CN207379123U - 一种压缩机组的减震分液机构及空调器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压缩机组的减震分液机构，包括分液罐和至少两台压缩机，分液罐上设有中间补气总管，每台压缩机上均设有补气分支管、吸气管和排气管，补气分支管远离压缩机的一端与分液罐相连。制冷剂进入分液罐后，未完全蒸发的液态制冷剂储存在分液罐的底部，气态制冷剂随着各条补气分支管流入各自对应的压缩机。液态制冷剂储存在分液罐的底部，流向压缩机的制冷剂均为气态，各个压缩机对应的补气分支管为相同的规格尺寸，所以各条补气分支管向压缩机补充的制冷剂相对平衡，各压缩机的排气温度相差较小。同时分液罐的直径较大，制冷剂从中间补气总管流入分液罐时流速减慢发生第一次减震。

Description

一种压缩机组的减震分液机构及空调器

技术领域

本实用新型涉及空调设备领域，尤其涉及一种压缩机组的减震分液机构及空调器。

背景技术

由两个以上压缩机组成的压缩机组能有效增加空调器的工作效率，使用也越来越普遍，为了保证压缩机组的持续稳定高效的工作，需要为压缩机提供外部补气装置。在向压缩机补气时，采用中间补气总管将制冷剂输送到每台压缩机对应的补气分支管，由于制冷剂未充分蒸发为气态，导致制冷剂补充到每个压缩机的量不同，进而导致各个压缩机之间的排气温度相差较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压缩机组的减震分液机构及空调器，中间补气总管向各个压缩机补充的气态制冷剂相对平衡，使得各个压缩机的排气温度相差较小。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种压缩机组的减震分液机构，包括分液罐和至少两台压缩机，所述分液罐上设有中间补气总管，每台所述压缩机上均设有补气分支管、吸气管和排气管，所述补气分支管远离所述压缩机的一端与所述分液罐相连。

具体地，中间补气总管用于将制冷剂导入分液罐，制冷剂进入分液罐后，未完全蒸发的液态制冷剂储存在分液罐的底部，气态制冷剂随着各条补气分支管流入各自对应的压缩机。由于制冷剂未气态之前均储存在分液罐内，流向压缩机的制冷剂均为气态，因此从分液罐流向各个压缩机的量只取决于补气分支管的尺寸，各个压缩机对应的补气分支管为相同的规格尺寸，所以各条补气分支管向压缩机补充的制冷剂相对平衡，各压缩机的排气温度相差较小。同时分液罐的直径较大，制冷剂从中间补气总管流入分液罐时流速减慢发生第一次减震。

作为优选，所述补气分支管包括输送管、避震管和连接管，所述输送管的一端与所述避震管相连，所述输送管的另一端与所述分液罐相连，所述避震管远离所述输送管的一端与所述连接管相连，所述连接管远离所述避震管的一端与所述压缩机相连，所述避震管的横截面积大于所述输送管的横截面积。避震管的横截面积大于输送管的横截面积，制冷剂从输送管进入避震管后减速消震，实现第二次减震。

作为优选，所述避震管的横截面积大于所述连接管的横截面积，所述连接管的横截面积大于所述输送管的横截面积。

作为优选，所述补气分支管上设有若干减震块，所述减震块上设有偏心孔，所述减震块通过所述偏心孔与所述补气分支管相连。减震块通过偏心孔套设在补气分支管上，避免补气分支管有规律的震动，进一步实现消震的效果。

作为优选，所述避震管与所述输送管的连接处设有所述减震块。连接处的震动较大，在连接处设置减震块避免局部震动较大影响管路使用的稳定性。

作为优选，所述减震块为橡胶块、铁块、铅块或铜块。

作为优选，所述补气分支管与所述分液罐的连接点位于所述分液罐的顶部，气态制冷剂从分液罐的顶部进入补气分支管，气态往上运动的趋势较强，进一步保证进入各条补气分支管的制冷剂相同。

为达上述目的，本实用新型还提供一种空调器，包括上述压缩机组的减震分液机构。

作为优选，所述压缩机组的减震分液机构中的压缩机为变频压缩机。

本实用新型的有益效果：中间补气总管用于将制冷剂导入分液罐，制冷剂进入分液罐后，未完全蒸发的液态制冷剂储存在分液罐的底部，气态制冷剂随着各条补气分支管流入各自对应的压缩机。由于制冷剂未气态之前均储存在分液罐内，流向压缩机的制冷剂均为气态，因此从分液罐流向各个压缩机的量只取决于补气分支管的尺寸，各个压缩机对应的补气分支管为相同的规格尺寸，所以各条补气分支管向压缩机补充的制冷剂相对平衡，各压缩机的排气温度相差较小。同时分液罐的直径较大，制冷剂从中间补气总管流入分液罐时流速减慢发生第一次减震。

附图说明

图1是压缩机组的减震分液机构的结构示意图；

图2是补气分支管的结构示意图；

图中：

1、压缩机；2、分液罐；3、中间补气总管；4、补气分支管；41、输送管； 42、避震管；43、连接管；5、吸气管；6、排气管；7、减震块。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1-2所示，一种压缩机1组的减震分液机构，包括分液罐2和至少两台压缩机1，所述分液罐2上设有中间补气总管3，每台所述压缩机1上均设有补气分支管4、吸气管5和排气管6，所述补气分支管4远离所述压缩机1的一端与所述分液罐2相连。

具体地，中间补气总管3用于将制冷剂导入分液罐2，制冷剂进入分液罐2 后，未完全蒸发的液态制冷剂储存在分液罐2的底部，气态制冷剂随着各条补气分支管4流入各自对应的压缩机1。由于制冷剂未气态之前均储存在分液罐2 内，流向压缩机1的制冷剂均为气态，因此从分液罐2流向各个压缩机1的量只取决于补气分支管4的尺寸，各个压缩机1对应的补气分支管4为相同的规格尺寸，所以各条补气分支管4向压缩机1补充的制冷剂相对平衡，各压缩机1 的排气温度相差较小。同时分液罐2的直径较大，制冷剂从中间补气总管3流入分液罐2时流速减慢发生第一次减震。

于本实施例中，所述补气分支管4包括输送管41、避震管42和连接管43，所述输送管41的一端与所述避震管42相连，所述输送管41的另一端与所述分液罐2相连，所述避震管42远离所述输送管41的一端与所述连接管43相连，所述连接管43远离所述避震管42的一端与所述压缩机1相连，所述避震管42 的横截面积大于所述输送管41的横截面积。避震管42的横截面积大于输送管 41的横截面积，制冷剂从输送管41进入避震管42后减速消震，实现第二次减震。

于本实施例中，所述避震管42的横截面积大于所述连接管43的横截面积，所述连接管43的横截面积大于所述输送管41的横截面积。

于本实施例中，所述补气分支管4上设有若干减震块7，所述减震块7上设有偏心孔，所述减震块7通过所述偏心孔与所述补气分支管4相连。减震块7 通过偏心孔套设在补气分支管4上，避免补气分支管4有规律的震动，进一步实现消震的效果。

于本实施例中，所述避震管42与所述输送管41的连接处设有所述减震块7。连接处的震动较大，在连接处设置减震块7避免局部震动较大影响管路使用的稳定性。

于本实施例中，所述减震块7为铜块，其他实施例中减震块7也可以为橡胶块、铁块或铅块。

于本实施例中，所述补气分支管4与所述分液罐2的连接点位于所述分液罐2的顶部，气态制冷剂从分液罐2的顶部进入补气分支管4，气态往上运动的趋势较强，进一步保证进入各条补气分支管4的制冷剂相同。

本实施例还提供一种空调器，包括上述压缩机1组的减震分液机构以及其他相应的管路及各种所需部件。所述压缩机1为变频压缩机。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种压缩机组的减震分液机构，其特征在于，包括分液罐和至少两台压缩机，所述分液罐上设有中间补气总管，每台所述压缩机上均设有补气分支管、吸气管和排气管，所述补气分支管远离所述压缩机的一端与所述分液罐相连。

2.根据权利要求1所述的减震分液机构，其特征在于，所述补气分支管包括输送管、避震管和连接管，所述输送管的一端与所述避震管相连，所述输送管的另一端与所述分液罐相连，所述避震管远离所述输送管的一端与所述连接管相连，所述连接管远离所述避震管的一端与所述压缩机相连，所述避震管的横截面积大于所述输送管的横截面积。

3.根据权利要求2所述的压缩机组的减震分液机构，其特征在于，所述避震管的横截面积大于所述连接管的横截面积，所述连接管的横截面积大于所述输送管的横截面积。

4.根据权利要求2所述的压缩机组的减震分液机构，其特征在于，所述补气分支管上设有若干减震块，所述减震块上设有偏心孔，所述减震块通过所述偏心孔与所述补气分支管相连。

5.根据权利要求4所述的压缩机组的减震分液机构，其特征在于，所述避震管与所述输送管的连接处设有所述减震块。

6.根据权利要求4所述的压缩机组的减震分液机构，其特征在于，所述减震块为橡胶块、铁块、铅块或铜块。

7.根据权利要求1所述的压缩机组的减震分液机构，其特征在于，所述补气分支管与所述分液罐的连接点位于所述分液罐的顶部。

8.一种空调器，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的压缩机组的减震分液机构。

9.根据权利要求8所述的空调器，其特征在于，所述压缩机组的减震分液机构中的压缩机为变频压缩机。