CN205226079U - 带有止动环的深沟球轴承 - Google Patents

Abstract

一种带有止动环的深沟球轴承,包括轴承本体，轴承本体包括内圈、外圈、钢球、保持架、密封圈和骨架，所述外圈的外壁向内凹陷形成一止动槽，且该止动槽内设有一止动环，止动环为一开口弹性部件，所述止动槽的深度与外圈的厚度比值为0.2-0.3，所述保持架置于内圈和外圈之间，保持架包括架体、及贯穿于所述架体的厚度方向的多个保持孔，所述保持孔内均匀设有多个凹槽，凹槽内填充有润滑脂。本实用新型提出了一种防止轴承跑圈、润滑能力强和使用寿命长的带有止动环的深沟球轴承。

Description

带有止动环的深沟球轴承

技术领域

本实用新型属于轴承领域，特别涉及一种带有止动环的深沟球轴承。

背景技术

深沟球轴承是最具代表性的滚动轴承。与尺寸相同的其它类型轴承相比，该类轴承摩擦系数小，极限转速高，结构简单，制造成本低，精度高，无需经常维护，而且尺寸范围大、形式多，是应用最广的一类轴承。轴承在长时间工作后，轴承的外圈会发生跑偏，从而影响轴承的使用，影响工作效率。另外轴承运转时钢球直接与保持孔面接触，摩擦较大；在轴承运转过程中起润滑作用的润滑脂极易随着钢球的转动而被甩出，使用中常出现由于润滑不良而导致轴承的过早失效、破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的为克服背景技术中存在的不足，本实用新型的目的是提出一种防止轴承跑圈、润滑能力强和使用寿命长的带有止动环的深沟球轴承。

为达到上述目的，本实用新型采用如下方案：

一种带有止动环的深沟球轴承,包括轴承本体，轴承本体包括内圈、外圈、钢球、保持架、密封圈和骨架，所述外圈的外壁向内凹陷形成一止动槽，且该止动槽内设有一止动环，止动环为一开口弹性部件，所述止动槽的深度与外圈的厚度比值为0.2-0.3，所述保持架置于内圈和外圈之间，保持架包括架体、及贯穿于所述架体的厚度方向的多个保持孔，所述保持孔内均匀设有多个凹槽，凹槽内填充有润滑脂。

本实用新型进一步设置为：所述止动环的厚度与止动槽的深度比值为3-4。

本实用新型进一步设置为：所述凹槽的深度为0.3-0.6mm。

本实用新型进一步设置为：所述钢球与保持孔的个数相等，且钢球置于保持孔内并通过铆钉连接。

本实用新型进一步设置为：所述轴承本体的两端面设置有密封圈，密封圈的内壁与骨架固定连接。

本实用新型进一步设置为：所述轴承本体内部注有润滑脂。

本实用新型的有益效果是：1、本实用新型通过在外圈的外壁向内凹陷形成一止动槽，且该止动槽内设有一止动环，止动环可以将轴承本体在轴向上锁死，止动环可以限制两个方向的轴向移动，防止轴承本体跑偏。2、本实用新型通过设置止动环为一开口弹性部件，可以方便止动环安装在止动槽内。3、本实用新型通过设置止动槽的深度与外圈的厚度比值为0.2-0.3，若该比值太小，则止动环对轴承本体限制两个方向的轴向移动的能力降低，若该比值太大，则将外圈的强度减弱，所以限定止动槽的深度与外圈的厚度比值为0.2-0.3，该比值范围下在不影响外圈强度的前提下使得止动环限制两个方向的轴向移动。4、本实用新型通过设置保持孔内均匀设有多个凹槽，凹槽内填充有润滑脂，可以增加保持孔内的润滑能力，降低钢球和保持孔之间的摩擦力，提高了轴承的使用寿命。5、本实用新型通过设置止动环的厚度与止动槽的深度比值为3-4，在止动槽深度一定的前提下，止动环的厚度越厚，对轴承限制两个方向的轴向移动的能力就越好，所以若该比值太小，则对轴承的限制移动能力太弱，但若该比值太大，则不方便止动环的安装及使用，所以限定止动环的厚度与止动槽的深度比值为3-4，在该比值范围内对轴承限制两个方向的轴向移动的能力就越佳。6、本实用新型通过设置凹槽的深度为0.3-0.6mm，若该深度太小，则存放润滑脂的容量太少，导致对钢球与保持孔之间的润滑效果减弱，若该深度太大，则凹槽底部的润滑脂对保持孔内的润滑没有作用，所以限定凹槽的深度为0.3-0.6mm，在该深度范围内，凹槽内的润滑脂对保持孔内的润滑效果最好，使得轴承的润滑能力最好。

附图说明

图1为本实用新型带有止动环的深沟球轴承的结构示意图。

图2为本实用新型中保持架的结构示意图。

图中附图标记：轴承本体1，内圈2,外圈3,钢球4,保持架5,密封圈6,骨架7,止动槽8,止动环9,架体10,保持孔11,凹槽12,铆钉13。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参考图1至图2，一种带有止动环的深沟球轴承,包括轴承本体1，轴承本体1包括内圈2、外圈3、钢球4、保持架5、密封圈6和骨架7，所述外圈3的外壁向内凹陷形成一止动槽8，且该止动槽8内设有一止动环9，止动环9为一开口弹性部件，所述止动槽8的深度与外圈3的厚度比值为0.2-0.3，所述保持架5置于内圈2和外圈3之间，保持架5包括架体10、及贯穿于所述架体10的厚度方向的多个保持孔11，所述保持孔11内均匀设有多个凹槽12，凹槽12内填充有润滑脂。

通过采用上述技术方案，通过在外圈3的外壁向内凹陷形成一止动槽8，且该止动槽8内设有一止动环9，止动环9可以将轴承本体1在轴向上锁死，止动环9可以限制两个方向的轴向移动，防止轴承本体1跑偏。通过设置止动环9为一开口弹性部件，可以方便止动环9安装在止动槽8内。通过设置止动槽8的深度与外圈3的厚度比值为0.2-0.3，若该比值太小，则止动环9对轴承本体1限制两个方向的轴向移动的能力降低，若该比值太大，则将外圈3的强度减弱，所以限定止动槽8的深度与外圈3的厚度比值为0.2-0.3，该比值范围下在不影响外圈3强度的前提下使得止动环9限制两个方向的轴向移动。通过设置保持孔11内均匀设有多个凹槽12，凹槽12内填充有润滑脂，可以增加保持孔11内的润滑能力，降低钢球4和保持孔11之间的摩擦力，提高了轴承的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述止动环9的厚度与止动槽8的深度比值为3-4。

通过采用上述技术方案，通过设置止动环9的厚度与止动槽8的深度比值为3-4，在止动槽8深度一定的前提下，止动环9的厚度越厚，对轴承限制两个方向的轴向移动的能力就越好，所以若该比值太小，则对轴承的限制移动能力太弱，但若该比值太大，则不方便止动环9的安装及使用，所以限定止动环9的厚度与止动槽8的深度比值为3-4，在该比值范围内对轴承限制两个方向的轴向移动的能力就越佳。

本实用新型进一步设置为：所述凹槽12的深度为0.3-0.6mm。所述钢球4与保持孔11的个数相等，且钢球4置于保持孔11内并通过铆钉13连接。

通过采用上述技术方案，通过设置凹槽12的深度为0.3-0.6mm，若该深度太小，则存放润滑脂的容量太少，导致对钢球4与保持孔11之间的润滑效果减弱，若该深度太大，则凹槽12底部的润滑脂对保持孔11内的润滑没有作用，所以限定凹槽12的深度为0.3-0.6mm，在该深度范围内，凹槽12内的润滑脂对保持孔11内的润滑效果最好，使得轴承的润滑能力最好。

本实用新型进一步设置为：所述轴承本体1的两端面设置有密封圈6，密封圈6的内壁与骨架7固定连接。所述轴承本体1内部注有润滑脂。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实施例为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带有止动环的深沟球轴承,包括轴承本体，轴承本体包括内圈、外圈、钢球、保持架、密封圈和骨架，其特征在于：所述外圈的外壁向内凹陷形成一止动槽，且该止动槽内设有一止动环，止动环为一开口弹性部件，所述止动槽的深度与外圈的厚度比值为0.2-0.3，所述保持架置于内圈和外圈之间，保持架包括架体、及贯穿于所述架体的厚度方向的多个保持孔，所述保持孔内均匀设有多个凹槽，凹槽内填充有润滑脂。

2.根据权利要求1所述的带有止动环的深沟球轴承，其特征在于：所述止动环的厚度与止动槽的深度比值为3-4。

3.根据权利要求2所述的带有止动环的深沟球轴承，其特征在于：所述凹槽的深度为0.3-0.6mm。

4.根据权利要求3所述的带有止动环的深沟球轴承，其特征在于：所述钢球与保持孔的个数相等，且钢球置于保持孔内并通过铆钉连接。

5.根据权利要求4所述的带有止动环的深沟球轴承，其特征在于：所述轴承本体的两端面设置有密封圈，密封圈的内壁与骨架固定连接。

6.根据权利要求5所述的带有止动环的深沟球轴承，其特征在于：所述轴承本体内部注有润滑脂。