CN207433330U - 一种汽车座垫翻转锁止结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车座垫翻转锁止结构，包括汽车地板、前端底部与所述汽车地板通过两个以上铰接件连接的座垫骨架，其特征是：所述座垫骨架的底部固定连接有限位板，该限位板上设有限位槽；所述铰接件包括固定铰链板和旋转铰链板，所述固定铰链板与所述汽车地板固定连接，所述旋转铰链板的下端与所述固定铰链板铰接、中部与所述座垫骨架前端底部的横梁转动连接、上端与所述限位板转动连接，且所述旋转铰链板的上部设有限位柱，该限位柱与所述限位板上的限位槽对应/配合。

Description

一种汽车座垫翻转锁止结构

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅，具体涉及一种汽车座垫翻转锁止结构。

背景技术

为了增大汽车内部载货空间，很多汽车内部的座椅靠背都设计成可翻转的结构，需要载货时，将座椅靠背进行翻转折平，增大载货空间。有的汽车座垫也能够进行旋转翻折，乘客需要乘坐时，只需对座垫翻折开后通过座垫骨架上钢丝的变形干涉进行锁止即可，其目的同样是为了提供更大的载货空间；由于座垫在翻折的过程中没有导向和限位功能，容易出现晃动和锁止时定位不准的现象，因此需要对现有的座垫翻转锁止结构进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车座垫翻转锁止结构，座垫翻折过程中能够起到良好的导向和限位作用，防止座垫翻折过程中出现晃动、锁止时出现定位不准的现象；使用寿命长、拆装更换方便；同时具有良好的减振和消音效果。

本实用新型所述的一种汽车座垫翻转锁止结构，包括汽车地板、前端底部与所述汽车地板通过两个以上铰接件连接的座垫骨架，其特征是：所述座垫骨架的底部固定连接有限位板，该限位板上设有限位槽；所述铰接件包括固定铰链板和旋转铰链板，所述固定铰链板与所述汽车地板固定连接，所述旋转铰链板的下端与所述固定铰链板铰接、中部与所述座垫骨架前端底部的横梁转动连接、上端与所述限位板转动连接，且所述旋转铰链板的上部设有限位柱，该限位柱与所述限位板上的限位槽对应/配合。

进一步，所述限位板上对应限位槽的部位连接有弹性限位件，所述旋转铰链板上的限位柱与所述弹性限位件对应/配合。

进一步，所述弹性限位件的左部和右部对称，包括呈“八”字形的开口段、与开口段相连的中间段、呈倒U形且与所述中间段相连的固定端；所述中间段的内径与所述限位柱的外径相同，且所述中间段与所述开口段和固定端均通过内凹的圆弧过渡。

进一步，所述限位板上设有定位凸台，该定位凸台上设有与所述固定端对应配合的凹槽；所述弹性限位件通过固定端固定在所述限位板上的定位凸台上。

进一步，所述定位凸台与所述限位板焊接，且所述定位凸台上配合有用于防止弹性限位件滑落的挡圈。

进一步，所述限位板与弹性限位件之间靠近所述定位凸台的部位设有软垫。

本实用新型有益的技术效果：

由于在座垫骨架上设计带有限位槽的限位板，旋转铰链板上的限位柱与限位槽对应或者配合，在汽车翻折过程中，限位槽能够对限位柱起到良好的导向和限位作用，防止了座垫在翻折过程中出现晃动、锁止时出现定位困难的现象；由于在限位板上对应限位槽的部位连接有弹性限位件，使得限位柱与述弹性限位件对应或者配合，延长了限位板的使用寿命，提高了限位和锁止功能，拆装更换方便、成本低；由于在限位板与弹性限位件之间靠近定位凸台的部位设有软垫，在座垫翻折时起到了缓冲、减振、消音的作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是座垫骨架水平状态时的结构示意图；

图3是图2的部分结构示意图；

图4是座垫骨架竖直状态时的结构示意图；

图5是图4的部分结构示意图；

图6是限位板的结构示意图；

图7是弹性限位件的结构示意图。

图中：1-汽车地板，2-座垫骨架，3-限位板，4-固定铰链板，5-旋转铰链板，6-横梁，7-座椅靠背；

31-限位槽，32-弹性限位件，33-定位凸台，34-挡圈，35-软垫；

51-限位柱；

321-开口段，322-中间段，323-固定端；331-凹槽。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型做详细说明。

参见图1至图7所示的一种汽车座垫翻转锁止结构，包括汽车地板1、前端底部与所述汽车地板1通过两个以上铰接件连接的座垫骨架2，其实质性特点是：所述座垫骨架2的底部固定连接有限位板3，该限位板3上设有限位槽31；所述铰接件包括固定铰链板4和旋转铰链板5，所述固定铰链板4与所述汽车地板1固定连接，所述旋转铰链板5的下端与所述固定铰链板4铰接、中部与所述座垫骨架2前端底部的横梁6转动连接、上端与所述限位板3转动连接，且所述旋转铰链板5的上部设有限位柱51，该限位柱51与所述限位板3上的限位槽31对应/配合。当座垫骨架2处于竖直翻折状态时，参见图4和图5，旋转铰链板5上的限位柱51与座垫骨架2上限位板3的限位槽31槽口相对应。当座垫骨架2向下翻折过程中，旋转铰链板5上的限位柱51沿限位板3上的限位槽31运动，直至座垫骨架2运动到水平位置，限位柱51与限位槽31卡合，此时座垫骨架2锁止，参见图1、图2和图3。座垫骨架2翻折过程中，限位槽31能够对限位柱51起到导向和限位的作用，能够防止座垫骨架2在翻折过程中出现晃动和定位困难的现象。

所述限位板3上对应限位槽31的部位连接有弹性限位件32，所述旋转铰链板5上的限位柱51与所述弹性限位件32对应/配合。直接采用限位板3上的限位槽31与限位柱51对应/配合，在座垫翻折过程中限位板3容易损坏，由于限位板3与座垫骨架2通过焊接固定，使得更换不方便、更换成本较高。因此在限位板3上对应限位槽31的部位设计弹性限位件32，使得弹性限位件32与限位柱51对应/配合，能够有效的延长限位板3的使用寿命，同时弹性限位件32能够对限位柱51进行更好地限位和锁止，更换方便、成本低。

参见图7，所述弹性限位件32的左部和右部对称，包括呈“八”字形的开口段321、与开口段321相连的中间段322、呈倒U形且与所述中间段322相连的固定端323；所述中间段322的内径与所述限位柱51的外径相同，且所述中间段322与所述开口段321和固定端323均通过内凹的圆弧过渡。当座垫骨架2处于竖直翻折状态时，限位柱51位于开口段321处，座垫骨架2向下翻转过程中，限位柱51沿开口段321向中间段322运动，直至座垫骨架2运动至水平位置，此时限位柱51与中间段322卡合。

所述限位板3上设有定位凸台33，该定位凸台33上设有与所述固定端323对应配合的凹槽331；所述弹性限位件32通过固定端323固定在所述限位板3上的定位凸台33上。定位凸台33用于固定弹性限位件32，使得弹性限位件32拆装方便。

所述定位凸台33与所述限位板3焊接，且所述定位凸台33上配合有用于防止弹性限位件32滑落的挡圈34。挡圈34能够使得弹性限位件32连接可靠，防止其脱落。

所述限位板3与弹性限位件32之间靠近所述定位凸台33的部位设有软垫35。软垫35能够起到缓冲、减振、消音的作用，能够延长弹性限位件32的使用寿命。

本实用新型的目的是提供一种汽车座垫翻转锁止结构，座垫翻折过程中能够起到良好的导向和限位作用，防止座垫翻折过程中出现晃动、锁止时出现定位不准的现象；使用寿命长、拆装更换方便；同时具有良好的减振和消音效果。

Claims (6)

1.一种汽车座垫翻转锁止结构，包括汽车地板(1)、前端底部与所述汽车地板(1)通过两个以上铰接件连接的座垫骨架(2)，其特征是：所述座垫骨架(2)的底部固定连接有限位板(3)，该限位板(3)上设有限位槽(31)；所述铰接件包括固定铰链板(4)和旋转铰链板(5)，所述固定铰链板(4)与所述汽车地板(1)固定连接，所述旋转铰链板(5)的下端与所述固定铰链板(4)铰接、中部与所述座垫骨架(2)前端底部的横梁(6)转动连接、上端与所述限位板(3)转动连接，且所述旋转铰链板(5)的上部设有限位柱(51)，该限位柱(51)与所述限位板(3)上的限位槽(31)对应/配合。

2.根据权利要求1所述的汽车座垫翻转锁止结构，其特征是：所述限位板(3)上对应限位槽(31)的部位连接有弹性限位件(32)，所述旋转铰链板(5)上的限位柱(51)与所述弹性限位件(32)对应/配合。

3.根据权利要求2所述的汽车座垫翻转锁止结构，其特征是：所述弹性限位件(32)的左部和右部对称，包括呈“八”字形的开口段(321)、与开口段(321)相连的中间段(322)、呈倒U形且与所述中间段(322)相连的固定端(323)；所述中间段(322)的内径与所述限位柱(51)的外径相同，且所述中间段(322)与所述开口段(321)和固定端(323)均通过内凹的圆弧过渡。

4.根据权利要求3所述的汽车座垫翻转锁止结构，其特征是：所述限位板(3)上设有定位凸台(33)，该定位凸台(33)上设有与所述固定端(323)对应配合的凹槽(331)；所述弹性限位件(32)通过固定端(323)固定在所述限位板(3)上的定位凸台(33)上。

5.根据权利要求4所述的汽车座垫翻转锁止结构，其特征是：所述定位凸台(33)与所述限位板(3)焊接，且所述定位凸台(33)上配合有用于防止弹性限位件(32)滑落的挡圈(34)。

6.根据权利要求4或5所述的汽车座垫翻转锁止结构，其特征是：所述限位板(3)与弹性限位件(32)之间靠近所述定位凸台(33)的部位设有软垫(35)。