CN207390848U - 折弯式防止钢丝绳脱槽的滑轮罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及吊装设备领域，具体的说是一种折弯式防止钢丝绳脱槽的滑轮罩，包括罩体和位于罩体两端的弯折部，所述罩体呈弧形，所述罩体固定在滑轮组下半部分，所述弯折部朝滑轮罩外侧方向弯折。本申请的结构简单，故障率低。并且滑轮组上的滑轮罩采用加厚型钢板，同时，在罩体两端采用折弯成型，与滑轮外围保留间隙，从而加强滑轮罩的刚性，防止钢丝绳从滑轮与滑轮罩之间挤出，避免脱槽。通过钢板折弯，相当于增加了加强轴或加强筋，提高刚度，避免被钢丝绳拉变形而挤出。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊装设备领域，具体的说是一种折弯式防止钢丝绳脱槽的滑轮罩。
背景技术
目前，各类起重机上的滑轮组，其滑轮罩较薄，在钢丝绳挤压时，易脱落，带来安全隐患。
现有专利申请如专利申请号为CN201210084250.9，申请日为2012.03.28，名称为“门座式起重机钢丝绳防脱槽装置”的实用新型专利，其技术方案为：本发明涉及一种门座式起重机钢丝绳防脱槽装置，其特征在于它包括滑轮罩（1）、两个套管（2）和弯管（3），所述两个套管（2）通过销轴（4）设置于滑轮罩（1）的内部两端，所述弯管（3）设置于两个套管（2）之间的滑轮罩（1）内，所述两个套管（2）和弯管（3）处于同一圆弧面上。上述专利的结构过于复杂，设在滑轮罩里面设置了多个套管，导致成本增加，故障率增高，严重时还必须要停机进行维护和检修。
发明内容
为了克服现有的技术存在的上述问题，现特别提出一种折弯式防止钢丝绳脱槽的滑轮罩。
为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案如下：
一种折弯式防止钢丝绳脱槽的滑轮罩，其特征在于：包括罩体和位于罩体两端的弯折部，所述罩体呈弧形，所述罩体固定在滑轮组下半部分，所述弯折部朝滑轮罩外侧方向弯折。
所述罩体为加厚型钢板，所述加厚型钢板的厚度为4-8mm。
所述罩体与滑轮组之间有1-3mm间隙。间隙能防止钢丝绳从间隙中挤出。
所述弯折部的弯曲处为弧形过渡结构。
所述弯折部所弯折的角度为90-120度。
所述弯折部高于罩体中部的水平高度。
所述罩体内并排放置有多个滑轮组。
本实用新型的优点在于：
本申请的结构简单，故障率低。并且滑轮组上的滑轮罩采用加厚型钢板，同时，在罩体两端采用折弯成型，与滑轮外围保留间隙，从而加强滑轮罩的刚性，防止钢丝绳从滑轮与滑轮罩之间挤出，避免脱槽。通过钢板折弯，相当于增加了加强轴或加强筋，提高刚度，避免被钢丝绳拉变形而挤出。
附图说明
图1为本申请的结构示意图。
图2为本申请俯视图。
附图中：1.滑轮组，2.罩体，3.钢丝绳，4.弯折部。
具体实施方式
实施例1
一种折弯式防止钢丝绳脱槽的滑轮罩包括罩体2和位于罩体2两端的弯折部4，所述罩体2呈弧形，所述罩体2固定在滑轮组1下半部分，所述弯折部4朝滑轮罩外侧方向弯折。滑轮组1上的滑轮罩采用加厚型钢板，同时，在罩体2两端采用折弯成型，与滑轮外围保留间隙，从而加强滑轮罩的刚性，防止钢丝绳3从滑轮与滑轮罩之间挤出，避免脱槽。通过钢板折弯，相当于增加了加强轴或加强筋，提高刚度，避免被钢丝绳3拉变形而挤出。
实施例2
一种折弯式防止钢丝绳脱槽的滑轮罩包括罩体2和位于罩体2两端的弯折部4，所述罩体2呈弧形，所述罩体2固定在滑轮组1下半部分，所述弯折部4朝滑轮罩外侧方向弯折。
所述罩体2为加厚型钢板，所述加厚型钢板的厚度为4-8mm。所述罩体2与滑轮组1之间有1-3mm间隙。间隙能防止钢丝绳3从间隙中挤出。所述弯折部4的弯曲处为弧形过渡结构。所述弯折部4所弯折的角度为90-120度。所述弯折部4高于罩体2中部的水平高度。所述罩体2内并排放置有多个滑轮组1。滑轮组1上的滑轮罩采用加厚型钢板，同时，在罩体2两端采用折弯成型，与滑轮外围保留间隙，从而加强滑轮罩的刚性，防止钢丝绳3从滑轮与滑轮罩之间挤出，避免脱槽。通过钢板折弯，相当于增加了加强轴或加强筋，提高刚度，避免被钢丝绳3拉变形而挤出。
实施例3
一种折弯式防止钢丝绳脱槽的滑轮罩包括罩体2和位于罩体2两端的弯折部4，所述罩体2呈弧形，所述罩体2固定在滑轮组1下半部分，所述弯折部4朝滑轮罩外侧方向弯折。
所述罩体2为加厚型钢板，所述加厚型钢板的厚度为4mm。所述罩体2与滑轮组1之间有3mm间隙。间隙能防止钢丝绳3从间隙中挤出。所述弯折部4的弯曲处为弧形过渡结构。所述弯折部4所弯折的角度为90度。所述弯折部4高于罩体2中部的水平高度。所述罩体2内并排放置有多个滑轮组1。滑轮组1上的滑轮罩采用加厚型钢板，同时，在罩体2两端采用折弯成型，与滑轮外围保留间隙，从而加强滑轮罩的刚性，防止钢丝绳3从滑轮与滑轮罩之间挤出，避免脱槽。通过钢板折弯，相当于增加了加强轴或加强筋，提高刚度，避免被钢丝绳3拉变形而挤出。
实施例4
一种折弯式防止钢丝绳脱槽的滑轮罩包括罩体2和位于罩体2两端的弯折部4，所述罩体2呈弧形，所述罩体2固定在滑轮组1下半部分，所述弯折部4朝滑轮罩外侧方向弯折。
所述罩体2为加厚型钢板，所述加厚型钢板的厚度为8mm。所述罩体2与滑轮组1之间有1mm间隙。间隙能防止钢丝绳3从间隙中挤出。所述弯折部4的弯曲处为弧形过渡结构。所述弯折部4所弯折的角度为120度。所述弯折部4高于罩体2中部的水平高度。所述罩体2内并排放置有多个滑轮组1。滑轮组1上的滑轮罩采用加厚型钢板，同时，在罩体2两端采用折弯成型，与滑轮外围保留间隙，从而加强滑轮罩的刚性，防止钢丝绳3从滑轮与滑轮罩之间挤出，避免脱槽。通过钢板折弯，相当于增加了加强轴或加强筋，提高刚度，避免被钢丝绳3拉变形而挤出。
实施例5
一种折弯式防止钢丝绳脱槽的滑轮罩包括罩体2和位于罩体2两端的弯折部4，所述罩体2呈弧形，所述罩体2固定在滑轮组1下半部分，所述弯折部4朝滑轮罩外侧方向弯折。
所述罩体2为加厚型钢板，所述加厚型钢板的厚度为6mm。所述罩体2与滑轮组1之间有2mm间隙。间隙能防止钢丝绳3从间隙中挤出。所述弯折部4的弯曲处为弧形过渡结构。所述弯折部4所弯折的角度为100度。所述弯折部4高于罩体2中部的水平高度。所述罩体2内并排放置有多个滑轮组1。滑轮组1上的滑轮罩采用加厚型钢板，同时，在罩体2两端采用折弯成型，与滑轮外围保留间隙，从而加强滑轮罩的刚性，防止钢丝绳3从滑轮与滑轮罩之间挤出，避免脱槽。通过钢板折弯，相当于增加了加强轴或加强筋，提高刚度，避免被钢丝绳3拉变形而挤出。
Claims (7)
1.一种折弯式防止钢丝绳脱槽的滑轮罩，其特征在于：包括罩体（2）和位于罩体（2）两端的弯折部（4），所述罩体（2）呈弧形，所述罩体（2）固定在滑轮组（1）下半部分，所述弯折部（4）朝滑轮罩外侧方向弯折。
2.根据权利要求1所述的折弯式防止钢丝绳脱槽的滑轮罩，其特征在于：所述罩体（2）为加厚型钢板，所述加厚型钢板的厚度为4-8mm。
3.根据权利要求1所述的折弯式防止钢丝绳脱槽的滑轮罩，其特征在于：所述罩体（2）与滑轮组（1）之间有1-3mm间隙。
4.根据权利要求1所述的折弯式防止钢丝绳脱槽的滑轮罩，其特征在于：所述弯折部（4）的弯曲处为弧形过渡结构。
5.根据权利要求1所述的折弯式防止钢丝绳脱槽的滑轮罩，其特征在于：所述弯折部（4）所弯折的角度为90-120度。
6.根据权利要求1所述的折弯式防止钢丝绳脱槽的滑轮罩，其特征在于：所述弯折部（4）高于罩体（2）中部的水平高度。
7.根据权利要求1所述的折弯式防止钢丝绳脱槽的滑轮罩，其特征在于：所述罩体（2）内并排放置有多个滑轮组（1）。
Priority Applications (1)
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| CN201721391518.8U CN207390848U (zh) | 2017-10-25 | 2017-10-25 | 折弯式防止钢丝绳脱槽的滑轮罩 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2017
- 2017-10-25 CN CN201721391518.8U patent/CN207390848U/zh active Active
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