CN207421168U - 随车起重机取力器与花键油泵连接装置 - Google Patents
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Abstract
随车起重机取力器与花键油泵连接装置，设置有连接轴，在连接轴的外侧设置有壳体，在壳体的旁边设置有油泵用法兰盘，在壳体和连接轴之间设置有取力器用法兰盘，在取力器用法兰盘与连接轴之间设置有轴承，在轴承上设置有轴用弹性挡圈，在轴用弹性挡圈旁设置有孔用弹性挡圈。油泵连接装置分体式设计，结构简单，成本低，容易制造，壳体较小，底盘改制时可以节约空间，减少干涉，油泵连接装置装配比较简单，替代了过去安装传动轴的方式，避免了安装传动轴过程中由于长度不合适需要截断产生的浪费，有效的提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种连接装置，具体涉及随车起重机取力器与花键油泵连接装置。
背景技术
目前，市场上国产底盘取力器多数为六齿内花键，而进口油泵传动轴主要为八齿外花键，目前大多数厂家改装随车起重机安装进口油泵主要是通过过渡盘和传动轴的方式进行，这样的连接方式不仅成本高，并且装配繁琐，占用底盘空间较大，使得油泵传动轴之间的连接不是很方便，连接不够稳定。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种连接方便，结构简单的随车起重机取力器与花键油泵连接装置。
本实用新型的技术方案为：随车起重机取力器与花键油泵连接装置，设置有连接轴，在连接轴的外侧设置有壳体，在壳体的旁边设置有油泵用法兰盘，在壳体和连接轴之间设置有取力器用法兰盘，在取力器用法兰盘与连接轴之间设置有轴承，在轴承上设置有轴用弹性挡圈，在轴用弹性挡圈旁设置有孔用弹性挡圈。
油泵用法兰盘和取力器用法兰盘之间设置有壳体，在取力器用法兰盘外侧设置有连接轴。
所述的连接轴上连接有取力器，所述的油泵用法兰盘后连接有柱塞泵。
本实用新型的优点是：油泵连接装置分体式设计，结构简单，成本低，容易制造，壳体较小，底盘改制时可以节约空间，减少干涉，油泵连接装置装配比较简单，替代了过去安装传动轴的方式，避免了安装传动轴过程中由于长度不合适需要截断产生的浪费，有效的提高了工作效率，壳体与取力器用法兰盘之间设置有挡圈装置，使用轴承避免了连接轴和壳体径向跳动可能产生的碰撞，整体式设计，便于运输，装配简单，装配简单，有效的提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型的组装示意图。
图中：1为连接轴，2为取力器用法兰盘，3为油泵用法兰盘，4为壳体，5为孔用弹性挡圈，6为轴用弹性挡圈，7为轴承，8为取力器，9为柱塞泵。
具体实施方式
随车起重机取力器与花键油泵连接装置，设置有连接轴1，在连接轴1的外侧设置有壳体4，在壳体4的旁边设置有油泵用法兰盘3，在壳体4和连接轴1之间设置有取力器用法兰盘2，在取力器用法兰盘2与连接轴1之间设置有轴承7，在轴承7上设置有轴用弹性挡圈6，在轴用弹性挡圈6旁设置有孔用弹性挡圈5。
油泵用法兰盘3和取力器用法兰盘2之间设置有壳体4，在取力器用法兰盘2外侧设置有连接轴1。
所述的连接轴1上连接有取力器8，所述的油泵用法兰盘3后连接有柱塞泵9。
Claims (3)
1.随车起重机取力器与花键油泵连接装置，设置有连接轴，其特征在于：在连接轴的外侧设置有壳体，在壳体的旁边设置有油泵用法兰盘，在壳体和连接轴之间设置有取力器用法兰盘，在取力器用法兰盘与连接轴之间设置有轴承，在轴承上设置有轴用弹性挡圈，在轴用弹性挡圈旁设置有孔用弹性挡圈。
2.根据权利要求1所述的随车起重机取力器与花键油泵连接装置，其特征在于：油泵用法兰盘和取力器用法兰盘之间设置有壳体，在取力器用法兰盘外侧设置有连接轴。
3.根据权利要求1随车起重机取力器与花键油泵连接装置，其特征在于：所述的连接轴上连接有取力器，所述的油泵用法兰盘后连接有柱塞泵。
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| CN109736938A (zh) * | 2018-12-14 | 2019-05-10 | 玉柴联合动力股份有限公司 | 一种柴油发动机的新型pto总成及其装配方法 |
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2017
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Cited By (2)
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| CN109736938A (zh) * | 2018-12-14 | 2019-05-10 | 玉柴联合动力股份有限公司 | 一种柴油发动机的新型pto总成及其装配方法 |
| CN109736938B (zh) * | 2018-12-14 | 2021-04-20 | 玉柴联合动力股份有限公司 | 一种柴油发动机的新型pto总成及其装配方法 |
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