CN207397667U - 车载动态lcd电子站节牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载动态LCD电子站节牌，涉及交通设施领域，所述车载动态LCD电子站节牌的主体结构为密封框型结构，密封框型结构的前面板为透光板，密封框型结构的内部设置主控制器、LCD显示屏、电源模块、通信模块、背光驱动模块、光感器、喇叭、无线通信模块和语音模块。本实用新型具有自检功能、自动调节显示明暗度、与车载终端无缝对接实现站点自动播报、防尘、结构稳定。

Description

车载动态LCD电子站节牌

技术领域

本实用新型涉及交通设施领域，尤其涉及一种车载动态LCD电子站节牌，应用于智能交通行业，诸如公交、地铁、长途客运、旅游巴士、机场大巴、出租车。

背景技术

目前，智慧交通行业在选用站节牌时大部分使用LED电子站节牌，LED电子站节牌通过控制板与车载终端通信，显示车辆到站信息。但是现有LED电子站节牌存在以下不足：

一、显示内容单一，无法临时切换线路、易损坏，维护成本高。

二、设备不能自检，样式不能灵活调整。

三、站节牌线路调整更换后必须调整导乘图，需要耗费大量的人工资源。

四、使用拼接外壳，壳体结构不牢固，整机重量较重，安装结构单一，不便于安装固定。没有防尘防水设计，不支持远程升级及公益广告的下发。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载动态LCD电子站节牌，从而解决现有技术中存在的前述问题。

为了实现上述目的，本实用新型所述车载动态LCD电子站节牌，所述车载动态LCD电子站节牌的主体结构为密封框型结构，所述密封框型结构的前面板为透光板，所述密封框型结构的内部设置主控制器和均分别与所述主控制器连接的LCD显示屏、电源模块、通信模块、背光驱动模块、光感器、喇叭、无线通信模块和语音模块。

优选地，所述密封框型结构包括一体成型框型结构和高透光亚克力板，所述高透光亚克力板与所述一体成型框型结构固定连接，且所述高透光亚克力板与所述一体成型框型结构之间设置密封胶圈，所述高透光亚克力板作为所述密封框型结构的前面板。

优选地，所述LCD显示屏与所述透光板平行；所述LCD显示屏固定在所述密封框型结构上，且设置在所述密封框型结构的前面板与后盖之间。

优选地，所述无线通信模块包括WiFi模块、4G模块、3G模块和2G模块。

优选地，所述密封框型结构的后盖顶面上设置无线天线，所述无线天线与所述无线通信模块连接。

优选地，所述主控制器、所述电源模块、所述通信模块、所述背光驱动模块、所述光感器、所述喇叭、所述无线通信模块和所述语音模块均固定在所述密封框型结构的后盖上。

更优选地，所述主控制器与所述电源模块在所述后盖上呈左、右设置；在所述后盖的底面设置与所述主控制器连接的通信接口和与所述电源模块连接的供电接口。

更优选地，所述通信接口包括RS485接口、RJ45接口、USB接口和CAN接口；所述通信接口的上方设置挡板；所述供电接口包括6芯5557-6Y接口。

优选地，所述主控制器与安装所述车载动态LCD电子站节牌的车辆的智能车载终端通信连接。

本实用新型的有益效果是：

1、采用安卓主板，动画、视频可以分屏显示，内置光感器和无线通信模块；内置光感器根据天气情况调节自动调节站牌显示明暗度；通过无线通信模块的远程更新升级LCD电子站节牌的内容，也可以通过RS485、RJ45通过车载机进行更新、升级。

2、本实用新型所述车载动态LCD电子站节牌具有自检功能，可以经车载设备或网络将设备自检状态上传至管理平台。

3、本实用新型所述车载动态LCD电子站节牌和车载终端无缝对接，实现站点自动播报(支持语音播报)。根据车载终端提供的数据判断车辆行车位置和站点，自动变化指示灯状态，显示车辆行车方向和即将到达的站点，车辆中途行驶折返可自动切换上下行。

4、本实用新型所述车载动态LCD电子站节牌的外壳为一体成型，具有防尘功能，且支持壁挂、调挂、嵌入式等安装方式，结构稳定，重量更轻，整机7kg以下。

本实用新型所述车载动态LCD电子站节牌不仅能显示车辆到站信息，还可以播放公益广告。

附图说明

图1是车载动态LCD电子站节牌的拆分结构示意图；1表示主控制器，2表示电源模块，3表示LCD显示屏，4表示前面板，5表示后盖；

图2是车载动态LCD电子站节牌的正面示意图；

图3是车载动态LCD电子站节牌的背面示意图；

图4是车载动态LCD电子站节牌的仰视示意图；

图5是车载动态LCD电子站节牌的俯视示意图；

图6是车载动态LCD电子站节牌的侧视示意图；

图7是车载动态LCD电子站节牌的立体示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

本实施例所述车载动态LCD电子站节牌，所述车载动态LCD电子站节牌的主体结构为密封框型结构，所述密封框型结构的前面板为透光板，所述密封框型结构的内部设置主控制器和均分别与所述主控制器连接的LCD显示屏、电源模块、通信模块、背光驱动模块、光感器、喇叭、无线通信模块模块和语音模块。

更详细的解释说明：

(一)所述密封框型结构包括一体成型框型结构和高透光亚克力板，所述高透光亚克力板与所述一体成型框型结构固定连接，且所述高透光亚克力板与所述一体成型框型结构之间设置密封胶圈，所述高透光亚克力板作为所述密封框型结构的前面板。

一体成型框型结构为使用铸铁一体成型的结构，保证壳体结构稳定，前面板使用高透光亚克力板，既保护LCD屏不受外力损害，也保持灰尘、水渍不能进入密封框型结构内，高透光亚克力板和型材使用密封胶条密封，防水防尘。

(二)所述LCD显示屏与所述透光板平行，所述LCD显示屏固定在所述密封框型结构上，且所述LCD显示屏设置在所述密封框型结构的前面板与后盖之间。

所述无线通信模块包括WiFi模块、4G模块、3G模块和2G模块；所述密封框型结构的后盖顶面上设置无线天线，所述无线天线与所述无线通信模块连接。

更具体的为：所述密封框型结构的后盖顶面上设置WiFi天线，所述WiFi天线与所述WiFi模块连接。

(三)所述主控制器、所述电源模块、所述通信模块、所述背光驱动模块、所述光感器、所述喇叭、所述无线通信模块和所述语音模块均固定在所述密封框型结构的后盖上。所述后盖上还设置安装孔或安装连接件。所述后盖上开设喇叭口，且分别与两个喇叭一一对应，两个喇叭在所述后盖的内部上呈左、右设置。光感器采集并将车辆内的光线强弱发送至主控制器，主控制器根据光线强弱调节LCD显示屏的显示亮度。

所述主控制器与所述电源模块在所述后盖上呈左、右设置；在所述后盖的底面设置与所述主控制器连接的通信接口和与所述电源模块连接的供电接口。

所述通信接口包括RS485接口、RJ45接口、USB接口和CAN接口；所述通信接口的正上方设置挡板；所述供电接口包括6芯5557-6Y接口。

(四)所述主控制器与安装所述车载动态LCD电子站节牌的车辆的智能车载终端通信连接。

车载动态LCD电子站节牌采用宽电压设计(9V-36V)并使用车辆电瓶向车载动态LCD电子站节牌的电源模块供电，通过RS485或CAN或RJ45接口，主控制器与智能车载终端通信连接。

与传统的LED显示屏相比，LCD电子站节牌需具有防潮、防雨、防雷击、防晒、防尘、防寒、防腐、抗静电、抗干扰、抗震、抗紫外线、抗氧化，同时还要有过流、短路、过压、欠压保护等功能。除了可以存储大量的文字信息，通过内置微处理器来控制文字、字体的显示方式，实现定时显示功能等优势以外，还能随处移动传播，彻底摆脱了传统显示屏固定不动的束缚，具有流动显示的特点。

基于实施例1所述车载动态LCD电子站节牌的实现方法，所述方法包括：

S1，任意一个车辆A上的车载终端将携带到站信息的数据传输到安装在所述车辆A上的车载动态LCD电子站节牌的主控制器；所述数据中还包括车辆行车方向信息；

S2，所述主控制器解析所述数据后，根据得到车辆行车方向信息和车辆到站信息，将LCD显示器上当前显示的信息更换为得到的车辆行车方向信息和车辆到站信息。无需人工调整电子站节牌显示，自动更新显示内容。

在本实施例中，所述车载动态LCD电子站节牌还显示通知和/或紧急通告，具体为：搭建信息发布平台，所述信息发布平台与多个车载终端通讯连接，信息发布平台将需发布的通知和/或紧急通告通过车载终端传送给车载动态LCD电子站节牌，车载动态LCD电子站节牌显示收到的需发布的通知和/或紧急通告。

如实施例1所述车载动态LCD电子站节牌的自检方法，所述车载动态LCD电子站节牌的主控制器上集成了故障自检程序，所述自检程序的执行方法为：启动车载动态LCD电子站节牌的同时启动故障自检程序，故障自检程序检查车载动态LCD电子站节牌中各元件是否存在故障，如果是，则将存在故障的元件的唯一序列号和车载动态LCD电子站节牌的唯一序列号，通过车载终端或网络发送至站节牌管理平台；如果否，则通过车载终端或网络向站节牌管理平台发送设备正常的消息。站节牌管理平台接收到存在故障的消息后，安排维修人员对故障车载动态LCD电子站节牌进行维修。

通过采用本实用新型公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：

本申请所述车载动态LCD电子站节牌为乘客提供重要的乘车信息、线路信息等，另外广告效应突出，每天乘坐的旅客达百万之多。它所乘载的人群数量是庞大的，车上十几分钟的“乘闲时间”闲逸枯燥，如果面前有流动溢彩的显示屏为其播报新闻、娱乐、气象、广告信息等，这种摆在面前主动“填鸭式”的阅读媒体可以最大程度吸引乘客的注意，政府各部门亦可用其对市民进行公益方面的宣传，具有重要的意义和作用。设备支持远程维护升级，减少维护工作量。设备自检上传，第一时间接受故障设备信息，平台监控设备信息。公告、紧急信息推送，突然情况乘客可以第一时间知晓。重量更轻便，结构稳固。同时可支持吊挂、嵌入、壁挂安装。防尘防水设计，适应公交车、地铁等车辆环境。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种车载动态LCD电子站节牌，其特征在于，所述车载动态LCD电子站节牌的主体结构为密封框型结构，所述密封框型结构的前面板为透光板，所述密封框型结构的内部设置主控制器和均分别与所述主控制器连接的LCD显示屏、电源模块、通信模块、背光驱动模块、光感器、喇叭、无线通信模块和语音模块。

2.根据权利要求1所述车载动态LCD电子站节牌，其特征在于，所述密封框型结构包括一体成型框型结构和高透光亚克力板，所述高透光亚克力板与所述一体成型框型结构固定连接，且所述高透光亚克力板与所述一体成型框型结构之间设置密封胶圈，所述高透光亚克力板作为所述密封框型结构的前面板。

3.根据权利要求1所述车载动态LCD电子站节牌，其特征在于，所述LCD显示屏与所述透光板平行；所述LCD显示屏固定在所述密封框型结构上，且设置在所述密封框型结构的前面板与后盖之间。

4.根据权利要求1所述车载动态LCD电子站节牌，其特征在于，所述无线通信模块包括WiFi模块、4G模块、3G模块和2G模块。

5.根据权利要求1所述车载动态LCD电子站节牌，其特征在于，所述密封框型结构的后盖顶面上设置无线天线，所述无线天线与所述无线通信模块连接。

6.根据权利要求1所述车载动态LCD电子站节牌，其特征在于，所述主控制器、所述电源模块、所述通信模块、所述背光驱动模块、所述光感器、所述喇叭、所述无线通信模块和所述语音模块均固定在所述密封框型结构的后盖上。

7.根据权利要求6所述车载动态LCD电子站节牌，其特征在于，所述主控制器与所述电源模块在所述后盖上呈左、右设置；在所述后盖的底面设置与所述主控制器连接的通信接口和与所述电源模块连接的供电接口。

8.根据权利要求7所述车载动态LCD电子站节牌，其特征在于，所述通信接口包括RS485接口、RJ45接口、USB接口和CAN接口；所述通信接口的上方设置挡板；所述供电接口包括6芯5557-6Y接口。

9.根据权利要求1所述车载动态LCD电子站节牌，其特征在于，所述主控制器与安装所述车载动态LCD电子站节牌的车辆的智能车载终端通信连接。