CN207433257U - 一种汽车发动机用减震架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机用减震架，包括减震座，所述减震座下侧设置有支撑脚，所述支撑脚上端设置有减震块，所述减震块通过弹簧与所述减震座连接，所述减震座下端设置有散热水管，所述减震座均匀设置有贯穿所述减震座的散热孔，所述减震座设置有安装槽，所述安装槽上设置有固定装置，所述减震座上均匀设置有与所述固定装置相配合的螺孔，所述固定装置设置有开设有通孔，所述固定装置通过通孔、螺孔及螺钉与所述减震座可拆卸连接。本实用新型结构简单，使用方便，使用时，将通过固定装置与发动机固定连接，来对发动机进行固定，通过设置有减震块及弹簧可以有效的对减震座进行减震，避免发动机震动过大损坏。

Description

一种汽车发动机用减震架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是涉及一种汽车发动机用减震架。

背景技术

随着经济的发展，越来约多的家庭拥有汽车，汽车装配需要用到超期车零配件，发动机属于汽车配件的一种，通常情况下发动机使用时，需要将发动机放置在减震架上，目前的发动机减震架，减震效果不明显，同时不能根据发动机调整大小，同时不能对发动机进行散热。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现技术中存在的减震效果不明显，不能根据发动机调整大小，同时不能进行散热的技术问题，提供一种减震效果明显，可以根据发动机调整大小，同时可以进行散热的汽车发动机用减震架。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车发动机用减震架，包括减震座，所述减震座下侧设置有支撑脚，所述支撑脚上端设置有减震块，所述减震块通过弹簧与所述减震座连接，所述减震座下端设置有散热水管，所述减震座均匀设置有贯穿所述减震座的散热孔，所述减震座设置有安装槽，所述安装槽上设置有固定装置，所述减震座上均匀设置有与所述固定装置相配合的螺孔，所述固定装置设置有开设有通孔，所述固定装置通过通孔、螺孔及螺钉与所述减震座可拆卸连接。

优选地，所述固定装置包括第一固定块及第二固定块，所述第二固定块与所述安装槽相配合，且滑动设置在安装槽中。

优选地，所述第一固定块设置有固定槽。

优选地，所述弹簧内套接有可伸缩套筒，所述可伸缩套筒两端分别与所述减震块及所述减震座连接。

优选地，所述散热水管均匀盘设在所述减震座底壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，使用方便，使用时，将通过固定装置与发动机固定连接，来对发动机进行固定，通过设置有减震块及弹簧可以有效的对减震座进行减震，避免发动机震动过大损坏，通过设置有固定装置，固定装置可以通过通孔螺孔及螺钉可拆卸连接，可以在减震座上的螺孔来回移动，进而可以根据发动机的大小而调整固定装置之间的距离；设置有散热水管，散热水管与汽车水箱连接，通过水箱来对散热水管进行水循环，实现散热功能，

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型下视图；

图3为本实用新型可伸缩套与减震块连接视图；

图4为本实用新型固定装置下视图；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实施的具体实施方式为一种汽车发动机用减震架，包括减震座1，减震座1下侧设置有支撑脚2，支撑脚2上端设置有减震块3，减震块3通过弹簧4与减震座1连接，减震座1下端设置有散热水管11，减震座1均匀设置有贯穿减震座1的散热孔5，减震座1设置有安装槽6，安装槽6上设置有固定装置7，减震座1上均匀设置有与固定装置7相配合的螺孔8，固定装置7设置有开设有通孔 9，固定装置7通过通孔9、螺孔8及螺钉10与减震座1可拆卸连接。

其中，固定装置7包括第一固定块12及第二固定块13，第二固定块13与安装槽6相配合，且滑动设置在安装槽6中，通过设置有第二固定块13，可以避免固定装置在减震座1上前后震动，保持发动机的稳定性，第一固定块12设置有固定槽14，固定槽14用于发动机与固定装置7固定连接；弹簧4内套接有可伸缩套筒15，可伸缩套筒15 两端分别与减震块3及减震座1连接，通过可伸缩套筒15可以更好的进行减震，避免只有弹簧4的情况下导致减震座1的来回晃动；散热水管11均匀盘设在减震座1底壁上，均匀盘设散热效果好。

本实施例的具体应用为，一种汽车发动机用减震架，包括减震座1，减震座1下侧设置有支撑脚2，支撑脚2上端设置有减震块3，减震块 3通过弹簧4与减震座1连接，减震座1下端设置有散热水管11，减震座1均匀设置有贯穿减震座1的散热孔5，减震座1设置有安装槽6，安装槽6上设置有固定装置7，减震座1上均匀设置有与固定装置7 相配合的螺孔8，固定装置7设置有开设有通孔9，固定装置7通过通孔9、螺孔8及螺钉10与减震座1可拆卸连接，使用时，将通过固定装置7与发动机固定连接，来对发动机进行固定，通过设置有减震块3 及弹簧4可以有效的对减震座1进行减震，避免发动机震动过大损坏，通过设置有固定装置7，固定装置7可以通过通孔9螺孔8及螺钉10 可拆卸连接，可以在减震座1上的螺孔来回移动，进而可以根据发动机的大小而调整固定装置7之间的距离；设置有散热水管11，散热水管11与汽车水箱连接，通过水箱来对散热水管11进行水循环，实现散热功能，水箱为现有技术，在此不作描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种汽车发动机用减震架，包括减震座(1)，其特征在于：所述减震座(1)下侧设置有支撑脚(2)，所述支撑脚(2)上端设置有减震块(3)，所述减震块(3)通过弹簧(4)与所述减震座(1)连接，所述减震座(1)下端设置有散热水管(11)，所述减震座(1)均匀设置有贯穿所述减震座(1)的散热孔(5)，所述减震座(1)设置有安装槽(6)，所述安装槽(6)上设置有固定装置(7)，所述减震座(1)上均匀设置有与所述固定装置(7)相配合的螺孔(8)，所述固定装置(7)设置有开设有通孔(9)，所述固定装置(7)通过通孔(9)、螺孔(8)及螺钉(10)与所述减震座(1)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用减震架，其特征在于，所述固定装置(7)包括第一固定块(12)及第二固定块(13)，所述第二固定块(13)与所述安装槽(6)相配合，且滑动设置在安装槽(6)中。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机用减震架，其特征在于，所述第一固定块(12)设置有固定槽(14)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用减震架，其特征在于，所述弹簧(4)内套接有可伸缩套筒(15)，所述可伸缩套筒(15)两端分别与所述减震块(3)及所述减震座(1)连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用减震架，其特征在于，所述散热水管(11)均匀盘设在所述减震座(1)底壁上。