CN207363992U - 一种散热保压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热保压油缸，包括缸体、活塞杆、活塞和散热腔；缸体设于前法兰和后法兰之间，在缸体的外圆周上套设一散热腔；活塞杆设于缸体的中心位置，活塞杆端部与活塞一体成型；活塞杆通过安装座与前法兰相连；安装座设于前法兰内壁，在安装座的两侧均对称设有相连的防尘圈和U型密封圈；防尘圈和U型密封圈位于前法兰内壁和活塞杆之间；活塞与缸体内壁之间依次套设有O型密封圈、导向套和Y型密封圈；散热腔包括散热片和设于散热腔顶部的若干风扇；散热片设于散热腔的底部，并紧贴于缸体的外圆周。

Description

一种散热保压油缸

技术领域

本实用新型属于液压油缸的技术领域，具体涉及一种散热保压油缸。

背景技术

液压油缸在液压系统中的作用是将液压能转变为机械能，使机械实现往复 运动或摆动运动。传统液压油缸散热性能较差，当活塞在液压油缸中往返运动时，活塞和液压缸之间件的摩擦力会产生热量，而当油液温度升高时，油液中气体的溶解度减小，进而析出气体，将导致液压缸压力不稳的问题，而且长期处于高温状态下的液压缸寿命也将缩短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种散热保压油缸，以解决现有液压油缸散热性差和压力不稳的问题。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

提供一种散热保压油缸，其包括缸体、活塞杆、活塞和散热腔；缸体设于前法兰和后法兰之间，在缸体的外圆周上套设一散热腔；活塞杆设于缸体的中心位置，活塞杆端部与活塞一体成型；

活塞杆通过安装座与前法兰相连；安装座设于前法兰内壁，在安装座的两侧均对称设有相连的防尘圈和U型密封圈；防尘圈和U型密封圈位于前法兰内壁和活塞杆之间；活塞与缸体内壁之间依次套设有O型密封圈、导向套和Y型密封圈；

散热腔包括散热片和设于散热腔顶部的若干风扇；散热片设于散热腔的底部，并紧贴于缸体的外圆周。

优选地，散热片包括若干散热齿片，每个散热齿片均呈波纹状。

优选地，散热齿片的厚度为0.5mm，相邻散热齿片之间的间距为0.8mm。

优选地，散热齿片的材质为铜铝合金。

优选地，风扇设于散热腔顶部的两块金属隔板间隔形成的空间内，两块金属隔板上均开设有若干通孔。

优选地，散热腔的两侧均开设有进水管，进水管上设有单向阀，在散热腔内的进水管管口处与喷头连接。

本实用新型提供的散热保压油缸，具有以下有益效果：

在缸体的外圆周套设一散热腔，散热腔内的散热片紧贴缸体外部，在活塞作业时，与缸体内壁产生大量的热量，散热片通过散热齿片将热量导出，配合喷头喷洒的水分，进一步吸收热量，带有气体的热量和水汽在风扇的牵引下排出，实现缸体的快速散热，使缸体内的压力和温度保持在正常值内，保证活塞的正常作业。

本实用新型构思新颖，通过散热腔的设置，有效的将缸体的热量通过散热齿片和水汽导出吸收，实现缸体内部温度和压力的稳定，结构简单，操作便利，具有很强的实用性。

附图说明

图1为散热保压油缸的结构示意图。

图2为散热保压油缸散热腔的结构图。

图3为散热保压油缸散热片的结构图。

图4为散热保压油缸散热片A处的放大图。

其中，1、缸体；2、前法兰；3、后法兰；4、活塞杆；5、活塞；6、安装座；7、防尘圈；8、U型密封圈；9、散热腔；10、O型密封圈；11、导向套；12、Y型密封圈；91、金属隔板；92、通孔；93、风扇；94、散热片；95、单向阀；96、进水管、97、喷头；98、散热齿片。

具体实施方式

下面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的实用新型创造均在保护之列。

根据本申请的一个实施例，如图1-4所示，本方案的散热保压油缸包括缸体1、活塞杆4、活塞5和散热腔9。

缸体1设于前法兰2和后法兰3之间，散热腔9环绕在缸体1的外圆周上，活塞杆4设于缸体1的中心位置，活塞杆4端部与活塞5一体化连接设置。

活塞杆4穿过前法兰2，并通过安装座6与前法兰2相连，安装座6位于前法兰2的内壁上，在安装座6的两侧均对称设有相连的防尘圈7和U型密封圈8。防尘圈7和U型密封圈8位于前法兰2内壁和活塞杆4之间，实现活塞杆4与前法兰2之间的密封，避免空气中的杂质进入，以及缸体1内部的油液泄漏。活塞5与缸体1内壁之间依次套设有O型密封圈10、导向套11和Y型密封圈12，实现活塞5与缸体1之间的密封，且O型密封圈10、导向套11和Y型密封圈12具有低摩擦、耐高压和高速度的特点，在保证活塞5高速运动的同时，同时降低了缸体1内部的温度。

散热腔9包括散热片94和若干风扇93，在散热腔9的顶部为两块金属隔板91，风扇93安装于两块金属隔板91之间，在金属隔板91上开设有若干的通孔92，便于气体的流动。散热腔9的两侧均开设有进水管96，进水管96上设有单向阀95，在散热腔9内的进水管96口处连接有喷头97，喷头97的孔径为1mm。

散热片94设于散热腔9的底部，并与缸体1的外圆周紧贴相连，散热片94由若干散热齿片98整齐排列组成，每个散热齿片98均呈波纹状。

散热齿片98的材质为铜铝合金，其热传导率高，散热齿片98的厚度为0.5mm，相邻散热齿片98之间的间距为0.8mm。

下面对本方案的散热保压油缸的散热过程进行说明：

活塞5在缸体1内高速作业时，活塞5与缸体1内壁之间摩擦产生大量的热量。散热腔9内的喷头97开启，使散热齿片98之间保持一定的液体流动。此时，根据热传递原理热量迅速向温度低的方向传导，缸体1内部的热量传到散热齿片98的底部，由于散热齿片98呈波纹状，其流道特点使液体不断的改变方向，在波峰和波谷处因有速度的作用，扰流增强，阻力系数变大，使换热性能增强，换热系数变大。同时，风扇93开启，将带有热量的空气和水汽随风力的牵引排出散热腔9，实现缸体1的散热。

本实用新型构思新颖，通过散热腔9的设置，有效的将缸体1的热量通过散热齿片98和水汽导出吸收，实现缸体1内部温度和压力的稳定，结构简单，操作便利，具有很强的实用性。

虽然结合附图对实用新型的具体实施方式进行了详细地描述，但不应理解为对本专利的保护范围的限定。在权利要求书所描述的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种修改和变形仍属本专利的保护范围。

Claims (6)

1.一种散热保压油缸，其特征在于：包括缸体、活塞杆、活塞和散热腔；所述缸体设于前法兰和后法兰之间，在缸体的外圆周上套设一散热腔；所述活塞杆设于缸体的中心位置，活塞杆端部与活塞一体成型；

所述活塞杆通过安装座与前法兰相连；所述安装座设于前法兰内壁，在安装座的两侧均对称设有相连的防尘圈和U型密封圈；所述防尘圈和U型密封圈位于前法兰内壁和活塞杆之间；所述活塞与缸体内壁之间依次套设有O型密封圈、导向套和Y型密封圈；

所述散热腔包括散热片和设于散热腔顶部的若干风扇；所述散热片设于散热腔的底部，并紧贴于缸体的外圆周。

2.根据权利要求1所述的散热保压油缸，其特征在于：所述散热片包括若干散热齿片，每个散热齿片均呈波纹状。

3.根据权利要求2所述的散热保压油缸，其特征在于：所述散热齿片的厚度为0.5mm，相邻散热齿片之间的间距为0.8mm。

4.根据权利要求3所述的散热保压油缸，其特征在于：所述散热齿片的材质为铜铝合金。

5.根据权利要求1所述的散热保压油缸，其特征在于：所述风扇设于散热腔顶部的两块金属隔板间隔形成的空间内，两块金属隔板上均开设有若干通孔。

6.根据权利要求1所述的散热保压油缸，其特征在于：所述散热腔的两侧均开设有进水管，进水管上设有单向阀，在散热腔内的进水管管口处与喷头连接。