CN207386334U - 一种汽车车门内板冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车门内板冲压模具，包括下模板，所述下模板的顶部活动连接有上模板，所述上模板顶部前端和背端的两侧均固定连接有冲压伸缩杆，冲压伸缩杆的输出端与上模板的底部固定连接，上模板的底部固定连接有压模板，下模板的顶部开设有压模槽，压模板的底部延伸至压模槽的内腔。该汽车车门内板冲压模具，通过设置通孔、起模伸缩杆、起模板、温度传感器、控制箱、温度设定模块、处理模块、信息采集模块、信息分析模块、信息传输模块、处理器和对比模块，可以通过感知工件的温度，当工件温度冷却完成后，就可以及时的将工件取出，既不会浪费时间，又保证了工件的质量，提高了汽车车门内板的生产效率。

Description

一种汽车车门内板冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种汽车车门内板冲压模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，在汽车车门内板的生产过程中，需要用到冲压模具对车门内板进行冲压，然而传统汽车车门内板冲压模具在对汽车车门内板冲压后，没有具体的开模时间，开模过晚就浪费了时间，开模过早又不能保证工件的质量，因此大大降低了汽车车门内板的生产效率。

实用新型内容

（一）解决的技术问题：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车车门内板冲压模具，具备开模及时等优点，解决了传统汽车车门内板冲压模具在对汽车车门内板冲压后，没有具体的开模时间，开模过晚就浪费了时间，开模过早又不能保证工件的质量，因此大大降低了汽车车门内板生产效率的问题。

（二）技术方案:为实现上述开模及时的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门内板冲压模具，包括下模板，所述下模板的顶部活动连接有上模板，所述上模板顶部前端和背端的两侧均固定连接有冲压伸缩杆，所述冲压伸缩杆的输出端与上模板的底部固定连接，所述上模板的底部固定连接有压模板，所述下模板的顶部开设有压模槽，所述压模板的底部延伸至压模槽的内腔；所述下模板的底部开设有与压模槽内腔连通的通孔，所述通孔的内腔固定连接有起模伸缩杆，所述起模伸缩杆的输出端固定连接有起模板，所述起模板的顶部与压模槽内腔的底部水平，所述压模板的底部与压模槽内腔的底部均设置有温度传感器，所述下模板的正表面固定连接有控制箱；所述控制箱包括温度设定模块，所述温度设定模块的输出端与信息处理模块的输入端单向电连接，所述信息处理模块包括信息采集模块、信息分析模块和信息传输模块，所述信息处理模块的输出端与处理器的输入端单向电连接，所述处理器包括对比模块，所述处理器的输入端与温度传感器的输出端单向电连接，所述处理器的输出端与冲压伸缩杆和起模伸缩杆的输入端均单向电连接。

优选的，所述对比模块的输出端与报警模块的输入端单向电连接，所述报警模块包括指示灯和扬声器。

优选的，所述信息采集模块的输出端与信息分析模块的输入端单向电连接，所述信息分析模块的输出端与信息传输模块的输入端单向电连接。

优选的，所述下模板底部的两侧均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部固定连接有支撑板。

优选的，所述下模板顶部的两侧均固定连接有限位管，所述上模板底部的两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆的底部延伸至限位管的内腔。

（三）有益效果:与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车车门内板冲压模具，具备以下有益效果：

1、该汽车车门内板冲压模具，通过设置通孔、起模伸缩杆、起模板、温度传感器、控制箱、温度设定模块、处理模块、信息采集模块、信息分析模块、信息传输模块、处理器和对比模块，可以通过感知工件的温度，当工件温度冷却完成后，就可以及时的将工件取出，既不会浪费时间，又保证了工件的质量，提高了汽车车门内板的生产效率；

2、该汽车车门内板冲压模具，通过支撑腿和支撑板的设置能够增加设备与地面的摩擦系数，进而有效的保证了设备的稳定性，通过限位管和限位杆的设置能够保证上模板下降过程的稳定性，确保了压铸后工件的质量，通过指示灯和扬声器的设置能够对设备的运行情况进行及时的反馈，确保设备运行的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型下模板和上模板结构剖视图；

图3为本实用新型系统示意图。

图中：1下模板、2上模板、3冲压伸缩杆、4压模板、5压模槽、6通孔、7起模伸缩杆、8起模板、9温度传感器、10控制箱、11温度设定模块、12处理模块、13信息采集模块、14信息分析模块、15信息传输模块、16处理器、17对比模块、18报警模块、19指示灯、20扬声器、21支撑腿、22支撑板、23限位管、24限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车车门内板冲压模具，包括下模板1，下模板1底部的两侧均固定连接有支撑腿21，支撑腿21的底部固定连接有支撑板22，支撑板22的底部粗糙，通过支撑腿21和支撑板22的设置能够增加设备与地面的摩擦系数，进而有效的保证了设备的稳定性，下模板1的顶部活动连接有上模板2，下模板1顶部的两侧均固定连接有限位管23，上模板2底部的两侧均固定连接有限位杆24，限位杆24的底部延伸至限位管23的内腔，通过限位管23和限位杆24的设置能够保证上模板2下降过程的稳定性，确保了压铸后工件的质量，上模板2顶部前端和背端的两侧均固定连接有冲压伸缩杆3，冲压伸缩杆3的输出端与上模板2的底部固定连接，上模板2的底部固定连接有压模板4，下模板1的顶部开设有压模槽5，压模板4的底部延伸至压模槽5的内腔；下模板1的底部开设有与压模槽5内腔连通的通孔6，通孔6的内腔固定连接有起模伸缩杆7，起模伸缩杆7的输出端固定连接有起模板8，起模板8的顶部与压模槽5内腔的底部水平，压模板4的底部与压模槽5内腔的底部均设置有温度传感器9，下模板1的正表面固定连接有控制箱10；控制箱10包括温度设定模块11，温度设定模块11的输出端与信息处理模块12的输入端单向电连接，信息处理模块12包括信息采集模块13、信息分析模块14和信息传输模块15，信息采集模块13的输出端与信息分析模块14的输入端单向电连接，信息分析模块14的输出端与信息传输模块15的输入端单向电连接，信息处理模块12的输出端与处理器16的输入端单向电连接，处理器16包括对比模块17，对比模块17的输出端与报警模块18的输入端单向电连接，报警模块18包括指示灯19和扬声器20，通过指示灯19和扬声器20的设置能够对设备的运行情况进行及时的反馈，确保设备运行的安全性，处理器16的输入端与温度传感器9的输出端单向电连接，处理器16的输出端与冲压伸缩杆3和起模伸缩杆7的输入端均单向电连接，通过设置通孔6、起模伸缩杆7、起模板8、温度传感器9、控制箱10、温度设定模块11、处理模块12、信息采集模块13、信息分析模块14、信息传输模块15、处理器16和对比模块17，可以通过感知工件的温度，当工件温度冷却完成后，就可以及时的将工件取出，既不会浪费时间，又保证了工件的质量，提高了汽车车门内板的生产效率。

在使用时，将起模温度通过温度设定模块11进行设定，然后通过信息处理模块12将信息传输给处理器16，然后保存在对比模块17的内部，然后通过温度传感器9将压模槽5内部工件的温度信号传输给控制箱10，通过控制箱10内部的处理器16进行处理，与对比模块17保存的温度进行对比，达到预先设定的温度时，通过处理器16控制起模伸缩杆7就可以将工件推出。

综上所述，该汽车车门内板冲压模具，通过设置通孔6、起模伸缩杆7、起模板8、温度传感器9、控制箱10、温度设定模块11、处理模块12、信息采集模块13、信息分析模块14、信息传输模块15、处理器16和对比模块17，解决了传统汽车车门内板冲压模具在对汽车车门内板冲压后，没有具体的开模时间，开模过晚就浪费了时间，开模过早又不能保证工件的质量，因此大大降低了汽车车门内板生产效率的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车车门内板冲压模具，包括下模板（1），其特征在于：所述下模板（1）的顶部活动连接有上模板（2），所述上模板（2）顶部前端和背端的两侧均固定连接有冲压伸缩杆（3），所述冲压伸缩杆（3）的输出端与上模板（2）的底部固定连接，所述上模板（2）的底部固定连接有压模板（4），所述下模板（1）的顶部开设有压模槽（5），所述压模板（4）的底部延伸至压模槽（5）的内腔；所述下模板（1）的底部开设有与压模槽（5）内腔连通的通孔（6），所述通孔（6）的内腔固定连接有起模伸缩杆（7），所述起模伸缩杆（7）的输出端固定连接有起模板（8），所述起模板（8）的顶部与压模槽（5）内腔的底部水平，所述压模板（4）的底部与压模槽（5）内腔的底部均设置有温度传感器（9），所述下模板（1）的正表面固定连接有控制箱（10）；所述控制箱（10）包括温度设定模块（11），所述温度设定模块（11）的输出端与信息处理模块（12）的输入端单向电连接，所述信息处理模块（12）包括信息采集模块（13）、信息分析模块（14）和信息传输模块（15），所述信息处理模块（12）的输出端与处理器（16）的输入端单向电连接，所述处理器（16）包括对比模块（17），所述处理器（16）的输入端与温度传感器（9）的输出端单向电连接，所述处理器（16）的输出端与冲压伸缩杆（3）和起模伸缩杆（7）的输入端均单向电连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门内板冲压模具，其特征在于：所述对比模块（17）的输出端与报警模块（18）的输入端单向电连接，所述报警模块（18）包括指示灯（19）和扬声器（20）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车门内板冲压模具，其特征在于：所述信息采集模块（13）的输出端与信息分析模块（14）的输入端单向电连接，所述信息分析模块（14）的输出端与信息传输模块（15）的输入端单向电连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车门内板冲压模具，其特征在于：所述下模板（1）底部的两侧均固定连接有支撑腿（21），所述支撑腿（21）的底部固定连接有支撑板（22）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车门内板冲压模具，其特征在于：所述下模板（1）顶部的两侧均固定连接有限位管（23），所述上模板（2）底部的两侧均固定连接有限位杆（24），所述限位杆（24）的底部延伸至限位管（23）的内腔。