CN207360187U - 一种饲料运输车的漏料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种饲料运输车的漏料装置，包括漏斗本体，漏斗本体包括两块相对布置的主隔板和位于主隔板两侧相对设置的侧挡板，主隔板板中部的内壁上设有气缸和隔挡板，隔挡板的两端设置在两个主隔板的内壁上并位于气缸的下方，隔挡板与侧挡板之间形成漏料通道，隔挡板的下端面设有传动轴，侧挡板的底部之间设有弧形槽以形成送料通道，隔挡板和送料通道之间设有两扇仓门，两扇仓门合页连接于一根连接轴，连接轴与传动轴传动连接，两个主挡板之间设有多个送料助推机构，送料助推机构设置在隔挡板水平面的上方，送料助推机构的一侧均设有一个感应物料的感应器。本实用新型的有益效果是：实现了饲料车漏过程的自动化，结构简单，操作方便。

Description

一种饲料运输车的漏料装置

技术领域

本实用新型涉及的是一种漏料装置，特别是涉及一种饲料运输车的漏料装置。

背景技术

饲料运输车是一种常用的农业车辆，它结构简单、性能可靠、输送量大、操控方便、机动性强、对物料无污染等特点，广泛应用于各大中小型养殖企业的饲料的运输。然而现在饲料运输车的进口仓门有防水及承重要求，均采用人工打开放料仓门进行送料的手段，仓门沉重，费时费力，耽误了下料时间，降低了下料效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种饲料运输车的漏料装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种饲料运输车的漏料装置，包括漏斗本体，所述漏斗本体包括两块相对布置的主挡板和位于所述主挡板两侧相对设置的侧挡板，所述主挡板中部的内壁上设有气缸和隔挡板，所述隔挡板的两端设置在两个所述主挡板的内壁上并位于所述气缸的下方，所述隔挡板与所述侧挡板之间形成漏料通道，所述隔挡板的下端面设有传动轴，所述侧挡板的底部之间设有弧形槽以形成送料通道，所述隔挡板和所述送料通道之间设有两扇仓门，两扇所述仓门合页连接于一根连接轴，所述连接轴与所述传动轴传动连接，两个所述主挡板之间设有多个送料助推机构，所述送料助推机构设置在所述隔挡板水平面的上方，所述送料助推机构的一侧均设有一个感应物料的感应器。

基于上述技术方案，本实用新型的有益效果是：实现了饲料车漏料过程的自动化，结构简单，操作方便。

进一步，所述主挡板为上宽下窄的梯形。

采用进一步技术方案的有益效果：可以一次性将大量的饲料灌入该漏料机构中，由于上宽下窄的设计，出料时可以缓慢有序。

进一步，所述感应器为红外感应器，用以感应物料。

具体地如果红外感应器感应到其位置存在物料，则控制对应的送料助推机构进行拨料

采用进一步技术方案的有益效果：红外感应器感应物料，与送料助推机构共同工作，智能的控制下料。

进一步，所述送料助推机构包括固定支轴和沿所述固定支轴周向设置的固定板组，所述固定支轴的两端分别设置在所述主挡板上，所述固定板组包括多个均匀间隔设置的固定板。

采用进一步技术方案的有益效果：固定板组绕固定支轴旋转，带动漏料装置内的物料下料，防止物料堵塞。

进一步，固定板的数量不小于3个。

采用进一步技术方案的有益效果：增强助推效果。

进一步，所述弧形槽倾斜向下设置。

采用进一步技术方案的有益效果：使到达弧形槽的物料快速到达车仓内，不会发生堵塞。

附图说明

图1为本实用新型一种饲料运输车的漏料装置的剖视图；

图2为本实用新型一种饲料运输车的漏料装置中送料助推机构的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，一种饲料运输车的漏料装置，包括漏斗本体，漏斗本体包括两块相对布置的主挡板1和位于主挡板1两侧相对设置的侧挡板2，主挡板1中部的内壁上设有气缸3和隔挡板4，隔挡板4的两端设置在两个主挡板1的内壁上并位于气缸3的下方，隔挡板4与侧挡板2之间形成漏料通道，隔挡板4的下端面设有传动轴5，侧挡板2的底部之间设有弧形槽以形成送料通道，隔挡板4和送料通道之间设有两扇仓门6，两扇仓门6合页连接于一根连接轴，连接轴与传动轴5传动连接，气缸3控制传动轴5带动连接轴进行旋转，由于两扇仓门6合页连接于连接轴，气缸3带动两扇仓门6的开启和关闭，控制仓门开启和关闭为现有技术，在此不做详述。

两个主挡板1之间设有多个送料助推机构8，送料助推机构8均设置在隔挡板4水平面的上方，送料助推机构8的一侧均设有感应物料的感应器7。

具体地，送料助推机构8共有四个，分别对称设置在隔挡板4的两侧，感应器7共有4个，分别对应设置在每个送料助推机构8的一侧。

主挡板1为上宽下窄的梯形。侧挡板2根据主挡板1的设置角度进行设置，相应地，侧挡板2可为梯形、矩形可以一次性将大量的饲料灌入该漏料机构中，由于上宽下窄的设计，出料时可以缓慢有序。

感应器7为红外感应器，用以感应物料的下料状态。红外感应器感应物料的下料状态，与送料助推机构共同工作，智能的控制下料。

具体地，感应器7感应到物料的存在，即启动对应的送料助推机构8，若没有感应到物料的存在，即可不打开其对应的送料助推机构8。关闭不必要的送料助推机构8可节省电能消耗。

如图2所示，送料助推机构8包括固定支轴81和沿固定支轴81周向设置的固定板组82，固定支轴81的两端分别设置在主挡板1上，固定板组82 包括多个均匀间隔设置的固定板。固定板组82绕固定支轴81旋转，带动漏料装置内的物料下料，防止物料堵塞。

固定板的数量不小于3个。增强助推效果。

具体的固定板的数量为3。

弧形槽倾斜向下设置。使到达弧形槽的物料快速到达车仓内，不会发生堵塞。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种饲料运输车的漏料装置，包括漏斗本体，其特征在于，所述漏斗本体包括两块相对布置的主挡板(1)和位于所述主挡板(1)两侧相对设置的侧挡板(2)，所述主挡板(1)中部的内壁上设有气缸(3)和隔挡板(4)，所述隔挡板(4)的两端设置在两个所述主挡板(1)的内壁上并位于所述气缸(3)的下方，所述隔挡板(4)与所述侧挡板(2)之间形成漏料通道，所述隔挡板(4)的下端面设有传动轴(5)，所述侧挡板(2)的底部之间设有弧形槽以形成送料通道，所述隔挡板(4)和所述送料通道之间设有两扇仓门(6)，两扇所述仓门(6)合页连接于一根连接轴，所述连接轴与所述传动轴(5)传动连接，两个所述主挡板(1)之间设有多个送料助推机构(8)，所述送料助推机构(8)均设置在所述隔挡板(4)水平面的上方，所述送料助推机构(8)的一侧均设有感应物料的感应器(7)。

2.根据权利要求1所述的一种饲料运输车的漏料装置，其特征在于，所述主挡板(1)为上宽下窄的梯形。

3.根据权利要求1所述的一种饲料运输车的漏料装置，其特征在于，所述感应器(7)为红外感应器。

4.根据权利要求1所述的一种饲料运输车的漏料装置，其特征在于，所述送料助推机构(8)包括固定支轴(8.1)和沿所述固定支轴(8.1)周向的固定板组(8.2)，所述固定支轴(8.1)的两端分别设置在所述主挡板(1)上，所述固定板组(8.2)包括多个均匀间隔设置的固定板(8.3)。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种饲料运输车的漏料装置，其特征在于，所述弧形槽倾斜向下设置。