CN207404714U - 一种起重机车扫轨器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种起重机车扫轨器，涉及导轨清扫设备技术领域，包括设置于起重机车的车架前下端且与车架相连的连接架、设置于连接架下端前侧且用于清扫导轨上表面的清扫板以及设置于连接架下端两侧且用于清扫导轨两侧的侧清扫板，清扫板为皮质且清扫板的下端向前倾斜。本实用新型提供的起重机车扫轨器，其采用的具有向前倾角的清扫板能够对导轨上的杂物产生水平推力，提高清渣能力，同时清扫板具有一定柔性，在遇到难于清除的重物时能够柔性避过，避免对清扫板造成损坏，同时设置于清扫板两侧的侧清扫板还能推开导轨两侧的妨碍物，避免起重机车的损坏，具有良好的使用效果和广泛的推广价值。

Description

一种起重机车扫轨器

技术领域

本实用新型属于导轨清扫设备技术领域，更具体地说，是涉及一种起重机车扫轨器。

背景技术

现有的工业企业中，大多会用到起重机车。尤其在一些冶金领域，由于生产环境的恶劣，起重机车的导轨的上表面经常会积累粉尘或者灰渣，在运行过程中如果导轨表面的杂物清理不及时，则会导致起重机车的电机堵转、滚轮和轴承损坏、传动部件损坏等故障，严重时甚至会造成车辆脱轨，影响起重机车的正常运行。通常采用扫轨器作为清理导轨面上的异物的安全装置，能够为机车清理导轨面，实现起重机车的正常运行。

现有的扫轨器，结构较为简单，一般采用固定的钢结构支架，但该类扫轨器支架高度固定，且为刚性材质，如果遇到较大阻力，容易造成扫轨器的损坏，同时还会产生强大的冲撞力，使支架产生巨大的倾翻力，另外由于安装高度高，设备重量大，设备运行过程中的自身的状态点检、维修难度大，故障处理困难且处理时间长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种起重机车扫轨器，以解决现有技术中扫轨器清扫效果差且容易受到损坏的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种起重机车扫轨器，包括设置于所述起重机车的车架前下端且与所述车架相连的连接架、设置于所述连接架下端前侧且用于清扫导轨上表面的清扫板以及设置于所述连接架下端两侧且用于清扫所述导轨两侧的侧清扫板，所述清扫板为弹性构件且所述清扫板的下端向前倾斜。

作为进一步的优化，清扫板包括与所述连接架相连且用于对所述导轨的上表面进行清扫的皮质部和设置于所述皮质部下部且平行于所述皮质部下边缘的第一固定条，所述皮质部的前侧面的两侧还设有用于使所述皮质部的下端保持向前倾斜的导向条。

作为进一步的优化，侧清扫板包括镜像对称设置于所述连接架下方两侧且与所述连接架下端相连的侧皮质部以及设置于所述侧皮质部下部且平行于所述侧皮质部下边缘的第二固定条。

作为进一步的优化，侧清扫板与所述清扫板呈夹角设置且所述侧清扫板的外侧向后方倾斜。

作为进一步的优化，连接架包括镜像对称设置于所述起重机车的车架前下端的连接立杆以及设置于所述连接立杆的前端面且用于与所述皮质部相连的连接板。

作为进一步的优化，第一固定条与所述第二固定条的截面均为直角三角形，所述第一固定条的直角面与皮质部贴合，所述第二固定条的直角面与侧皮质部贴合。

作为进一步的优化，第一固定条、所述第二固定条以及所述导向条均为不锈钢材质构件。

作为进一步的优化，连接立杆为角钢，所述连接立杆后端面与所述车架采用螺栓连接。

作为进一步的优化，连接立杆为矩形管，所述连接立杆后端面与所述车架采用螺栓连接。

本实用新型提供的起重机车扫轨器的有益效果在于：本实用新型提供的起重机车扫轨器，通过连接架设置在车架的下部前方，其采用的具有向前倾角的清扫板能够对导轨上的杂物产生水平推力，提高清渣能力，同时清扫板具有一定柔性，在遇到难于清除的重物时能够柔性避过，避免对清扫板造成损坏，同时设置于清扫板两侧的侧清扫板还能推开导轨两侧的妨碍物，避免起重机车的损坏，第一固定条和第二固定条的设置，在保证具有柔性的情况下，具有良好的清除效果，避免传统的刚性扫轨器平行或斜面设计易于变形的缺陷，具有良好的使用效果和广泛的推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种起重机车扫轨器的主视结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种起重机车扫轨器的右视结构示意图；

图3为本实用新型实施例图1中A-A的剖视结构示意图；

其中，图中各附图标记：

100-连接架；110-连接立杆；120-连接板；200-清扫板；210-皮质部；220-第一固定条；230-导向条；300-侧清扫板；310-侧皮质部；320-第二固定条；400、导轨。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图1及图3，现对本实用新型提供的起重机车扫轨器进行说明。所述起重机车扫轨器，包括设置于所述起重机车的车架前下端且与所述车架相连的连接架100、设置于所述连接架100下端前侧且用于清扫导轨400上表面的清扫板200以及设置于所述连接架100下端两侧且用于清扫所述导轨400两侧的侧清扫板300，所述清扫板200为弹性构件且所述清扫板100的下端向前倾斜。清扫板200为硬性皮质构件，能够有效的对起重机车导轨的上表面进行清渣，同时还可以避免刚性异物造成扫轨器的破坏，设置于侧部的两个侧清扫板300则对导轨两侧的异物进行清除，保证了起重机车运行的稳定，清扫板100下端设置的向前的下倾角能够对导轨上的杂物产生水平推力，提高清扫板200的清渣能力。

本实用新型提供的一种起重机车扫轨器，与现有技术相比，本实用新型提供的起重机车扫轨器，其采用的具有向前倾角的清扫板能够对导轨上的杂物产生水平推力，提高清渣能力，同时清扫板具有一定柔性，在遇到难于清除的重物时能够柔性避过，避免对清扫板造成损坏，同时设置于清扫板两侧的侧清扫板还能推开导轨两侧的妨碍物，避免起重机车的损坏，具有良好的使用效果和广泛的推广价值。

作为进一步的优化，请一并参阅图1至图2，作为本实用新型提供的起重机车扫轨器的一种具体实施方式，清扫板200包括与所述连接架200相连且用于对所述导轨400的上表面进行清扫的皮质部210和设置于所述皮质部210下部且平行于所述皮质部210下边缘的第一固定条220，所述皮质部210的前侧面的两侧还设有用于使所述皮质部210的下端保持向前倾斜的导向条230。皮质部210为清扫板200提供柔性基础，通过导向条230对皮质部210的前倾角进行导向，通过设置于下部的第一固定条220提高清扫板200的清渣能力，同时第一固定条220与皮质部210下边缘具有一定的距离，同时皮质部210采用厚度大于5毫米的厚度，保证具有一定的清渣能力。

作为进一步的优化，请一并参阅图1至图3，作为本实用新型提供的起重机车扫轨器的一种具体实施方式，请一并参阅图1至图3，作为本实用新型提供的起重机车扫轨器的一种具体实施方式，侧清扫板300包括镜像对称设置于所述连接架100下方两侧且与所述连接架100下端相连的侧皮质部310以及设置于所述侧皮质部310下部且平行于所述侧皮质部310下边缘的第二固定条320。侧清扫板300采用与清扫板200相同材质的皮质，对导轨400两侧的杂物进行导向清除，更好的保证了起重机车运行的稳定，第二固定条320的设置能够使侧皮质部310在于皮质部210具有一定夹角的情况下具有更好的刚性，提高清渣能力。

作为进一步的优化，请一并参阅图1至图3，作为本实用新型提供的起重机车扫轨器的一种具体实施方式，侧清扫板300与所述清扫板200呈夹角设置且所述侧清扫板300的外侧向后方倾斜。侧清扫板300的边缘向后方倾斜，便于前端对异物形成逐渐分流导向的作用，避免直接碰撞造成扫轨器的损坏。

作为进一步的优化，请一并参阅图1至图2，作为本实用新型提供的起重机车扫轨器的一种具体实施方式，连接架100包括镜像对称设置于所述起重机车的车架前下端的连接立杆110以及设置于所述连接立杆110的前端面且用于与所述皮质部210相连的连接板120。连接立杆110设置有两个，可以保证安装的稳定性，同时还能节省材料，连接板120为皮质部210的安装提供了基础，保证了安装的稳定性。

作为进一步的优化，请一并参阅图1至图3，作为本实用新型提供的起重机车扫轨器的一种具体实施方式，第一固定条220与所述第二固定条320的截面均为直角三角形，所述第一固定条220的直角面与皮质部210贴合，所述第二固定条320的直角面与侧皮质部210贴合。第一固定条220的直角边与皮质部210贴合，实现直角三角形的锐角向前下方伸出，便于实现对异物的导向清楚，具有分散力的作用，避免应力集中造成的扫轨器的损坏。

作为进一步的优化，请一并参阅图1至图2，作为本实用新型提供的起重机车扫轨器的一种具体实施方式，第一固定条220、所述第二固定条320以及所述导向条230均为不锈钢材质构件。第一固定条220和第二固定条320不锈钢材质构件能够提高扫轨器下端的刚度，保证清渣能力，而导向条230采用不锈钢材质构件，能够使清扫板200具有向前的倾角，具有分流作用，避免与异物之间出现刚性碰撞，保证清扫板200使用的安全性。

作为进一步的优化，请一并参阅图1至图2，作为本实用新型提供的起重机车扫轨器的一种具体实施方式，连接立杆110为角钢，所述连接立杆110后端面与所述车架采用螺栓连接。连接立杆110采用角钢能够保证连接架100的刚性，避免连接不牢的情况，角钢材料易得，价格低廉，适合作为连接立杆使用。

作为进一步的优化，作为本实用新型提供的起重机车扫轨器的一种具体实施方式，连接立杆110为矩形管，所述连接立杆110后端面与所述车架采用螺栓连接。作为连接立杆110的另一个实施例，还可以选择矩形管，与角钢的作用一致，且能够起到同样稳定的连接效果。

本实用新型提供的起重机车扫轨器，通过连接架设置在车架的下部前方，其采用的具有向前倾角的清扫板能够对导轨上的杂物产生水平推力，提高清渣能力，同时清扫板具有一定柔性，在遇到难于清除的重物时能够柔性避过，避免对清扫板造成损坏，同时设置于清扫板两侧的侧清扫板还能推开导轨两侧的妨碍物，避免起重机车的损坏，第一固定条和第二固定条的设置，在保证具有柔性的情况下，具有良好的清除效果，避免传统的刚性扫轨器平行或斜面设计易于变形的缺陷，具有良好的使用效果和广泛的推广价值。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种起重机车扫轨器，其特征在于：包括设置于起重机车的车架前下端且与所述车架相连的连接架(100)、设置于所述连接架(100)下端前侧且用于清扫导轨(400)上表面的清扫板(200)以及设置于所述连接架(100)下端两侧且用于清扫所述导轨(400)两侧的侧清扫板(300)，所述清扫板(200)为弹性构件且所述清扫板(200)的下端向前倾斜。

2.如权利要求1所述的一种起重机车扫轨器，其特征在于：所述清扫板(200)包括与所述连接架(100)相连且用于对所述导轨(400)的上表面进行清扫的皮质部(210)和设置于所述皮质部(210)下部且平行于所述皮质部(210)下边缘的第一固定条(220)，所述皮质部(210)的前侧面的两侧还设有用于使所述皮质部(210)的下端保持向前倾斜的导向条(230)。

3.如权利要求2所述的一种起重机车扫轨器，其特征在于：所述侧清扫板(300)包括镜像对称设置于所述连接架(100)下方两侧且与所述连接架(100)下端相连的侧皮质部(310)以及设置于所述侧皮质部(310)下部且平行于所述侧皮质部(310)下边缘的第二固定条(320)。

4.如权利要求3所述的一种起重机车扫轨器，其特征在于：所述侧清扫板(300)与所述清扫板(200)呈夹角设置且所述侧清扫板(300)的外侧向后方倾斜。

5.如权利要求2所述的一种起重机车扫轨器，其特征在于：所述连接架(100)包括镜像对称设置于所述起重机车的车架前下端的连接立杆(110)以及设置于所述连接立杆(110)的前端面且用于与所述皮质部(210)相连的连接板(120)。

6.如权利要求3所述的一种起重机车扫轨器，其特征在于：所述第一固定条(220)与所述第二固定条(320)的截面均为直角三角形，所述第一固定条(220)的直角面与皮质部(210)贴合，所述第二固定条(320)的直角面与侧皮质部(210)贴合。

7.如权利要求3所述的一种起重机车扫轨器，其特征在于：所述第一固定条(220)、所述第二固定条(320)以及所述导向条(230)均为不锈钢材质构件。

8.如权利要求5所述的一种起重机车扫轨器，其特征在于：所述连接立杆(110)为角钢，所述连接立杆(110)后端面与所述车架采用螺栓连接。

9.如权利要求5所述的一种起重机车扫轨器，其特征在于：所述连接立杆(110)为矩形管，所述连接立杆(110)后端面与所述车架采用螺栓连接。