CN207363769U - 一种发动机齿轮传动系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种发动机齿轮传动系统，包括曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、燃油泵齿轮、机油泵齿轮、空压机齿轮及各种惰齿轮，所述的传动系统包括前端齿轮系和后端齿轮系，前端齿轮系采用斜齿轮，包括前端凸轮轴齿轮，与前端凸轮轴齿轮啮合的前端惰齿轮，前端惰齿轮啮合驱动空压机齿轮；后端齿轮系采用直齿轮，包括曲轴齿轮，曲轴齿轮与复合惰齿轮的外侧啮合，复合惰齿轮的内侧与后端凸轮轴齿轮啮合，后端凸轮轴齿轮与燃油泵齿轮啮合，机油泵齿轮与机油泵惰齿轮啮合，机油泵惰齿轮与曲轴齿轮啮合。本实用新型利于发动机乃至整车的空间布置，提高传动部件结构强度，制造及装配工序简化，传动系统声品质高。
Description
技术领域
本实用新型属于交通运输/公路运输/汽车工程/汽车发动机技术领域，具体涉及到一种发动机齿轮传动系统。
背景技术
目前，发动机齿轮传动轮系大多布置在曲轴齿轮侧，且均采用直齿轮，对于国五排放标准发动机在重型卡车市场的应用，其结构紧凑性、齿轮系啮合平稳性均存在不足。为满足驱动各附件单元、转速传动比、声品质、轻量化、整车布置等一系列技术需求，需要开发了一种全新设计的发动机齿轮传动系统。
发明内容
本实用新型的目的是实现国五排放标准发动机开发，设计一种发动机齿轮传动系统，满足一系列技术需求，包括对燃油泵、空压机、转向泵、机油泵的空间布置，对齿轮传动系统的转速传动比、声品质、轻量化设计。
本实用新型的技术方案：本实用新型的发动机齿轮传动系统包括曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、燃油泵齿轮、机油泵齿轮、空压机齿轮及各种惰齿轮，所述的传动系统包括前端齿轮系和后端齿轮系，前端齿轮系采用斜齿轮，包括前端凸轮轴齿轮，与前端凸轮轴齿轮啮合的前端惰齿轮，前端惰齿轮啮合驱动空压机齿轮；后端齿轮系采用直齿轮，包括曲轴齿轮，曲轴齿轮与复合惰齿轮的外侧啮合，复合惰齿轮的内侧与后端凸轮轴齿轮啮合，后端凸轮轴齿轮与燃油泵齿轮啮合，机油泵齿轮与机油泵惰齿轮啮合，机油泵惰齿轮与曲轴齿轮啮合。
所述的前端惰齿轮驱动空压机齿轮，曲轴齿轮与空压机齿轮的速比采用1:1.16。
所述的机油泵惰齿轮驱动机油泵齿轮，曲轴齿轮与机油泵齿轮的速比采用1:1.68。
本实用新型的优点：本实用新型的齿轮传动系统布置方式可使得各附件单元在发动机外围布置位置贴近曲轴中心平面，使发动机质量分布均匀，使发动机宽度尽量小，齿轮系各对齿轮间的中心距参数及速比满足需求。
本实用新型的前端齿轮系采用斜齿轮，使齿轮系啮合平稳，降低空压机变载荷工况的冲击力和噪声；后端齿轮系采用直齿轮，降低凸轮轴和燃油泵轴的轴向力。
本实用新型的技术效果良好，已实施并实现样机点火运行。
附图说明
图1是本实用新型的发动机齿轮传动系统立体结构示意图。
图2是本实用新型的发动机齿轮传动系统主视结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型的发动机齿轮传动系统包括曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、燃油泵齿轮、机油泵齿轮、空压机齿轮及各种惰齿轮，所述的传动系统包括前端齿轮系和后端齿轮系，前端齿轮系采用斜齿轮，包括前端凸轮轴齿轮7，与前端凸轮轴齿轮7啮合的前端惰齿轮8，前端惰齿轮8啮合驱动空压机齿轮9；后端齿轮系采用直齿轮，包括曲轴齿轮2，曲轴齿轮2与复合惰齿轮3的外侧啮合，复合惰齿轮3的内侧与后端凸轮轴齿轮4啮合，后端凸轮轴齿轮4与燃油泵齿轮5啮合，机油泵齿轮11与机油泵惰齿轮10啮合，机油泵惰齿轮10与曲轴齿轮2啮合。
所述的前端惰齿轮8驱动空压机齿轮9，曲轴齿轮2与空压机齿轮9的速比采用1:1.16。
所述的机油泵惰齿轮10驱动机油泵齿轮11，曲轴齿轮2与机油泵齿轮11的速比采用1:1.68。
本实用新型以安装在1曲轴上的曲轴齿轮2作为动力输出；曲轴齿轮2啮合驱动复合惰齿轮3；复合惰齿轮3啮合驱动后端凸轮轴齿轮4，速比采用1:0.5；后端凸轮轴齿轮4啮合驱动燃油泵齿轮5，速比采用1:1.55；后端凸轮轴齿轮4通过凸轮轴6传递转矩驱动前端凸轮轴齿轮7；前端凸轮轴齿轮7啮合驱动前端惰齿轮8；前端惰齿轮8啮合驱动空压机齿轮9，速比采用1:1.16；曲轴齿轮2啮合驱动机油泵惰齿轮10；机油泵惰齿轮10啮合驱动机油泵齿轮11，速比采用1:1.68。
上述内容仅为描述说明本实用新型技术特征的举例，并非对具体实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员而言，可根据本实用新型的创造构思做出其它相应的不同形式改动和变形，这里无法对所有的实施方式予以穷举。因此，由此所引申出的所有这些显而易见的改动和变形都应属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种发动机齿轮传动系统，包括曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、燃油泵齿轮、机油泵齿轮、空压机齿轮及各种惰齿轮，其特征在于：所述的传动系统包括前端齿轮系和后端齿轮系，前端齿轮系采用斜齿轮，包括前端凸轮轴齿轮(7)，与前端凸轮轴齿轮(7)啮合的前端惰齿轮(8)，前端惰齿轮(8)啮合驱动空压机齿轮(9)；后端齿轮系采用直齿轮，包括曲轴齿轮(2)，曲轴齿轮(2)与复合惰齿轮(3)的外侧啮合，复合惰齿轮(3)的内侧与后端凸轮轴齿轮(4)啮合，后端凸轮轴齿轮(4)与燃油泵齿轮(5)啮合，机油泵齿轮(11)与机油泵惰齿轮(10)啮合，机油泵惰齿轮(10)与曲轴齿轮(2)啮合。
2.根据权利要求1所述的发动机齿轮传动系统，其特征在于：前端惰齿轮(8)驱动空压机齿轮(9)，曲轴齿轮(2)与空压机齿轮(9)的速比采用1:1.16。
3.根据权利要求1或2所述的发动机齿轮传动系统，其特征在于：机油泵惰齿轮(10)驱动机油泵齿轮(11)，曲轴齿轮(2)与机油泵齿轮(11)的速比采用1:1.68。
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