CN207389281U - 安全型童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及童车技术领域，公开了一种安全型童车，包括车架，车架的前端下侧设有前轮，车架的后端下侧设有后轮，车架的后端上侧设有把手，车架的后端下侧设有轴套，轴套内设有车轴，车轴的另一端设有安全保护器；安全保护器包括壳体、传动轴，传动轴与壳体转动连接，传动轴的一端与车轴同轴连接，壳体与车架固定连接；传动轴上设有凸轮盘、限位盘，凸轮盘、限位盘均与传动轴固定连接，凸轮盘的圆周面上均匀设有若干凸台，限位盘的圆周面上均匀设有限位齿；壳体内设有转轴，转轴上设有摆臂，摆臂的一端设有限位爪，摆臂的另一端设有配重块，配重块与凸轮盘的圆周面抵接，配重块与壳体之间设有拉簧。本实用新型具有使用更加安全的有益效果。

Description

安全型童车

技术领域

本实用新型涉及童车技术领域，尤其涉及一种安全型童车。

背景技术

童车是儿童玩具之中的一大门类，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车，儿童电动车五大类。在众多童车之中，儿童推车非常普及，儿童出门时，家长将孩子放到推车中，然后推着童车出门。目前常见的儿童推车通常包括车架、座位，车架上设有前轮和后轮，前轮通常为万向轮，即可以转向的，后轮通常无法转向的，后轮通过后轮轴与车架连接，车架上还设有把手。然而在一些情况下，儿童推车存在安全隐患，例如推着童车下坡的时候，推车者需要握持把手，如果推车者不小心松开把手，则儿童推车就会沿着下坡向下加速移动，而且前轮是可以自由转向的，整个车体会移动到机动车道上造成事故，也可能碰撞障碍物而导致儿童人身受损，儿童的生命受到威胁。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的儿童推车存在的上述问题，提供了一种安全型童车，在下坡时，推车者意外松开把手时，童车的后轮能自锁而停止，避免童车失控而造成儿童人身受损，使用更加安全可靠。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种安全型童车，包括车架，所述车架的前端下侧设有前轮，车架的后端下侧设有后轮，车架的后端上侧设有把手，所述车架的后端下侧设有轴套，所述的轴套内设有车轴，所述后轮固定在车轴的一端，所述车轴的另一端设有安全保护器；所述的安全保护器包括壳体、设在壳体内的传动轴，传动轴与壳体转动连接，传动轴的一端伸出壳体外与车轴同轴连接，所述的壳体与车架固定连接；所述传动轴上设有凸轮盘、限位盘，凸轮盘、限位盘均与传动轴固定连接，所述凸轮盘的圆周面上均匀设有若干凸台，所述限位盘的圆周面上均匀设有限位齿；壳体内位于凸轮盘的边缘处设有转轴，转轴上设有摆臂，摆臂的一端设有与限位齿对应的限位爪，摆臂的另一端设有配重块，所述的配重块与凸轮盘的圆周面抵接，配重块与壳体之间设有拉簧。

童车在下坡时，推车者握持把手，控制童车向前移动，此时车速与推车者的步行速度一致，后轮转速较慢，后轮轴带动凸轮盘、限位盘同步转动，配重块在拉簧的作用下始终保持与凸轮盘抵接，限位爪与限位盘的中心距离较大，限位爪不会卡入限位齿内，后轮能够正常前进；推车者因为各种意外或突发状况而松开了把手时，童车在重力的作用下沿着下坡加速移动，该速度远大于推车者的步行速度，后轮转速提高，后轮轴、传动轴、凸轮盘的转速同步提高，凸轮盘的动能增大，凸轮盘上的凸块撞击配重块时使得摆臂的摆动幅度增大，配重块与凸轮盘分离，此时限位爪与限位盘的中心距离减小，限位爪卡入限位齿内限位，后轮自锁并停止转动，童车沿着下坡移动一小段距离后就停止了，从而起到安全保护的作用。

作为优选，所述壳体包括左壳体、右壳体，左壳体、右壳体的内侧中心均设有轴承座，轴承座内均设有轴承，所述的传动轴与轴承转动连接；所述传动轴上设有法兰，所述凸轮盘、限位盘通过螺栓与法兰固定连接。结构紧凑、体积小，连接稳定可靠，安装方便。

作为优选，所述的车轴与传动轴之间通过联轴器连接；所述壳体的外侧面设有连接杆，所述连接杆的外端设有与车架连接的抱箍。通过抱箍与车架连接，连接、拆卸都非常方便。

作为优选，所述凸轮盘上位于相邻两个凸台之间设有弧形导向槽。弧形导向槽对配重块起到导向作用，配重块沿着弧形导向槽移动时，能够确保限位爪不会卡入限位齿内。

作为优选，所述的配重块呈圆柱状，配重块内设有凹腔，所述凹腔的开口端设有端盖，所述的凹腔内填充有配重粉末。可以通过更换不同密度的粉末以改变配重块的重量，从而能够调节后轮自锁时的最小转速。

作为优选，所述壳体的内侧设有滑动座，所述滑动座内设有滑杆，所述滑杆的轴线与传动轴的轴线垂直，所述滑动座的侧面设有长槽孔，所述转轴穿过长槽孔与滑杆的侧面垂直固定连接，所述滑杆的上端连接有刹车线，所述把手上设有刹车手柄，所述的刹车手柄与刹车线连接，滑杆的上端与壳体之间设有套在刹车线上的复位弹簧。推车者推着童车在室外玩耍，遇到下雨的情况，或者外出游玩时需要赶公交车的情况，此时推车者会推着车跑动，后轮转速远大于推车者正常行走的速度，后轮会被安全保护器自锁；使用者需要加速而又不需要后轮自锁时，需要扳下刹车手柄，刹车手柄通过刹车线拉动滑杆向上移动，限位爪与限位齿的距离增大，即使后轮速度增快都不会导致后轮自锁，松开刹车手柄，滑杆在复位弹簧的作用下复位。

作为优选，所述滑杆的下端设有摆臂限位杆；压下刹车手柄时，刹车线拉动滑杆向上滑动，摆臂受到摆臂限位杆的限位，配重块与凸轮盘分离。需要加速推行童车时，压下刹车手柄，摆臂限位杆随着滑杆的移动而移动，配重块受到摆臂限位杆的限位而与凸轮盘完全分离，后轮无论速度多块，凸轮盘无法碰撞配重块，从而有效的防止后轮自锁，而且还能防止凸轮盘与配重块高速碰撞而发出的异响。

因此，本实用新型具有超速安全保护功能，童车超速时后轮会自锁；尤其是在下坡的时候，推车者意外松开把手时，童车移动一小段距离后会自动停止，使用更加安全。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为安全保护器与后轮的连接示意图。

图3为安全保护器的剖视图。

图4为悠悠车正常移动时凸轮盘、限位盘、摆臂的状态示意图。

图5为悠悠车超速时凸轮盘、限位盘、摆臂的状态示意图。

图6为扳下刹车手柄时摆臂与凸轮盘的状态示意图。

图7为摆臂与滑动座的连接示意图。

图8为图7中摆臂的俯视图。

图中：车架1、前轮2、后轮3、把手4、轴套5、车轴6、安全保护器7、壳体70、左壳体700、右壳体701、传动轴71、轴承72、法兰73、凸轮盘74、凸台740、弧形导向槽741、限位盘75、限位齿750、联轴器8、连接杆9、抱箍10、滑动座11、滑杆12、长槽孔13、转轴14、摆臂15、限位爪150、配重块151、拉簧152、凹腔153、端盖154、刹车线16、刹车手柄17、复位弹簧18、摆臂限位杆19。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

如图1和图2所示的一种安全型童车，包括车架1，所述车架的前端下侧设有前轮2，车架的后端下侧设有后轮3，车架的后端上侧设有把手4，车架的后端下侧设有轴套5，轴套内设有车轴6，后轮3固定在车轴的一端，车轴的另一端设有安全保护器7。

如图2、图3和图4所示，安全保护器7包括壳体70、设在壳体内的传动轴71，传动轴与壳体转动连接，传动轴的一端伸出壳体外与车轴同轴连接，壳体与车架固定连接；壳体70包括左壳体700、右壳体701，左壳体、右壳体的内侧中心均设有轴承座，轴承座内均设有轴承72，传动轴与轴承转动连接；车轴与传动轴之间通过联轴器8连接；壳体70的外侧面设有连接杆9，连接杆的外端设有与车架连接的抱箍10；

传动轴上设有法兰73，传动轴上设有凸轮盘74、限位盘75，凸轮盘、限位盘通过螺栓与法兰固定连接，凸轮盘74的圆周面上均匀设有若干凸台740，凸轮盘上位于相邻两个凸台之间设有弧形导向槽741，限位盘75的圆周面上均匀设有限位齿750；

如图3和图7所示，右壳体701的内侧设有滑动座11，滑动座内设有滑杆12，滑杆的下端设有摆臂限位杆19，滑杆的轴线与传动轴的轴线垂直，滑动座的侧面设有长槽孔13，转轴14穿过长槽孔与滑杆的侧面垂直固定连接，转轴14的外端设有摆臂15，摆臂的一端设有与限位齿对应的限位爪150，摆臂的另一端设有配重块151，配重块与凸轮盘的圆周面抵接，配重块与壳体之间设有拉簧152；如图8所示，配重块151呈圆柱状，配重块内设有凹腔153，凹腔的开口端设有端盖154，凹腔内填充有配重粉末，技术人员可以根据实际需要选择不同密度的配重粉末，从而改变配重块的质量；滑杆的上端连接有刹车线16，把手4上设有刹车手柄17，刹车手柄与刹车线连接，滑杆的上端与壳体之间设有套在刹车线上的复位弹簧18；如图6所示，压下刹车手柄时，刹车线拉动滑杆向上滑动，摆臂受到摆臂限位杆的限位，配重块与凸轮盘分离。

结合附图，本实用新型的使用方法如下：儿童坐在童车上，推车者推动童车向前移动，此时车速与推车者的步行速度一致，后轮转速较慢，后轮转动带动车轴转动，车轴带动凸轮盘、限位盘同步转动，配重块在拉簧的作用下始终保持与凸轮盘抵接，限位爪与限位盘的中心距离较大，限位爪不会卡入限位齿内，此时摆臂与凸轮盘、限位盘的状态如图4所示，童车向前移动时，凸轮盘、限位盘的转动方向如图中箭头所示的方向；

在下坡时，推车者因为各种意外或突发状况而导致松开了把手，童车在重力的作用下沿着下坡加速移动，该速度远大于推车者的步行速度，后轮转速提高，后轮轴、传动轴、凸轮盘的转速同步提高，凸轮盘的动能增大，凸轮盘上的凸块撞击配重块时使得摆臂的摆动幅度增大，配重块与凸轮盘分离，此时限位爪与限位盘的中心距离减小，限位爪卡入限位齿内限位，后轮自锁并停止转动，童车沿着下坡移动一小段距离后就停止了，从而起到安全保护的作用；

当推车者主动需要提高童车的车速时，例如下雨了推着童车跑步回家或者外出游玩赶车时，在该种情况下，使用者需要加速而又不需要后轮自锁，只要扳下刹车手柄，刹车手柄通过刹车线拉动滑杆向上移动，配重块与凸轮盘完全分离，限位爪与限位齿因距离增大完全脱离，即使后轮速度增快都不会导致后轮自锁，松开刹车手柄，滑杆在复位弹簧的作用下复位。

Claims (7)

1.一种安全型童车，包括车架，所述车架的前端下侧设有前轮，车架的后端下侧设有后轮，车架的后端上侧设有把手，其特征是，所述车架的后端下侧设有轴套，所述的轴套内设有车轴，所述后轮固定在车轴的一端，所述车轴的另一端设有安全保护器；

所述的安全保护器包括壳体、设在壳体内的传动轴，传动轴与壳体转动连接，传动轴的一端伸出壳体外与车轴同轴连接，所述的壳体与车架固定连接；

所述传动轴上设有凸轮盘、限位盘，凸轮盘、限位盘均与传动轴固定连接，所述凸轮盘的圆周面上均匀设有若干凸台，所述限位盘的圆周面上均匀设有限位齿；

壳体内位于凸轮盘的边缘处设有转轴，转轴上设有摆臂，摆臂的一端设有与限位齿对应的限位爪，摆臂的另一端设有配重块，所述的配重块与凸轮盘的圆周面抵接，配重块与壳体之间设有拉簧。

2.根据权利要求1所述的安全型童车，其特征是，所述壳体包括左壳体、右壳体，左壳体、右壳体的内侧中心均设有轴承座，轴承座内均设有轴承，所述的传动轴与轴承转动连接；所述传动轴上设有法兰，所述凸轮盘、限位盘通过螺栓与法兰固定连接。

3.根据权利要求1所述的安全型童车，其特征是，所述的车轴与传动轴之间通过联轴器连接；所述壳体的外侧面设有连接杆，所述连接杆的外端设有与车架连接的抱箍。

4.根据权利要求1所述的安全型童车，其特征是，所述凸轮盘上位于相邻两个凸台之间设有弧形导向槽。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的安全型童车，其特征是，所述的配重块呈圆柱状，配重块内设有凹腔，所述凹腔的开口端设有端盖，所述的凹腔内填充有配重粉末。

6.根据权利要求1所述的安全型童车，其特征是，所述壳体的内侧设有滑动座，所述滑动座内设有滑杆，所述滑杆的轴线与传动轴的轴线垂直，所述滑动座的侧面设有长槽孔，所述转轴穿过长槽孔与滑杆的侧面垂直固定连接，所述滑杆的上端连接有刹车线，所述把手上设有刹车手柄，所述的刹车手柄与刹车线连接，滑杆的上端与壳体之间设有套在刹车线上的复位弹簧。

7.根据权利要求6所述的安全型童车，其特征是，所述滑杆的下端设有摆臂限位杆；压下刹车手柄时，刹车线拉动滑杆向上滑动，摆臂受到摆臂限位杆的限位，配重块与凸轮盘分离。