CN207359443U - 一种轮胎硫化胶囊卡盘结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轮胎硫化胶囊卡盘结构，包括托盘、下夹盘和下钢圈，下夹盘和下钢圈设置在托盘上面，托盘连接在中心机构上，下夹盘与下钢圈通过螺栓连接夹持下囊根部位，下钢圈通过螺栓固定在托盘上，在下钢圈上设置有避让孔，下夹盘上设置有进水管道和出水管道，进水管道和出水管道与下钢圈上的避让孔相对应。本实用新型在不改变中心机构的前提下，通过改变夹具结构，可以硫化着合直径更小的轮胎，提高了中心机构的通用性，提高了闲置设备的利用率。

Description

一种轮胎硫化胶囊卡盘结构

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎生产用具，更具体地说是一种轮胎硫化胶囊卡盘结构。

背景技术

在轮胎制造行业，在斜交胎生产领域，双模硫化机因其技术程度高和生产效率高得到广泛应用，但双模硫化机设备成本高，部分企业受制于资金往往采用单模个体硫化机予以代替。

液压锁模个体硫化机设计时是按23.5-25规格设计的，中心机构适用于安装胎圈着合直径为25英寸的模具，由于23.5-25产量下降，导致大量液压锁模个体硫化机停机。25英寸的夹盘结构，下夹盘是通过螺栓安装在托盘上，下钢圈与下夹盘通过螺栓连接夹持住囊根部位（有压缩量）。胎圈着和直径为25英寸以下的模具相对于25英寸的模具圈口小，下钢圈与下夹盘夹持尺寸变小，下钢圈的内径变小，且小于托盘直径并与设备的进出水管道干涉。显然按23.5-25规格设计的液压锁模个体硫化机不适合25英寸以下的模具。

实用新型内容

为了利用闲置设备，将其他规格转移到现有设备上进行硫化生产。但是在安装25英寸以下的模具时，由于中心机构托盘尺寸大，不能安装使用。为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种轮胎硫化胶囊卡盘结构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种轮胎硫化胶囊卡盘结构，包括托盘、下夹盘和下钢圈，下夹盘和下钢圈设置在托盘上面，托盘连接在中心机构上，下夹盘与下钢圈连接夹持下囊根部位，下钢圈设置在托盘上，在下钢圈上设置有避让孔，下夹盘上设置有进水管道和出水管道，进水管道和出水管道与下钢圈上的避让孔相对应。

所述下夹盘与下钢圈通过螺栓连接。

所述下钢圈通过螺栓固定在托盘上。

采用本实用新型所述的技术方案，实现了以下有益效果：本实用新型是将停机不用的23.5-25规格设计的液压锁模个体硫化胶囊卡盘结构中的下钢圈和下夹盘进行改进，将改进后的下钢圈和下夹盘安装到25英寸的中心机构上，以适合安装25英寸以下的模具。

即本实用新型在不改变中心机构的前提下，通过改变夹具结构，可以硫化着合直径更小的轮胎，提高了中心机构的通用性，提高了闲置设备的利用率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2 为托盘示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种轮胎硫化胶囊卡盘结构，包括托盘1、下夹盘3和下钢圈4。下夹盘3和下钢圈4连接为一体再固定在托盘1上，托盘1连接在中心机构液压缸上，胶囊7上有上囊根5和下囊根6，上夹盘2和锥形盘11卡住压缩上囊根5，下夹盘3和下钢圈4卡住压缩下囊根6，下钢圈4与下夹盘3通过螺栓连接，下钢圈4通过螺栓固定在托盘1上，下钢圈4上设置有两个避让孔10，在下夹盘3上设置有与进水管道8和出水管道9配合连接的管螺纹孔，进水管道8和出水管道9均与下钢圈4上的避让孔10相对应，即进水管道8和出水管道9均通过这两个避让孔10安装在下夹盘3上，进水管道8和出水管道9连接高压水的进水和回水管路，达到往胶囊7里通入过热水的目的，往胶囊7里通有压力的过热水进行轮胎的硫化。

在使用过程中，在不改变中心机构的前提下，通过改变夹具结构，可以硫化着合直径更小的轮胎，提高了中心机构的通用性。轮胎硫化结束后，中心机构把轮胎顶出，顶胎时，托盘带动下夹盘和下钢圈向上移动将轮胎顶出。

Claims (3)

1.一种轮胎硫化胶囊卡盘结构，包括托盘（1）、下夹盘（3）和下钢圈（4），下夹盘（3）和下钢圈（4）设置在托盘上面，其特征在于：托盘（1）连接在中心机构上，下夹盘（3）与下钢圈（4）连接夹持下囊跟（6），下钢圈（4）设置在托盘（1）上，在下钢圈（4）上设置有避让孔（10），下夹盘（3）上设置有进水管道（8）和出水管道（9），进水管道（8）和出水管道（9）与下钢圈（4）上的避让孔（10）相对应。

2.根据权利要求1所述的轮胎硫化胶囊卡盘结构，其特征在于：所述下夹盘（3）与下钢圈（4）通过螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的轮胎硫化胶囊卡盘结构，其特征在于：所述下钢圈（4）通过螺栓固定在托盘（1）上。