CN207393430U - 压缩机的气缸组件和具有其的往复式压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压缩机的气缸组件和具有其的往复式压缩机，气缸组件包括：气缸盖；阀板，阀板上设有升程限位器；垫片，垫片设在气缸盖和阀板之间，垫片上设有环形的第一凸筋和两个间隔设置的第二凸筋，每个第二凸筋由垫片的一部分朝向气缸盖凹入而限定出，两个第二凸筋与升程限位器的长度方向上的两端正对设置。根据本实用新型的气缸组件，通过设置第一凸筋，由此可以提升气缸组件的密封性能，防止压缩机出现漏冷的现象。通过设置第二凸筋，第二凸筋可以对升程限位器起到定位的作用，防止因排气阀片变形过大而导致升程限位器的升程位移增大，从而可以使压缩机的冷量保持恒定、减小能耗。气缸组件的结构简单、制作方便，具有很强的实用性。

Description

压缩机的气缸组件和具有其的往复式压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，尤其是涉及一种压缩机的气缸组件和具有其的往复式压缩机。

背景技术

通常在气缸盖和阀板之间设置垫片，垫片主要用于密封阀板和气缸盖之间、吸气腔和排气腔之间的间隙。传统的气缸盖垫片大多采用橡胶石棉板来制成，要求表面平整、无皱折、耐压、耐冷媒，在冷冻机油和制冷剂中不腐蚀、不溶解，但在实际使用时经常会出现因垫片耐压性不足而导致垫片破裂、冷媒泄漏以及异物堵塞毛细管等现象，严重影响压缩机的正常运行。此外，现有的气缸垫片与升程限位器的配合结构稳定性较差，升程限位器极易出现松动，从而会导致压缩机出现漏冷的现象，严重影响了压缩机的工作可靠性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种压缩机的气缸组件，所述气缸组件具有结构简单、封闭性能好的优点。

本实用新型还提出了一种设有上述气缸组件的往复式压缩机。

根据本实用新型实施例的气缸组件，包括：气缸盖；阀板，所述阀板设在所述气缸盖上，所述阀板上设有升程限位器；垫片，所述垫片设在所述气缸盖和所述阀板之间，所述垫片上设有环形的第一凸筋和两个间隔设置的第二凸筋，每个所述第二凸筋由所述垫片的一部分朝向所述气缸盖凹入而限定出，两个所述第二凸筋与所述升程限位器的长度方向上的两端正对设置。

根据本实用新型实施例的气缸组件，通过设置第一凸筋，第一凸筋可以密封阀板和气缸盖之间的间隙，由此可以提升气缸组件的密封性能，防止气缸出现漏冷的现象。通过设置第二凸筋，第二凸筋可以对升程限位器起到定位的作用，防止因排气阀片变形过大而导致升程限位器的升程位移增大，从而可以使压缩机的冷量保持恒定、减小能耗。气缸组件的结构简单、制作方便且封闭性能好，具有很强的实用性。

根据本实用新型的一些实施例，所述垫片包括：基体和覆盖层，所述基体为金属材料件，所述覆盖层为非金属件且所述覆盖层至少分布在所述基体的朝向所述气缸盖的表面上。

在本实用新型的一些实施例中，所述覆盖层为橡胶材料件。

根据本实用新型的一些实施例，两个所述第二凸筋平行设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一凸筋的高度的取值范围为0.1mm-0.5mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二凸筋的高度的取值范围为0.1mm-0.5mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一凸筋的横截面形成为圆弧形。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二凸筋的横截面形成为圆弧形。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一凸筋形成为闭环型。

根据本实用新型实施例的往复式压缩机，包括根据本实用新型上述实施例的气缸组件。

根据本实用新型实施例的往复式压缩机，通过设置上述气缸组件，气缸组件的垫片上设有第一凸筋，第一凸筋可以密封阀板和气缸盖之间的间隙，由此可以提升气缸组件的密封性能，防止气缸出现漏冷的现象。通过在垫片上设置第二凸筋，第二凸筋可以对升程限位器起到定位的作用，防止因排气阀片变形过大而导致升程限位器的升程位移增大，从而可以使往复式压缩机的冷量保持恒定、减小能耗，进一步可以提升往复式压缩机的工作可靠性和耐久性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的气缸组件的爆炸结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的垫片的整体结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的第二凸筋的截面图。

附图标记：

气缸组件100，

气缸盖10，第一通孔110，

阀板20，第二通孔210，

垫片30，第三通孔310，第一凸筋320，第二凸筋330，凹陷部340，排气通孔350，

升程限位器40，第一端410，第二端420，

排气阀片50。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的压缩机的气缸组件100，该气缸组件100可以用于往复式压缩机中。

如图1所示，根据本实用新型实施例的压缩机的气缸组件100，包括：气缸盖10、阀板20和垫片30。气缸盖10盖设在压缩机的气缸上。阀板20设在气缸盖10上，阀板20上可以设有升程限位器40。具体而言，阀板20可以设在气缸盖10的下端，垫片30设在气缸盖10和阀板20之间，垫片30可以密封气缸盖10和阀板20之间的缝隙，由此可以提升气缸组件100的密封性能，可以防止气缸组件100出现漏冷的现象。

如图1所示，在本实用新型的一个具体示例中，气缸盖10上设有四个第一通孔110，四个第一通孔110在气缸盖10上均匀间隔设置，每个第一通孔110在上下方向上均贯穿气缸盖10。阀板20和垫片30均大致形成为长方体形，在阀板20上对应设置四个第二通孔210、在垫片30上对应设置四个第三通孔310，四个第二通孔210均在上下方向上均贯穿阀板20，四个第三通孔310均在上下方向上均贯穿垫片30。当气缸组件100进行装配时，四个第一通孔110、四个第二通孔210和四个第三通孔310一一对应，可以采用螺栓分别穿过第一通孔110、第二通孔210和第三通孔310以将气缸盖10、阀板20和垫片30连接在一起。

如图1所示，阀板20上可以设置装配槽，升程限位器40可以通过过盈配合的方式与装配槽配合在一起，由此可以使升程限位器40与阀板20的装配方式更加简单。升程限位器40的下端可以设置排气阀片50，升程限位器40可以限制排气阀片50在排气时的变形量，由此可以防止压缩机出现漏冷的现象，使压缩机的冷量保持恒定。

如图1-图2所示，垫片30上设有环形的第一凸筋320和两个间隔设置的第二凸筋330，每个第二凸筋330由垫片30的一部分朝向气缸盖10凹入而限定出，两个第二凸筋330与升程限位器40的长度方向上的两端正对设置。具体而言，垫片30上还可以设有排气通孔350，排气通孔350在上下方向上贯穿垫片30，第一凸筋320围绕排气通孔350设置。气缸盖10上可以设有配合部(图中未示出)，配合部可以与第一凸筋320配合，第一凸筋320可以密封阀板20和气缸盖10之间的间隙，由此可以提升气缸组件100的密封性能，防止压缩机出现漏冷的现象。

第一凸筋320和第二凸筋330均可以采用冲压的方式进行制作，由此，可以在垫片30的上表面形成凸出的第一凸筋320和第二凸筋330，可以在垫片30的下表面形成凹陷部340，方便操作。可以理解的是，也可以采用焊接或粘结剂粘贴的方式将第一凸筋320固定在垫片30上，可以根据实际需求选择设置。

如图1所示，升程限位器40可以包括第一端410和第二端420，第一端410位于升程限位器40的前端，第二端420位于升程限位器40的后端，第一端410和第二端420分别与对应的第二凸筋330正对设置。当气缸组件100配合时，第一端410和第二端420分别与与其对应的第二凸筋330底部的凹陷部340配合，由此可以对升程限位器40起到定位的作用，可以限制升程限位器40的升程高度，防止因排气阀片50变形过大而导致升程限位器40的升程位移增大，从而可以使压缩机的冷量保持恒定，防止出现漏冷的现象、降低能耗。

根据本实用新型实施例的气缸组件100，通过设置第一凸筋320，第一凸筋320可以密封阀板20和气缸盖10之间的间隙，由此可以提升气缸组件100的密封性能，防止气缸出现漏冷的现象。通过设置第二凸筋330，第二凸筋330可以对升程限位器40起到定位的作用，防止因排气阀片50变形过大而导致升程限位器40的升程位移增大，从而可以使压缩机的冷量保持恒定、减小能耗。气缸组件100的结构简单、制作方便且封闭性能好，具有很强的实用性。

根据本实用新型的一些实施例，垫片30可以包括基体和覆盖层。其中基体可以为金属材料件，覆盖层可以为非金属件且覆盖层至少分布在基体的朝向气缸盖10的表面上，由此可以提升垫片30的密封性能。具体而言，可以采用涂覆的方法在基体上形成一层覆盖层，然后再采用冲压的方法形成第一凸筋320和第二凸筋330。由于垫片30的基体为金属材料件，可以使垫片30的强度大大提升，从而可以提升垫片30的耐冲击性能，防止在高压作用下垫片30出现破裂的现象。覆盖层可以起到密封缝隙的作用，可以进一步提升气缸盖10和阀板20之间的密封性。

可选地，基体可以为除不锈钢和冷轧钢以外的其他的刚性较强的金属材料，例如低碳钢等，由此可以使基体满足加工工艺要求，防止在冲压过程中基体出现断裂。可选地，覆盖层可以为橡胶材料件，由此可以延长垫片30的使用寿命。可以理解的是，橡胶材料的强度较大，可以承受很高的排气压力，由此可以防止覆盖层出现破裂和脱落，确保气缸盖10和阀板20之间的密封性能良好。

如图1-图2所示，根据本实用新型的一些实施例，两个第二凸筋330平行设置，由此可以使垫片30的结构更加简单、方便加工。具体而言，每个第二凸筋330均可以形成为长条形，每个第二凸筋330的背面(垫片30的下表面)均形成为长条形的凹陷部340，第一端410和第二端420分别卡在对应的凹陷部340内。当然可以理解的是，第二凸筋330的形状不仅限于此。例如，第二凸筋330也可以为L形、半“口”字形等，只要能够对升程限位器40进行定位即可。

根据本实用新型的一些实施例，第一凸筋320的高度的取值范围为0.1mm-0.5mm，由此可以使垫片30的密封效果更好。具体而言，第一凸筋320的高度h为第一凸筋320高出基体的高度。当0.1mm＜h＜0.5mm时，第一凸筋320与气缸盖10的配合部之间可以形成封闭的配合结构，使气缸组件100的密封性更好，由此可以防止压缩机出现漏冷的现象。进一步的，h可以为0.3mm。

如图3所示，根据本实用新型的一些实施例，第二凸筋330的高度的取值范围为0.1mm-0.5mm，由此可以使气缸组件100的密封效果更好。具体而言，第二凸筋330的高度H为第二凸筋330高出基体的高度。当0.1mm＜H＜0.5mm时，第二凸筋330形成的凹陷部340与升程限位器40之间的配合更加紧凑，限位效果更好，由此可以有效地限制排气阀片50的变形量，使压缩机的冷量基本保持恒定。进一步的，H可以为0.3mm。本实用新型的一些具体示例中，第一凸筋320的宽度和第二凸筋330的宽度均可以为1mm，由此可以使垫片30的整体结构更加紧凑。

根据本实用新型的一些实施例，第一凸筋320的横截面可以形成为圆弧形，从而可以提升垫片30的密封效果。具体而言，第一凸筋320的横截面形状可以与气缸盖10的配合部的横截面形状保持一致，由此，当配合部与第一凸筋320配合时，可以减小阀板20与气缸盖10之间的间隙，可以防止冷媒的泄漏。可选地，第一凸筋320的横截面形状也可以为三角形、梯形等，可以根据实际需求选择设置，只要能够满足气缸组件100的密封性要求即可。

如图3所示，根据本实用新型的一些实施例，第二凸筋330的横截面可以形成为圆弧形，由此可以使升程限位器40与第二凸筋330的配合更加牢固。具体而言，第二凸筋330的横截面形成为圆弧形，则垫片30可以形成圆弧形的凹陷部340，由此可以方便升程限位器40的第一端410和第二端420与凹陷部340配合。当气缸组件100工作时，第一端410和第二端420与凹陷部340之间平滑接触，由此可以减小升程限位器40对第二凸筋330的冲击。可选地，第二凸筋330的横截面形状也可以为三角形、梯形等，可以根据实际需求选择设置，只要能够满足气缸组件100的密封性要求即可。

如图2所示，根据本实用新型的一些实施例，第一凸筋320可以形成为闭环型，从而可以提升气缸组件100的密封性。具体而言，当气缸盖10与阀板20配合时，闭环型的第一凸筋320可以封闭在气缸盖10的配合部的周围，由此可以起到更好的密封效果。可以理解的是，第一凸筋320也可以为断开的环形结构，可以在断开处设置封堵件。可选地，第一凸筋320的延伸形状可以与配合部的外部轮廓保证一致，由此可以减小阀板20与气缸盖10之间的间隙，提升气缸组件100的密封性能。

根据本实用新型实施例的往复式压缩机，包括根据本实用新型上述实施例的气缸组件100。

根据本实用新型实施例的往复式压缩机，通过设置上述气缸组件100，气缸组件100的垫片30上设有第一凸筋320，第一凸筋320可以密封阀板20和气缸盖10之间的间隙，由此可以提升气缸组件100的密封性能，防止气缸出现漏冷的现象。通过在垫片30上设置第二凸筋330，第二凸筋330可以对升程限位器40起到定位的作用，防止因排气阀片50变形过大而导致升程限位器40的升程位移增大，从而可以使压缩机的冷量保持恒定、减小能耗，进一步可以提升往复式压缩机的工作可靠性和耐久性。

下面参考图1-图3详细描述根据本实用新型具体实施例的气缸组件100，该气缸组件100可以用于往复式压缩机中。值得理解的是，下面描述仅是示例性的，而不是对本实用新型的具体限制。

如图1所示，气缸组件100包括气缸盖10、阀板20和垫片30。阀板20可以设在气缸盖10的下端，垫片30设在气缸盖10和阀板20之间。气缸盖10上设有四个第一通孔110，四个第一通孔110在气缸盖10上均匀间隔设置，每个第一通孔110在上下方向上均贯穿气缸盖10。阀板20和垫片30均大致形成为长方体形，在阀板20上对应设置四个第二通孔210、在垫片30上对应设置四个第三通孔310，四个第二通孔210均在上下方向上均贯穿阀板20，四个第三通孔310均在上下方向上均贯穿垫片30。

如图1-图2所示，垫片30包括基体和覆盖层，其中基体为低碳钢材料件，覆盖层为橡胶材料件，覆盖层采用涂覆的方法设在基体的上表面上。垫片30上设有闭环型的第一凸筋320和两个间隔设置的第二凸筋330，第一凸筋320和第二凸筋330均采用冲压的方式获得。垫片30上设有排气通孔350，排气通孔350在上下方向上贯穿垫片30，第一凸筋320围绕排气通孔350设置。两个第二凸筋330均形成为长条形，每个第二凸筋330的背面均形成为长条形的凹陷部340。第一凸筋320的高度和第二凸筋330的高度均为0.3mm，第一凸筋320的宽度和第二凸筋330的宽度均为1mm。

如图1所示，阀板20上设有装配槽，升程限位器40通过过盈配合的方式与装配槽配合在一起。升程限位器40包括第一端410和第二端420，第一端410位于升程限位器40的前端，第二端420位于升程限位器40的后端，第一端410和第二端420分别与对应的第二凸筋330正对设置。

当气缸组件100进行装配时，四个第一通孔110、四个第二通孔210和四个第三通孔310一一对应，采用螺栓分别穿过第一通孔110、第二通孔210和第三通孔310以将气缸盖10、阀板20和垫片30连接在一起。其中气缸盖10的配合部与第一凸筋320配合，第一凸筋320可以密封阀板20和气缸盖10之间的间隙，由此可以提升气缸组件100的密封性能，防止压缩机出现漏冷的现象。升程限位器40的第一端410和第二端420分别卡在对应的凹陷部340内，由此可以对升程限位器40起到定位的作用，可以限制升程限位器40的升程高度，防止因排气阀片50变形过大而导致升程限位器40的升程位移增大，从而可以使往复式压缩机的冷量保持恒定，降低能耗。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种压缩机的气缸组件，其特征在于，包括：

气缸盖；

阀板，所述阀板设在所述气缸盖上，所述阀板上设有升程限位器；

垫片，所述垫片设在所述气缸盖和所述阀板之间，所述垫片上设有环形的第一凸筋和两个间隔设置的第二凸筋，每个所述第二凸筋由所述垫片的一部分朝向所述气缸盖凹入而限定出，两个所述第二凸筋与所述升程限位器的长度方向上的两端正对设置。

2.根据权利要求1所述的压缩机的气缸组件，其特征在于，所述垫片包括：基体和覆盖层，所述基体为金属材料件，所述覆盖层为非金属件且所述覆盖层至少分布在所述基体的朝向所述气缸盖的表面上。

3.根据权利要求2所述的压缩机的气缸组件，其特征在于，所述覆盖层为橡胶材料件。

4.根据权利要求1所述的压缩机的气缸组件，其特征在于，两个所述第二凸筋平行设置。

5.根据权利要求1所述的压缩机的气缸组件，其特征在于，所述第一凸筋的高度的取值范围为0.1mm-0.5mm。

6.根据权利要求1所述的压缩机的气缸组件，其特征在于，所述第二凸筋的高度的取值范围为0.1mm-0.5mm。

7.根据权利要求1所述的压缩机的气缸组件，其特征在于，所述第一凸筋的横截面形成为圆弧形。

8.根据权利要求1所述的压缩机的气缸组件，其特征在于，所述第二凸筋的横截面形成为圆弧形。

9.根据权利要求1所述的压缩机的气缸组件，其特征在于，所述第一凸筋形成为闭环型。

10.一种往复式压缩机，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的压缩机的气缸组件。