CN207391336U - 一种侧装煤车放灰漏斗 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种侧装煤车放灰漏斗，包括漏斗本体和第一驱动电机，所述第一驱动电机和漏斗本体一侧的顶部固定连接，所述第一驱动电机的输出端固定连接有螺旋杆，所述螺旋杆远离第一驱动电机的一端贯穿漏斗本体的外壁并向内延伸，所述漏斗本体的一侧的底部设有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端固定连接有蜗杆，所述漏斗本体内固定连接有支撑杆，所述支撑杆上转动连接有转杆，所述转杆的一端固定套接有与蜗杆相啮合的齿轮，所述转杆远离齿轮的一端固定连接有多个扇叶，所述漏斗本体的内底部插设有挡板。本实用新型通过斜形溜槽、螺旋杆和扇叶的设置，减小了煤灰的掉落和扬尘，从而保证了现场的卫生。

Description

一种侧装煤车放灰漏斗

技术领域

本实用新型涉及装煤车技术领域，尤其涉及一种侧装煤车放灰漏斗。

背景技术

焦化厂捣固装煤车在捣固或者装煤过程中，会从托煤底板缝隙掉一部分煤粉，现有技术为侧装煤车底部多个接灰漏斗，漏斗底部为插板，根据漏斗内煤灰多少，岗位工拉开插板。

但是漏斗底部插板设计，在侧装煤车捣固或者运动过程中，容易掉煤灰，造成扬尘等，影响现场卫生。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中漏斗底部插板设计，在侧装煤车捣固或者运动过程中，容易掉煤灰，造成扬尘等，影响现场卫生的问题，而提出的一种侧装煤车放灰漏斗。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种侧装煤车放灰漏斗，包括漏斗本体和第一驱动电机，所述第一驱动电机和漏斗本体一侧的顶部固定连接，所述第一驱动电机的输出端固定连接有螺旋杆，所述螺旋杆远离第一驱动电机的一端贯穿漏斗本体的外壁并向内延伸，所述漏斗本体的一侧的底部设有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端固定连接有蜗杆，所述漏斗本体内固定连接有支撑杆，所述支撑杆上转动连接有转杆，所述转杆的一端固定套接有与蜗杆相啮合的齿轮，所述转杆远离齿轮的一端固定连接有多个扇叶，所述漏斗本体的内底部插设有挡板，所述漏斗本体的内壁上设有与挡板对有的插口，所述挡板的一端贯穿插口并向外延伸，所述漏斗本体的外壁上固定连接有固定块，所述固定块上滑动插设有卡杆，所述挡板上设有与卡杆对应的卡口，所述卡杆远离挡板的一端固定连接有限位块，所述卡杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与固定块和限位块固定连接，所述漏斗本体的内底部螺纹连接有放灰闸阀。

优选地，所述螺旋杆靠近第一驱动电机的一端转动套接有密封圈，所述密封圈的一侧和漏斗本体的内壁相抵。

优选地，所述转杆上转动套接有两个支撑套，两个所述支撑套相对的一侧分别与支撑杆的两侧相抵。

优选地，所述漏斗本体的内底部设有与挡板对应的插槽，所述插槽内通过第二弹簧连接有挤压板，所述挤压板远离第二弹簧的一侧和挡板相抵。

优选地，所述插口内滑动连接有多个钢珠，所述钢珠的边缘和挡板相接触。

优选地，所述卡杆远离限位块的一端固定套接有卡套。

本实用新型中，使用者在使用时，先打开第一驱动电机带动螺旋杆转动，从而将煤灰带向漏斗本体出灰口的一端，密封圈可以防止煤灰漏出，同时打开第二驱动电机带动蜗杆转动，通过蜗杆与齿轮之间的啮合作用带动转杆转动，从而带动扇叶转动，将煤灰向出灰口吸出，同时转杆可以有效防止转杆晃动，然后抽出卡杆，再抽出挡板，同时打开放灰闸阀，放出煤灰。本实用新型通过斜形溜槽、螺旋杆和扇叶的设置，减小了煤灰的掉落和扬尘，从而保证了现场的卫生。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种侧装煤车放灰漏斗的结构示意图；

图2为图1的A处结构示意图。

图中：1漏斗本体、2第一驱动电机、3螺旋杆、4第二驱动电机、5蜗杆、6支撑杆、7转杆、8齿轮、9扇叶、10挡板、11固定块、12卡杆、13限位块、14第一弹簧、15密封圈、16支撑套、17第二弹簧、18挤压板、19钢珠、20卡套、21放灰闸阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种侧装煤车放灰漏斗，包括漏斗本体1和第一驱动电机2，第一驱动电机2和漏斗本体1一侧的顶部固定连接，第一驱动电机2的输出端固定连接有螺旋杆3，用于将煤灰带向漏斗本体1的底部，螺旋杆3远离第一驱动电机2的一端贯穿漏斗本体1的外壁并向内延伸，漏斗本体1的一侧的底部设有第二驱动电机4，用于带动蜗杆5转动，第二驱动电机4的输出端固定连接有蜗杆5，用于带动齿轮8转动，漏斗本体1内固定连接有支撑杆6，用于支撑转杆7，支撑杆6上转动连接有转杆7，用于带动扇叶9转动，转杆7的一端固定套接有与蜗杆5相啮合的齿轮8，转杆7远离齿轮8的一端固定连接有多个扇叶9，用于将煤灰向下吸，漏斗本体1的内底部插设有挡板10，防止煤灰漏出，漏斗本体1的内壁上设有与挡板10对有的插口，挡板10的一端贯穿插口并向外延伸，漏斗本体1的外壁上固定连接有固定块11，用于支撑卡杆12，固定块11上滑动插设有卡杆12，用于固定挡板10，挡板10上设有与卡杆12对应的卡口，卡杆12远离挡板10的一端固定连接有限位块13，防止卡杆12从固定块11上脱落，卡杆12上套设有第一弹簧14，第一弹簧14的两端分别与固定块11和限位块13固定连接,使卡杆12自动回弹卡住挡板10，漏斗本体1的内底部螺纹连接有放灰闸阀21，用于放出煤灰。

本实用新型中，螺旋杆3靠近第一驱动电机2的一端转动套接有密封圈15，密封圈15的一侧和漏斗本体1的内壁相抵，防止煤灰漏出，转杆7上转动套接有两个支撑套16，两个支撑套16相对的一侧分别与支撑杆6的两侧相抵，防止转杆7晃动，漏斗本体1的内底部设有与挡板10对应的插槽，插槽内通过第二弹簧17连接有挤压板18，挤压板18远离第二弹簧17的一侧和挡板10相抵，对挡板10起到一定的弹性支撑，插口内滑动连接有多个钢珠19，钢珠19的边缘和挡板10相接触，减小挡板10和插口内壁之间的摩擦力，卡杆12远离限位块13的一端固定套接有卡套20，防止卡杆12从固定块11上脱落。

本实用新型中，先打开第一驱动电机2带动螺旋杆3转动，从而将煤灰带向漏斗本体1出灰口的一端，密封圈15可以防止煤灰漏出，同时打开第二驱动电机4带动蜗杆5转动，通过蜗杆5与齿轮8之间的啮合作用带动转杆7转动，从而带动扇叶9转动，将煤灰向出灰口吸出，同时转杆7可以有效防止转杆7晃动，然后抽出卡杆12，再抽出挡板10，同时打开放灰闸阀21，放出煤灰。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种侧装煤车放灰漏斗，包括漏斗本体(1)和第一驱动电机(2)，其特征在于，所述第一驱动电机(2)和漏斗本体(1)一侧的顶部固定连接，所述第一驱动电机(2)的输出端固定连接有螺旋杆(3)，所述螺旋杆(3)远离第一驱动电机(2)的一端贯穿漏斗本体(1)的外壁并向内延伸，所述漏斗本体(1)的一侧的底部设有第二驱动电机(4)，所述第二驱动电机(4)的输出端固定连接有蜗杆(5)，所述漏斗本体(1)内固定连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)上转动连接有转杆(7)，所述转杆(7)的一端固定套接有与蜗杆(5)相啮合的齿轮(8)，所述转杆(7)远离齿轮(8)的一端固定连接有多个扇叶(9)，所述漏斗本体(1)的内底部插设有挡板(10)，所述漏斗本体(1)的内壁上设有与挡板(10)对有的插口，所述挡板(10)的一端贯穿插口并向外延伸，所述漏斗本体(1)的外壁上固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)上滑动插设有卡杆(12)，所述挡板(10)上设有与卡杆(12)对应的卡口，所述卡杆(12)远离挡板(10)的一端固定连接有限位块(13)，所述卡杆(12)上套设有第一弹簧(14)，所述第一弹簧(14)的两端分别与固定块(11)和限位块(13)固定连接,所述漏斗本体(1)的内底部螺纹连接有放灰闸阀(21)。

2.根据权利要求1所述的一种侧装煤车放灰漏斗，其特征在于，所述螺旋杆(3)靠近第一驱动电机(2)的一端转动套接有密封圈(15)，所述密封圈(15)的一侧和漏斗本体(1)的内壁相抵。

3.根据权利要求1所述的一种侧装煤车放灰漏斗，其特征在于，所述转杆(7)上转动套接有两个支撑套(16)，两个所述支撑套(16)相对的一侧分别与支撑杆(6)的两侧相抵。

4.根据权利要求1所述的一种侧装煤车放灰漏斗，其特征在于，所述漏斗本体(1)的内底部设有与挡板(10)对应的插槽，所述插槽内通过第二弹簧(17)连接有挤压板(18)，所述挤压板(18)远离第二弹簧(17)的一侧和挡板(10)相抵。

5.根据权利要求1所述的一种侧装煤车放灰漏斗，其特征在于，所述插口内滑动连接有多个钢珠(19)，所述钢珠(19)的边缘和挡板(10)相接触。

6.根据权利要求1所述的一种侧装煤车放灰漏斗，其特征在于，所述卡杆(12)远离限位块(13)的一端固定套接有卡套(20)。