CN207389424U - 一种三轮童车的折叠车架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种三轮童车的折叠车架结构，包括底座、把手杆和座椅，所述底座的左侧设置有活动连接杆，所述活动连接杆的右侧连接有旋转体，所述活动连接杆的右侧连接有第一旋转部，所述第一旋转部的顶部设置有第二活动连接杆，所述第二活动连接杆纵向贯穿所述第一旋转部，所述底座的前端面靠近底部位置处设置有第二旋转部，所述第二旋转部的底部连接有活动杆，所述活动杆与所述第二活动连接杆之间配合有连接杆；本装置当使用时，拉伸手柄杆和活动杆即可完全打开三轮车，第一旋转体带动卷簧张紧，由于轮子与地面之间存在摩擦力，卷簧无法回复；不使用时，提起三轮车架，摩擦力消失，卷簧收缩，辅助手柄杆和活动杆恢复至收缩状态。

Description

一种三轮童车的折叠车架结构

技术领域

本实用新型涉及一种三轮童车的折叠车架结构。

背景技术

现有的三轮童车在折叠收纳和取出使用时常常需要耗费很大的力气，实际使用时常常给用户带来许多的不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种当使用时，拉伸手柄杆和活动杆即可完全打开三轮车，第一旋转体带动卷簧张紧，由于轮子与地面之间存在摩擦力，卷簧无法回复；不使用时，提起三轮车架，摩擦力消失，卷簧收缩，辅助手柄杆和活动杆恢复至收缩状态的三轮童车的折叠车架结构。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种三轮童车的折叠车架结构，包括底座、把手杆和座椅，所述把手杆为T形，所述底座的顶部设置所述座椅，所述底座的左侧设置有活动连接杆，所述活动连接杆横向贯穿所述底座，所述活动连接杆的左侧连接有限位杆，所述活动连接杆的右侧连接有旋转体，所述活动连接杆的右侧连接有第一旋转部，所述旋转体配合所述第一旋转部，所述旋转体、所述第一旋转部和所述活动连接杆之间配合有第一螺丝，所述第一旋转部的前端面上设置有配合所述第一螺丝的第一螺纹孔，所述第一旋转部的顶部设置有第二活动连接杆，所述第一旋转部与所述第二活动连接杆之间配合有多个第二螺丝，所述第二活动连接杆的外表面上设置有多个配合所述第二螺丝的第二螺纹孔，所述第二活动连接杆纵向贯穿所述第一旋转部，所述第二活动连接杆靠近所述第一旋转部的顶部的那一端连接所述把手杆，所述把手杆的底部连接有U形的固定杆，所述底座的前端面靠近底部位置处设置有第二旋转部，所述第二旋转部的底部连接有活动杆，所述活动杆远离所述第二旋转部的那一端连接有固定轮胎的横杆，所述活动杆的外表面靠近中间位置处设置有固定套，所述活动杆与所述第二活动连接杆之间配合有连接杆，所述固定套配合所述连接杆，所述连接杆与所述固定套、所述所述第二活动连接杆之间均配合有固定螺丝。

优选地，所述固定杆的内侧面顶部设置有挡泥板，通过设置挡泥板便于减少或防止尘土和泥水飞溅到用户的身上。

优选地，所述第一旋转部包括本体和盖板，所述本体的一侧设置有配合所述旋转体的第一通槽，所述第一通槽远离所述本体的一侧设置有第一开口，所述本体的另一侧设置有配合所述活动连接杆的第二通槽，所述第二通槽远离所述本体的一侧设置有第二开口，所述本体的前、后两端面靠近所述第二开口的那一侧位置处设置有卡槽，所述盖板盖合在所述第二开口位置处，所述盖板内前、后两端面左侧靠近底部位置处设置有配合所述卡槽的卡爪，通过设置第一旋转部实现把手杆的使用和收纳。

优选地，所述盖板内右侧设置有多根橡胶条，通过设置橡胶条便于增强盖板与第二活动连接杆之间的摩擦力。

优选地，所述盖板与所述本体之间配合有垫板，所述垫板的外表面上设置有配合所述第一螺丝和所述第二螺丝的第一穿孔。

优选地，所述底座包括：支撑盘、第一盖板、第二盖板、第二旋转部和第一旋转体，所述第一盖板的前端面左侧底部位置处设置所述第二旋转部，所述第二旋转部的外圈位置处焊接设置所述活动杆，所述第一盖板的前端面靠近右侧底部位置处设置所述第一旋转体，所述第一旋转体与所述第一盖板之间配合有卷簧，所述卷簧与所述第一盖板胶合固定，所述第一旋转体具有左、右对称设置有两根卡杆，所述第二旋转部的前端面上设置有配合所述卡杆的第一卡槽，所述第一盖板与所述第二盖板之间配合有两个第一垫板，所述第一盖板与所述第二盖板之间配合有多个第二螺丝，所述第一垫板的外表面上设置有多个配合所述第二螺丝的第三螺纹孔，所述支撑盘与所述活动连接杆之间配合有松紧螺丝，所述活动连接杆的外表面顶部设置有配合所述松紧螺丝的第四螺纹孔，利用第二旋转部便于使用和收纳活动杆。

本实用新型的有益效果是：本装置当使用时，拉伸手柄杆和活动杆即可完全打开三轮车，第一旋转体带动卷簧张紧，由于轮子与地面之间存在摩擦力，卷簧无法回复；不使用时，提起三轮车架，摩擦力消失，卷簧收缩，辅助手柄杆和活动杆恢复至收缩状态，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的打开状态主视图；

图2为本实用新型的折叠状态主视图；

图3为第一旋转部的本体结构示意图；

图4为第一旋转部的盖体结构示意图；

图5为旋转体与第二活动杆结构示意图；

图6为垫板的结构示意图；

图7为底座的结构示意图；

图8为底座的局部结构示意图；

图9为底座的左视图；

图10为第一旋转体结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图10所示的一种三轮童车的折叠车架结构，包括底座1、把手杆2和座椅3，所述把手杆2为T形，所述底座1的顶部设置所述座椅3，所述底座1的左侧设置有活动连接杆4，所述活动连接杆4横向贯穿所述底座1，所述活动连接杆4的左侧连接有限位杆5，所述活动连接杆4的右侧连接有旋转体6，所述活动连接杆4的右侧连接有第一旋转部7，所述旋转体6配合所述第一旋转部7，所述旋转体6、所述第一旋转部7和所述活动连接杆4之间配合有第一螺丝（未图示），所述第一旋转部7的前端面上设置有配合所述第一螺丝（未图示）的第一螺纹孔8，所述第一旋转部7的顶部设置有第二活动连接杆9，所述第一旋转部7与所述第二活动连接杆9之间配合有多个第二螺丝（未图示），所述第二活动连接杆9的外表面上设置有多个配合所述第二螺丝（未图示）的第二螺纹孔10，所述第二活动连接杆9纵向贯穿所述第一旋转部7，所述第二活动连接杆9靠近所述第一旋转部7的顶部的那一端连接所述把手杆2，所述把手杆2的底部连接有U形的固定杆11，所述底座1的前端面靠近底部位置处设置有第二旋转部12，所述第二旋转部12的底部连接有活动杆13，所述活动杆13远离所述第二旋转部12的那一端连接有固定轮胎的横杆14，所述活动杆13的外表面靠近中间位置处设置有固定套131，所述活动杆13与所述第二活动连接杆9之间配合有连接杆15，所述固定套131配合所述连接杆15，所述连接杆15与所述固定套131、所述所述第二活动连接杆9之间均配合有固定螺丝（未图示）。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述固定杆11的内侧面顶部设置有挡泥板16，通过设置挡泥板便于减少或防止尘土和泥水飞溅到用户的身上。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述第一旋转部7包括本体17和盖板18，所述本体17的一侧设置有配合所述旋转体6的第一通槽171，所述第一通槽171远离所述本体17的一侧设置有第一开口172，所述本体17的另一侧设置有配合所述活动连接杆4的第二通槽173，所述第二通槽173远离所述本体17的一侧设置有第二开口174，所述本体17的前、后两端面靠近所述第二开口174的那一侧位置处设置有卡槽175，所述盖板18盖合在所述第二开口174位置处，所述盖板17内前、后两端面左侧靠近底部位置处设置有配合所述卡槽175的卡爪181，通过设置第一旋转部实现把手杆的使用和收纳。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述盖板18内右侧设置有多根橡胶条182，通过设置橡胶条便于增强盖板与第二活动连接杆之间的摩擦力。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述盖板18与所述本体17之间配合有垫板19，所述垫板19的外表面上设置有配合所述第一螺丝（未图示）和所述第二螺丝（未图示）的第一穿孔191，通过设置垫板便于螺栓固定更加紧密。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述底座1包括：支撑盘20、第一盖板21、第二盖板22、第二旋转部12和第一旋转体23，所述第一盖板21的前端面左侧底部位置处设置所述第二旋转部12，所述第二旋转部12的外圈位置处焊接设置所述活动杆13，所述第一盖板21的前端面靠近右侧底部位置处设置所述第一旋转体23，所述第一旋转体23与所述第一盖板21之间配合有卷簧24，所述卷簧24与所述第一盖板21胶合固定，所述第一旋转体23具有左、右对称设置有两根卡杆231，所述第二旋转部12的前端面上设置有配合所述卡杆231的第一卡槽121，所述第一盖板21与所述第二盖板22之间配合有两个第一垫板25，所述第一盖板21与所述第二盖板22之间配合有多个第二螺丝（未图示），所述第一垫板25的外表面上设置有多个配合所述第二螺丝（未图示）的第三螺纹孔251，所述支撑盘20与所述活动连接杆4之间配合有松紧螺丝201，所述活动连接杆4的外表面顶部设置有配合所述松紧螺丝201的第四螺纹孔401，利用第二旋转部便于使用和收纳活动杆。

本实用新型的有益效果是：本装置当使用时，拉伸手柄杆和活动杆即可完全打开三轮车，第一旋转体带动卷簧张紧，由于轮子与地面之间存在摩擦力，卷簧无法回复；不使用时，提起三轮车架，摩擦力消失，卷簧收缩，辅助手柄杆和活动杆恢复至收缩状态，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种三轮童车的折叠车架结构，其特征在于：包括底座、把手杆和座椅，所述把手杆为T形，所述底座的顶部设置所述座椅，所述底座的左侧设置有活动连接杆，所述活动连接杆横向贯穿所述底座，所述活动连接杆的左侧连接有限位杆，所述活动连接杆的右侧连接有旋转体，所述活动连接杆的右侧连接有第一旋转部，所述旋转体配合所述第一旋转部，所述旋转体、所述第一旋转部和所述活动连接杆之间配合有第一螺丝，所述第一旋转部的前端面上设置有配合所述第一螺丝的第一螺纹孔，所述第一旋转部的顶部设置有第二活动连接杆，所述第一旋转部与所述第二活动连接杆之间配合有多个第二螺丝，所述第二活动连接杆的外表面上设置有多个配合所述第二螺丝的第二螺纹孔，所述第二活动连接杆纵向贯穿所述第一旋转部，所述第二活动连接杆靠近所述第一旋转部的顶部的那一端连接所述把手杆，所述把手杆的底部连接有U形的固定杆，所述底座的前端面靠近底部位置处设置有第二旋转部，所述第二旋转部的底部连接有活动杆，所述活动杆远离所述第二旋转部的那一端连接有固定轮胎的横杆，所述活动杆的外表面靠近中间位置处设置有固定套，所述活动杆与所述第二活动连接杆之间配合有连接杆，所述固定套配合所述连接杆，所述连接杆与所述固定套、所述第二活动连接杆之间均配合有固定螺丝。

2.根据权利要求1所述的三轮童车的折叠车架结构，其特征在于：所述固定杆的内侧面顶部设置有挡泥板。

3.根据权利要求1所述的三轮童车的折叠车架结构，其特征在于：所述第一旋转部包括本体和盖板，所述本体的一侧设置有配合所述旋转体的第一通槽，所述第一通槽远离所述本体的一侧设置有第一开口，所述本体的另一侧设置有配合所述活动连接杆的第二通槽，所述第二通槽远离所述本体的一侧设置有第二开口，所述本体的前、后两端面靠近所述第二开口的那一侧位置处设置有卡槽，所述盖板盖合在所述第二开口位置处，所述盖板内前、后两端面左侧靠近底部位置处设置有配合所述卡槽的卡爪。

4.根据权利要求3所述的三轮童车的折叠车架结构，其特征在于：所述盖板内右侧设置有多根橡胶条。

5.根据权利要求3或4所述的三轮童车的折叠车架结构，其特征在于：所述盖板与所述本体之间配合有垫板，所述垫板的外表面上设置有配合所述第一螺丝和所述第二螺丝的第一穿孔。

6.根据权利要求1所述的三轮童车的折叠车架结构，其特征在于：所述底座包括：支撑盘、第一盖板、第二盖板、第二旋转部和第一旋转体，所述第一盖板的前端面左侧底部位置处设置所述第二旋转部，所述第二旋转部的外圈位置处焊接设置所述活动杆，所述第一盖板的前端面靠近右侧底部位置处设置所述第一旋转体，所述第一旋转体与所述第一盖板之间配合有卷簧，所述卷簧与所述第一盖板胶合固定，所述第一旋转体具有左、右对称设置有两根卡杆，所述第二旋转部的前端面上设置有配合所述卡杆的第一卡槽，所述第一盖板与所述第二盖板之间配合有两个第一垫板，所述第一盖板与所述第二盖板之间配合有多个第二螺丝，所述第一垫板的外表面上设置有多个配合所述第二螺丝的第三螺纹孔，所述支撑盘与所述活动连接杆之间配合有松紧螺丝，所述活动连接杆的外表面顶部设置有配合所述松紧螺丝的第四螺纹孔。