CN207360156U - 汽车座椅四向调节头枕 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅四向调节头枕，包括：具有第一锁止结构的头枕杆；套设在头枕杆上并可沿头枕杆前后和上下滑动的头枕壳体；沿前后方向设置在头枕壳体的内壁上并具有第二锁止结构的锁止部件；可上下滑动地安装在头枕杆上并可前后滑动地安装在锁止部件上的基体；位于头枕壳体内的水平锁定组件，用于锁定或解锁第一锁止结构；弹性地支承在基体上并在水平锁定组件的驱动下做直线运动的卡舌，用于锁定或解锁第二锁止结构；以及设置在头枕壳体上的按钮，用于驱动水平锁定组件。结构紧凑，可靠性好，零部件少，能够增大头枕升降和前后调节的范围，并且能一键同时解锁前后和上下方向的调节。

Description

汽车座椅四向调节头枕

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车座椅四向调节头枕。

背景技术

随着汽车在日常生活中的普及，车辆的安全性和舒适性越来越受到消费者的重视。为了支撑乘员头部，缓解乘坐疲劳，或者保护乘员的头部和颈部，根据不同人的不同身材以及身体姿态，不但需要将头枕调节到合适的高度，更进一步的，需要头枕调节到合适的前后位置，以保证乘员乘坐的舒适性和安全性。因而，市场上应运而生了一种具有上下和前后调节功能的四向调节头枕。

传统的具有上下和前后调节功能的四向调节座椅头枕的四向调节机构不但结构复杂，零部件多，可靠性不高，尤其是锁定头枕前后调节的组件不但结构极其复杂，而且解锁行程长，导致可靠性差。并且由于头枕内部空间有限，而自身体积较大，占用了头枕壳体内部的布置空间，大大限制了头枕上下和前后调节的行程，使头枕上下和前后调节的范围较小，不能完全满足身材特别高大或特别较小的驾乘人员的需求，导致适用范围较局限，实用性不足。解决以上问题成为当务之急。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种汽车座椅四向调节头枕，实现头枕的上下和前后调节解锁，结构简单紧凑，操作方便，可靠性好，调节范围广。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种汽车座椅四向调节头枕，其要点在于，包括：头枕杆，其具有沿上下方向阵列分布的第一锁止结构；头枕壳体，其套设在所述头枕杆上，并可沿头枕杆前后和上下滑动；锁止部件，其沿前后方向设置在所述头枕壳体的内壁上，并具有沿前后方向阵列分布的第二锁止结构；基体，其可上下滑动地安装在所述头枕杆上，并可前后滑动地安装在所述锁止部件上；水平锁定组件，其位于所述头枕壳体内，用于锁定或解锁所述第一锁止结构；卡舌，其弹性地支承在所述基体上，并在所述水平锁定组件的驱动下做直线运动，用于锁定或解锁所述第二锁止结构；以及按钮，其设置在所述头枕壳体上，用于驱动所述水平锁定组件。

采用以上结构，水平锁定组件能够和第一锁止结构配合，使基体和头枕壳体的上下位置被锁定，卡舌能够和第二锁止结构配合，使头枕壳体的前后位置被锁定；另外，通过按钮控制水平锁定组件，使水平锁定组件与头枕杆的第一锁止结构分离，基体可沿头枕杆上下滑动，进而带动头枕壳体沿头枕杆上下滑动，同时，卡舌在水平锁定组件的驱动下做直线运动，与锁止部件的第二锁止结构分离，头枕壳体可沿基体前后滑动，即头枕壳体可沿头枕杆前后滑动；结构简单、紧凑，可靠性好，零部件少，使自身体积小，能够有效增大头枕升降和前后调节的范围，大大提高了实用性，尤其是卡舌和第二锁止结构的结构均简单可靠，解锁行程也短，大大提高了前后方向锁定或解锁的可靠性，并且实现一键同时解锁前后和上下方向的调节。

作为优选，所述水平锁定组件包括：主动推块和从动推块，其均可滑动地安装在所述基体内，用于锁定或解锁所述第一锁止结构，其中，所述主动推块与按钮连接；以及转子，其分别与所述主动推块和从动推块连接，当主动推块靠近或远离从动推块时，转子带动从动推块靠近或远离主动推块。采用以上结构，通过按钮按压主动推块的外端，使主动推块向靠近从动推块的方向移动，主动推块推动转子转动，通过转子的转动带动从动推块向靠近主动推块的方向移动，使主动推块和从动推块同时对头枕杆解锁。

作为优选：所述基体的两端具有上下贯通的第一安装口和第二安装口，所述主动推块和从动推块相互远离的一端分别具有第一卡口和第二卡口，所述第一卡口和第一安装口以及第二卡口和第二安装口同时配合锁定或解锁所述头枕杆。采用以上结构，通过按钮按压主动推块，改变第一卡口与第一安装口以及第二卡口与第二安装口的相对位置，使第一卡口和第二卡口不再配合第一安装口和第二安装口锁定头枕杆，头枕杆活动地位于第一安装口和第二安装口中，可上下调节座椅头枕的位置。

作为优选：在所述第一卡口靠近从动推块的一侧侧壁上设有条柱状的第一卡合部件，在所述第二卡口靠近主动推块的一侧侧壁上设有条柱状的第二卡合部件，所述第一锁止结构为卡槽状结构，所述第一卡合部件和第二卡合部件能够嵌入第一锁止结构中。采用以上结构，第一卡合部件和第二卡合部件的形状与头枕杆的第一锁止结构相适应，通过改变第一卡口和第一安装口以及第二卡口和第二安装口之间的相对位置，能够将第一卡合部件和第二卡合部件嵌入对应的第一锁止结构中，使头枕壳体不能调节其在头枕杆上的上下位置。

作为优选：所述主动推块靠近从动推块的一端具有第一连接孔，所述从动推块靠近主动推块的一端具有第二连接孔，所述转子具有第一连接轴和第二连接轴，所述第一连接轴插入第一连接孔中并留有间隙，所述第二连接轴插入第二连接孔中并留有间隙。采用以上结构，通过在第一连接轴和第一连接孔之间以及第二连接轴和第二连接孔之间留有间隙，使主动推块在推动转子转动时能做直线运动而不发生偏摆，也使从动推块在被转子带动的情况下能做直线运动而不发生偏摆，提高解锁的可靠性。

作为优选：所述基体上具有用于支承转子的安装盘，该安装盘的上表面具有定位凸起，所述转子具有与该定位凸起轴孔配合的中心孔以及两个与安装盘相适应的限位卡爪，所述安装盘嵌入两个限位卡爪中，所述转子可沿所述定位凸起转动。采用以上结构，

作为优选：所述卡舌至少靠近主动推块的一侧具有驱动槽，该驱动槽的顶壁具有自槽口向内斜向下延伸的第一斜面，所述主动推块靠近转子的一端具有沿水平方向朝向卡舌延伸的驱动臂，该驱动臂的端部嵌入所述驱动槽，并具有与第一斜面相适应的第二斜面。采用以上结构，转子能够可靠地安装在安装盘上并顺畅地沿安装盘转动，进而带动从动推块。

作为优选：所述锁止部件包括与所述头枕壳体一体成型的锁定座体，在该锁定座体上套设有可拆卸的锁紧套，所述第二锁止结构位于该锁紧套上。采用以上结构，对硬度和耐磨性均要求高的锁紧套可从锁定座体上拆卸，使二者能够选用不同的材料分开制造，降低制造成本，而且锁紧套能够根据第二锁止结构的不同结构要求进行更换，无需整体重新开模，通用性好，节约了生产成本。

作为优选：所述第二锁止结构为齿状结构，所述卡舌的下端具有与第二锁止结构相适应的齿状的锁定部，该锁定部能够嵌入所述第二锁止结构。采用以上结构，结构简单可靠，能够实现可靠锁止的同时便于解锁，并使头枕壳体的前后调节范围大。

作为优选：所述卡舌的上端通过第一弹簧弹性地支撑在所述基体上，所述主动推块靠近从动推块的一端通过第二弹簧弹性地支撑在所述基体上。采用以上结构，通过第一弹簧持续地对卡舌施加向下的作用力，既能使卡舌可靠地锁定锁紧套，又能使卡舌复位；通过第二弹簧持续地对主动推块施加向外的作用力，使主动推块复位，远离从动推块，进而使主动推块和从动推块锁定头枕杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用本实用新型提供的汽车座椅四向调节头枕，结构简单、紧凑，可靠性好，零部件少，使自身体积小，能够有效增大头枕升降和前后调节的范围，大大提高了实用性，并且实现一键同时解锁前后和上下方向的调节。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的平面结构示意图；

图3为解锁组件与头枕后盖、头枕杆和锁止部件的连接关系示意图；

图4为解锁组件与锁止部件和头枕后盖的连接关系示意图；

图5为图4的内部结构示意图；

图6为图4沿A-A处的剖视图；

图7为解锁组件与锁止部件的连接关系示意图；

图8为图7沿B-B处的剖视图；

图9为解锁组件的结构示意图；

图10为图9的内部结构示意图；

图11为主动推块、从动推块、转子和卡舌的连接关系示意图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1～图11所示，一种汽车座椅四向调节头枕，包括头枕杆8、头枕壳体7、锁止部件9、基体1、水平锁定组件、卡舌5和按钮6，其中，所述水平锁定组件包括主动推块2、从动推块3和转子4。并且，基体1、主动推块2、从动推块3、转子4和卡舌5各自均为一体成型件，以提高自身结构强度，便于装配。所述基体1、主动推块2、从动推块3、转子4和卡舌5均具有减重孔，以满足汽车轻量化的要求。

请参见图3，所述头枕杆8呈“n”字形结构，在头枕杆8的两根侧杆的内侧壁上设有沿上下方向阵列分布的第一锁止结构81，该第一锁止结构81为卡槽状结构。

请参见图1～图3，所述头枕壳体7包括头枕前盖72和头枕后盖71，该枕前盖72和头枕后盖71盖合在一起形成一个容置空间，使头枕杆8的上端位于该容置空间内，并且，头枕壳体7的下端具有与头枕杆8的两根侧杆相适应的条形孔，使头枕壳体7可沿头枕杆8前后和上下滑动，调节头枕壳体7上下和前后位置。

请参见图3～图8，所述锁止部件9包括锁定座体92和锁紧套93，所述锁定座体92为中空结构，并与所述头枕壳体7一体成型。所述锁紧套93可拆卸地套设在锁定座体92上，该锁紧套93上具有沿前后方向平行阵列分布的第二锁止结构91。具体地说，所述第二锁止结构91为齿状凸起，所述锁定座体92上部的外表面具有沿其轴线方向延伸的沉槽94，所述第二锁止结构91均位于在该沉槽94内，并且，第二锁止结构91的轴线方向均与所述锁紧套93的轴线方向垂直，以提高锁止可靠性。所述锁紧套93的内表面与沉槽94对应的位置具有凸起部931，所述锁定座体92上具有与所述凸起部931相适应的凹陷部921，该凹陷部921的位置与所述凸起部931的位置相对应，凸起部931嵌入凹陷部921中，保证了锁紧套93安装在锁定座体92上的可靠性。另外，所述锁紧套93的相邻第二锁止结构91之间的间距根据实际需求设计，因此，针对不同型号产品仅在于第二锁止结构91间距变化时，无需对头枕后盖71整体重新开模，仅需更换锁紧套93即可，并且，锁紧套93采用POM塑料，其磨损率小于所述锁定座体92的磨损率，使锁紧套93具有高硬度、高钢性、高耐磨的特性，同时具有自润滑性，避免发生异响，而头枕后盖71与锁定座体92则可采用其它相对廉价的材料，有效降低了生产成本。

请参见图1～图10，所述基体1具有上下贯通的第一安装口13和第二安装口14以及前后贯穿的两个导向孔12，其中，座椅头枕的头枕杆8分别穿过第一安装口13和第二安装口14，而两个导向孔12中的一个截面为圆形，另一个截面为矩形，使头枕后盖71的两根导杆711分别穿过两个导向孔12，两根导杆711也同样使一根的截面为圆形，另一根的截面为矩形，使头枕后盖71可相对基体1前后移动，并且，两个导向孔12的截面形状不同对应不同形状的导杆711，使其具有防错功能，能够有效避免在装配时装错方向。另外，所述基体1的中部具有一个向下开口的腔室16，该腔室16的前后侧壁上均具有两个条状的导向凸起15，用于对卡舌5起到升降导向作用。所述基体1上具有用于支承转子4的安装盘11，该安装盘11的下表面具有安装凸起111，上表面具有定位凸起112，所述基体1上还具有用于安装第二弹簧26的第三沉槽17。

请参见图5～图11，所述主动推块2和从动推块3相对设置在所述基体1的内部，并均可沿所述基体1滑动。

其中，所述主动推块2远离从动推块3的一端穿出所述基体1后与按钮6连接并受其驱动，还具有闭合的第一卡口21，另一端弹性地支承在所述基体1上并具有第一连接孔22。具体地说，第一卡口21的位置与第一安装口13的位置上下对应，使第一安装口13保持上下贯通，同时可以通过调节主动推块2的位置而改变第一卡口21和第一安装口13的相对位置，解锁或锁定头枕杆8，并在所述第一卡口21靠近转子4的一侧侧壁上设有条柱状的第一卡合部件23，当头枕杆8同时穿过第一安装口13和第一卡口21时，该第一卡合部件23用于嵌入头枕杆8上的第一锁止结构81，锁定头枕杆8，使头枕壳体7不能进行上下调节。而且，所述主动推块2靠近转子4的一端具有与所述第三沉槽17对应的第二沉槽25，该第二沉槽25和第三沉槽17之间设有第二弹簧26，该第二弹簧26持续地对主动推块2施加向外的作用力，使主动推块2复位，远离从动推块3，进而使主动推块2和从动推块3保持锁定头枕杆8。

另外，所述从动推块3远离主动推块2的一端具有向外开口的第二卡口31，另一端具有第二连接孔32。具体地说，第二卡口31的位置与第二安装口14的位置上下对应，使第二安装口14保持上下贯通，同时可以通过调节从动推块3的位置而改变第二卡口31和第二安装口14的相对位置，解锁或锁定头枕杆8，并在所述第二卡口31靠近转子4的一侧侧壁上设有条柱状的第二卡合部件33，当头枕杆同时穿过第二安装口14和第二卡口31时，该第二卡合部件33第一卡合部件23用于嵌入头枕杆8上的第一锁止结构81，锁定头枕杆8，使座椅头枕不能进行升降调节。

本实施例中主动推块2和从动推块3为相互靠近时与第一锁止结构81分离，使头枕杆8活动地位于第一安装口13和第二安装口14中，座椅头枕可以上下调节，但是，根据主动推块2和从动推块3的具体结构不同，尤其是第一卡合部件23和第二卡合部件33的位置不同，主动推块2和从动推块3也可以是相互远离时与第一锁止结构81分离，同样还可以是通过同向移动使其与第一锁止结构81分离。

请参见图3～图11，所述转子4可转动地安装在所述基体1上并分别与所述主动推块2和从动推块3连接。具体地说，所述转子4的中部具有与所述定位凸起112轴孔配合的中心孔43，所述定位凸起112穿过中心孔43并可沿该定位凸起112转动。所述转子4的下表面具有第一连接轴41、第二连接轴42以及两个与安装盘11相适应的限位卡爪44，其中，第一连接轴41和第二连接轴42相对设置，两个限位卡爪44相对设置，所述安装盘11嵌入两个限位卡爪44中，所述转子4可沿所述定位凸起112转动，所述第一连接轴41插入第一连接孔22中并留有间隙，所述第二连接轴42插入第二连接孔32中并留有间隙，当朝着从动推块3的方向推动主动推块2时，从动推块3能够在转子4的带动下靠近主动推块2，反之，主动推块2和从动推块3相互远离。

请参见图5～图11，所述卡舌5的上端弹性地支承在所述基体1上，下端具有齿状或槽口状的锁定部51，该锁定部51为与第二锁止结构91相适应的齿状结构，该卡舌5与基体1滑动配合并受主动推块2(也可以是从动推块3，亦可同时受主动推块2和从动推块3)的驱动，当主动推块2靠近从动推块3时，主动推块2(也可以是从动推块3，亦可主动推块2和从动推块3同时)带动卡舌5向上移动。具体地说，所述卡舌5上端具有与所述安装凸起111对应的第一沉槽53，该第一沉槽53和安装凸起111之间设置有第一弹簧55，该第一弹簧55持续地对卡舌5施加向下的作用力，既能使卡舌5可靠地锁定锁紧套，又能使卡舌5复位。所述卡舌5的前后两侧壁上具有上下延伸的导向槽54，该导向槽54与导向凸起15滑动配合。所述卡舌5靠近主动推块2和从动推块3的两侧均具有驱动槽52，该驱动槽52的顶壁具有自槽口向内斜向下延伸的第一斜面521，所述主动推块2靠近转子4的一端具有沿水平方向朝向卡舌5延伸的驱动臂24，该驱动臂24的端部嵌入所述驱动槽52，并具有与第一斜面521相适应的第二斜面241，本实施例中，当主动推块2靠近从动推块3时，该驱动臂24带动卡舌5向上移动，与锁紧套93上的齿状的第二锁止结构91分离，解锁锁紧套93，使座椅头枕可以前后调节，但是，通过改变驱动槽52、驱动臂24以及锁紧套93的结构，也可以是驱动臂24带动卡舌5向下移动，解锁锁紧套93，也可以是驱动臂24滑出驱动槽52时卡舌5向上或向下移动，解锁锁紧套93，更可以将驱动臂24设置在从动推块3上。

请参见图2，所述按钮6设置在所述头枕壳体7上，用于驱动所述水平锁定组件，即按压按钮6能够推动主动推块2朝向从动推块3移动。

本实施例的工作过程如下：当按压按钮6，按钮6推动主动推块2，使其朝向靠近从动推块3的方向移动时，从动推块3在转子4的带动下朝向主动推块2移动，使第一卡合部件23和第二卡合部件33同时与头枕杆8上的第一锁止结构81分离，头枕壳体7可沿头枕杆8上下滑动调节，同时，卡舌5在主动推块2的带动下向上移动，使卡舌5的锁定部51与头枕的锁紧套9的齿状卡口91分离，头枕壳体7可沿基体1的导向孔12前后滑动调节。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车座椅四向调节头枕，其特征在于，包括：

头枕杆(8)，其具有沿上下方向阵列分布的第一锁止结构(81)；

头枕壳体(7)，其套设在所述头枕杆(8)上，并可沿头枕杆(8)前后和上下滑动；

锁止部件(9)，其沿前后方向设置在所述头枕壳体(7)的内壁上，并具有沿前后方向阵列分布的第二锁止结构(91)；

基体(1)，其可上下滑动地安装在所述头枕杆(8)上，并可前后滑动地安装在所述锁止部件(9)上；

水平锁定组件，其位于所述头枕壳体(7)内，用于锁定或解锁所述第一锁止结构(81)；

卡舌(5)，其弹性地支承在所述基体(1)上，并在所述水平锁定组件的驱动下做直线运动，用于锁定或解锁所述第二锁止结构(91)；以及

按钮(6)，其设置在所述头枕壳体(7)上，用于驱动所述水平锁定组件。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅四向调节头枕，其特征在于，所述水平锁定组件包括：

主动推块(2)和从动推块(3)，其均可滑动地安装在所述基体(1)内，用于锁定或解锁所述第一锁止结构(81)，其中，所述主动推块(2)与按钮(6)连接；以及

转子(4)，其分别与所述主动推块(2)和从动推块(3)连接，当主动推块(2)靠近或远离从动推块(3)时，转子(4)带动从动推块(3)靠近或远离主动推块(2)。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅四向调节头枕，其特征在于：所述基体(1)的两端具有上下贯通的第一安装口(13)和第二安装口(14)，所述主动推块(2)和从动推块(3)相互远离的一端分别具有第一卡口(21)和第二卡口(31)，所述第一卡口(21)和第一安装口(13)以及第二卡口(31)和第二安装口(14)同时配合锁定或解锁所述头枕杆(8)。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅四向调节头枕，其特征在于：在所述第一卡口(21)靠近从动推块(3)的一侧侧壁上设有条柱状的第一卡合部件(23)，在所述第二卡口(31)靠近主动推块(2)的一侧侧壁上设有条柱状的第二卡合部件(33)，所述第一锁止结构(81)为卡槽状结构，所述第一卡合部件(23)和第二卡合部件(33)能够嵌入第一锁止结构(81)中。

5.根据权利要求2～4中任一项所述的汽车座椅四向调节头枕，其特征在于：所述主动推块(2)靠近从动推块(3)的一端具有第一连接孔(22)，所述从动推块(3)靠近主动推块(2)的一端具有第二连接孔(32)，所述转子(4)具有第一连接轴(41)和第二连接轴(42)，所述第一连接轴(41)插入第一连接孔(22)中并留有间隙，所述第二连接轴(42)插入第二连接孔(32)中并留有间隙。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅四向调节头枕，其特征在于：所述基体(1)上具有用于支承转子(4)的安装盘(11)，该安装盘(11)的上表面具有定位凸起(112)，所述转子(4)具有与该定位凸起(112)轴孔配合的中心孔(43)以及两个与安装盘(11)相适应的限位卡爪(44)，所述安装盘(11)嵌入两个限位卡爪(44)中，所述转子(4)可沿所述定位凸起(112)转动。

7.根据权利要求2～4中任一项所述的汽车座椅四向调节头枕，其特征在于：所述卡舌(5)至少靠近主动推块(2)的一侧具有驱动槽(52)，该驱动槽(52)的顶壁具有自槽口向内斜向下延伸的第一斜面(521)，所述主动推块(2)靠近转子(4)的一端具有沿水平方向朝向卡舌(5)延伸的驱动臂(24)，该驱动臂(24)的端部嵌入所述驱动槽(52)，并具有与第一斜面(521)相适应的第二斜面(241)。

8.根据权利要求1～4中任一项所述的汽车座椅四向调节头枕，其特征在于：所述锁止部件(9)包括与所述头枕壳体(7)一体成型的锁定座体(92)，在该锁定座体(92)上套设有可拆卸的锁紧套(93)，所述第二锁止结构(91)位于该锁紧套(93)上。

9.根据权利要求7所述的汽车座椅四向调节头枕，其特征在于：所述第二锁止结构(91)为齿状结构，所述卡舌(5)的下端具有与第二锁止结构(91)相适应的齿状的锁定部(51)，该锁定部(51)能够嵌入所述第二锁止结构(91)。

10.根据权利要求2～4中任一项所述的汽车座椅四向调节头枕，其特征在于：所述卡舌(5)的上端通过第一弹簧(55)弹性地支撑在所述基体(1)上，所述主动推块(2)靠近从动推块(3)的一端通过第二弹簧(26)弹性地支撑在所述基体(1)上。