用车削装置，与实施例1相比，为提高油管接头夹持时的稳定性，在夹持板15的一侧外壁开有梯形齿25，且梯形齿25的竖截面为梯形结构。
工作原理：与实施例1相比，在夹持板15对油管接头进行夹持时，梯形齿25能提高夹持板15和油管接头外壁的局部压强，进而提高夹持板15和油管接头之间的摩擦力，防止油管接头打滑。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种油管接头生产用车削装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部外壁一侧设置有支撑块(5)，且支撑块(5)的一侧外壁开有第一圆槽(11)，第一圆槽(11)的一侧内壁开有第二圆槽(6)，第一圆槽(11)的内部设置有夹持机构，第二圆槽(6)的内部设置有定心机构，底座(1)的一侧外壁设置有车削机构。
2.根据权利要求1所述的一种油管接头生产用车削装置，其特征在于，所述夹持机构包括通过轴承连接于第一圆槽(11)侧面内壁的夹持块(3)，且夹持块(3)的一侧外壁开有阶梯孔，阶梯孔的侧面内壁设置有三个环形均匀分布的夹持板(15)，夹持板(15)均为弧形结构。
3.根据权利要求2所述的一种油管接头生产用车削装置，其特征在于，所述夹持板(15)靠近阶梯孔侧面内壁的一侧外壁设置有锁紧螺钉(14)，且锁紧螺钉(14)的侧面外壁设置有旋套(13)，旋套(13)的一端外壁设置有旋头(12)，夹持块(3)的侧面外壁开有三个环形均匀分布的圆孔，旋套(13)转动连接于圆孔的侧面内壁。
4.根据权利要求2所述的一种油管接头生产用车削装置，其特征在于，所述夹持板(15)靠近锁紧螺钉(14)的一侧外壁设置有两个限位杆，且限位杆插接于阶梯孔的侧面内壁。
5.根据权利要求2所述的一种油管接头生产用车削装置，其特征在于，所述夹持块(3)的一侧外壁设置有转套(10)，且转套(10)的侧面外壁通过轴承连接于第二圆槽(6)的侧面内壁。
6.根据权利要求5所述的一种油管接头生产用车削装置，其特征在于，所述底座(1)的底部内壁设置有电机(2)，且电机(2)的输出轴与转套(10)通过皮带形成传动配合。
7.根据权利要求5所述的一种油管接头生产用车削装置，其特征在于，所述定心机构包括定心块(16)，且定心块(16)为圆台型结构，定心块(16)的一侧外壁设置有转块(4)，转块(4)的一侧外壁通过轴承连接有推进块(9)。
8.根据权利要求6所述的一种油管接头生产用车削装置，其特征在于，所述第二圆槽(6)的一侧内壁设置有螺纹杆(8)，且螺纹杆(8)的一端设置于推进块(9)的一侧外壁，螺纹杆(8)的另一端外壁设置有旋把(7)。
9.根据权利要求2所述的一种油管接头生产用车削装置，其特征在于，所述夹持板(15)的一侧外壁开有梯形齿(25)，且梯形齿(25)的竖截面为梯形结构。
10.根据权利要求1所述的一种油管接头生产用车削装置，其特征在于，所述车削机构包括设置于底座(1)一侧外壁的纵向电动滑轨(24)，且纵向电动滑轨(24)的侧面外壁滑动连接有纵向滑块(17)，纵向滑块(17)的顶部外壁设置有横向电动滑轨(22)，横向电动滑轨(22)的侧面外壁滑动连接有横向滑块(23)，横向滑块(23)的顶部外壁设置有竖向电动滑轨(20)，竖向电动滑轨(20)的侧面外壁滑动连接有竖向滑块(21)，竖向滑块(21)的一侧外壁设置有车刀夹具(19)，车刀夹具(19)的内壁设置有车刀(18)。
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| CN201910620942.2A Pending CN110280783A (zh) | 2019-07-10 | 2019-07-10 | 一种油管接头生产用车削装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN110280783A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112404465A (zh) * | 2020-11-10 | 2021-02-26 | 浙江夏厦精密制造股份有限公司 | 一种用于车削r弧槽的六工位加工方法及装置 |
| CN114985779A (zh) * | 2022-07-14 | 2022-09-02 | 徐州腾宇回转支承制造有限公司 | 一种回转支撑生产用车削加工设备及其使用方法 |
| CN116833446A (zh) * | 2023-09-01 | 2023-10-03 | 江南大学 | 一种钢管自动开孔机 |
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2019
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20190927 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |