CN207431822U - 一种汽车转向节四轴液压夹具 - Google Patents
一种汽车转向节四轴液压夹具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207431822U CN207431822U CN201721605281.9U CN201721605281U CN207431822U CN 207431822 U CN207431822 U CN 207431822U CN 201721605281 U CN201721605281 U CN 201721605281U CN 207431822 U CN207431822 U CN 207431822U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- piston rod
- cylinder
- knuckle
- oil cylinder
- hydraulically operated
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Jigs For Machine Tools (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车转向节四轴液压夹具，包括底座，还包括设置在底座上的张紧定心机构，所述张紧定心机构包括液压油缸底盖及套设在液压油缸底盖上的油缸座，所述油缸座内设有下拉活塞杆及相互套设的上活塞杆，所述上活塞杆的上端开有三个倾斜设置的楔形槽，每个楔形槽内卡接有定位滑块；下活塞杆推动上活塞杆带动三个定位滑块同步伸出或缩回；上活塞杆上端的外围套设有上缸盖，上缸盖上与每个定位滑块对应的位置均开有用于放置定位块的容置槽。楔形槽通过油缸上活塞杆、下活塞杆推动上下移动，从而驱动三个定位滑块同步伸出或缩回，从而对工件内孔起到张紧定中心的作用；不会对工件产生定位间隙，工件定位精度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压夹具，具体涉及一种汽车转向节四轴液压夹具。
背景技术
汽车转向节是汽车转向桥上的重要零部件之一，其主要由支撑轴颈、法兰盘、叉架和转向节臂构成，汽车转向节工作时主要用于传递汽车的行驶方向，并带动汽车前轮绕主轴转动，从而使汽车转向并稳定行驶。汽车转向节通常通过三个衬套和两个螺栓与车身相连，并通过法兰盘的制动器安装孔与制动系统相连。在汽车行驶过程中，转向节承受着多变的载荷，故在汽车转向节的加工生产过程中对其加工质量提出了更高的要求，要求转向节应具有很高的强度。传统的汽车转向节四轴液压夹具在定位工件时一般都直接采用固定销定位，会产生定位间隙，工件定位精度差。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车转向节四轴液压夹具，解决了现有技术中固定销定位产生定位间隙、工件定位精度差的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种汽车转向节四轴液压夹具，包括底座，还包括设置在底座上的张紧定心机构，所述张紧定心机构包括液压油缸底盖及套设在液压油缸底盖上的油缸座，所述油缸座内设有下拉活塞杆及相互套设的上活塞杆，所述上活塞杆的上端开有三个倾斜设置的楔形槽，每个楔形槽内卡接有定位滑块；下活塞杆推动上活塞杆带动三个定位滑块同步伸出或缩回；上活塞杆上端的外围套设有上缸盖，上缸盖上与每个定位滑块对应的位置均开有用于放置定位块的容置槽。
其中，还包括调节支撑机构，所述调节支撑机构包括多组支撑调节结构，每组支撑调节结构包含两个调节组件；其中一个调节组件用于固定转向节的短耳孔面，另一调节组件用于固定转向节的短耳孔面正对的侧面；每个调节组件包括支撑座、可调支撑钉及与支撑座转动连接并与可调支撑钉配合压紧转向节的浮动压板。
再有，相邻的两组支撑调节结构之间设有转角缸压组件，每个转角缸压组件同时压两个相邻的转向节的长耳孔所在的端面。
具体地，所述转角缸压组件包括缸垫块及贯穿缸垫块由油缸驱动的油缸芯轴，该油缸芯轴的上端通过插销连接有压板，压板的两端悬空延伸至缸垫块两侧外用于压转向节的长耳孔所在的端面。
进一步地，所述转向节的长耳孔所在的两侧面上还采用相对设置的顶紧机构固定。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：楔形槽通过油缸活塞杆上下移动，从而驱动三个定位滑块同步伸出或缩回，从而对工件内孔起到张紧定中心的作用；不会对工件产生定位间隙，工件定位精度高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2图1中张紧定心机构的结构的装配图；
图3为图2的爆炸图；
图4为实用新型上活塞杆的结构示意图；、
图5为本实用新型中转向节的结构示意图；
图6为本实用新型的装配图；
图7为本实用新型中转角缸压组件及顶紧机构的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：底座1、张紧定心机构2、支撑机构3、转角缸压组件4、顶紧机构5、液压油缸底盖20、油缸座21、下拉活塞杆22、上活塞杆23、上缸盖24、定位滑块25、容置槽26、楔形槽27、双向压板41、缸垫块42、油缸芯轴43、推缸支撑座51、顶紧头52、侧面支撑座53、侧面支撑钉54、转向节7、短耳孔面71、短耳孔73、长耳孔74。
实施例
参考图1～图7所示：一种汽车转向节四轴液压夹具，包括底座1，还包括设置在底座1上的张紧定心机构2，所述张紧定心机构2包括液压油缸底盖20及套设在液压油缸底盖20上的油缸座21，所述油缸座21内设有下拉活塞杆22及相互套设的上活塞杆23，所述上活塞杆23的上端开有三个倾斜设置的楔形槽27，每个楔形槽27内卡接有定位滑块25；下活塞杆推动上活塞杆23带动三个定位滑块25同步伸出或缩回；上活塞杆23上端的外围套设有上缸盖24，上缸盖24上与每个定位滑块25对应的位置均开有用于放置定位块的容置槽26。楔形槽27通过油缸上活塞杆23、下拉活塞杆22推动上下移动，从而驱动三个定位滑块25同步伸出或缩回，从而对工件内孔起到张紧定中心的作用；不会对工件产生定位间隙，工件定位精度高。
其中，还包括调节支撑机构3，所述调节支撑机构3包括多组支撑调节结构，每组支撑调节结构包含两个调节组件；其中一个调节组件用于固定转向节7的短耳孔73面71，另一调节组件用于固定转向节7的短耳孔73面71正对的侧面；每个调节组件包括支撑座、可调支撑钉及与支撑座转动连接并与可调支撑钉配合压紧转向节7的浮动压板。浮动压板包括一端固定的根部及另一端自由活动自由端。支撑钉支撑转向角的底面后采用浮动压板压紧；本实用新型中所使用的压板为推动杠杆式压板结构，包括推荐气缸就与其连接的驱动杆，驱动杆的端部与浮动压板连接，同时浮动压板的中部与气缸之间转动连接，气缸推动驱动杆带动浮动压板的根部向上运动，由于浮动压板的中部与气缸转动连接从而使浮动压板的自由端部压紧工件。通过气缸调节浮动压板与工件之间的压紧或松开，自动化调节，使用方便。
相邻的两组支撑调节结构之间设有转角缸压组件4，每个转角缸压组件4同时压两个相邻的转向节7的长耳孔74所在的端面，合理布局定位机构，节省了定位工件的数量及空间。所述转角缸压组件4包括缸垫块42及贯穿缸垫块42由油缸驱动的油缸芯轴43，该油缸芯轴43的上端通过插销连接有双向压板41，压板的两端悬空延伸至缸垫块42两侧外用于压转向节7的长耳孔74所在的端面。转向节7固定后采用双向压板41同时对两转向节7的长耳孔74所在的端面进行压制。由于长耳孔74所在转向节7的臂较长，防止在定位时不稳定，在转向节7的长耳孔74所在的两侧面上还采用相对设置的顶紧机构5固定，所述顶紧机构5包括用于固定推缸的推缸支撑座51及其两侧面上对称设置的顶紧头52，两顶紧头52指向两侧转向节7长耳孔74所在转向节7的臂的侧面。所述顶紧机构5还包括与推缸支撑座51及顶紧头52配合使用并位于转向节7长耳孔74所在转向节7的臂另一侧的侧面支撑座53及位于其上的侧面支撑钉54，每个顶紧头52与其相邻的侧面支撑钉54相向设置，转向节7固定后分别位于转向节7长耳孔74所在转向节7的臂的两侧，定位后平稳，防止单侧定位造成偏移形成误差，工件加工标准化程度高。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种汽车转向节四轴液压夹具，包括底座，其特征在于：还包括设置在底座上的张紧定心机构，所述张紧定心机构包括液压油缸底盖及套设在液压油缸底盖上的油缸座，所述油缸座内设有下拉活塞杆及相互套设的上活塞杆，所述上活塞杆的上端开有三个倾斜设置的楔形槽，每个楔形槽内卡接有定位滑块；下活塞杆推动上活塞杆带动三个定位滑块同步伸出或缩回；上活塞杆上端的外围套设有上缸盖，上缸盖上与每个定位滑块对应的位置均开有用于放置定位块的容置槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节四轴液压夹具，其特征在于：还包括调节支撑机构，所述调节支撑机构包括多组支撑调节结构，每组支撑调节结构包含两个调节组件；其中一个调节组件用于固定转向节的短耳孔面，另一调节组件用于固定转向节的短耳孔面正对的侧面；每个调节组件包括支撑座、可调支撑钉及与支撑座转动连接并与可调支撑钉配合压紧转向节的浮动压板。
3.根据权利要求2所述的一种汽车转向节四轴液压夹具，其特征在于：相邻的两组支撑调节结构之间设有转角缸压组件，每个转角缸压组件同时压两个相邻的转向节的长耳孔所在的端面。
4.根据权利要求3所述的一种汽车转向节四轴液压夹具，其特征在于：所述转角缸压组件包括缸垫块及贯穿缸垫块由油缸驱动的油缸芯轴，该油缸芯轴的上端通过插销连接有压板，压板的两端悬空延伸至缸垫块两侧外用于压转向节的长耳孔所在的端面。
5.根据权利要求4所述的一种汽车转向节四轴液压夹具，其特征在于：所述转向节的长耳孔所在的两侧面上还采用相对设置的顶紧机构固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721605281.9U CN207431822U (zh) | 2017-11-27 | 2017-11-27 | 一种汽车转向节四轴液压夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721605281.9U CN207431822U (zh) | 2017-11-27 | 2017-11-27 | 一种汽车转向节四轴液压夹具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207431822U true CN207431822U (zh) | 2018-06-01 |
Family
ID=62287813
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721605281.9U Expired - Fee Related CN207431822U (zh) | 2017-11-27 | 2017-11-27 | 一种汽车转向节四轴液压夹具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207431822U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109877622A (zh) * | 2019-03-26 | 2019-06-14 | 青岛华瑞汽车零部件股份有限公司 | 一种可提高制动钳制造精度的综合夹具 |
| CN112719374A (zh) * | 2021-03-09 | 2021-04-30 | 湖北三环锻造有限公司 | 转向节多主轴复合加工装置及使用方法 |
| CN113245881A (zh) * | 2021-06-03 | 2021-08-13 | 宁波星源卓镁技术股份有限公司 | 一种汽车扶手中盖的定位夹具 |
-
2017
- 2017-11-27 CN CN201721605281.9U patent/CN207431822U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109877622A (zh) * | 2019-03-26 | 2019-06-14 | 青岛华瑞汽车零部件股份有限公司 | 一种可提高制动钳制造精度的综合夹具 |
| CN109877622B (zh) * | 2019-03-26 | 2023-12-22 | 青岛华瑞汽车零部件股份有限公司 | 一种可提高制动钳制造精度的综合夹具 |
| CN112719374A (zh) * | 2021-03-09 | 2021-04-30 | 湖北三环锻造有限公司 | 转向节多主轴复合加工装置及使用方法 |
| CN113245881A (zh) * | 2021-06-03 | 2021-08-13 | 宁波星源卓镁技术股份有限公司 | 一种汽车扶手中盖的定位夹具 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207431822U (zh) | 一种汽车转向节四轴液压夹具 | |
| CN106624923B (zh) | 一种多方位汽车轮辐车削加工专用工装 | |
| CN110681976B (zh) | 一种铝合金车轮摩擦搅拌焊接双工位自动装夹系统 | |
| CN205057529U (zh) | 定心液压中心架 | |
| CN102554546B (zh) | 直立式气动双向夹紧装置 | |
| CN110682078A (zh) | 重型汽车平衡轴支架合件油封压装设备 | |
| CN110039332A (zh) | 自动定心机床中心架 | |
| CN205613937U (zh) | 一种圆管校圆模 | |
| CN210358623U (zh) | 一种管材传动夹具 | |
| CN112453518A (zh) | 转向节两个内轴面的精加工装置及其加工方法 | |
| CN201970109U (zh) | 机床用新型夹具 | |
| CN207139301U (zh) | 后制动蹄钻镗双孔夹具 | |
| CN201211604Y (zh) | 双头油缸轮对退卸机 | |
| CN115430862A (zh) | 一种用于加工转向节的组合机床 | |
| CN110090882B (zh) | 一种用于成形大直径薄壁封底结构的立式对轮旋压装置 | |
| CN212071206U (zh) | 轨道客车轴箱转臂加工定位夹具 | |
| CN112692178A (zh) | 一种汽车白车身冲压件的手动滚边装置 | |
| CN212146307U (zh) | 一种新型汽车下摆臂支架夹具 | |
| CN201988886U (zh) | 直立式气动双向夹紧装置 | |
| CN217096756U (zh) | 轨道客车轴箱加工定位夹具 | |
| CN201755871U (zh) | 可调头的硅棒切割机专用夹具 | |
| CN113334287B (zh) | 一种汽车前转向节检测用固定夹具 | |
| CN208728692U (zh) | 一种用于自动车床的主轴夹紧机构 | |
| CN201291360Y (zh) | 一种自锁式车身工装定位用翻转装置 | |
| CN221048382U (zh) | 一种汽车零部件生产专用夹具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180601 Termination date: 20201127 |