CN207368046U - 纯电动汽车电池箱 - Google Patents

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曹晓燕
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Abstract

本实用新型提供了一种纯电动汽车电池箱，包括电池壳体，所述电池壳体为方形结构，其为上端开口的腔体结构，所述腔体结构内设置有防震结构，所述防震结构包括波浪形减震块和与所述波浪形减震块连接的散热片，电池模块放置在通过与所述波浪形减震块连接的散热片围成的结构内。本实用新型将所述电池壳体为方形结构，其为上端开口的腔体结构，所述腔体结构内设置有防震结构，所述防震结构包括波浪形减震块和与所述波浪形减震块连接的散热片，电池模块放置在通过与所述波浪形减震块连接的散热片围成的结构内，通过该结构可以实现电池模块的防震，同时，设置散热片，通过散热片将电池模块的热量及时的散发出来。

Description

纯电动汽车电池箱
技术领域
本实用新型涉及电动汽车辅助设备技术领域，具体涉及一种纯电动汽车电池箱。
背景技术
随着生活和科技的发展，电动汽车逐渐普及开来。电池作为电动汽车的核心部件，其安全性尤为重要。电池的安全性因素，主要存在于散热以及防撞击等情况。鉴于此，本申请提供了一种便于散热和防撞击的电池箱。
实用新型内容
本实用新型提供了一种纯电动汽车电池箱，以满足上述的对电池安全性的需求。
为实现本实用新型的目的，本实用新型提供了一种纯电动汽车电池箱，包括
电池壳体，所述电池壳体为方形结构，其为上端开口的腔体结构，所述腔体结构内设置有防震结构，所述防震结构包括波浪形减震块和与所述波浪形减震块连接的散热片，电池模块放置在通过与所述波浪形减震块连接的散热片围成的结构内。
其中，所述波浪形减震块包括两个横向波浪形减震块和两个纵向波浪形减震块，相应地，横向波浪形减震块通过导热胶粘接横向散热片，纵向波浪形减震块通过导热胶粘接纵向散热片。
其中，所述电池壳体上端面连接有十字交叉连接设置的第一U型外部散热固定片和第二U型外部散热固定片，所述第一U型外部散热固定片和第二U型外部散热固定片分别与横向散热片、纵向散热片连接。
其中，所述第一U型外部散热固定片和第二U型外部散热固定片的下端部均设置有固定孔，通过固定螺栓穿过固定孔将所述第一U型外部散热固定片和第二U型外部散热固定片固定在电池壳体上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为，将所述电池壳体为方形结构，其为上端开口的腔体结构，所述腔体结构内设置有防震结构，所述防震结构包括波浪形减震块和与所述波浪形减震块连接的散热片，电池模块放置在通过与所述波浪形减震块连接的散热片围成的结构内，通过该结构可以实现电池模块的防震，同时，设置散热片，通过散热片将电池模块的热量及时的散发出来。
附图说明
图1所示为本申请结构第一示意图；
图2所示为本申请结构第二示意图；
图中，1-横向散热片，2-横向波浪形减震块，3-电池壳体，4-纵向波浪形减震块，5-纵向散热片，6-第一U型外部散热固定片，7-第二U型外部散热固定片，8-固定孔，9-固定螺栓。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
应当说明的是，本申请中所述的“连接”和用于表达“连接”的词语，如“相连接”、“相连”等，其既可以指代某一部件与另一部件直接连接，也可以指代某一部件通过其他部件与另一部件相连接。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1-2所示，本实用新型提供了一种纯电动汽车电池箱，包括：
电池壳体3，所述电池壳体3为方形结构，其为上端开口的腔体结构，所述腔体结构内设置有防震结构，所述防震结构包括波浪形减震块和与所述波浪形减震块连接的散热片，电池模块放置在通过与所述波浪形减震块连接的散热片围成的结构内。
其中，所述波浪形减震块包括两个横向波浪形减震块2和两个纵向波浪形减震块4，相应地，横向波浪形减震块2通过导热胶粘接横向散热片1，纵向波浪形减震块4通过导热胶粘接纵向散热片5。
其中，所述电池壳体3上端面连接有十字交叉连接设置的第一U型外部散热固定片6和第二U型外部散热固定片7，所述第一U型外部散热固定片6和第二U型外部散热固定片7分别与横向散热片1、纵向散热片5连接。
其中，所述第一U型外部散热固定片6和第二U型外部散热固定片7的下端部均设置有固定孔8，通过固定螺栓9穿过固定孔8将所述第一U型外部散热固定片6和第二U型外部散热固定片7固定在电池壳体3上。
波浪形减震块为橡胶材质制成。
使用的时候，产生的热量通过散热片，传递到第一U型外部散热固定片6和第二U型外部散热固定片7上，从而导出来，另外，第一U型外部散热固定片6和第二U型外部散热固定片7也实现了对电池模块的纵向限位作用。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种纯电动汽车电池箱，其特征在于，包括
电池壳体，所述电池壳体为方形结构，其为上端开口的腔体结构，所述腔体结构内设置有防震结构，所述防震结构包括波浪形减震块和与所述波浪形减震块连接的散热片，电池模块放置在通过与所述波浪形减震块连接的散热片围成的结构内。
2.根据权利要求1所述的纯电动汽车电池箱，其特征在于，所述波浪形减震块包括两个横向波浪形减震块和两个纵向波浪形减震块，相应地，横向波浪形减震块通过导热胶粘接横向散热片，纵向波浪形减震块通过导热胶粘接纵向散热片。
3.根据权利要求1所述的纯电动汽车电池箱，其特征在于，所述电池壳体上端面连接有十字交叉连接设置的第一U型外部散热固定片和第二U型外部散热固定片，所述第一U型外部散热固定片和第二U型外部散热固定片分别与横向散热片、纵向散热片连接。
4.根据权利要求3所述的纯电动汽车电池箱，其特征在于，所述第一U型外部散热固定片和第二U型外部散热固定片的下端部均设置有固定孔，通过固定螺栓穿过固定孔将所述第一U型外部散热固定片和第二U型外部散热固定片固定在电池壳体上。
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