CN205136951U - 全自动控制低压气圈封堵装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种封堵装置，尤其涉及一种全自动控制低压气圈封堵装置。解决的技术问题是提供一种全自动控制低压气圈封堵装置。提供了这样一种全自动控制低压气圈封堵装置，包括有封堵杆、气圈、气圈夹板、气囊、十字进气管、软管、气泵等；在进气接头的右侧设置有软管，进气接头与软管相连接；在软管上设置有气泵；在气圈夹板的内部设置有十字进气管，十字进气管的右端与封堵杆相连接；在气圈夹板的上部和下部对称式设置有气圈，在气圈夹板的左侧设置有气囊，气囊与十字进气管的左端相连接。提供的一种全自动控制低压气圈封堵装置，实现了全自动化控制，采用气圈和气囊进行双层封堵，提高了安全性。

Description

全自动控制低压气圈封堵装置

技术领域

本实用新型涉及一种封堵装置，尤其涉及一种全自动控制低压气圈封堵装置。

背景技术

现有对管道不停输的维修装置主要有筒式封堵装置和气囊封堵装置，筒式封堵装置的不足之处有：较为复杂、成本高、开孔直径大，对管道破坏性大、作业时间长、操作较繁、作业费用高；气囊封堵装置虽比筒式封堵装置具有成本低、对管道破坏性小、作业时间短、操作灵活简便等优点，但在使用中仍存有不足：1、气囊在封堵中，若管壁有异物或不光滑平整，极易出现漏气封堵不实的现象；2、气囊在送进管道中时，易出现被堵或卡的现象，送进中有一定的难度，而且管道中不能有气流；3、不具有控制系统，无法实现全自动化控制，人工操作不但费时费力，而且还容易出现误差，造成严重的生产事故。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的低压气圈封堵装置通常不具有控制系统，无法实现全自动化操作，人工操作费时费力，容易出现误差，封堵效果差，安全性低的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种全自动控制低压气圈封堵装置。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种全自动控制低压气圈封堵装置，包括有压力表、封堵杆、偏心连箱、夹板阀、球阀、进气接头、万向球头、排气管、调节螺栓、气圈、环形软垫、气圈夹板、气囊、十字进气管、软管、气泵、控制系统；

在压力表的下方设置有封堵杆，在封堵杆的内部设置有进气道，压力表与封堵杆的上端相连接；在封堵杆的上部设置有进气接头，进气接头与封堵杆的上部为垂直式连接，进气接头与封堵杆的内部设置的进气道相连通；在进气接头上设置有球阀，在进气接头的右侧设置有软管，进气接头与软管相连接；在软管上设置有气泵；

在封堵杆的中部设置有偏心连箱，封堵杆与偏心连箱相连接，封堵杆插入到偏心连箱的内部，封堵杆从偏心连箱的内部穿过；在偏心连箱的上方设置有万向球头，万向球头与偏心连箱相连接；万向球头设置在封堵杆的中部，万向球头与封堵杆相连接，封堵杆从万向球头的内部穿过；

在偏心连箱的右侧设置有排气管，排气管与偏心连箱相连接；在偏心连箱的下方设置有夹板阀，偏心连箱与夹板阀为活动式连接，偏心连箱与夹板阀通过螺栓连接，封堵杆从夹板阀的内部穿过；

在夹板阀的下方设置有气圈夹板，气圈夹板从夹板阀的内部穿过；气圈夹板设置在封堵杆的左侧，气圈夹板与封堵杆的下端相连接；在气圈夹板的内部设置有十字进气管，十字进气管的右端与封堵杆相连接，十字进气管与封堵杆内部的进气道相连通；在气圈夹板上设置有多个圆筒状凹槽，在气圈夹板的上部和下部设置的圆筒状凹槽为对称式设置；

在气圈夹板的上部和下部对称式设置有气圈，气圈设置为两个，一个气圈设置在气圈夹板上部的圆筒状凹槽内，另一个气圈设置在气圈夹板下部的圆筒状凹槽内；两个气圈分别与十字进气管的上端和下端相连接，两个气圈分别与十字进气管的上端和下端相连通，在两个气圈的外圆周面上对称式设置有环形软垫；

在气圈夹板的左壁上设置有圆盘状凹槽，在气圈夹板的左侧设置有气囊，气囊设置在气圈夹板的左壁的圆盘状凹槽内，气囊与十字进气管的左端相连接，气囊与十字进气管相连通；在气圈夹板上设置有调节螺栓；压力表、球阀、气泵都分别与控制系统相连接。

工作原理：在本实用新型中压力表设置在封堵杆的顶端，能够将气圈和气囊进行封堵时受到的压力检测出来，并反馈给控制系统。控制系统能够根据压力表反馈的压力信息，调整气泵的运行状态，达到调节气圈和气囊的目的，进行严密的二级封堵操作。球阀设置在进气接头上，进气接头与封堵杆内的进气道相连通。控制系统能够通过控制球阀的打开和关闭，实现气圈和气囊的进气和出气操作。

封堵杆固定在万向球头上，可以进行设定角度的旋转。在万向球头的下方设置有偏心连箱，在偏心连箱上设置有排气管，能够实现偏心连箱内进气和出气的操作，达到工作时内外气压平衡的目的。

在偏心连箱的下方设置的夹板阀能够进行严密的封堵。在夹板阀的下方设置有管道，在管道上设置有法兰，夹板阀与管道的法兰用螺栓连接在一起。气圈夹板通过夹板阀和法兰伸入到管道的施工部位。控制系统控制气泵进行运转，通过进气道和十字进气管同时向气圈和气囊内充入一定量的气体，实现双层封堵，封堵严密效果好安全性高。同时在气圈上设置有环形软垫，能够提高气圈与管道封堵部位的贴合度，进一步提高了安全性。为了适应不同管径管道的维修，在气圈夹板上设置有调节螺栓，能够进行上下位置的调节。

(3)有益效果

本实用新型所提供的一种全自动控制低压气圈封堵装置，具有控制系统，实现了全自动化控制，采用气圈和气囊进行双层封堵，极大的提高了安全性，封堵严密不会出现漏气的情况，操作便捷效率高，不会出现卡堵的现象，劳动强度低，不会出现工作误差，结构简单，易于维护维修。

附图说明

图1为本实用新型的主视图结构示意图。

附图中的标记为：1-压力表，2-封堵杆，3-偏心连箱，4-夹板阀，5-球阀，6-进气接头，7-万向球头，8-排气管，9-法兰，10-进气道，11-调节螺栓，12-气圈，13-环形软垫，14-气圈夹板，15-气囊，16-十字进气管，17-软管，18-气泵，19-控制系统。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种全自动控制低压气圈封堵装置，如图1所示，包括有压力表1、封堵杆2、偏心连箱3、夹板阀4、球阀5、进气接头6、万向球头7、排气管8、调节螺栓11、气圈12、环形软垫13、气圈夹板14、气囊15、十字进气管16、软管17、气泵18、控制系统19。

在压力表1的下方设置有封堵杆2，在封堵杆2的内部设置有进气道10，压力表1与封堵杆2的上端相连接；在封堵杆2的上部设置有进气接头6，进气接头6与封堵杆2的上部为垂直式连接，进气接头6与封堵杆2的内部设置的进气道10相连通；在进气接头6上设置有球阀5，在进气接头6的右侧设置有软管17，进气接头6与软管17相连接；在软管17上设置有气泵18。

在封堵杆2的中部设置有偏心连箱3，封堵杆2与偏心连箱3相连接，封堵杆2插入到偏心连箱3的内部，封堵杆2从偏心连箱3的内部穿过；在偏心连箱3的上方设置有万向球头7，万向球头7与偏心连箱3相连接；万向球头7设置在封堵杆2的中部，万向球头7与封堵杆2相连接，封堵杆2从万向球头7的内部穿过。

在偏心连箱3的右侧设置有排气管8，排气管8与偏心连箱3相连接；在偏心连箱3的下方设置有夹板阀4，偏心连箱3与夹板阀4为活动式连接，偏心连箱3与夹板阀4通过螺栓连接，封堵杆2从夹板阀4的内部穿过。

在夹板阀4的下方设置有气圈夹板14，气圈夹板14从夹板阀4的内部穿过；气圈夹板14设置在封堵杆2的左侧，气圈夹板14与封堵杆2的下端相连接；在气圈夹板14的内部设置有十字进气管16，十字进气管16的右端与封堵杆2相连接，十字进气管16与封堵杆2内部的进气道10相连通；在气圈夹板14上设置有多个圆筒状凹槽，在气圈夹板14的上部和下部设置的圆筒状凹槽为对称式设置。

在气圈夹板14的上部和下部对称式设置有气圈12，气圈12设置为两个，一个气圈12设置在气圈夹板14上部的圆筒状凹槽内，另一个气圈12设置在气圈夹板14下部的圆筒状凹槽内；两个气圈12分别与十字进气管16的上端和下端相连接，两个气圈12分别与十字进气管16的上端和下端相连通，在两个气圈12的外圆周面上对称式设置有环形软垫13。

在气圈夹板14的左壁上设置有圆盘状凹槽，在气圈夹板14的左侧设置有气囊15，气囊15设置在气圈夹板14的左壁的圆盘状凹槽内，气囊15与十字进气管16的左端相连接，气囊15与十字进气管16相连通；在气圈夹板14上设置有调节螺栓11；压力表1、球阀5、气泵18都分别与控制系统19相连接。

工作原理：在本实用新型中压力表1设置在封堵杆2的顶端，能够将气圈12和气囊15进行封堵时受到的压力检测出来，并反馈给控制系统19。控制系统19能够根据压力表1反馈的压力信息，调整气泵18的运行状态，达到调节气圈12和气囊15的目的，进行严密的二级封堵操作。球阀5设置在进气接头6上，进气接头6与封堵杆2内的进气道10相连通。控制系统19能够通过控制球阀5的打开和关闭，实现气圈12和气囊15的进气和出气操作。

封堵杆2固定在万向球头7上，可以进行设定角度的旋转。在万向球头7的下方设置有偏心连箱3，在偏心连箱3上设置有排气管8，能够实现偏心连箱3内进气和出气的操作，达到工作时内外气压平衡的目的。

在偏心连箱3的下方设置的夹板阀4能够进行严密的封堵。在夹板阀4的下方设置有管道，在管道上设置有法兰9，夹板阀4与管道的法兰9用螺栓连接在一起。气圈夹板14通过夹板阀4和法兰9伸入到管道的施工部位。控制系统19控制气泵18进行运转，通过进气道10和十字进气管16同时向气圈12和气囊15内充入一定量的气体，实现双层封堵，封堵严密效果好安全性高。同时在气圈12上设置有环形软垫13，能够提高气圈12与管道封堵部位的贴合度，进一步提高了安全性。为了适应不同管径管道的维修，在气圈夹板14上设置有调节螺栓11，能够进行上下位置的调节。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (1)

1.一种全自动控制低压气圈封堵装置，其特征在于，包括有压力表(1)、封堵杆(2)、偏心连箱(3)、夹板阀(4)、球阀(5)、进气接头(6)、万向球头(7)、排气管(8)、调节螺栓(11)、气圈(12)、环形软垫(13)、气圈夹板(14)、气囊(15)、十字进气管(16)、软管(17)、气泵(18)、控制系统(19)；

在压力表(1)的下方设置有封堵杆(2)，在封堵杆(2)的内部设置有进气道(10)，压力表(1)与封堵杆(2)的上端相连接；在封堵杆(2)的上部设置有进气接头(6)，进气接头(6)与封堵杆(2)的上部为垂直式连接，进气接头(6)与封堵杆(2)的内部设置的进气道(10)相连通；在进气接头(6)上设置有球阀(5)，在进气接头(6)的右侧设置有软管(17)，进气接头(6)与软管(17)相连接；在软管(17)上设置有气泵(18)；

在封堵杆(2)的中部设置有偏心连箱(3)，封堵杆(2)与偏心连箱(3)相连接，封堵杆(2)插入到偏心连箱(3)的内部，封堵杆(2)从偏心连箱(3)的内部穿过；在偏心连箱(3)的上方设置有万向球头(7)，万向球头(7)与偏心连箱(3)相连接；万向球头(7)设置在封堵杆(2)的中部，万向球头(7)与封堵杆(2)相连接，封堵杆(2)从万向球头(7)的内部穿过；

在偏心连箱(3)的右侧设置有排气管(8)，排气管(8)与偏心连箱(3)相连接；在偏心连箱(3)的下方设置有夹板阀(4)，偏心连箱(3)与夹板阀(4)为活动式连接，偏心连箱(3)与夹板阀(4)通过螺栓连接，封堵杆(2)从夹板阀(4)的内部穿过；

在夹板阀(4)的下方设置有气圈夹板(14)，气圈夹板(14)从夹板阀(4)的内部穿过；气圈夹板(14)设置在封堵杆(2)的左侧，气圈夹板(14)与封堵杆(2)的下端相连接；在气圈夹板(14)的内部设置有十字进气管(16)，十字进气管(16)的右端与封堵杆(2)相连接，十字进气管(16)与封堵杆(2)内部的进气道(10)相连通；在气圈夹板(14)上设置有多个圆筒状凹槽，在气圈夹板(14)的上部和下部设置的圆筒状凹槽为对称式设置；

在气圈夹板(14)的上部和下部对称式设置有气圈(12)，气圈(12)设置为两个，一个气圈(12)设置在气圈夹板(14)上部的圆筒状凹槽内，另一个气圈(12)设置在气圈夹板(14)下部的圆筒状凹槽内；两个气圈(12)分别与十字进气管(16)的上端和下端相连接，两个气圈(12)分别与十字进气管(16)的上端和下端相连通，在两个气圈(12)的外圆周面上对称式设置有环形软垫(13)；

在气圈夹板(14)的左壁上设置有圆盘状凹槽，在气圈夹板(14)的左侧设置有气囊(15)，气囊(15)设置在气圈夹板(14)的左壁的圆盘状凹槽内，气囊(15)与十字进气管(16)的左端相连接，气囊(15)与十字进气管(16)相连通；在气圈夹板(14)上设置有调节螺栓(11)；压力表(1)、球阀(5)、气泵(18)都分别与控制系统(19)相连接。