CN211598845U - 气缸及具有其的发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种气缸及具有其的发动机。气缸包括气缸盖，沿所述气缸盖的底面向所述气缸盖的内部开设有凹槽。根据本实用新型实施例的气缸，通过在气缸盖的底面设置凹槽，使气缸盖的底端具有一定空间，凹槽内的导热系数小于气缸盖的导热系数，当气缸盖承受爆压和温度变高时，凹槽能够释放缸盖底板因受频繁高压气体冲击产生的机械应力和高温产生的热应力，防止气缸盖底板产生裂纹。

Description

气缸及具有其的发动机

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种气缸及具有其的发动机。

背景技术

随着发动机强化程度不断提高，发动机爆压和热负荷越来越高，气缸盖底板承受爆压和温度也随之升高，因此气缸盖底板受到高压气体冲击产生的机械应力和高温产生的热应力增大，容易造成气缸盖底板产生裂纹。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决现有的气缸盖底板产生裂纹的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型第一方面提出了一种气缸，包括气缸盖，沿所述气缸盖的底面向所述气缸盖的内部开设有凹槽。

根据本实用新型实施例的气缸，通过在气缸盖的底面设置凹槽，使气缸盖的底端具有一定空间，凹槽内的导热系数小于气缸盖的导热系数，当气缸盖承受爆压和温度变高时，凹槽能够释放缸盖底板因受频繁高压气体冲击产生的机械应力和高温产生的热应力，防止气缸盖底板产生裂纹。

另外，根据本实用新型实施例的气缸，还可以具有如下的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述凹槽为环形凹槽。

在本实用新型的一些实施例中，所述凹槽远离所述气缸盖的底面的一端为弧面结构。

在本实用新型的一些实施例中，所述气缸盖上还设有冷却液道，所述冷却液道靠近所述凹槽的所述一端设置。

在本实用新型的一些实施例中，所述气缸盖还包括气门座圈底孔，所述凹槽位于所述气门座圈底孔的外侧。

在本实用新型的一些实施例中，所述气缸还包括缸体和第一密封件，所述第一密封件的两端分别与所述气缸盖、所述缸体接触，且位于所述凹槽的一侧。

在本实用新型的一些实施例中，所述缸体包括缸套，所述缸体套设于所述缸套，所述缸套的顶端设有凸起部，所述凸起部与所述气缸盖的底面之间设有间隙。

在本实用新型的一些实施例中，所述凸起部位于所述凹槽与所述气门座圈底孔之间。

在本实用新型的一些实施例中，所述气缸还包括第二密封件，所述第二密封件的两端分别与所述气缸盖、所述缸套接触，且位于所述凹槽的另一侧之间与所述凸起部。

本实用新型第二方面提出了一种发动机，所述发动机包括根据上述任一实施例中的气缸。

根据本实用新型实施例的发动机，通过在气缸盖的底面设置凹槽，使气缸盖的底端具有一定空间，凹槽内的导热系数小于气缸盖的导热系数，当气缸盖承受爆压和温度变高时，凹槽能够释放缸盖底板因受频繁高压气体冲击产生的机械应力和高温产生的热应力，防止气缸盖底板产生裂纹。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例的气缸的整体结构剖视示意图；

图2为图1的局部放大图；

图3为图1所示气缸盖的底面的示意图。

附图中各标记表示如下：

10：气缸盖、11：凹槽、12：气门座圈底孔、13：冷却液道；

20：缸体、21：缸套、211：凸起部；

30：第一密封件；

40：第二密封件。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。

尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。

为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。

如图1、图2所示，本实用新型第一方面的实施例提出了一种气缸，气缸包括气缸盖10，沿气缸盖10的底面向气缸盖10的内部开设有凹槽11。

根据本实用新型实施例的气缸，通过在气缸盖10的底面设置凹槽11，使气缸盖10的底端具有一定空间，凹槽11内的导热系数小于气缸盖的导热系数，当气缸盖承受爆压和温度变高时，凹槽能够释放缸盖底板因受频繁高压气体冲击产生的机械应力和高温产生的热应力，防止气缸盖底板产生裂纹。

在本实用新型的一些实施例中，凹槽11为环形凹槽，环形凹槽使气缸盖10沿径向有一定的变形量，保证气缸盖10变形均匀，受力均匀，释放机械应力和热应力，防止气缸盖10底面裂纹。凹槽11也可以由多段弧形凹槽组合而成，多段弧形凹槽重叠设置使气缸盖10的底面沿周向均有凹槽结构。

在本实用新型的一些实施例中，凹槽11远离气缸盖10的底面的一端为弧面结构，弧面结构能够防止凹槽11的所述一端应力集中，避免凹槽11受集中应力过大而出现裂纹。

在本实用新型的一些实施例中，气缸盖10上还设有冷却液道13，冷却液道13靠近凹槽11的所述一端设置，由于凹槽11内的空气导热系数较低，热量难以经过凹槽11传递到气缸盖10的底面，而冷却液道13中的冷却液导热系数比空气导热系数高，因此，大部分热量被冷却液道13中的冷却液吸收，气缸盖10的底端的温度降低。气缸盖10的底面与第一密封件30直接接触，气缸盖10的底端温度降低有效减少传递到第一密封件30的热量，从而防止第一密封件30因温度过高加速橡胶圈的老化，延长第一密封件30的寿命。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，气缸盖10还包括气门座圈底孔12，凹槽11位于气门座圈底孔12的外侧，气门座圈底孔12的外侧空间较大，便于设置凹槽11，且不影响气门座圈底孔12的使用。

在本实用新型的一些实施例中，气缸还包括缸体20和第一密封件30，第一密封件30的两端分别与气缸盖10的底面、缸体20的顶面接触，第一密封件30能够防止冷却液、润滑油的泄漏。由于气缸盖10上设有凹槽11，如果第一密封件30位于凹槽11的正下方，凹槽11的边缘会对第一密封件30造成损坏，从而使气缸丧失密封性，因此将第一密封件30设置在凹槽11的一侧。具体地，第一密封件30为金属板加橡胶密封圈。

在本实用新型的一些实施例中，缸体20包括缸套21，缸体20套设在缸套21上，缸套21的顶端设有凸起部211，凸起部211为环形凸起，环形凸起与气缸盖10的底面之间存在一定的间隙以保证缸盖10的底面与第二密封件40完全接触。凸起部211阻止燃烧室内高温高压气体对第二密封件40的冲击，对第二密封件40起到保护作用。

进一步地，凸起部211位于凹槽11与气门座圈底孔12之间，以避免凸起部211设置在气门座圈底孔12正下方时凸起部211妨碍气门座圈底孔12的使用，同时防止凸起部211设置在凹槽11正下方或凸起部211位于凹槽11的外侧时气缸盖10的底面直接与缸套21内的气体接触而温度升高。

进一步地，气缸还包括第二密封件40，第二密封件40的两端分别与气缸盖10的底面、缸套21的顶面接触，且位于凹槽11的另一侧与凸起部211之间，避免第二密封件40设置在凹槽11的正下方，对第二密封件40造成损伤，第二密封件40为环形件，第二密封件40套设在凸起部211上，凸起部211对第二密封件40起到限位的作用，第二密封件40用于防止气体的泄漏。具体地，第二密封件为密封金属环。

本实用新型第二方面的实施例提出了一种发动机，发动机包括根据上述任一实施例中的气缸。

根据本实用新型实施例的发动机，通过在气缸盖10的底面设置凹槽11，使气缸盖10的底端具有一定空间，凹槽11内的导热系数小于气缸盖的导热系数，当气缸盖承受爆压和温度变高时，凹槽能够释放缸盖底板因受频繁高压气体冲击产生的机械应力和高温产生的热应力，防止气缸盖底板产生裂纹。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种气缸，其特征在于，包括气缸盖，沿所述气缸盖的底面向所述气缸盖的内部开设有凹槽。

2.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于，所述凹槽为环形凹槽。

3.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于，所述凹槽远离所述气缸盖的底面的一端为弧面结构。

4.根据权利要求3所述的气缸，其特征在于，所述气缸盖上还设有冷却液道，所述冷却液道靠近所述凹槽的所述一端设置。

5.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于，所述气缸盖还包括气门座圈底孔，所述凹槽位于所述气门座圈底孔的外侧。

6.根据权利要求5所述的气缸，其特征在于，所述气缸还包括缸体和第一密封件，所述第一密封件的两端分别与所述气缸盖、所述缸体接触，且位于所述凹槽的一侧。

7.根据权利要求6所述的气缸，其特征在于，所述缸体包括缸套，所述缸体套设在所述缸套上，所述缸套的顶端设有凸起部，所述凸起部与所述气缸盖的底面之间设有间隙。

8.根据权利要求7所述的气缸，其特征在于，所述凸起部位于所述凹槽与所述气门座圈底孔之间。

9.根据权利要求8所述的气缸，其特征在于，所述气缸还包括第二密封件，所述第二密封件的两端分别与所述气缸盖、所述缸套接触，且位于所述凹槽的另一侧与所述凸起部之间。

10.一种发动机，其特征在于，包括根据权利要求1至9中任一项所述的气缸。

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