CN209037751U - 一种可折叠座椅与电池一体机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可折叠座椅与电池一体机构，用于平衡车中，包括转向支杆组件、座椅与电池支架、连接杆、座椅模块及电池系统，所述转向支杆组件下端与平衡车主体系统紧固连接，所述座椅与电池支架底部与所述转向支杆组件铰接，所述电池系统安装在所述座椅与电池支架内部，所述座椅模块安装于所述座椅与电池支架顶部之上，所述连接杆两端分别与所述转向支杆组件和所述座椅与电池支架上端铰接，且其至少一端为可拆卸连接，所述连接杆的一端拆除后所述座椅与电池支架可向前旋转折叠。本实用新型可灵活的操作驾驶，方便的收纳及运输，而在平时的休闲驾驶中又可舒服的坐式驾驶或在长途的驾驶途中可小坐休息。

Description

一种可折叠座椅与电池一体机构

技术领域

本实用新型涉及平衡车领域，具体而言，涉及一种适用于平衡车的可折叠座椅与电池一体机构。

背景技术

由于平衡车的特殊驾驶方式，使用异于其他工具的体感驾驶模式，市面现有平衡车基本都是站立驾驶，以达到灵活操控的目的，而长时间的站立驾驶，驾驶人势必会手脚酸软乏力甚至出现僵硬抽筋，而部分平衡车增设了座椅结构，能够解决此问题，但却带来平衡车结构的臃肿繁杂，不仅占据了驾驶的人操作空间，影响操作的灵活性，也带来平衡车尺寸过大的问题，收纳运输极为不方便，目前的平衡车很难同时解决这两个矛盾。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可折叠座椅与电池一体机构，其可灵活的操作驾驶，方便的收纳及运输，而在平时的休闲驾驶中又可舒服的坐式驾驶或在长途的驾驶途中可小坐休息。

本实用新型采用的技术方案是：提供一种可折叠座椅与电池一体机构，用于平衡车中，包括转向支杆组件、座椅与电池支架、连接杆、座椅模块及电池系统，所述转向支杆组件下端与平衡车主体系统紧固连接，所述座椅与电池支架底部与所述转向支杆组件铰接，所述电池系统安装在所述座椅与电池支架内部，所述座椅模块安装于所述座椅与电池支架顶部之上，所述连接杆两端分别与所述转向支杆组件和所述座椅与电池支架上端铰接，且其至少一端为可拆卸连接，所述连接杆的一端拆除后所述座椅与电池支架可向前旋转折叠。

在本实用新型所述的可折叠座椅与电池一体机构中，还包括转向把组件，所述转向把组件与所述转向支杆组件上端铰接并通过折叠锁扣锁紧，所述折叠锁扣解锁后所述转向把组件可向下旋转折叠。

在本实用新型所述的可折叠座椅与电池一体机构中，所述转向把组件包括伸缩套管、活动插设于所述伸缩套管中的把手扶杆以及用于将所述伸缩套管和把手扶杆锁紧固定的锁紧夹块。

在本实用新型所述的可折叠座椅与电池一体机构中，所述折叠锁扣包括小连杆和手柄，所述小连杆与所述手柄、所述转向支杆组件以及所述转向把组件组成四连杆结构。

在本实用新型所述的可折叠座椅与电池一体机构中，所述转向支杆组件包括基座、安装在所述基座上的轴承、通过所述轴承与所述基座相连的转向杆以及与所述转向杆上端紧固连接的连接座，所述转向把组件与所述连接座铰接相连，所述转向杆插入至所述轴承及基座中并可绕所述轴承旋转。

在本实用新型所述的可折叠座椅与电池一体机构中，所述座椅模块与所述座椅与电池支架铰接并通过第一限位装置限位。

在本实用新型所述的可折叠座椅与电池一体机构中，所述座椅与电池支架上设有与所述电池系统大小形状相匹配的安装沟槽，所述电池系统安装于所述安装沟槽中并通过第二限位装置限位，所述电池系统通过电源插头与平衡车主体系统连接并为其供电。

在本实用新型所述的可折叠座椅与电池一体机构中，所述连接杆通过铰链或销钉与所述转向支杆组件和所述座椅与电池支架相连接，使所述连接杆、所述转向支杆组件、所述座椅与电池支架组成三连杆结构。

在本实用新型所述的可折叠座椅与电池一体机构中，所述连接杆通过快插销钉与所述座椅与电池支架相连，通过插拔所述快插销钉使所述座椅与电池支架锁紧或解锁。

使用本实用新型提供的可折叠座椅与电池一体机构，可具有三种状态，所述连接杆两端均铰接转向支杆组件与座椅与电池支架，即为舒展状态一，该状态可以坐式驾驶平衡车，减少驾驶者负荷，更适合休闲驾驶及长途驾驶；所述快插销钉拔出后，连接杆一端即可松开，所述转向支杆组件与座椅与电池支架即变成双连杆，座椅与电池支架可向前旋转折叠限位，取下座椅模块，即变成状态二，该状态下驾驶者操作空间加大，没有座椅与电池支架的阻碍，使驾驶操作更加灵活，更适合激烈驾驶或极限驾驶；在所述状态二下，所述转向把组件通过扳动手柄使所述四连杆结构绕连接座定杆向下翻折旋转，即可形成状态三，此时平衡车总尺寸大幅度减少，可便于收纳及运输。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型实施例状态一时的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的分解结构示意图；

图3是本实用新型实施例状态二时的结构示意图；

图4是本实用新型实施例状态三时的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中折叠锁扣的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的可折叠座椅与电池一体机构，用于平衡车中，包括转向支杆组件1、转向把组件2、座椅与电池支架3、连接杆4、座椅模块5及电池系统6。其中，转向把组件2与转向支杆组件1上端铰接并通过折叠锁扣7锁紧，锁紧后的转向把组件2可带动转向支杆组件1同步旋转，折叠锁扣7解锁后转向把组件2可向下旋转折叠，从而便于该机构的收藏。转向支杆组件1下端与平衡车主体系统8紧固连接，转向支杆组件1的转动可带动平衡车进行转向。座椅与电池支架3底部与转向支杆组件1铰接，使其可以前后摆动；电池系统6安装在座椅与电池支架3内部，以最大限度的利用空间，使平衡车整体结构更加的简洁，减少体积的臃肿。座椅与电池支架3整体呈中空长方体形，其中间设有与电池系统6大小形状相匹配的安装沟槽，使电池系统6可安装在座椅与电池支架3上的安装沟槽中，并通过第二限位装置(如螺钉、销钉等)限制电池系统6的位置，防止其移动，电池系统6还通过电源插头61与平衡车主体系统8连接并为平衡车主体系统8供电。座椅模块5安装于座椅与电池支架3顶部之上，且座椅模块5与座椅与电池支架3通过销钉或螺栓铰接相连并通过第一限位装置(如螺栓)限位，使其能可拆卸的安装在座椅与电池支架3上。连接杆4两端分别与转向支杆组件1和座椅与电池支架3上端铰接，且至少一端为可拆卸连接，使连接杆4的一端拆除后座椅与电池支架3可向前旋转折叠。通过以上设置，使用户需要座椅时，可将连接杆4两端分别与转向支杆组件1和座椅与电池支架3上端连接形成一个稳固的座椅结构，即图1所示的状态一，该状态下可以坐式驾驶平衡车，减少驾驶者负荷，更适合休闲驾驶及长途驾驶；当需要驾驶体验更好更灵活时，可将连接杆4和座椅模块5拆除，使座椅与电池支架3向前旋转折叠与转向支杆组件1贴合，即图3所示的状态二，该状态下驾驶者操作空间加大，使驾驶操作更加灵活，更适合激烈驾驶或极限驾驶；在需要收藏平衡车时，可进一步将转向把组件2向下旋转折叠至与转向支杆组件1贴合，即图4所示的状态三，从而可大大减少平衡车收藏时所占用的空间。

具体的，转向把组件2包括把手扶杆21、伸缩套管22及锁紧夹块23，伸缩套管22的直径稍大于把手扶杆21的直径，使把手扶杆21可插入至伸缩套管22中并上下伸缩调节合适的长度，以适应不同身高的驾驶者，当长度调节完成后，通过拨动锁紧夹块23即可将把手扶杆21夹紧在伸缩套管22上，使两者同步转动；需要再次调节时，松开锁紧夹块23即可，操作十分的简单方便。转向支杆组件1包括基座11、安装在基座11上的轴承12、转向杆13及连接座14，转向把组件2中的伸缩套管22与连接座14铰接连接，转向杆13与连接座14紧固连接，转向杆13插入至轴承12及基座11中，并可绕轴承12在基座11内转动，以达到控制平衡车左右目的。如图5所示，折叠锁扣7包括小连杆71和手柄72，小连杆71两端分别与伸缩套管22和手柄72一端铰接，手柄72另一端与连接座14铰接，从而使小连杆71与手柄72、连接座14及伸缩套管22组成四连杆结构。当伸缩套管22与连接座14处于同一直线上时，折叠锁扣7处于锁扣状态，此时转动转向把组件2将带动转向支杆组件1同步转动；当需要折叠时，拨动手柄72，由小连杆71、手柄72、连接座14及伸缩套管226组成的平面内四连杆结构可旋转翻折，翻折到位后可以将平衡车折叠收纳，此时平衡车总尺寸大幅度减少，可便于收纳及运输。

本实施例中的座椅与电池支架3底部带有铰链孔，并与转向支杆组件1中基座11底部的铰链孔铰接，并可绕该孔旋转。连接杆4两端设铰链孔，其一端通过铰链与基座11上方的铰链孔相连，另一端通过快插销钉9与座椅与电池支架3相连，当快插销钉9插上时，连接杆4、基座11和座椅与电池支架8共同组成三角形的稳固三连杆结构，此时可将座椅模块5安装于座椅与电池支架3上方，形成一种舒展的状态一(图1)，使驾驶者可坐式驾驶平衡车。当快拆销钉9抽离时，座椅与电池支架3可向前旋转折叠，此时可将座椅模块5拆除，形成状态二(图3)，此状态下驾驶者可灵活操纵驾驶平衡车。

以上结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。

Claims (9)

1.一种可折叠座椅与电池一体机构，用于平衡车中，其特征在于：包括转向支杆组件、座椅与电池支架、连接杆、座椅模块及电池系统，所述转向支杆组件下端与平衡车主体系统紧固连接，所述座椅与电池支架底部与所述转向支杆组件铰接，所述电池系统安装在所述座椅与电池支架内部，所述座椅模块安装于所述座椅与电池支架顶部之上，所述连接杆两端分别与所述转向支杆组件和所述座椅与电池支架上端铰接，且其至少一端为可拆卸连接，所述连接杆的一端拆除后所述座椅与电池支架可向前旋转折叠。

2.根据权利要求1所述的可折叠座椅与电池一体机构，其特征在于：还包括转向把组件，所述转向把组件与所述转向支杆组件上端铰接并通过折叠锁扣锁紧，所述折叠锁扣解锁后所述转向把组件可向下旋转折叠。

3.根据权利要求2所述的可折叠座椅与电池一体机构，其特征在于：所述转向把组件包括伸缩套管、活动插设于所述伸缩套管中的把手扶杆以及用于将所述伸缩套管和把手扶杆锁紧固定的锁紧夹块。

4.根据权利要求2所述的可折叠座椅与电池一体机构，其特征在于：所述折叠锁扣包括小连杆和手柄，所述小连杆与所述手柄、所述转向支杆组件以及所述转向把组件组成四连杆结构。

5.根据权利要求1所述的可折叠座椅与电池一体机构，其特征在于：所述转向支杆组件包括基座、安装在所述基座上的轴承、通过所述轴承与所述基座相连的转向杆以及与所述转向杆上端紧固连接的连接座，所述转向把组件与所述连接座铰接相连，所述转向杆插入至所述轴承及基座中并可绕所述轴承旋转。

6.根据权利要求1所述的可折叠座椅与电池一体机构，其特征在于：所述座椅模块与所述座椅与电池支架铰接并通过第一限位装置限位。

7.根据权利要求1所述的可折叠座椅与电池一体机构，其特征在于：所述座椅与电池支架上设有与所述电池系统大小形状相匹配的安装沟槽，所述电池系统安装于所述安装沟槽中并通过第二限位装置限位，所述电池系统通过电源插头与平衡车主体系统连接并为其供电。

8.根据权利要求1所述的可折叠座椅与电池一体机构，其特征在于：所述连接杆通过铰链或销钉与所述转向支杆组件和所述座椅与电池支架相连接，使所述连接杆、所述转向支杆组件、所述座椅与电池支架组成三连杆结构。

9.根据权利要求8所述的可折叠座椅与电池一体机构，其特征在于：所述连接杆通过快插销钉与所述座椅与电池支架相连，通过插拔所述快插销钉使所述座椅与电池支架锁紧或解锁。