CN207418292U - 一种装卸臂用智能快速连接装置 - Google Patents
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Abstract
一种装卸臂用智能快速连接装置，包括连接管、基座、驱动油缸、压紧机构、对接口、定位销、控制器，所述的连接管设置在装卸臂的外臂末端，其上设置有基座和对接口，所述的基座是设置在连接管上的平台，所述的驱动油缸设置在基座上，所述的压紧机构一端设置在基座上，另一端连接对接口，所述的定位销设置在对接口的端口上，所述的控制器设置在基座上。其有益效果为：该装置通过定位销和控制器来智能调整输油臂与槽船的对接力度，对接后利用机械力保证输油臂与槽船连接的紧密性，避免了在装卸过程中出现泄漏情况，全程无需人工手动连接，在提升工作效率的同时，降低了劳动力输入，并保证了连接的稳定性与紧密性。
Description
技术领域
本实用新型涉及装卸臂领域，尤其涉及一种装卸臂用智能快速连接装置。
背景技术
根据液体运输的方式，液体输油臂可用于陆上运输和水上运输两大类，陆上运输可分为火车运输和汽车运输，水上运输可分为海洋运输和江河运输，通常称其为船用装卸臂。在装卸臂中，实现装卸功能是装卸臂的设计目的，因此在装卸臂与船舶之间进行连接的连接装置显得尤为重要。但在现有技术中，槽船与输油臂之间管线连接采用传统对接法兰连接，在连接时，手工转动压爪使连接盘与槽船连接法兰对位贴紧，然后人工连接螺栓及螺母，再拧紧，因为该结构操作时需要通过人工方式拧紧螺栓，这样既费工费时，而且劳动强度又大。
因此，针对以上缺点，本案对现有技术进行了有效创新。
实用新型内容
本实用新型提供一种装卸臂用智能快速连接装置，该装置通过定位销和控制器来智能调整输油臂与槽船的对接力度，对接后利用机械力保证输油臂与槽船连接的紧密性，避免了在装卸过程中出现泄漏情况，全程无需人工手动连接，在提升工作效率的同时，降低了劳动力输入，并保证了连接的稳定性与紧密性。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种装卸臂用智能快速连接装置，包括连接管、基座、驱动油缸、压紧机构、对接口、定位销、控制器；所述的连接管设置在装卸臂的外臂末端，其上设置有基座和对接口，是液体的输送管道；所述的基座是设置在连接管上的平台，所述的驱动油缸设置在基座上，驱动油缸为压紧机构提供动力；所述的压紧机构一端设置在基座上，另一端连接对接口，通过自身的旋转来压紧对接口和槽船接口的对接；所述的对接口设置在连接管的末端，用于与槽船的对接；所述的定位销设置在对接口的端口上，用于感应对接口与槽船连接的程度；所述的控制器设置在基座上，通过定位销对所述对接口和槽船连接程度的感应来控制驱动油缸的驱动力；
相应的，压紧机构设置有两个或两个以上，且以“＜”形状朝向连接管设置；
相应的，压紧机构中，设置在基座上的一端设置有旋转组件，通过旋转组件使该端端口向内（即连接管方向）旋转来压紧对接口和槽船接口的对接；
相应的，压紧机构中，连接对接口的一端设置有卡扣，用于夹紧对接口与槽船接口；
相应的，对接口上设置有一个孔隙用于容纳定位销；
相应的，定位销所在的端口为与槽船接口的接触面，随着对接口与槽船接口的连接，定位销逐渐没入对接口的孔隙内。
本实用新型的有益效果为：
该装置通过定位销和控制器来智能调整输油臂与槽船的对接力度，对接后利用机械力保证输油臂与槽船连接的紧密性，避免了在装卸过程中出现泄漏情况，全程无需人工手动连接，在提升工作效率的同时，降低了劳动力输入，并保证了连接的稳定性与紧密性。
附图说明
下面根据附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型所述的一种装卸臂用智能快速连接装置的结构示意图；
图中：1、连接管；2、基座；3、驱动油缸；4、压紧机构；5、对接口；6、定位销；7、控制器。
具体实施方式
一种装卸臂用智能快速连接装置，包括连接管1、基座2、驱动油缸3、压紧机构4、对接口5、定位销6、控制器7；所述的连接管1设置在装卸臂的外臂末端，其上设置有基座2和对接口5，是液体的输送管道；所述的基座2是设置在连接管1上的平台，所述的驱动油缸3设置在基座2上，驱动油缸3为压紧机构4提供动力；所述的压紧机构4一端设置在基座2上，另一端连接对接口5，通过自身的旋转来压紧对接口5和槽船接口的对接；所述的对接口5设置在连接管1的末端，用于与槽船的对接；所述的定位销6设置在对接口5的端口上，用于感应对接口5与槽船连接的程度；所述的控制器7设置在基座2上，通过定位销6对所述对接口5和槽船连接程度的感应来控制驱动油缸3的驱动力。
下面说明本实用新型的使用状态：
驱动油缸3为压紧机构4提供驱动力，压紧机构4位于基座2端上的旋转组件向内旋转，带动压紧机构4对接口5一端向内压紧，致使对接口5与槽船接口进行对接，在对接过程中，随着对接口5与槽船接口对接得越发紧密，对接口5上的定位销6被槽船接口逐渐压进对接口5的孔隙中，在定位销6被完全压入对接口5孔隙后，控制器7立即控制驱动油缸3不再增加输出驱动力，使输油臂与槽船完成对接，连接管1进行液体传输。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种装卸臂用智能快速连接装置，包括连接管、基座、驱动油缸、压紧机构、对接口、定位销、控制器，其特征在于：所述的连接管设置在装卸臂的外臂末端，其上设置有基座和对接口，所述的基座是设置在连接管上的平台，所述的驱动油缸设置在基座上，所述的压紧机构一端设置在基座上，另一端连接对接口，所述的对接口设置在连接管的末端，所述对接口上设置有一个用于容纳定位销的孔隙；所述定位销采用一用于感应对接口与槽船连接程度并随着对接口与槽船接口连接渐没入对接口孔隙内的定位销，其设置在对接口的端口上；所述定位销所在的端口为与槽船接口的接触面；所述的控制器采用一通过定位销对所述对接口和槽船连接程度的感应来控制驱动油缸的驱动力的控制器，其设置在基座上。
2.根据权利要求1所述的一种装卸臂用智能快速连接装置，其特征在于：所述的压紧机构设置有两个或两个以上，且以“＜”形状朝向连接管设置。
3.根据权利要求1所述的一种装卸臂用智能快速连接装置，其特征在于：所述的压紧机构中，设置在基座上的一端设置有旋转组件。
4.根据权利要求1所述的一种装卸臂用智能快速连接装置，其特征在于：所述的压紧机构中，连接对接口的一端设置有卡扣。
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| CN201720270639.0U CN207418292U (zh) | 2017-03-20 | 2017-03-20 | 一种装卸臂用智能快速连接装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111573613A (zh) * | 2020-05-09 | 2020-08-25 | 中国船舶重工集团公司第七一六研究所 | 一种适用于船用装卸臂自动对接的液压快速接头 |
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2017
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