CN207421155U - 一种超速试验台主机中的上轴承座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种超速试验台主机中的上轴承座，包括一本体，在本体的轴心方向设有具有两个台阶面的第一台阶孔，在第一台阶孔的上端台阶面上设有密封槽，在第一台阶孔的下端台阶面上设有上弹簧安装槽。本实用新型上轴承座改变上角接触轴承受力方向的布置方式，便于轴承内外圈拆卸时，受力是正常工作时的受力方向，不会损坏轴承。

Description

一种超速试验台主机中的上轴承座

技术领域：

本实用新型涉及一种超速试验台主机中的上轴承座。

背景技术：

目前转子的角接触轴承根据轴承的相对受力方向而布置，对实际工作无影响，但是在拆卸更换轴承时，由于是高速精密轴承，因此转子、轴承、轴承座的配合很紧密(如图1和图2)，所以使得在拔取本体拆卸轴承时，会带动本体内上角接触轴承21的外圈向与轴承正常受力方向相反的方向移动(如图3)，进而使得本体的内、外圈易发生分离，损坏轴承。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种超速试验台主机中的上轴承座。

本实用新型所采用的技术方案有：一种超速试验台主机中的上轴承座，包括一本体，在本体的轴心方向设有具有两个台阶面的第一台阶孔，在第一台阶孔的上端台阶面上设有密封槽，在第一台阶孔的下端台阶面上设有上弹簧安装槽。

进一步地，所述本体上设有第一凸台部，在第一凸台部上设有第二凸台部。

进一步地，所述本体第一凸台部的直径大于第二凸台部的直径。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型上轴承座改变上角接触轴承受力方向的布置方式，便于轴承内外圈拆卸时，受力是正常工作时的受力方向，不会损坏轴承。

附图说明：

图1为现有技术中超速试验台主机的结构。

图2为图1主机结构中上角接触轴承在上轴承座内的结构图。

图3为图1主机结构中上角接触轴承内、外圈在拆卸时的受力结构图。

图4为本实用新型结构图。

图5为本实用新型在超速试验台主机中的应用结构图。

图6为本实用新型在超速试验台主机中的放大结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图4至图6所示，本实用新型公开一种超速试验台主机中的上轴承座，包括一本体，在本体的轴心方向设有具有两个台阶面(上端台阶面A和下端台阶面B)的第一台阶孔310，在第一台阶孔310的上端台阶面A上设有密封槽3101，在第一台阶孔310的下端台阶面B上设有上弹簧安装槽3102。

在本体上设有第一凸台部311，在第一凸台部311上设有第二凸台部312，第一凸台部311、第二凸台部312以及本体同轴设置，且第一凸台部311的直径大于第二凸台部312的直径。与之相对应地，在超速试验台主机的机壳11上设有与第一凸台部311和第二凸台部312相适配的上定位台阶孔。

使用时，上角接触轴承21置于本体的第一台阶孔310内，轴套环34套设于转子13上，且轴套环34与转子13之间过盈配合。轴套环34的一端抵接于上角接触轴承21的内圈上，另一端伸于本体内。上浮动环33套设于转子13上，上弹簧32设于本体的上弹簧安装槽3102内，且上弹簧32的顶端抵接于上浮动环33上，并将上浮动环33抵触于上角接触轴承21的外圈上。

在轴套环34的两端凸起部伸于密封槽3101内。凸起部与密封槽3101相配合，可以有效的避免灰尘进入上角接触轴承21内，影响转动效果。

在拆卸上角接触轴承21时，通过拆卸本体即可实现上角接触轴承21的拆卸。拔出本体的过程中，本体的下端台阶面B推动上角接触轴承21的外圈，随着上角接触轴承21外圈的向上移动，此时外圈推着内圈的受力方向就是上角接触轴承内、外圈工作的受力方向，从而可以带动内圈一起从转子13上拆卸下来。本体满足上角接触轴承21在拆卸时，通过向上拔取本体，本体的下端台阶面B顶住上角接触轴承21的外圈，从而将上角接触轴承21从转子上剥离。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种超速试验台主机中的上轴承座，其特征在于：包括一本体，在本体(31)的轴心方向设有具有两个台阶面的第一台阶孔(310)，在第一台阶孔(310)的上端台阶面上设有密封槽(3101)，在第一台阶孔(310)的下端台阶面上设有上弹簧安装槽(3102)。

2.如权利要求1所述的超速试验台主机中的上轴承座，其特征在于：所述本体上设有第一凸台部(311)，在第一凸台部(311)上设有第二凸台部(312)。

3.如权利要求2所述的超速试验台主机中的上轴承座，其特征在于：所述本体第一凸台部(311)的直径大于第二凸台部(312)的直径。