CN207365894U - 一种螺纹孔同轴度检测装置 - Google Patents

一种螺纹孔同轴度检测装置 Download PDF

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娄旭
付俊杰
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Abstract

本实用新型公开了一种螺纹孔同轴度检测装置,它由三套检具组成,每套检具从左到右均包括同轴设置的螺杆、同轴度检测轴及把手,三套检具中螺杆的中径尺寸分别根据螺纹孔的通规上限、基本尺寸及止规下限设置。本实用新型结构简单、操作方便,采用三套检具,三套检具中螺杆的中径尺寸分别根据螺纹孔的通规上限、基本尺寸及止规下限设置,整套装置采用高碳铬轴承钢GCr15钢制成,其耐磨性、抗解除疲劳强度高,硬度达到61‑65HRC,整套装置经久耐用,同时大大的降低了检测工期、检测费用及工人的劳动强度。

Description

一种螺纹孔同轴度检测装置
技术领域
本实用新型专利属于汽车零部件的检测技术领域,涉及一种螺纹孔同轴度检测装置。
背景技术
目前,对于螺纹孔同轴度检测,一般采用三坐标测量机进行检测,但是普遍存在检测时间长、检测成本高、工人劳动强度大等问题,因此,有必要设计一种螺纹孔同轴度检测装置来解决上述问题。
实用新型专利内容
本实用新型专利目的是提供一种汽车零件螺纹孔同轴度检测量装置。
本实用新型专利是这样实现的:
一种螺纹孔同轴度检测装置,它由三套检具组成,每套检具从左到右均包括同轴设置的螺杆、同轴度检测轴及把手,三套检具中螺杆的中径尺寸分别根据螺纹孔的通规上限、基本尺寸及止规下限设置。
进一步,把手的外周上设有滚花纹。
进一步,同轴度检测轴与螺杆的同轴度Φ0.005mm。
进一步,三套检具均由高碳铬轴承钢GCr15钢制成。
本实用新型结构简单、操作方便,采用三套检具,三套检具中螺杆的中径尺寸分别根据螺纹孔的通规上限、基本尺寸及止规下限设置,整套装置采用高碳铬轴承钢GCr15钢制成,其耐磨性、抗解除疲劳强度高,硬度达到61-65HRC,整套装置经久耐用,同时大大的降低了检测工期、检测费用及工人的劳动强度。
附图说明
图1是本实用新型检具的结构示意图;
图中:螺杆1,同轴度检测轴2,把手3。
具体实施方式
本实用新型专利通过下面的实施例可以对本实用新型专利作进—步的描述,然而,本实用新型专利的范围并不限于下述实施例。
实施例1:参见图1,一种螺纹孔同轴度检测装置,它由三套检具组成,每套检具从左到右均包括同轴设置的螺杆1、同轴度检测轴2及把手3,三套检具中螺杆1的中径尺寸分别根据螺纹孔的通规上限、基本尺寸及止规下限设置。
以某型号汽车零件为例,内螺纹要求M14-7H,也即该螺杆1精度要求为M14-6g,螺杆1考虑到装置与产品螺纹配合间隙,螺纹孔中径尺寸按通规上限、基本尺寸、止规下限,螺杆1 要求磨削加工,通过汽车零件内螺纹与螺杆1的配合找到汽车零件内螺纹的轴线,汽车零件内螺纹与螺杆1的配合越紧密这找到的汽车零件内螺纹的轴线就越准确。同轴度检测轴2为一个圆柱台面,通过计算得出其基本尺寸、公差。螺杆1与同轴度检测轴2的同轴度也是该装置准确的性的重要标准,同轴度需控制在Φ0.005mm以内。把手3整个外圆进行滚花,增大摩擦力。整套装置采用高碳铬轴承钢GCr15钢,淬火和回火后硬度高而均匀,耐磨性、抗解除疲劳强度高,硬度达到61-65HRC,整套装置经久耐用。内螺纹同轴度判断原则:三件螺纹孔同轴度检测装置中有任何一个能够通过,汽车零件螺纹孔同轴度即为合格。
以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型专利,凡在本实用新型专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种螺纹孔同轴度检测装置,其特征在于,它由三套检具组成,每套检具从左到右均包括同轴设置的螺杆、同轴度检测轴及把手,三套检具中螺杆的中径尺寸分别根据螺纹孔的通规上限、基本尺寸及止规下限设置。
2.根据权利要求1所述的一种螺纹孔同轴度检测装置,其特征在于,把手的外周上设有滚花纹。
3.根据权利要求1所述的一种螺纹孔同轴度检测装置,其特征在于,同轴度检测轴与螺杆的同轴度Φ0.005mm。
4.根据权利要求1所述的一种螺纹孔同轴度检测装置,其特征在于,三套检具均由高碳铬轴承钢GCr15钢制成。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109297394A (zh) * 2018-12-11 2019-02-01 中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司 一种柱面与螺纹同轴度检测方法及综合量规
CN109373864A (zh) * 2018-11-20 2019-02-22 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 一种复杂型面狭小空间的间隙检测装置和检测方法

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