CN207439579U - 一种测量油封摩擦扭矩的装置 - Google Patents

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王鹏举
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Abstract

本实用新型公开了一种测量油封摩擦扭矩的装置,是下法兰盘安装在机体的下部,油封安装法兰将高精度轴承固定在机体内,伺服单元驱动法兰与下法兰盘连接,中间套通过压板紧固在高精度轴承的内圈上,测试轴与中间套、压板连接成一体,待测油封过盈安装在油封安装法兰内,其唇口与测试轴过盈装配,用于与外部的扭矩测试计连接的扭矩传递螺钉固定在测试轴上,本实用新型能够方便快捷得测量出油封的摩擦扭矩,从而确认油封摩擦扭矩值是否满足要求。

Description

一种测量油封摩擦扭矩的装置
技术领域
本实用新型属于油封测试检测设备技术领域,尤其是涉及一种适用于油封产品开发初期的测量油封摩擦扭矩的装置。
背景技术
目前在汽车生产领域,节能降耗是大势所趋。通过降低车用油封的摩擦扭矩可以极为有效的达到降低油耗的目的。因此,对车用油封的摩擦扭矩值的控制越来越受到行业的关注。这就需要在油封的设计及生产中,可以快捷、方便的测量出精确的摩擦扭矩数据,来对这一指标进行有效的验证及管控。
发明内容
本实用新型的目的在于改进已有技术的不足而提供一种是能够方便快捷得测量出油封的摩擦扭矩、从而确认油封摩擦扭矩值是否满足要求的测量油封摩擦扭矩的装置。
本实用新型目的是这样实现的,一种测量油封摩擦扭矩的装置,其特点是下法兰盘安装在机体的下部,油封安装法兰将高精度轴承固定在机体内,伺服单元驱动法兰与下法兰盘连接,中间套通过压板紧固在高精度轴承的内圈上,测试轴与中间套、压板连接成一体,待测油封过盈安装在油封安装法兰内,其唇口与测试轴过盈装配,用于与外部的扭矩测试计连接的扭矩传递螺钉固定在测试轴上。
为了进一步实现本实用新型的目的,可以是油封安装法兰上钻有用于将待测油封拆除的通孔。
本实用新型与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果:本实用新型用高精度轴承作为测试轴支承,伺服单元驱动法兰可以按设置转速驱动油封安装法兰,从而带动油封一起旋转。油封唇口对测试轴产生的摩擦力矩,通过安装在测试轴上的扭矩传递螺钉,传给外部扭矩测试计,即可很方便得测得油封摩擦扭矩值。通过更换不同的油封安装法兰和测试轴,可以实现对不同油封的摩擦扭矩测量。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
图2为本实用新型的另一种结构示意图。
图中:1、通孔,2、油封安装法兰,3、中间套,4、扭矩传递螺钉,5、测试轴,6、机体,7、待测油封,8、高精度轴承,9、下法兰盘,10、压板,11、伺服单元驱动法兰。
具体实施方式
下面结合附图和实施对本实用新型作进一步详细说明。
一种测量油封摩擦扭矩的装置,参照图1,下法兰盘9通过螺钉安装在机体6的下部,位于机体6上方的油封安装法兰2通过螺钉将高精度轴承8固定在机体内,高精度轴承8的数量根据需要选取,本实施例以两个高精度轴承8为例说明,伺服单元驱动法兰11通过螺钉与下法兰盘9连接,中间套3通过压板10及螺钉紧固在高精度轴承8的内圈上,测试轴5通过螺钉与中间套3、压板10连成一体,待测油封7过盈安装在油封安装法兰2内,待测油封7的唇口与测试轴5依据设计要求有一定的过盈量,扭矩传递螺钉4固定在测试轴5上,用于与外部的扭矩测试计相连接。
为了方便的拆卸待测油封,参照图2,油封安装法兰2的底部上钻有通孔1,通孔1的位置正对待测油封7,可以方便的将测试完毕的待测油封7拆除。
伺服单元驱动法兰11可以随着伺服系统设置的不同转速进行回转,通过下法兰盘9、机体6,带动油封安装法兰2旋转,待测油封7过盈安装在油封安装法兰2内,随着机体6一起旋转。由于待测油封7的旋转,因摩擦力的作用,待测油封7的唇口会使测试轴5产生回转的力矩,该力矩通过安装在测试轴5上的扭矩传递螺钉传递到外部扭矩测试计,即可测出油封7在不同转速条件下的摩擦扭矩值。通过更换不同油封安装法兰2及测试轴5,可以对不同规格的油封进行测量。

Claims (2)

1.一种测量油封摩擦扭矩的装置,其特征是下法兰盘安装在机体的下部,油封安装法兰将高精度轴承固定在机体内,伺服单元驱动法兰与下法兰盘连接,中间套通过压板紧固在高精度轴承的内圈上,测试轴与中间套、压板连接成一体,待测油封过盈安装在油封安装法兰内,其唇口与测试轴过盈装配,用于与外部的扭矩测试计连接的扭矩传递螺钉固定在测试轴上。
2.根据权利要求1所述的一种测量油封摩擦扭矩的装置,其特征是油封安装法兰上钻有用于将待测油封拆除的通孔。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113820122A (zh) * 2021-08-20 2021-12-21 浙江机电职业技术学院 一种轮毂单元密封圈转矩测试台

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