CN207437181U - 防松脱汽车电子风扇 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防松脱汽车电子风扇，包括扇框和风扇电机，所述风扇电机的外壳中部设置有连接耳板，所述连接耳板通过螺栓和与螺栓配合的铁片锁紧螺母固定连接在扇框上，所述铁片锁紧螺母由螺母体和固定在螺母体内孔端部的环形锁片组成，所述环形锁片的内孔上具有三道嵌在螺栓上螺纹槽中的弧形凸边。本实用新型防松脱汽车电子风扇，其采用铁片锁紧螺母与螺栓配合连固定风扇电机，铁片锁紧螺母中的环形锁片嵌在螺栓上的螺纹槽中，能有效防止螺母松动，使得风扇电机与扇框的连接可靠性更高，可避免风扇电机脱落问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及风扇技术领域，特别涉及一种汽车电子风扇。
背景技术
目前，汽车电子风扇中的电机均采用防滑螺母和螺栓固定于风扇壳体上。在汽车工作过程中，由于汽车会产生振动，使得防松脱汽车电子风扇便在长期振动环境下工作，这容易导致螺栓与螺母松脱，进而致使电子扇电机的松脱，出现不可挽回的质量事故及经济损失。
现有技术中为防止螺栓与螺母松脱，通常在螺母与螺栓螺牙结合处滴一滴厌氧胶进行加固，以避免松脱问题发生。
但是，采用滴厌氧胶来防止螺栓螺母松脱问题，会增加在螺牙端打胶的工序，增加人工和材料成本，降低电子扇产品的生产产能。
并现有的汽车电子风扇上的调速电阻均管状调速电阻，扇框背侧端面上设置有调速电阻安装位，调速电阻通过支架和螺钉固定在安装位中，调速电阻与扇框背侧面平行，调速电阻的一端引线与电机引线并联。这种安装方式存在如下所述缺点：
由于电阻在工作时，电流通过电阻时电阻会产生高温，由于调速电阻处于风扇的背侧面(风扇的背侧面为背风面)，在电子扇实际工作时调整电阻的安装处存在空气流通性差的问题，因而不利于电阻散热，易导致电阻工作过程中持续升温，使电阻的各个部件长期处于高温下负荷工作，加速电阻各零部件老化，从而降低电阻寿命和可靠性。并且，电子风扇在汽车内部装配时，是电子风扇背侧面朝向汽车发动机机舱安装，因此这种调速电阻的安装方式会占用部分的发动机机舱空间，导致汽车厂商在电子扇选型时对机舱空间顾虑增加，会大大减小在汽车厂商选型时电子扇的适配性共用性。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种防松脱汽车电子风扇，以解决现有技术中固定风扇电机的螺栓和螺母容易松动脱落、以及调速电阻散热差的技术问题。
本实用新型防松脱汽车电子风扇，包括扇框和风扇电机，所述风扇电机的外壳中部设置有连接耳板，所述连接耳板通过螺栓和与螺栓配合的铁片锁紧螺母固定连接在扇框上，所述铁片锁紧螺母由螺母体和固定在螺母体内孔端部的环形锁片组成，所述环形锁片的内孔上具有三道嵌在螺栓上螺纹槽中的弧形凸边。
进一步，所述铁片锁紧螺母的下端面上设置有台阶防滑齿。
进一步，所述防松脱汽车电子风扇还包括调速电阻，所述扇框的前侧面上设置有用于安装调速电阻的安装凹槽，所述安装凹槽的底部设置有安装孔，所述安装孔中设置有电阻安装板，所述电阻安装板通过螺钉固定在扇框上，所述调速电阻安装于电阻安装板上。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型防松脱汽车电子风扇，其采用铁片锁紧螺母与螺栓配合连固定风扇电机，铁片锁紧螺母中的环形锁片嵌在螺栓上的螺纹槽中，能有效防止螺母松动，使得风扇电机与扇框的连接可靠性更高，可避免风扇电机脱落问题。
2、本实用新型防松脱汽车电子风扇，其通过将调速电阻安装于扇框的前侧面，扇框的前侧面为迎风面，这样在汽车行驶过程中带动的自然风、以及电子风扇工作产生的风都能经过调速电阻，从而能对调速电阻进行有效散热，避免调速电阻在高温下工作，保证其可靠工作，能延长调速电阻寿命。并且由于将调速电阻安装在扇框的前侧面，从而使调速电阻不会占用发动机机舱，能有效的缩小电子风扇的安装占用空间，能提高电子风扇的适配性、共用性。
附图说明
图1为实施例中防松脱汽车电子风扇的背面侧立体结构示意图；
图2为风扇电机的立体结构示意图；
图3为锁紧螺母由螺母体的主视示意图；
图4为图1中N部的放大示意图；
图5为实施例中防松脱汽车电子风扇的正面侧立体结构示意图；
图6为图1中P部的放大示意图；
图7为图5在去掉调速电阻后的结构示意图；
图8为图7中M部的放大示意图；
图9为图7在去掉调速电阻安装板后的结构示意图；
图10为调速电阻和风扇电机的接线示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图所示，本实施例防松脱汽车电子风扇，包括扇框1和风扇电机2，所述风扇电机的外壳中部设置有连接耳板3，所述连接耳板通过螺栓4和与螺栓配合的铁片锁紧螺母5固定连接在扇框上，所述铁片锁紧螺母由螺母体51和固定在螺母体内孔端部的环形锁片52组成，所述环形锁片的内孔上具有三道嵌在螺栓上螺纹槽中的弧形凸边。
本实施例中防松脱汽车电子风扇，其采用铁片锁紧螺母与螺栓配合连固定风扇电机，铁片锁紧螺母中的环形锁片嵌在螺栓上的螺纹槽中，能有效防止螺母松动，使得风扇电机与扇框的连接可靠性更高，可避免风扇电机脱落问题。
本实施例中，所述铁片锁紧螺母的下端面上设置有台阶防滑齿16，使得铁片锁紧螺母的放松性能进一步提高。
本实施例中防松脱汽车电子风扇还包括调速电阻6，所述扇框的前侧面上设置有用于安装调速电阻的安装凹槽7，所述安装凹槽的底部设置有安装孔8，所述安装孔中设置有电阻安装板9，所述电阻安装板通过螺钉10固定在扇框上，所述调速电阻安装于电阻安装板上。
本实施例中防松脱汽车电子风扇，其通过将调速电阻安装于扇框的前侧面，扇框的前侧面为迎风面，这样在汽车行驶过程中带动的自然风、以及电子风扇工作产生的风都能经过调速电阻，从而能对调速电阻进行有效散热，避免调速电阻在高温下工作，保证其可靠工作，能延长调速电阻寿命。并且由于将调速电阻安装在扇框的前侧面，从而使调速电阻不会占用发动机机舱，能有效的缩小电子风扇的安装占用空间，能提高电子风扇的适配性、共用性。
本实施例中，所述调速电阻为陶瓷绕线调速电阻，陶瓷绕线调速电阻的两端设置有片状插脚，所述电阻安装板上设置有片状插脚插接配合的插槽11。陶瓷绕线调速电阻通过插接方式固定于电阻安装板上，安装方便快捷。
本实施例中，所述电阻安装板的底面上还一体连接有与插座12，所述插座内具有第一接线片13、第二接线片14和第三接线片15，所述第一接线片与风扇电机的第一电源引线连接，所述第二接线片与调速电阻的一端引线连接，所述调速电阻的另一端引线与风扇电机的第一电源引线连接，所述第三接线片与风扇电机的第二电源引线连接。当第一接线片和第三接线片与电源连接时，电子风扇便在高档下工作，当第二接线片和第三接线片与电源连接时，电子风扇便在低档下工作。本实施例将插座集成在电阻安装板上，使得电阻、风扇电机的导线连接更简单方便。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.一种防松脱汽车电子风扇，包括扇框和风扇电机，其特征在于：所述风扇电机的外壳中部设置有连接耳板，所述连接耳板通过螺栓和与螺栓配合的铁片锁紧螺母固定连接在扇框上，所述铁片锁紧螺母由螺母体和固定在螺母体内孔端部的环形锁片组成，所述环形锁片的内孔上具有三道嵌在螺栓上螺纹槽中的弧形凸边。
2.根据权利要求1所述的防松脱汽车电子风扇，其特征在于：所述铁片锁紧螺母的下端面上设置有台阶防滑齿。
3.根据权利要求1所述的防松脱汽车电子风扇，其特征在于：还包括调速电阻，所述扇框的前侧面上设置有用于安装调速电阻的安装凹槽，所述安装凹槽的底部设置有安装孔，所述安装孔中设置有电阻安装板，所述电阻安装板通过螺钉固定在扇框上，所述调速电阻安装于电阻安装板上。
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| CN201721625380.3U CN207437181U (zh) | 2017-11-28 | 2017-11-28 | 防松脱汽车电子风扇 |
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| CN207437181U true CN207437181U (zh) | 2018-06-01 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112146158A (zh) * | 2019-06-26 | 2020-12-29 | 日立江森自控空调有限公司 | 空调机 |
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2017
- 2017-11-28 CN CN201721625380.3U patent/CN207437181U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20180601 Termination date: 20201128 |