CN207432268U - 一种汽车零配件模具的全自动低噪音切割装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零配件模具的全自动低噪音切割装置，包括固体外壳，所述固体外壳内对称设有转轴，所述转轴外套接有滚动轮，两个所述滚动轮上套接有传送带，所述传送带上固定连接有若干推杆，所述固体外壳一端固定连接有支撑板，所述支撑板上开设有第一滑口，所述支撑板上设有滑管，所述滑管上下两端开设有第二滑口，所述推杆穿过第一滑口和第二滑口滑管外，所述固体外壳内开设有安装槽，所述安装槽内设有第一电机，所述第一电机的驱动端连接有转动杆。本实用新型实现了汽车零配件模具切割的全自动，同时切割装置的封闭也实现了装置的低噪音，不仅节约了人力，同时也对人员身体健康和安全提供了保障。

Description

一种汽车零配件模具的全自动低噪音切割装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车零配件模具的全自动低噪音切割装置。

背景技术

在汽车零配件生产制造过程中，切割机是一种能对各种合金钢材进行切断和切口加工的电动设备。就目前的市场来看，现在比较常用的切割机按照工作方式来说有以下几种：行星式切割机、液压切割机、外卡式切割机、以及气动切割机等，但多数切割机需要人员手动操作，不仅浪费人力，同时由于切割装置未密闭导致的噪音对人员的身体伤害很大。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：多数切割机需要人员手动操作，不仅浪费人力，同时由于切割装置未密闭导致的噪音对人员的身体伤害很大，而提出的一种汽车零配件模具的全自动低噪音切割装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零配件模具的全自动低噪音切割装置，包括固体外壳，所述固体外壳内对称设有转轴，所述转轴外套接有滚动轮，两个所述滚动轮上套接有传送带，所述传送带上固定连接有若干推杆，所述固体外壳一端固定连接有支撑板，所述支撑板上开设有第一滑口，所述支撑板上设有滑管，所述滑管上下两端开设有第二滑口，所述推杆穿过第一滑口和第二滑口滑管外，所述固体外壳内开设有安装槽，所述安装槽内设有第一电机，所述第一电机的驱动端连接有转动杆，所述转动杆上套接有凸轮，所述凸轮分为第一凸轮和第二凸轮，所述第一凸轮的上方和第二凸轮的下方分别设有第一凸块和第二凸块，所述第一凸块通过连接杆与第二凸块固定连接，所述连接杆的一端固定连接有第二电机，所述第二电机的驱动端转动链接有切割刀片

优选地，所述固定外壳的一侧设有安装口，所述滑管穿过安装口延伸至固体外壳外，所述滑管的延伸端设有进料口。

优选地，所述固体外壳内设有收集箱，所述固体外壳底部开设有与收集箱连通的出料口。

优选地，所述固体外壳远离进料口的一侧内壁固定连接有若干个固定杆，两个所述固定杆的另一端连接有限位板，所述限位板上设有卡块，所述固定杆上设有与卡块配合的卡槽。

优选地，所述固体外壳底部固定连接有锁紧杆，所述锁紧杆远离固体外壳的一端连接有万向轮。

优选地，所述固体外壳的上方设有插口，所述连接杆远离第二电机的一端穿过插孔延伸至固体外壳外。

本实用新型中，使用者通过进料口添加模具，模具在滑管的限位作用下滑动，因为传送带上固定连接有推杆，所以此时推杆随着传送带传送过来推动模具在滑管内滑动，当模具滑动至限位板时，推杆通过滑管上的第二滑口和支撑板底部的第一滑口脱离滑管，而模具在限位板和滑管的作用下完成固定，此时第一电机的驱动端带动转动杆转动，从而带动了凸轮转动，因为固定块与连接杆固定连接，因此连接杆因为凸轮作用下做上下往复运动，因为连接杆底部连接有第二电机，而第二电机的驱动端设有切割刀片，因此第二电机控制开启切割刀片切割模具，切割完成的成型模具在重力作用下掉落至收集箱内，使用者只需开启出料口，即可获得成型的模具。本实用新型实现了建筑模具切割的全自动，同时切割装置的封闭也实现了装置的低噪音，不仅节约了人力，同时也对人员身体健康和安全提供了保障。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零配件模具的全自动低噪音切割装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车零配件模具的全自动低噪音切割装置的凸轮结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车零配件模具的全自动低噪音切割装置的安装板结构示意图。

图中：1 固体外壳、2第一电机、3连接杆、4第二凸块、5限位板、6收集箱、7切割刀片、8传送带、9推杆、10滚动轮、11转轴、12滑管、13第二电机、14转动杆、15凸轮、16第一凸块、17支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车零配件模具的全自动低噪音切割装置，包括固体外壳1，固体外壳1内设有收集箱6，固体外壳1底部开设有与收集箱6连通的出料口，完成了成型模具的收集；固体外壳1远离进料口的一侧内壁固定连接有若干个固定杆，两个固定杆的另一端连接有限位板5，限位板5上设有卡块，固定杆上设有与卡块配合的卡槽，通过限位板5实现了对模具的固定作用；固体外壳1底部固定连接有锁紧杆，锁紧杆远离固体外壳1的一端连接有万向轮，使装置具有可移动的能力，方便摆放；固体外壳1内对称设有转轴11，转轴11外套接有滚动轮10，两个滚动轮10上套接有传送带8，传送带8上固定连接有若干推杆9，固体外壳1一端固定连接有支撑板17，支撑板17上开设有第一滑口，支撑板17上设有滑管12，固定外壳1的一侧设有安装口，滑管12穿过安装口延伸至固体外壳1外，滑管12的延伸端设有进料口，使模具材料能够迅速进入装置进行切割；滑管12上下两端开设有第二滑口，推杆9穿过第一滑口和第二滑口滑管12外，固体外壳1内开设有安装槽，安装槽内设有第一电机2，第一电机2的驱动端连接有转动杆14，转动杆14上套接有凸轮15，凸轮15分为第一凸轮和第二凸轮，第一凸轮的上方和第二凸轮的下方分别设有第一凸块16和第二凸块4，第一凸块16通过连接杆3与第二凸块4固定连接，连接杆3的一端固定连接有第二电机13，固体外壳1的上方设有插口，连接杆3远离第二电机13的一端穿过插孔延伸至固体外壳1外，实现了连接杆3能够做上下往复运动，实现了切割刀片7的重复切割功能；第二电机13的驱动端转动链接有切割刀片7。

本实用新型中使用者通过进料口添加模具，模具在滑管12的限位作用下滑动，因为传送带8上固定连接有推杆9，所以此时推杆9随着传送带8传送过来推动模具在滑管12内滑动，当模具滑动至限位板5时，推杆9通过滑管12上的第二滑口和支撑板17底部的第一滑口脱离滑管，而模具在限位板5和滑管12的作用下完成固定，此时第一电机2的驱动端带动转动杆14转动，从而带动了凸轮15转动，因为第一凸块16和第二凸块4与连接杆3固定连接，因此连接杆3在凸轮15作用下做上下往复运动，因为连接杆3底部连接有第二电机13，而第二电机13驱动端设有切割刀片，因此第二电机13控制开启切割刀片7切割模具，切割完成的成型模具在重力作用下掉落至收集箱6内，使用者只需开启出料口，即可获得成型的模具。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零配件模具的全自动低噪音切割装置，包括固体外壳（1），其特征在于，所述固体外壳（1）内对称设有转轴（11），所述转轴（11）外套接有滚动轮（10），两个所述滚动轮（10）上套接有传送带（8），所述传送带（8）上固定连接有若干推杆（9），所述固体外壳（1）一端固定连接有支撑板（17），所述支撑板（17）上开设有第一滑口，所述支撑板（17）上设有滑管（12），所述滑管（12）上下两端开设有第二滑口，所述推杆（9）穿过第一滑口和第二滑口滑管（12）外，所述固体外壳（1）内开设有安装槽，所述安装槽内设有第一电机（2），所述第一电机（2）的驱动端连接有转动杆（14），所述转动杆（14）上套接有凸轮（15），所述凸轮（15）分为第一凸轮和第二凸轮，所述第一凸轮的上方和第二凸轮的下方分别设有第一凸块（16）和第二凸块（4），所述第一凸块（16）通过连接杆（3）与第二凸块（4）固定连接，所述连接杆（3）的一端固定连接有第二电机（13），所述第二电机（13）的驱动端转动链接有切割刀片（7）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件模具的全自动低噪音切割装置，其特征在于，所述固定外壳（1）的一侧设有安装口，所述滑管（12）穿过安装口延伸至固体外壳（1）外，所述滑管（12）的延伸端设有进料口。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件模具的全自动低噪音切割装置，其特征在于，所述固体外壳（1）内设有收集箱（6），所述固体外壳（1）底部开设有与收集箱（6）连通的出料口。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零配件模具的全自动低噪音切割装置，其特征在于，所述固体外壳（1）远离进料口的一侧内壁固定连接有若干个固定杆，两个所述固定杆的另一端连接有限位板（5），所述限位板（5）上设有卡块，所述固定杆上设有与卡块配合的卡槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零配件模具的全自动低噪音切割装置，其特征在于，所述固体外壳（1）底部固定连接有锁紧杆，所述锁紧杆远离固体外壳（1）的一端连接有万向轮。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零配件模具的全自动低噪音切割装置，其特征在于，所述固体外壳（1）的上方设有插口，所述连接杆（3）远离第二电机（13）的一端穿过插孔延伸至固体外壳（1）外。