CN207437764U - 一种车用空调橡胶密封件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用空调橡胶密封件，其结构包括底座、缓冲器、连接圈、受压环、卡簧、环边、橡胶块、按钮、螺钉；所述缓冲器由底板、活塞块、弹簧、受撞头、消音套组成。本实用新型一种车用空调橡胶密封件，设有缓冲器，由受撞头承受在对车用空调进行密封工作时所产生的压力，经活塞块的进气冲程、压缩冲程、膨胀冲程和排气冲程四个循环工作来将压力转化排放，弹簧具有缓冲效果，在对设备密封时弹簧会下压，取出密封件后又恢复原状，弹性性能强，有效增强设备的气密性，避免管路漏气，提高了空调的使用效率，起到节能效果。
Description
技术领域
本实用新型是一种车用空调橡胶密封件，属于密封设备技术领域。
背景技术
橡胶胶管主要是连接汽车空调系统等，其作为进气系统的组成部分，离发动机较近，因此需要耐高温、耐油、耐腐蚀、耐老化、耐低温等，其材料根据加工工艺的不同有许多种类，例如NBR丁睛橡胶广泛用于真空制动管，耐油性好含胶量高，但耐臭氧相对较差，EPDM三元乙丙橡胶用于汽车水管系列。
现有技术公开了申请号为：CN201020586715.7的一种车用空调橡胶密封件，包括一环状密封件本体，所述密封件本体上、下端设有弹性横向环边，所述密封件本体内设有令密封件本体保持固定形状的刚性支撑结构，所述密封件本体上设有安装孔。密封件上设有弹性的横向环边，管道连接时，环边堵住管道间的接缝，提高整个管道的密闭性能，密封件本体内的刚性支撑结构使密封件在其径向不容易变形，减小了因密封件受压变形引起泄漏的可能，也提高了密封件的使用寿命，其结构简单，密封效果优良。但是其不足之处在于由于橡胶的粘弹性，橡胶受压缩后，压缩应力会随时间而减小，表现为压缩应力松弛，除去压力后，不能恢复原来的外形，表现为压缩永久变形，会导致管路漏气，降低了空调的使用效率，而且浪费能源。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车用空调橡胶密封件，以解决由于橡胶的粘弹性，橡胶受压缩后，压缩应力会随时间而减小，表现为压缩应力松弛，除去压力后，不能恢复原来的外形，表现为压缩永久变形，会导致管路漏气，降低了空调的使用效率，而且浪费能源的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种车用空调橡胶密封件，其结构包括底座、缓冲器、连接圈、受压环、卡簧、环边、橡胶块、按钮、螺钉，所述底座为直径10cm的空槽状圆盘体结构，所述底座上表面边缘与环边下表面水平贴合，所述环边为圆环状结构，所述底座内表面中央与橡胶块下表面水平贴合，且相互之间垂直，所述橡胶块为圆柱体结构，所述环边上表面左右两端分别与螺钉通过螺纹顺向转动连接，所述螺钉为上宽下窄的圆柱体结构，共设有两个，所述橡胶块上表面边缘与受压环水平贴合，所述受压环为圆环状结构；所述缓冲器由底板、活塞块、弹簧、受撞头、消音套组成，所述底板为正方形面板，所述底板上表面中央与活塞块水平贴合，且处于同一轴心，所述活塞块为长方体结构，所述活塞块上表面与弹簧垂直焊接，所述弹簧上端与受撞头垂直焊接，所述受撞头为圆盘体结构，所述受撞头上表面中央与消音套水平贴合，且处于同一轴心，所述消音套为圆盘体结构。
进一步地，所述橡胶块内表面与缓冲器水平贴合，且处于同一轴心。
进一步地，所述受压环上表面与连接圈水平贴合。
进一步地，所述橡胶块外表面与卡簧相互贴合并形成一体化结构。
进一步地，所述底座下表面中央与按钮通过螺纹顺向转动连接。
进一步地，所述按钮通过底座贯穿连接卡簧。
进一步地，所述卡簧能够增强设备的牢固性。
有益效果
本实用新型一种车用空调橡胶密封件，设有缓冲器，由受撞头承受在对车用空调进行密封工作时所产生的压力，经活塞块的进气冲程、压缩冲程、膨胀冲程和排气冲程四个循环工作来将压力转化排放，弹簧具有缓冲效果，在对设备密封时弹簧会下压，取出密封件后又恢复原状，弹性性能强，有效增强设备的气密性，避免管路漏气，提高了空调的使用效率，起到节能效果。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种车用空调橡胶密封件的结构示意图；
图2为本实用新型的缓冲器示意图；
图3为本实用新型一种车用空调橡胶密封件的螺钉结构示意图。
图中：底座-1、缓冲器-2、底板-201、活塞块-202、弹簧-203、受撞头-204、消音套-205、连接圈-3、受压环-4、卡簧-5、环边-6、橡胶块-7、按钮-8、螺钉-9。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种车用空调橡胶密封件，其结构包括底座1、缓冲器2、连接圈3、受压环4、卡簧5、环边6、橡胶块7、按钮8、螺钉9，所述底座1为直径10cm的空槽状圆盘体结构，所述底座1上表面边缘与环边6下表面水平贴合，所述环边6为圆环状结构，所述底座1内表面中央与橡胶块7下表面水平贴合，且相互之间垂直，所述橡胶块7为圆柱体结构，所述环边6上表面左右两端分别与螺钉9通过螺纹顺向转动连接，所述螺钉9为上宽下窄的圆柱体结构，共设有两个，所述橡胶块7上表面边缘与受压环4水平贴合，所述受压环4为圆环状结构；所述缓冲器2由底板201、活塞块202、弹簧203、受撞头204、消音套205组成，所述底板201为正方形面板，所述底板201上表面中央与活塞块202水平贴合，且处于同一轴心，所述活塞块202为长方体结构，所述活塞块202上表面与弹簧203垂直焊接，所述弹簧203上端与受撞头204垂直焊接，所述受撞头204为圆盘体结构，所述受撞头204上表面中央与消音套205水平贴合，且处于同一轴心，所述消音套205为圆盘体结构。
本专利所说的弹簧203，是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。
在进行使用时，首先将连接圈3对准车用空调按压按钮8，带动卡簧5下压，会听到扣住的声音，用来增强设备的牢固性，其间，由受撞头204承受在对车用空调进行密封工作时所产生的压力，经活塞块202的进气冲程、压缩冲程、膨胀冲程和排气冲程四个循环工作来将压力转化排放，弹簧203具有缓冲效果，在对设备密封时弹簧203会下压，取出密封件后又恢复原状，弹性性能强，有效增强设备的气密性，避免管路漏气，提高了空调的使用效率，起到节能效果。
本实用新型解决的问题是由于橡胶的粘弹性，橡胶受压缩后，压缩应力会随时间而减小，表现为压缩应力松弛，除去压力后，不能恢复原来的外形，表现为压缩永久变形，会导致管路漏气，降低了空调的使用效率，而且浪费能源，本实用新型通过上述部件的互相组合，由受撞头承受在对车用空调进行密封工作时所产生的压力，经活塞块的进气冲程、压缩冲程、膨胀冲程和排气冲程四个循环工作来将压力转化排放，弹簧具有缓冲效果，在对设备密封时弹簧会下压，取出密封件后又恢复原状，弹性性能强，有效增强设备的气密性，避免管路漏气，提高了空调的使用效率，起到节能效果。具体如下所述:
所述底板201为正方形面板，所述底板201上表面中央与活塞块202水平贴合，且处于同一轴心，所述活塞块202为长方体结构，所述活塞块202上表面与弹簧203垂直焊接，所述弹簧203上端与受撞头204垂直焊接，所述受撞头204为圆盘体结构，所述受撞头204上表面中央与消音套205水平贴合，且处于同一轴心，所述消音套205为圆盘体结构。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种车用空调橡胶密封件，其结构包括底座（1）、缓冲器（2）、连接圈（3）、受压环（4）、卡簧（5）、环边（6）、橡胶块（7）、按钮（8）、螺钉（9），所述底座（1）为直径10cm的空槽状圆盘体结构，所述底座（1）上表面边缘与环边（6）下表面水平贴合，所述环边（6）为圆环状结构，所述底座（1）内表面中央与橡胶块（7）下表面水平贴合，且相互之间垂直，所述橡胶块（7）为圆柱体结构，其特征在于：
所述环边（6）上表面左右两端分别与螺钉（9）通过螺纹顺向转动连接，所述螺钉（9）为上宽下窄的圆柱体结构，共设有两个，所述橡胶块（7）上表面边缘与受压环（4）水平贴合，所述受压环（4）为圆环状结构；
所述缓冲器（2）由底板（201）、活塞块（202）、弹簧（203）、受撞头（204）、消音套（205）组成，所述底板（201）为正方形面板，所述底板（201）上表面中央与活塞块（202）水平贴合，且处于同一轴心，所述活塞块（202）为长方体结构，所述活塞块（202）上表面与弹簧（203）垂直焊接，所述弹簧（203）上端与受撞头（204）垂直焊接，所述受撞头（204）为圆盘体结构，所述受撞头（204）上表面中央与消音套（205）水平贴合，且处于同一轴心，所述消音套（205）为圆盘体结构。
2.根据权利要求1所述的一种车用空调橡胶密封件，其特征在于：所述橡胶块（7）内表面与缓冲器（2）水平贴合，且处于同一轴心。
3.根据权利要求1所述的一种车用空调橡胶密封件，其特征在于：所述受压环（4）上表面与连接圈（3）水平贴合。
4.根据权利要求1所述的一种车用空调橡胶密封件，其特征在于：所述橡胶块（7）外表面与卡簧（5）相互贴合并形成一体化结构。
5.根据权利要求1所述的一种车用空调橡胶密封件，其特征在于：所述底座（1）下表面中央与按钮（8）通过螺纹顺向转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种车用空调橡胶密封件，其特征在于：所述按钮（8）通过底座（1）贯穿连接卡簧（5）。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112097856A (zh) * | 2020-09-25 | 2020-12-18 | 南京沃天科技有限公司 | 一种可密封抗腐蚀油量液位变送器 |
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2017
- 2017-10-09 CN CN201721293442.5U patent/CN207437764U/zh active Active
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| CN112097856A (zh) * | 2020-09-25 | 2020-12-18 | 南京沃天科技有限公司 | 一种可密封抗腐蚀油量液位变送器 |
| CN112097856B (zh) * | 2020-09-25 | 2024-01-30 | 南京沃天科技股份有限公司 | 一种可密封抗腐蚀油量液位变送器 |
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