CN208392195U - 一种新能源汽车电动机外壳型材模具制造用打孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电动机外壳型材模具制造用打孔装置,包括支撑底座,所述支撑底座上部设有装置框架,所述装置框架的内部设有加工组件和固定组件,所述加工组件设置于所述固定组件的上部,所述装置框架的外部设有电动滑轨,所述电动滑轨和所述装置框架进行固定连接且呈轴对称分布,所述加工组件和所述固定组件的外部设有防护板,所述防护板和所述电动滑轨进行固定连接。通过增设的红外线感应装置可当在钻头对电动机外壳型材模具打孔完成之后进入到连接孔的内部时做出感应,红外线感应装置获取的数据传输到控制器的内部,控制器对加工组件进行控制使其立即停止工作,提高了工作人员对电动机外壳型材模具制造的便捷性和工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域,具体为一种新能源汽车电动机外壳型材模具制造用打孔装置。
背景技术
模具在工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之,模具是用来制作成型物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成。
众所周知,在对模具进行制造时对其进行打孔是一道非常重要的程序,现有的电动机外壳型材模具制造用打孔装置在完成打孔程序时,工作人员需要手动控制加工组件停止工作,降低了工作人员对电动机外壳型材模具制造的便捷性和工作效率。除此之外,工作人员在对电动机外壳型材模具的打孔时,无法对打孔的深度进行控制,降低了对电动机外壳型材模具的加工质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电动机外壳型材模具制造用打孔装置,解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车电动机外壳型材模具制造用打孔装置,包括支撑底座,所述支撑底座的上部设有装置框架,所述装置框架的内部设有加工组件和固定组件,所述加工组件设置于所述固定组件的上部,所述装置框架的外部设有电动滑轨,所述电动滑轨和所述装置框架进行固定连接且呈轴对称分布,所述加工组件和所述固定组件的外部设有防护板,所述防护板和所述电动滑轨进行固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述加工组件主要由第一气缸、限位框、挡板和第一伺服电机组成,所述第一气缸和所述装置框架进行固定连接,所述第一伺服电机的下部设有钻头,所述钻头和所述第一伺服电机进行固定连接,所述钻头的垂直方向设有红外发射器,所述红外发射器和所述限位框进行固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述固定组件由第二气缸、放置台、连接框架和第二伺服电机组成,所述第二伺服电机嵌入在所述支撑底座的内部进行固定连接,所述第二伺服电机的上部设有连接孔,所述连接孔和所述放置台互通,所述第二伺服电机和所述连接孔进行固定连接,所述连接孔的内部设有红外线感应装置,所述红外线感应装置和所述放置台的下表面位于同一水平线。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述装置框架的外侧设有控制器,所述控制器的下部设有警报器,所述控制器和所述警报器通过导线进行连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述红外发射器的上部设有位移传感器,所述位移传感器和所述第一气缸进行固定连接,所述位移传感器和所述控制器通过导线进行连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1.通过增设的红外线感应装置可当在钻头对电动机外壳型材模具打孔完成之后进入到连接孔的内部时做出感应,红外线感应装置获取的数据传输到控制器的内部,控制器对加工组件进行控制使其立即停止工作,提高了工作人员对电动机外壳型材模具制造的便捷性,同时可提高工作效率。
2.通过增设的位移传感器可测出第一气缸向下运动的距离,并且传输到控制器的内部,工作人员可利用加工组件对电动机外壳型材模具的打孔深度进行控制,在提高加工便捷的程度上,同时可提高了对电动机外壳型材模具的加工质量。
附图说明
图1为本实用新型一种新能源汽车电动机外壳型材模具制造用打孔装置主视图,
图2为本实用新型一种新能源汽车电动机外壳型材模具制造用打孔装置的加工组件结构示意图,
图3为本实用新型一种新能源汽车电动机外壳型材模具制造用打孔装置的固定组件结构示意图。
图中:支撑底座1、装置框架2、加工组件3、固定组件4、电动滑轨5、防护板6、第一气缸7、限位框8、挡板9、第一伺服电机10、钻头11、红外发射器12、第二气缸13、放置台14、连接框架15、第二伺服电机16、连接孔17、红外线感应装置18、控制器19、警报器20、位移传感器21。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种新能源汽车电动机外壳型材模具制造用打孔装置,包括支撑底座1,所述支撑底座1的上部设有装置框架2,所述装置框架2的内部设有加工组件3和固定组件4,所述加工组件3设置于所述固定组件4的上部,所述装置框架2的外部设有电动滑轨5,所述电动滑轨5和所述装置框架2进行固定连接且呈轴对称分布,所述加工组件3和所述固定组件4的外部设有防护板6,所述防护板6和所述电动滑轨5进行固定连接。
请参阅图1和图2,所述加工组件3主要由第一气缸7、限位框8、挡板9和第一伺服电机10组成,所述第一气缸7和所述装置框架2进行固定连接,所述第一伺服电机10的下部设有钻头11,所述钻头11和所述第一伺服电机10进行固定连接,所述钻头11的垂直方向设有红外发射器12,所述红外发射器12和所述限位框8进行固定连接,通过增设的红外发射器12可对打孔的位置进行确定,防止出现偏离,提高了打孔质量。
请参阅图1和图3,所述固定组件4由第二气缸13、放置台14、连接框架15和第二伺服电机16组成,所述第二伺服电机16嵌入在所述支撑底座1的内部进行固定连接,所述第二伺服电机16的上部设有连接孔17,所述连接孔17和所述放置台14互通,所述第二伺服电机16和所述连接孔17进行固定连接,所述连接孔17的内部设有红外线感应装置18,所述红外线感应装置18和所述放置台14的下表面位于同一水平线,通过增设的红外线感应装置18可对钻头11进行感应,当对汽车电动机外壳型材钻孔之后可立即停止工作。
请参阅图1,所述装置框架2的外侧设有控制器19,所述控制器19的下部设有警报器20,所述控制器19和所述警报器20通过导线进行连接,通过增设的警报器20对汽车电动机外壳型材模具钻孔之后可发出警示声。
请参阅图1和图2,所述红外发射器12的上部设有位移传感器21,所述位移传感器21和所述第一气缸7进行固定连接,所述位移传感器21和所述控制器19通过导线进行连接,通过增设的位移传感器21可对打孔的深度进行确定。
本实用新型所述的一种新能源汽车电动机外壳型材模具制造用打孔装置增设的控制器19按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来进行整体控制,由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成来协调和指挥,在使用的时候首先把电动机外壳型材模具放在放置台14上,然后利用第二气缸13对电动机外壳型材模具进行夹紧,夹紧完成之后,控制第一气缸7向下进行移动,增设的位移传感器21可测出第一气缸7向下运动的距离,并且传输到控制器19的内部,同时控制第一伺服电机10控制钻头11对电动机外壳型材模具进行钻孔,工作人员可利用加工组件3对电动机外壳型材模具的打孔深度进行控制,增设的红外线感应装置18在钻头11对电动机外壳型材模具打孔完成之后进入到连接孔17的内部时做出感应,红外线感应装置18获取的数据传输到控制器19的内部,控制器19对加工组件3进行控制使其立即停止工作。
本实用新型的支撑底座1、装置框架2、加工组件3、固定组件4、电动滑轨5、防护板6、第一气缸7、限位框8、挡板9、第一伺服电机10、钻头11、红外发射器12、第二气缸13、放置台14、连接框架15、第二伺服电机16、连接孔17、红外线感应装置18、控制器19、警报器20、位移传感器21,部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件,其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知,本实用新型解决的问题是一种新能源汽车电动机外壳型材模具制造用打孔装置现有的电动机外壳型材模具制造用打孔装置在完成打孔程序时,工作人员需要手动控制加工组件停止工作,降低了工作人员对电动机外壳型材模具制造的便捷性和工作效率。除此之外,工作人员在对电动机外壳型材模具的打孔时,无法对打孔的深度进行控制,降低了对电动机外壳型材模具的加工质量的问题。本实用新型通过增设的红外线感应装置可当在钻头对电动机外壳型材模具打孔完成之后进入到连接孔的内部时做出感应,红外线感应装置获取的数据传输到控制器的内部,控制器对加工组件进行控制使其立即停止工作,提高了工作人员对电动机外壳型材模具制造的便捷性,同时可提高工作效率。通过增设的位移传感器可测出第一气缸向下运动的距离,并且传输到控制器的内部,工作人员可利用加工组件对电动机外壳型材模具的打孔深度进行控制,在提高加工便捷的程度上,同时可提高了对电动机外壳型材模具的加工质量。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新能源汽车电动机外壳型材模具制造用打孔装置,包括支撑底座(1),其特征在于:所述支撑底座(1)的上部设有装置框架(2),所述装置框架(2)的内部设有加工组件(3)和固定组件(4),所述加工组件(3)设置于所述固定组件(4)的上部,所述装置框架(2)的外部设有电动滑轨(5),所述电动滑轨(5)和所述装置框架(2)进行固定连接且呈轴对称分布,所述加工组件(3)和所述固定组件(4)的外部设有防护板(6),所述防护板(6)和所述电动滑轨(5)进行固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电动机外壳型材模具制造用打孔装置,其特征在于:所述加工组件(3)主要由第一气缸(7)、限位框(8)、挡板(9)和第一伺服电机(10)组成,所述第一气缸(7)和所述装置框架(2)进行固定连接,所述第一伺服电机(10)的下部设有钻头(11),所述钻头(11)和所述第一伺服电机(10)进行固定连接,所述钻头(11)的垂直方向设有红外发射器(12),所述红外发射器(12)和所述限位框(8)进行固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电动机外壳型材模具制造用打孔装置,其特征在于:所述固定组件(4)由第二气缸(13)、放置台(14)、连接框架(15)和第二伺服电机(16)组成,所述第二伺服电机(16)嵌入在所述支撑底座(1)的内部进行固定连接,所述第二伺服电机(16)的上部设有连接孔(17),所述连接孔(17)和所述放置台(14)互通,所述第二伺服电机(16)和所述连接孔(17)进行固定连接,所述连接孔(17)的内部设有红外线感应装置(18),所述红外线感应装置(18)和所述放置台(14)的下表面位于同一水平线。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电动机外壳型材模具制造用打孔装置,其特征在于:所述装置框架(2)的外侧设有控制器(19),所述控制器(19)的下部设有警报器(20),所述控制器(19)和所述警报器(20)通过导线进行连接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电动机外壳型材模具制造用打孔装置,其特征在于:所述红外发射器(12)的上部设有位移传感器(21),所述位移传感器(21)和所述第一气缸(7)进行固定连接,所述位移传感器(21)和所述控制器(19)通过导线进行连接。
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