CN207433285U - 一种车辆以及用于车辆的发电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于车辆的发电装置，能够自主发电。该装置包括：液压油箱(1)、发电机组(6)、蓄电池(7)、齿轮泵(8)和触地橡胶轮(9)；所述触地橡胶轮(9)一端与车辆连接，另一端与地面接触；所述触地橡胶轮(9)用于当车辆行驶时，通过自身转动直接或者间接启动所述齿轮泵(8)；所述齿轮泵(8)通过导管将液压油导入发电机组(6)，用于带动转子转动，从而产生电能；所述发电机组(6)产生的电能存储在所述蓄电池(7)内；所述液压油箱(1)用于向所述齿轮泵(8)提供液压油；所述液压油箱(1)用于回收所述发电机组(6)内的液压油。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种车辆以及用于车辆的发电装置。
背景技术
随着社会的发展，电动汽车得到普及，一般的电动车必须进行充电或太阳能蓄电，用完了必须再次充电。然而蓄电池续航里程有限。
研究设计一种车辆带有自发电系统，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。通过本技术可以获得充足的电能，增加车辆行驶的里程。
实用新型内容
本实用新型提供了一种车辆以及用于车辆的发电装置，能够自主发电。
本实用新型中一种用于车辆的装置，包括：
液压油箱1、发电机组6、蓄电池7、齿轮泵8和触地橡胶轮9；
所述触地橡胶轮9一端与车辆连接，另一端与地面接触；
所述触地橡胶轮9用于当车辆行驶时，通过自身转动直接或者间接启动所述齿轮泵8；
所述齿轮泵8通过导管将液压油导入发电机组6，用于带动转子转动，从而产生电能；
所述发电机组6产生的电能存储在所述蓄电池7内；
所述液压油箱1用于向所述齿轮泵8提供液压油；
所述液压油箱1用于回收所述发电机组6内的液压油。
可选的，
所述用于车辆的发电装置还包括液压泵2和液压伸缩杆5；
所述液压伸缩杆5一端与车辆的底盘4连接，另一端与触地橡胶轮9连接；
所述液压油箱1通过所述液压泵2向所述液压伸缩杆5导入液压油；
所述液压油箱1通过所述液压泵2回收所述液压伸缩杆5内的液压油。
本实用新型还提供了一种安装有如上述用于车辆的发电装置的车辆。
从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：
当车辆行驶时，触地橡胶轮9与地面摩擦产生转动，从而启动齿轮泵8将液压导入发电机组6，通过液压油产生的动力带动转子转动，从而发电机组6产生电能，产生的电能再由蓄电池储存起来。从而该发电装置能够提供车辆行驶电能，不仅可以包括为电动汽车以及动力混合汽车提供动力，还可以为普通汽车的车载用电器提供电能。
附图说明
图1为本实用新型一种用于车辆的发电装置的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供了一种车辆以及用于车辆的发电装置，能够自主发电。
请参与图1，本实用新型中一种用于车辆的装置第一实施例，包括：
液压油箱1、发电机组6、蓄电池7、齿轮泵8和触地橡胶轮9；
所述触地橡胶轮9一端与车辆连接，另一端与地面接触；
所述触地橡胶轮9用于当车辆行驶时，通过自身转动直接或者间接启动所述齿轮泵8；
所述齿轮泵8通过一根齿轮泵软油管将液压油导入发电机组6，用于带动转子转动，从而产生电能；
所述发电机组6产生的电能存储在所述蓄电池7内；
所述液压油箱1通过一根进油管连接所述齿轮泵8以提供液压油；
所述液压油箱1通过一根回油管连接发电机组6用于回收液压油。
从而，液压油得到了循环使用，有效节约了资源。
本实施例中，当车辆行驶时，触地橡胶轮9与地面摩擦产生转动，从而启动齿轮泵8将液压导入发电机组6，通过液压油产生的动力带动转子转动，从而发电机组6产生电能，产生的电能再由蓄电池储存起来。从而该发电装置能够提供车辆行驶电能，不仅可以包括为电动汽车以及动力混合汽车提供动力，还可以为普通汽车的车载用电器提供电能。
本实用新型中一种用于车辆的装置第二实施例与第一实施例相比，进一步包括：
液压泵2和液压伸缩杆5；
所述液压伸缩杆5一端与车辆的底盘4连接，另一端与触地橡胶轮9连接；
所述液压油箱1通过所述液压泵2向所述液压伸缩杆5导入液压油；
所述液压油箱1通过所述液压泵2回收所述液压伸缩杆5内的液压油。
液压伸缩杆5收缩状态下，触地橡胶轮9位于图中虚线位置，此时不与地面接触。当车辆需要启动该装置的蓄电功能时，只要控制液压伸缩杆处于伸直状态，即橡胶触底轮9与地面接触。此时触地橡胶轮9与地面摩擦产生转动，从而启动齿轮泵8将液压导入发电机组6，通过液压油产生的动力带动转子转动，从而发电机组6产生电能，产生的电能再由蓄电池储存起来。由此可见，本实施例中加入了对蓄电功能开启与停止的控制机制，从而更进一步提高了该发电装置的灵活性。
本实用新型还提供了一种安装有如上述用于车辆的发电装置的车辆。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (4)
1.一种用于车辆的发电装置，其特征在于，包括：
液压油箱(1)、发电机组(6)、蓄电池(7)、齿轮泵(8)和触地橡胶轮(9)；
所述触地橡胶轮(9)一端与车辆连接，另一端与地面接触；
所述触地橡胶轮(9)用于当车辆行驶时，通过自身转动直接或者间接启动所述齿轮泵(8)；
所述齿轮泵(8)通过导管将液压油导入发电机组(6)，用于带动转子转动，从而产生电能；
所述发电机组(6)产生的电能存储在所述蓄电池(7)内；
所述液压油箱(1)用于向所述齿轮泵(8)提供液压油；
所述液压油箱(1)用于回收所述发电机组(6)内的液压油。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的发电装置，其特征在于，
所述用于车辆的发电装置还包括液压泵(2)和液压伸缩杆(5)
所述液压伸缩杆(5)一端与车辆的底盘(4)连接，另一端与触地橡胶轮(9)连接；
所述液压油箱(1)通过所述液压泵(2)向所述液压伸缩杆(5)导入液压油；
所述液压油箱(1)通过所述液压泵(2)回收所述液压伸缩杆(5)内的液压油。
3.一种安装有如权利要求1或2所述的用于车辆的发电装置的车辆。
4.根据权利要求3所述的车辆包括：普通汽车、电动汽车、或油电混合汽车。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721515865.7U CN207433285U (zh) | 2017-11-14 | 2017-11-14 | 一种车辆以及用于车辆的发电装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207433285U true CN207433285U (zh) | 2018-06-01 |
Family
ID=62289376
Family Applications (1)
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| CN201721515865.7U Expired - Fee Related CN207433285U (zh) | 2017-11-14 | 2017-11-14 | 一种车辆以及用于车辆的发电装置 |
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| CN (1) | CN207433285U (zh) |
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2017
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