CN207361267U - 一种辊道线输送系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种辊道线输送系统，包括转向辊道单元、纵向辊道线和横向辊道线，所述横向辊道线和所述纵向辊道线之间成一定夹角，所述转向辊道单元安装在横向辊道线和纵向辊道线之间，所述转向辊道单元包括框架和辊子，所述辊子平行分布于框架内，所述辊子数量根据实际工作需求和框架尺寸设置，在辊子之间设置有横拨装置，所述横拨装置包括驱动轴，所述驱动轴设置于框架下方且与辊子轴线垂直，驱动轴一端连接减速电机，作为动力源，在驱动轴径向设置有若干个通孔，在每个通孔内设置有一个拨杆，所述拨杆可在驱动轴的通孔内滑动，本实用新型结构简单，安装方便，占用空间小。

Description

一种辊道线输送系统

技术领域

本实用新型涉及输送机技术领域，具体地说是一种辊道线输送系统。

背景技术

如今辊道线输送系统被广泛应用于生产线生产过程中物品的传输，一般辊道线在电机的驱动下，只能实现同一方向的直线传输，无法改变传输方向。为了解决上述问题，出现了转弯辊道输送线，可以改变物品的传输方向，现有技术多采用锥形辊子组装而成的锥形辊道机，但是锥形辊道机体积庞大，占用空间大，不适合小面积车间使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种辊道线输送系统，可以改变装配工件在轨道线上的传输方向，并且结构简单，体积小，占用空间小，解决现有技术中的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种辊道线输送系统，包括转向辊道单元、纵向辊道线和横向辊道线，所述横向辊道线和所述纵向辊道线之间成一定夹角，所述转向辊道单元安装在横向辊道线和纵向辊道线之间，所述转向辊道单元包括框架和辊子，所述辊子平行分布于框架内，所述辊子数量根据实际工作需求和框架尺寸设置，在辊子之间设置有横拨装置。

所述横拨装置包括驱动轴，所述驱动轴设置于框架下方且与辊子轴线垂直，驱动轴一端连接减速电机，作为动力源，在驱动轴径向设置有若干个通孔，在每个通孔内设置有一个拨杆，所述拨杆可在驱动轴的通孔内滑动。所述驱动轴通过固定座安装在框架底部。

作为优选，为了防止拨杆从驱动轴上脱落，在拨杆两端设置有挡头。

作为优选，为了提高驱动轴的强度，在驱动轴用于拨杆滑动的通孔处设置有滑套，滑套相对驱动轴固定，拨杆穿过滑套，拨杆与滑套滑动连接。

本实用新型的工作原理如下：在汽车的生产装配过程中，常常需要将装配工件传输到指定工位，再进行安装。辊道线输送是一种常见的输送设备，本实施例将转向辊道单元安装在两条辊道线之间，两条辊道线之间成一定夹角。需要改变装配工件在辊道线上的传输方向时，启动减速电机，调整拨杆位置，使拨杆处于与辊子平行的位置，停止减速电机，开启辊道线输送系统，当装配工件从纵向辊道线传输到转向辊道单元时，开启减速电机，拨杆开始向上转动，转动过程中将装配工件推送至横向辊道线，顺利改变传输方向。当拨杆转动至接近垂直方向时，在重力作用下向下滑动，直至被另一端的挡头阻挡。在减速电机的作用下拨杆继续转动，推送下一个转配工件改变传输方向，如此往复，完成对转配工件传输方向的改变。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型结构简单，安装方便，占用空间小，适合小面积车间使用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型转向辊道单元的结构示意图。

图2为本实用新型转向辊道单元另一种状态的结构示意图。

图3为图1的侧视图。

图4为图2的侧视图。

图5为图1中横拨装置的结构示意图。

图6为本实用新型整体结构示意图。

图中：1—框架；2—辊子；3—减速电机；4—拨杆；5—挡头；6—滑套；7—驱动轴；100—转向辊道单元；200—纵向辊道线；300—横向辊道线。

具体实施方式

一种辊道线输送系统，包括转向辊道单元100、纵向辊道线200和横向辊道线300，所述横向辊道线和所述纵向辊道线之间成一定夹角，所述转向辊道单元安装在横向辊道线和纵向辊道线之间，效果如图6所示。

如图1所示，转向辊道单元100包括框架1和辊子2，所述辊子2平行分布于框架1内，所述辊子数量根据实际工作需求和框架尺寸设置，在辊子2之间设置有横拨装置。

如图5所示，所述横拨装置包括驱动轴7，驱动轴7设置于框架下方且与辊子2轴线垂直，驱动轴7一端连接减速电机，作为动力源，在驱动轴径向设置有若干个通孔，在每个通孔内设置有一个拨杆4，所述拨杆4可在驱动轴的孔内滑动。

作为优选，为了防止拨杆4从驱动轴7上脱落，在拨杆4两端设置有挡头5。

作为优选，为了提高驱动轴的强度，在驱动轴用于拨杆滑动的通孔处设置有滑套6，滑套6相对驱动轴7固定，拨杆4穿过滑套6，拨杆4与滑套6滑动连接。

所述驱动轴7通过固定座安装在框架1底部。

如图2所示，当有装配工件需要在横向辊道线和纵向辊道线之间转换，以转变输送方向时，启动减速电机3，拨杆4开始转动，当转动到接近垂直方向时，在重力作用下，拨杆沿着滑套的方向向下滑动，直至被另一端的挡头5阻挡。拨杆的整个旋转过程完成了对装配工件的输送转向。之后在驱动电机的作用下，拨杆继续转动，完成下一个装配工件的输送转向。

本实用新型的工作原理如下：在汽车的生产装配过程中，常常需要将装配工件传输到指定工位，再进行安装。辊道线输送是一种常见的输送设备，本实施例将转向辊道单元安装在两条辊道线之间，两条辊道线之间成一定夹角。需要改变装配工件在辊道线上的传输方向时，开启辊道线输送系统，当装配工件从纵向辊道线传输到转向辊道单元时，拨杆开始向上转动，转动过程中将装配工件推送至横向辊道线，顺利改变传输方向。当拨杆转动至接近垂直方向时，在重力作用下向下滑动，直至被另一端的挡头阻挡。在减速电机的作用下拨杆继续转动，推送下一个转配工件改变传输方向，如此往复，完成对转配工件传输方向的改变。

以上公开的仅为本专利的具体实施例，但本专利并非局限于此，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，做出的变形应视为属于本实用新型保护范围。

Claims (5)

1.一种辊道线输送系统，包括转向辊道单元(100)、纵向辊道线(200)和横向辊道线(300)，所述横向辊道线和所述纵向辊道线之间形成夹角，其特征在于：所述转向辊道单元安装在横向辊道线和纵向辊道线之间，转向辊道单元(100)包括框架(1)和辊子(2)，所述辊子(2)平行分布于框架(1)内，所述辊子数量根据实际工作需求和框架尺寸设置，在辊子(2)之间设置有横拨装置。

2.根据权利要求1所述的一种辊道线输送系统，其特征在于：所述横拨装置包括驱动轴(7)，驱动轴(7)设置于框架下方且与辊子(2)轴线垂直，驱动轴径向设置有若干个通孔，在每个通孔内设置有一个拨杆(4)，所述拨杆(4)可在驱动轴的通孔内滑动。

3.根据权利要求2所述的一种辊道线输送系统，其特征在于：为了防止拨杆(4)从驱动轴(7)上脱落，在拨杆(4)两端设置有挡头(5)。

4.根据权利要求2所述的一种辊道线输送系统，其特征在于：在驱动轴(7)上用于拨杆滑动的通孔处设置有滑套(6)，滑套(6)相对驱动轴(7)固定，拨杆(4)穿过滑套(6)，拨杆(4)与滑套(6)滑动连接。

5.根据权利要求2所述的一种辊道线输送系统，其特征在于：所述驱动轴(7)通过固定座安装在框架(1)底部。