CN207406639U - 一种轨道交通用薄壁轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通用薄壁轴承，包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈内侧设置有轴承内圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间设置有保持架，所述保持架上设置有螺纹孔，所述保持架上的钢球套内套合有钢球，所述轴承外圈和轴承内圈之间设置有密封圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间的空腔上设置有盖板，所述轴承外圈和轴承内圈之间的空腔内设置有润滑油脂，所述轴承外圈上设置有圆柱孔，所述圆柱孔内部防滑蹄和弹性件，所述防滑蹄通过弹性件和圆柱孔底部连接，所述防滑蹄中间设置有注入孔。本实用新型通过弹性件为弹簧，弹性件和防滑蹄配合，能够避免轴承外圈滑动，润滑油脂为高温润滑油脂，能够提高该设备的润滑性。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承领域，具体是一种轨道交通用薄壁轴承。
背景技术
轴承是轨道交通中常用的设备，现有的轨道交通轴承存在着许多缺陷，例如安装时容易出现轴承外圈滑动的状况，无法很好的避免灰尘进入到轴承内部，润滑性较差，而且保持架和密封圈产生摩擦，噪音较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用薄壁轴承，以解决现有技术中的噪音较大、润滑性较差、灰尘进入到轴承内部和轴承外圈滑动的状况问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用薄壁轴承，包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈内侧设置有轴承内圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间设置有保持架，所述保持架上设置有螺纹孔，所述保持架上的钢球套内套合有钢球，所述轴承外圈和轴承内圈之间设置有密封圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间的空腔上设置有盖板，所述所述轴承外圈和轴承内圈之间的空腔内设置有润滑油脂，所述轴承外圈上设置有圆柱孔，所述圆柱孔内部防滑蹄和弹性件，所述防滑蹄通过弹性件和圆柱孔底部连接，所述防滑蹄中间设置有注入孔，所述注入孔内注入有石蜡。
优选的，所述弹性件为弹簧。
优选的，所述保持架靠近密封圈一侧的外沿倒角和内沿倒角为35度。
优选的，所述盖板上设置有凸起固定块，所述凸起固定块上设置有螺丝，所述盖板通过螺丝和螺纹孔连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过弹性件为弹簧，弹性件和防滑蹄配合，能够避免轴承外圈滑动，通过保持架靠近密封圈一侧的外沿倒角和内沿倒角为35度，能够使保持架和密封圈不产生摩擦，减小了噪音，通过盖板上设置有凸起固定块，凸起固定块上设置有螺丝，盖板通过螺丝和螺纹孔连接，能够很好的避免灰尘进入到该设备内部，通过润滑油脂为高温润滑油脂，能够很好的提高该设备的润滑性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的剖视图。
图3为本实用新型的盖板结构示意图。
图中：1-轴承内圈、2-圆柱孔、3-轴承外圈、4-盖板、5-弹性件、6-注入孔、7-密封圈、8-保持架、9-钢球、10-防滑蹄、11-螺丝、12-凸起固定块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种轨道交通用薄壁轴承，包括轴承外圈3和轴承内圈1，轴承外圈3内侧设置有轴承内圈1，轴承外圈3和轴承内圈1之间设置有保持架8，保持架8上设置有螺纹孔，保持架8上的钢球套内套合有钢球9，轴承外圈3和轴承内圈1之间设置有密封圈7，轴承外圈3和轴承内圈1之间的空腔上设置有盖板4，轴承外圈3和轴承内圈1之间的空腔内设置有润滑油脂，润滑油脂为高温润滑油脂，轴承外圈3上设置有圆柱孔2，圆柱孔2内部防滑蹄10和弹性件5，防滑蹄10通过弹性件5和圆柱孔2底部连接，防滑蹄10中间设置有注入孔6，注入孔6内注入有石蜡，弹性件5为弹簧，盖板4能够很好的避免灰尘进入到轴承外圈3和轴承内圈1之间，而且盖板4拆卸方便，在对该设备进行安装时，轴承外圈3内的防滑蹄10能够很好的避免轴承外圈3滑动，润滑油脂能够使该设备工作时具有很好的润滑性，轴承外圈3和轴承内圈1之间有密封圈7，而且保持架8靠近密封圈7一侧的外沿倒角和内沿倒角为35度，能够很好的减小噪音和摩擦，保持架8靠近密封圈7一侧的外沿倒角和内沿倒角为35度，盖板4上设置有凸起固定块12，凸起固定块12上设置有螺丝11，盖板4通过螺丝11和螺纹孔连接。
本实用新型的工作原理是：盖板4能够很好的避免灰尘进入到轴承外圈3和轴承内圈1之间，而且盖板4拆卸方便，在对该设备进行安装时，轴承外圈3内的防滑蹄10能够很好的避免轴承外圈3滑动，润滑油脂能够使该设备工作时具有很好的润滑性，轴承外圈3和轴承内圈1之间有密封圈7，而且保持架8靠近密封圈7一侧的外沿倒角和内沿倒角为35度，能够很好的减小噪音和摩擦。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (4)
1.一种轨道交通用薄壁轴承，包括轴承外圈(3)和轴承内圈(1)，其特征在于:所述轴承外圈(3)内侧设置有轴承内圈(1)，所述轴承外圈(3)和轴承内圈(1)之间设置有保持架(8)，所述保持架(8)上设置有螺纹孔，所述保持架(8)上的钢球套内套合有钢球(9)，所述轴承外圈(3)和轴承内圈(1)之间设置有密封圈(7)，所述轴承外圈(3)和轴承内圈(1)之间的空腔上设置有盖板(4)，所述轴承外圈(3)和轴承内圈(1)之间的空腔内设置有润滑油脂，所述轴承外圈(3)上设置有圆柱孔(2)，所述圆柱孔(2)内部防滑蹄(10)和弹性件(5)，所述防滑蹄(10)通过弹性件(5)和圆柱孔(2)底部连接，所述防滑蹄(10)中间设置有注入孔(6)，所述注入孔(6)内注入有石蜡。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用薄壁轴承，其特征在于：所述弹性件(5)为弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用薄壁轴承，其特征在于：所述保持架(8)靠近密封圈(7)一侧的外沿倒角和内沿倒角为35度。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用薄壁轴承，其特征在于：所述盖板(4)上设置有凸起固定块(12)，所述凸起固定块(12)上设置有螺丝(11)，所述盖板(4)通过螺丝(11)和螺纹孔连接。
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| CN201721160676.2U CN207406639U (zh) | 2017-09-12 | 2017-09-12 | 一种轨道交通用薄壁轴承 |
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| CN207406639U true CN207406639U (zh) | 2018-05-25 |
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| CN (1) | CN207406639U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112648284A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-04-13 | 人本股份有限公司 | 硅油离合器专用高密封补油轴承 |
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2017
- 2017-09-12 CN CN201721160676.2U patent/CN207406639U/zh not_active Expired - Fee Related
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