CN206316598U - 一种船舶拼板定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种船舶拼板定位装置，属于船舶技术领域。本船舶拼板定位装置，包括定位螺栓、固定板、连接板、支撑板、压块一和液压千斤顶，固定板的一端设置有调节部，另一端和液压千斤顶的缸体外壁脱卸式连接，调节部上设有内螺纹孔，定位螺栓通过螺纹连接在内螺纹孔中，定位螺栓的下端转动连接在压块一上，压块一中设有电磁铁一，支撑板呈长条状并且固接在连接板的下端，支撑板中设置有电磁铁一，连接板的上端开设有呈L形的连接槽口，连接槽口贯穿连接板的一侧边沿，液压千斤顶的活塞杆竖直朝下设置，活塞杆的端部设置有压块二，压块二中设置有电磁铁二，固定板设置在连接槽口中。本实用新型具有结构简单、工作效率高、使用方便等优点。

Description

一种船舶拼板定位装置

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域，涉及一种船舶拼板定位装置。

背景技术

船厂在分段建造过程中，每个分段的甲板和外板都是通过用数加工好的钢板一块一块拼接而成。

目前，分段建造过程中对于钢板进行拼接时，因为两块待拼接的钢板的边缘往往有高低，不平齐，但是焊接时需要两块待焊钢板的焊接边缘平齐，传统的造船工艺中，一般采用马板定位的办法来解决两块待焊钢板的焊接边缘平齐的问题。

但是用马板定位的办法进行定位时，需要用马板、铁锨，不仅浪费马板材料，还要破坏钢板涂层，拼板焊接完成后还需要切割马板、气刨、打磨，时间长、费用大而且浪费大量的耗材。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、工作效率高、使用方便的船舶拼板定位装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种船舶拼板定位装置，包括定位螺栓、固定板、连接板、支撑板、压块一和液压千斤顶，所述固定板的一端设置有调节部，另外一端和液压千斤顶的缸体外壁脱卸式连接，所述调节部上设置有内螺纹孔，所述内螺纹孔的轴线竖直设置，所述定位螺栓通过螺纹连接在内螺纹孔中，所述定位螺栓的下端转动连接在压块一上，所述压块一中设置有电磁铁二，所述支撑板呈长条状并且固接在连接板的下端，所述支撑板的两端分别位于连接板的两侧，所述支撑板和 连接板相互垂直，所述支撑板中设置有电磁铁一，所述连接板的上端开设有呈L形的连接槽口，所述连接槽口贯穿连接板的一侧边沿，所述液压千斤顶的活塞杆竖直朝下设置，所述活塞杆的端部设置有压块二，所述压块二中设置有电磁铁三，所述固定板设置在连接槽口中，所述调节部和液压千斤顶分别位于连接板的两侧。

上述的一种船舶拼板定位装置中，所述固定板的上边沿具有卡口，所述连接槽口的上边沿设置在卡口中。

上述的一种船舶拼板定位装置中，所述连接板的下端开设有通孔，所述支撑板设置在通孔中，所述支撑板和通孔之间焊接固定。

上述的一种船舶拼板定位装置中，所述固定板和液压千斤顶连接的一端开设有若干个固定孔一，所述液压千斤顶的缸体外壁上设置有连接块，所述连接块上开设有若干个固定孔二，所述固定孔一和固定孔二一一对应，相对应的固定孔一和固定孔二之间通过螺栓连接。

上述的一种船舶拼板定位装置中，所述固定孔一和固定孔二的数量均为3个，3个所述固定孔一的中心不在同一条直线上，3个所述固定孔二的中心不在同一条直线上。

与现有技术相比，本实用新型具有：具有结构简单、工作效率高、使用方便等优点

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是调节部和固定板的结构示意图。

图3是连接板的结构示意图。

图4是液压千斤顶的结构示意图

图中：1、固定板；1a、固定孔一；1b、内螺纹孔；1c、卡口； 1d、调节部；2、连接板；2a、连接槽口；2b、通孔；3、支撑板；3a、电磁铁一；4、定位螺栓；4a、压块一；4b、电磁铁二；5、地面；6、胎架；7、钢板一；8、钢板二；9、液压千斤顶；9a、压块二；9b、电磁铁三；9c、连接块；9d、固定孔二。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图4所示，一种船舶拼板定位装置，包括定位螺栓4、固定板1、连接板2、支撑板3、压块一4a和液压千斤顶9，所述固定板1的一端设置有调节部1d，另外一端和液压千斤顶9的缸体外壁脱卸式连接，所述调节部1d上设置有内螺纹孔1b，所述内螺纹孔1b的轴线竖直设置，所述定位螺栓4通过螺纹连接在内螺纹孔1b中，所述定位螺栓4的下端转动连接在压块一4a上，所述压块一4a中设置有电磁铁二4b，所述支撑板3呈长条状并且固接在连接板2的下端，所述支撑板3的两端分别位于连接板2的两侧，所述支撑板3和连接板2相互垂直，所述支撑板3中设置有电磁铁一3a，所述连接板2的上端开设有呈L形的连接槽口2a，所述连接槽口2a贯穿连接板2的一侧边沿，所述液压千斤顶9的活塞杆竖直朝下设置，所述活塞杆的端部设置有压块二9a，所述压块二9a中设置有电磁铁三9b，所述固定板1设置在连接槽口2a中，所述调节部1d和液压千斤顶9分别位于连接板2的两侧。

本实用新型的工作原理是这样的：地面5上设置有胎架6，等待拼接的钢板一7和钢板二8放在胎架6上，钢板一7和钢板二8需要焊接的相对边沿的两端对齐，间隙调整到位，然后连接板2插设到钢板一7和钢板二8之间的间隙中，使得支撑板3的上边沿和钢板一7和钢板二8的下侧面接触，然后使得电磁铁一3a 通电，所述支撑板3在磁力的作用下吸附在钢板一7和钢板二8的下侧面上，然后把固定板1设置到连接槽口2a中，固定板1的中部和连接槽口2a的上边沿接触，此时，适当操作液压千斤顶9的手柄，使得液压千斤顶9的活塞杆伸长，直到压块二9a抵压在钢板一7和钢板二8焊接边沿相对位置较高的一侧，本实施例中是钢板二8的焊接边沿，然后电磁铁三9b通电，压块二9a在磁力的作用下被吸附在钢板二8的上侧面，然后旋转定位螺栓4，调整定位螺栓4的长度，使得压块一4a抵压在钢板一7和钢板二8焊接边沿相对位置较低的一侧，本实施例中是钢板一7的焊接边沿，然后电磁铁二4b通电，压块一4a在磁力的作用下被吸附在钢板一7的上侧面，然后继续操作液压千斤顶9的手柄，使得钢板一7和钢板二8的焊接边沿在液压千斤顶9的压力下对齐，然后可以根据实际情况通过旋转定位螺栓4进行微调钢板一7和钢板二8的焊接边沿的位置，最后进行钢板一7和钢板二8的焊接，结构简单、使用方便、工作效率高。

L形的连接槽口2a的设置，可以方便固定板1设置在连接槽口2a中或者把固定板1从连接槽口2a中移出，操作方便，工作效率高。

具体来说，所述固定板1的上边沿具有卡口1c，所述连接槽口2a的上边沿设置在卡口1c中，这样设置可以使得连接板2和压板1之间不会沿着固定板1的长度方向发生相对运动，可以使钢板一7和钢板二8的拼板定位操作更加平稳可靠。

具体来说，所述连接板2的下端开设有通孔2b，所述支撑板3设置在通孔2b中，所述支撑板3和通孔2b之间焊接固定。

这样设计时，只要保证支撑板3是水平设置的，就可以保证支撑板3位于连接板2两侧的部分均位于同一水平面内，不会出现两边有高度差的情况，进而可以保证，钢板一7和钢板二8对接的质量。

具体来说，所述固定板1和液压千斤顶9连接的一端开设有若干个固定孔一1a，所述液压千斤顶9的缸体外壁上设置有连接块9c，所述连接块9c上开设有若干个固定孔二9d，所述固定孔一1a和固定孔二9d一一对应，相对应的固定孔一1a和固定孔二9d之间通过螺栓连接。液压千斤顶9和固定板1之间通过螺栓连接，结构简单、可靠，方便拆卸，便于储存。

具体来说，所述固定孔一1a和固定孔二9d的数量均为3个，3个所述固定孔一1a的中心不在同一条直线上，3个所述固定孔二9d的中心不在同一条直线上。

3个所述固定孔一1a的中心以及3个所述固定孔二9d的中心均不在同一条直线上，这样设置固定板1和液压千斤顶9之间在上下左右四个方向都有了限制，可以提高固定板1和液压千斤顶9之间的连接可靠性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、固定板；1a、固定孔一；1b、内螺纹孔；1c、卡口；1d、调节部；2、连接板；2a、连接槽口；2b、通孔；3、支撑板；3a、电磁铁一；4、定位螺栓；4a、压块一；4b、电磁铁二；5、地面；6、胎架；7、钢板一；8、钢板二；9、液压千斤顶；9a、压块二；9b、电磁铁三；9c、连接块；9d、固定孔二等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (5)

1.一种船舶拼板定位装置，其特征在于，包括定位螺栓(4)、固定板(1)、连接板(2)、支撑板(3)、压块一(4a)和液压千斤顶(9)，所述固定板(1)的一端设置有调节部(1d)，另外一端和液压千斤顶(9)的缸体外壁脱卸式连接，所述调节部(1d)上设置有内螺纹孔(1b)，所述内螺纹孔(1b)的轴线竖直设置，所述定位螺栓(4)通过螺纹连接在内螺纹孔(1b)中，所述定位螺栓(4)的下端转动连接在压块一(4a)上，所述压块一(4a)中设置有电磁铁二(4b)，所述支撑板(3)呈长条状并且固接在连接板(2)的下端，所述支撑板(3)的两端分别位于连接板(2)的两侧，所述支撑板(3)和连接板(2)相互垂直，所述支撑板(3)中设置有电磁铁一(3a)，所述连接板(2)的上端开设有呈L形的连接槽口(2a)，所述连接槽口(2a)贯穿连接板(2)的一侧边沿，所述液压千斤顶(9)的活塞杆竖直朝下设置，所述活塞杆的端部设置有压块二(9a)，所述压块二(9a)中设置有电磁铁三(9b)，所述固定板(1)设置在连接槽口(2a)中，所述调节部(1d)和液压千斤顶(9)分别位于连接板(2)的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种船舶拼板定位装置，其特征在于，所述固定板(1)的上边沿具有卡口(1c)，所述连接槽口(2a)的上边沿设置在卡口(1c)中。

3.根据权利要求2所述的一种船舶拼板定位装置，其特征在于，所述连接板(2)的下端开设有通孔(2b)，所述支撑板(3)设置在通孔(2b)中，所述支撑板(3)和通孔(2b)之间焊接固定。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种船舶拼板定位装置，其特征在于，所述固定板(1)和液压千斤顶(9)连接的一端开设有若干个固定孔一(1a)，所述液压千斤顶(9)的缸体外壁上设置有连接块(9c)，所述连接块(9c)上开设有若干个固定孔二(9d)，所述固定孔一(1a)和固定孔二(9d)一一对应，相对应 的固定孔一(1a)和固定孔二(9d)之间通过螺栓连接。

5.根据权利要求4所述的一种船舶拼板定位装置，其特征在于，所述固定孔一(1a)和固定孔二(9d)的数量均为3个，3个所述固定孔一(1a)的中心不在同一条直线上，3个所述固定孔二(9d)的中心不在同一条直线上。