CN207447046U - 一种摩托车铭牌的成型机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车铭牌的成型机，包括机架，机架设置有用于形成铭牌弧形外表面的定模、用于形成铭牌弧形内表面的动模、带动动模靠近或远离定模的动力组件，动模设置于定模的顶部，动力组件设置于动模的顶部，定模包括第一本体，第一本体的顶部设置有容置铭牌的第一凹槽，第一凹槽包括第一槽底和两个相对的第一侧壁，第一槽底的横截面呈弧形。本实用新型的一种摩托车铭牌的成型机，使摩托车铭牌与车架贴合。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车铭牌的成型设备，尤其涉及一种摩托车铭牌的成型机。
背景技术
现有技术中，摩托车车架上会固定铭牌，铭牌由矩形薄片金属制成，上刻有车架的相关数据。目前常用的做法是：先在铭牌上打印好相关数据，然后铆接在摩托车立管上，再通过人工手动橡胶榔头敲击铭牌成弧形，并与立管贴合。
然而，这种装配方式并不能使铭牌与车间良好贴合。
发明内容
本实用新型旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种摩托车铭牌的成型机，使摩托车铭牌与车架贴合。
本实用新型是通过以下的技术方案实现的：
一种摩托车铭牌的成型机，包括机架，机架设置有用于形成铭牌弧形外表面的定模、用于形成铭牌弧形内表面的动模、带动动模靠近或远离定模的动力组件，动模设置于定模的顶部，动力组件设置于动模的顶部，定模包括第一本体，第一本体的顶部设置有容置铭牌的第一凹槽，第一凹槽包括第一槽底和两个相对的第一侧壁，第一槽底的横截面呈弧形。
优选的，第一侧壁设置有用于支撑铭牌的第一台阶。
优选的，第一槽底的轴线方向倾斜设置。
优选的，第一侧壁与第一槽底的连接处设置有容置铭牌侧边的第一凹部，第一凹部沿第一槽底的轴线方向延伸。
优选的，第一本体的底部设置有第一孔部，机架设置有能够延伸至第一孔部内的第一销。
优选的，动模包括第二本体，第二本体的底部设置有用于形成铭牌弧形内表面的外圆柱面。
进一步的，第二本体呈圆柱形或圆管形。
优选的，动力组件包括连接动模的压杆、设置在压杆上的齿条、啮合齿条的齿轮、连接齿轮的第一轴，压杆与机架滑动连接，第一轴与机架转动连接，第一轴的一端连接有第一操纵杆。
进一步的，机架设置有连接压杆的回位弹簧和限制压杆上升的限位块，限位块与机架通过螺纹连接。
有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的一种摩托车铭牌的成型机通过设置用于形成铭牌弧形外表面的定模、用于形成铭牌弧形内表面的动模、带动动模靠近或远离定模的动力组件，使得铭牌预先成型，保证铭牌的形状能够与车架良好贴合，保证铭牌与车架的连接质量；还同过将动模设置于定模的顶部，动力组件设置于动模的顶部，方便铭牌成型操作；另外，还通过使定模包括第一本体，第一本体的顶部设置有容置铭牌的第一凹槽，第一凹槽包括第一槽底和两个相对的第一侧壁，第一槽底的横截面呈弧形，使得铭牌先经动模预压弯，再经定模与动模的配合最终成型，并且可以沿第一凹槽上与第一侧壁相邻的一侧将铭牌取出，十分方便。
附图说明
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：
图1为本实用新型的一种摩托车铭牌的成型机的结构示意图；
图2为图1中定模的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种摩托车铭牌的成型机，包括机架4，机架4设置有用于形成铭牌弧形外表面的定模1、用于形成铭牌弧形内表面的动模2、带动动模2靠近或远离定模1的动力组件3，动模2设置于定模1的顶部，动力组件3设置于动模2的顶部。
通过设置用于形成铭牌弧形外表面的定模1、用于形成铭牌弧形内表面的动模2、带动动模2靠近或远离定模1的动力组件3，使得铭牌预先成型，保证铭牌的形状能够与车架良好贴合，保证铭牌与车架的连接质量；还同过将动模2设置于定模1的顶部，动力组件3设置于动模2的顶部，方便铭牌成型操作。
如图1、图2所示，定模1包括第一本体11，第一本体11的顶部设置有容置铭牌的第一凹槽12，第一凹槽12包括第一槽底14和两个相对的第一侧壁13，第一槽底14的横截面呈弧形。
铭牌先经动模2预压弯，再经定模1与动模2的配合最终成型，并且沿第一凹槽12上与第一侧壁13相邻的一侧将铭牌取出，十分方便。
为避免铭牌压偏导致成型量，第一侧壁13设置有用于支撑铭牌的第一台阶17。
为实现铭牌的自动取出，第一槽底14的轴线方向倾斜设置。
为避免铭牌回弹而难以从第一凹槽12内取出，第一侧壁13与第一槽底14的连接处设置有容置铭牌侧边的第一凹部18，第一凹部18沿第一槽底14的轴线方向延伸。
为实现对不同铭牌的成型，第一本体11的底部设置有第一孔部15，机架4设置有能够延伸至第一孔部15内的第一销16。
这样可以方便定模1的更换，减少切换时间，提高效率。
为实现对铭牌内表面的成型，动模2包括第二本体21，第二本体21的底部设置有用于形成铭牌弧形内表面的外圆柱面211。第二本体21顶部的外圆柱面211与铭牌贴合使铭牌弯曲。
为降低制造成本，第二本体21呈圆柱形或圆管形。
为方便的对铭牌成型过程进行控制，动力组件3包括连接动模2的压杆31、设置在压杆31上的齿条32、啮合齿条32的齿轮33、连接齿轮33的第一轴34，压杆31与机架4滑动连接，第一轴34与机架4转动连接，第一轴34的一端连接有第一操纵杆35。
转动第一操作杆，可以使压杆31下移，进行铭牌的成型操作。
铭牌成型后，为方便取出铭牌，机架4设置有连接压杆31的回位弹簧36，回位弹簧36使压杆31带动动模2远离定模1。
为减少压杆31的无效行程以提高生产效率，机架4设置有限制压杆31上升的限位块37，限位块37与机架4通过螺纹连接。
通过调节限位块37的位置，使压杆31上的行程发生变化，满足生产需求。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型技术方案的范围内。
Claims (9)
1.一种摩托车铭牌的成型机，包括机架(4)，其特征在于，机架(4)设置有用于形成铭牌弧形外表面的定模(1)、用于形成铭牌弧形内表面的动模(2)、带动动模(2)靠近或远离定模(1)的动力组件(3)，动模(2)设置于定模(1)的顶部，动力组件(3)设置于动模(2)的顶部，定模(1)包括第一本体(11)，第一本体(11)的顶部设置有容置铭牌的第一凹槽(12)，第一凹槽(12)包括第一槽底(14)和两个相对的第一侧壁(13)，第一槽底(14)的横截面呈弧形。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车铭牌的成型机，其特征在于，所述第一侧壁(13)设置有用于支撑铭牌的第一台阶(17)。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车铭牌的成型机，其特征在于，所述第一槽底(14)的轴线方向倾斜设置。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车铭牌的成型机，其特征在于，所述第一侧壁(13)与第一槽底(14)的连接处设置有容置铭牌侧边的第一凹部(18)，第一凹部(18)沿第一槽底(14)的轴线方向延伸。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车铭牌的成型机，其特征在于，所述第一本体(11)的底部设置有第一孔部(15)，机架(4)设置有能够延伸至第一孔部(15)内的第一销(16)。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车铭牌的成型机，其特征在于，所述动模(2)包括第二本体(21)，第二本体(21)的底部设置有用于形成铭牌弧形内表面的外圆柱面(211)。
7.根据权利要求6所述的一种摩托车铭牌的成型机，其特征在于，所述第二本体(21)呈圆柱形或圆管形。
8.根据权利要求1所述的一种摩托车铭牌的成型机，其特征在于，所述动力组件(3)包括连接动模(2)的压杆(31)、设置在压杆(31)上的齿条(32)、啮合齿条(32)的齿轮(33)、连接齿轮(33)的第一轴(34)，压杆(31)与机架(4)滑动连接，第一轴(34)与机架(4)转动连接，第一轴(34)的一端连接有第一操纵杆(35)。
9.根据权利要求8所述的一种摩托车铭牌的成型机，其特征在于，所述机架(4)设置有连接压杆(31)的回位弹簧(36)和限制压杆(31)上升的限位块(37)，限位块(37)与机架(4)通过螺纹连接。
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| CN201721381772.XU CN207447046U (zh) | 2017-10-24 | 2017-10-24 | 一种摩托车铭牌的成型机 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN107695165A (zh) * | 2017-10-24 | 2018-02-16 | 江门市长华集团有限公司 | 一种摩托车铭牌的成型机 |
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