CN207353329U - 电池箱 - Google Patents

Abstract

公开了一种电池箱，其包括：底框；以及上盖，与所述底框相配合，共同形成可容纳电池的空间，其中，所述底框和/或所述上盖的至少部分壁板内部包括空腔，所述空腔内填充冷却液。根据本实用新型的电池箱，其底框和/或上盖的至少部分壁板内部包括空腔，所述空腔内填充冷却液，电池箱的底框和/或上盖可以是导热性较好的铝型材制成，冷却液可以是水、Coolant冷却剂、乙二醇、乙二醇和水的混合物、合成烃油、聚a烯烃电解质等中的一种。依托冷却液与底框和/或上盖的优秀导热性，实现电池箱对其内所容纳电池的高效率散热，解决了因电池温度过高产生的安全性问题。

Description

电池箱

技术领域

本实用新型涉及动力电池领域，更具体地涉及一种电池箱。

背景技术

电池具有高功率、长寿命、无污染、安全可靠、轻便等特点，随着新能源汽车、便捷式的移动终端等的大力推广，电池也进入发展的黄金时期，行业发展迅速。

以汽车为例，汽车上的电池可大致分为启动电池和动力电池两类，启动电池用于汽车发动机启动，而动力电池则是作为汽车动力的主要来源，因此，为提高新能源汽车的续航里程，通常要在新能源汽车上布置数量较多、占据空间更大的动力电池。

新能源电动汽车使用电池包内的电池组在充放电时容易出现电池发热，电池产生的热量如果不及时排走，将会对电池性能造成影响。传统的风冷技术不利于热量的释放，易造成电池包内电池和电池之间的温差较大，且风冷对整车的控制性能要求较高。因此，期望一种更成熟高效的动力电池散热方案。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种电池箱，通过液冷方式提高对其所容纳电池的散热性能，解决因散热不良带来的安全性问题。

根据本实用新型提供的一种电池箱，包括：底框；以及上盖，与所述底框相配合，共同形成可容纳电池的空间，其中，所述底框和/或所述上盖的至少部分壁板内部包括空腔，所述空腔内填充冷却液。

优选地，所述电池箱还包括：进液口以及出液口，自外界与所述空腔连通。

优选地，所述空腔内部形成与所述进液口以及所述出液口连通的循环通道。

优选地，所述底框包括：底板，用于承托电池的底部；以及侧板，环绕于所述底板的边缘。

优选地，所述空腔位于所述底板内，并且形状与所述底板的形状对应。

优选地，所述底板内部设有隔板，使得所述空腔隔为至少两个子空腔。

优选地，所述至少两个子空腔的形状均与所述底板的形状对应，并且在所述底板的两面之间分层排列。

优选地，所述冷却液填充于所述至少两个子空腔中靠近所述电池的所述子空腔内。

优选地，所述底框与所述上盖共同形成的所述空间与所述电池的外表面匹配。

优选地，所述底框与所述上盖通过围绕所述上盖边缘设置的多个螺栓连接。

根据本实用新型的电池箱，其底框和/或上盖的至少部分壁板内部包括空腔，所述空腔内填充冷却液，电池箱的底框和/或上盖可以是导热性较好的铝型材制成，冷却液可以是水、Coolant冷却剂、乙二醇、乙二醇和水的混合物、合成烃油、聚a烯烃(Poly AlphaOlefin，PAO)电解质等中的一种。依托冷却液与底框和/或上盖的优秀导热性，实现电池箱对其内所容纳电池的高效率散热，解决了因电池温度过高产生的安全性问题。

在优选的实施例中，电池箱还包括进液口以及出液口，自外界与所述空腔连通，从而为所述空腔提供新鲜的冷却液以及回收已升温的冷却液，将电池箱内容纳的电池的热量快速通过冷却液传导至外界，降低整个电池箱和电池结构内部的温度，进一步提高散热性能，提高电池的工作效率和使用寿命。空腔内部可以形成与所述进液口以及所述出液口连通的循环通道，使得冷却液能均匀地将电池产生的热量进行携带。

在优选的实施例中，所述底板内部设有隔板，使得所述空腔隔为至少两个子空腔，所述至少两个子空腔的形状均与所述底板的形状对应，并且在所述底板的两面之间分层排列，其中，所述冷却液填充于所述至少两个子空腔中靠近所述电池的所述子空腔内，远离所述电池的子空腔内可以抽真空或填充隔热材料，使得外界对内部电池的热量影响降低，内部电池的热量能够通过最靠近一层的子空腔内的冷却液快速实现散热。

根据本实用新型的电池箱，底框可以通过一体挤压型材形成，底板内的空腔可以在挤压过程中同步形成，节省了传统电池包液冷板的加工制成时间。底框与上盖可以是铝质型材制成，一方面铝的自身氧化层有防腐性能，可以节省防腐加工成本，另一方面铝材质优良的导热性辅助冷却液散热系统，能有效的加快电池包散热，整个电池箱的箱体与空气接触较大，极大的加快了电池包自身散热速度，本实用新型的电池箱结构简单、方便制作安装，能够减少制作成本，提高散热效率，适合推广。

附图说明

通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其他目的、特征和优点将更为清楚。

图1示出根据本实用新型实施例的电池箱的立体图；

图2示出根据本实用新型实施例的电池箱的俯视图；

图3示出根据本实用新型实施例的电池箱的截面图。

具体实施方式

以下将参照附图更详细地描述本实用新型。在各个附图中，相同的元件采用类似的附图标记来表示。为了清楚起见，附图中的各个部分没有按比例绘制。此外，在图中可能未示出某些公知的部分。

在下文中描述了本实用新型的许多特定的细节，例如部件的结构、材料、尺寸、处理工艺和技术，以便更清楚地理解本实用新型。但正如本领域的技术人员能够理解的那样，可以不按照这些特定的细节来实现本实用新型。

应当理解，在描述部件的结构时，当将一层、一个区域称为位于另一层、另一个区域“上面”或“上方”时，可以指直接位于另一层、另一个区域上面，或者在其与另一层、另一个区域之间还包含其它的层或区域。并且，如果将部件翻转，该一层、一个区域将位于另一层、另一个区域“下面”或“下方”。

图1、图2以及图3分别示出根据本实用新型实施例的电池箱的立体图、俯视图以及截面图，其中图2的俯视图中线AA示出图3截面图的截截取位置。本实施例的电池箱例如是可以容纳新能源汽车的动力电池。电池箱100包括底框110以及上盖120，上盖120与底框110相配合，共同形成可容纳电池的空间。与现有技术不同的是，底框110和/或上盖120的至少部分壁板内部包括空腔130，该空腔130内可以填充冷却液。

根据本实用新型的电池箱100，其底框110和/或上盖120的至少部分壁板内部包括空腔130，其中空腔130内填充冷却液。电池箱100的底框110和/或上盖120可以是导热性较好的金属型材制成，例如是铝结构件，冷却液可以是水、Coolant冷却剂、乙二醇、乙二醇和水的混合物、合成烃油、聚a烯烃(Poly Alpha Olefin，PAO)电解质等中的一种。依托冷却液与底框110和/或上盖120的优秀导热性，实现电池箱100对其内所容纳电池的高效率散热，解决了因电池温度过高产生的安全性问题。

进一步地，电池箱100还可以包括进液口140以及出液口150，分别自外界与所述空腔130连通。优选地，空腔130内部可以形成与进液口140以及出液口150连通的循环通道(图中未具体示出)。

根据本实施例的电池箱100，由于电池箱100还包括进液口140以及出液口150，自外界与空腔130连通，其中进液口140可以连接至冷却液供应端，出液口150可以连接至冷却液回收端，从而为所述空腔130提供新鲜的冷却液以及回收已升温的冷却液，将电池箱100内容纳的电池的热量快速通过冷却液传导至外界，降低整个电池箱100和电池结构内部的温度，进一步提高散热性能，提高电池的工作效率和使用寿命。空腔130内部可以形成与进液口140以及出液口150连通的循环通道，使得冷却液能均匀地将电池产生的热量进行携带。

在本实施例中，底框110具体可以包括底板111以及侧板112。底板在本实施例中为大致的矩形板，其位于电池的底部，用于承托电池的底部。侧板112可以环绕于底板111的边缘，例如是与底板111相互垂直布置。

底框110与上盖120共同形成的空间可以与其所容纳的电池的外表面相互匹配，本实施例中底框110为大致的矩形槽，上盖120大致为两个深度不同的矩形槽的组合，底框110与上盖120匹配并且拼接，共同为所容纳的电池提供保护及散热。底框110与上盖120之间可以通过围绕上盖120边缘设置的多个螺栓连接，以方便两者之间的组合和拆卸。

作为优选的实施例，上述的空腔130可以位于底框110的所述底板111内，并且形状与底板111的形状对应，即在本实施例中为大致矩形的空腔。

进一步地，在本实施例中，底板111的内部可以设有隔板113，使得前述的空腔130隔为至少两个子空腔，在本实施例中，底板111的内部设有一个隔板113，使得空腔130隔为包括第一子空腔131和第二子空腔132的两个子空腔。其中，至少两个子空腔(第一子空腔131和第二子空腔132)的形状可以均与底板111的形状对应，底板111可以包括面向待容纳电池的第一表面和面向外界的第二表面，上述的至少两个子空腔可以在底板111的第一表面和第二表面之间分层排列。在本实施例中，第一子空腔131靠近上述第一表面，第二子空腔132靠近上述第二表面。再进一步地，冷却液可以填充于所述至少两个子空腔130中靠近电池的子空腔即第一子空腔131内。可以理解的是，在本实施例中，底板111内部设有一个隔板113，使得空腔130隔为两个子空腔，根据实际需要，在其他实施例中也可以是设有其他数量的隔板，相应地子空腔的数量也会发生改变。此外，至少两个子空腔的布置方式可以不限于在底板111的两面之间分层布置，例如在其他替代的实施例中，至少两个子空腔也可以在底板111内分块布置，每个子空腔可以对应设有一对进液口和出液口，通过调节各进液口的进液流量，可以各个子空腔的散热效率，以解决所容纳的电池在不同分区的产热不均的问题。

根据本实施例的电池箱100，底板111内部设有隔板113，使得空腔130隔为至少两个子空腔，所述至少两个子空腔的形状可以均与底板111的形状对应，本实施例中第一子空腔131和第二子空腔132的形状均为大致矩形空腔，并且至少两个子空腔在底板111的两面之间分层排列，其中，所述冷却液填充于所述至少两个子空腔中靠近所述电池的子空腔内，而远离电池的子空腔内可以抽真空或填充隔热材料，使得外界对内部电池的热量影响降低，内部电池的热量能够通过最靠近一层的子空腔内的冷却液快速实现散热。

根据本实用新型的电池箱100，底框111可以通过一体挤压型材形成，底板111内的空腔130可以在挤压过程中同步形成，节省了传统电池包液冷板的加工制成时间。底框110与上盖120可以是铝质型材制成，一方面铝的自身氧化层有防腐性能，可以节省防腐加工成本，另一方面铝材质优良的导热性辅助冷却液散热系统，能有效的加快电池包散热，整个电池箱的箱体与空气接触较大，极大的加快了电池包自身散热速度，本实用新型的电池箱100结构简单、方便制作安装，能够减少制作成本，提高散热效率，适合推广。

应当说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

依照本实用新型的实施例如上文所述，这些实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施例。显然，根据以上描述，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地利用本实用新型以及在本实用新型基础上的修改使用。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种电池箱，其特征在于，包括：

底框；以及

上盖，与所述底框相配合，共同形成可容纳电池的空间，

其中，所述底框和/或所述上盖的至少部分壁板内部包括空腔，所述空腔内填充冷却液。

2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，还包括：

进液口以及出液口，自外界与所述空腔连通。

3.根据权利要求2所述的电池箱，其特征在于，所述空腔内部形成与所述进液口以及所述出液口连通的循环通道。

4.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述底框包括：

底板，用于承托电池的底部；以及

侧板，环绕于所述底板的边缘。

5.根据权利要求4所述的电池箱，其特征在于，所述空腔位于所述底板内，并且形状与所述底板的形状对应。

6.根据权利要求5所述的电池箱，其特征在于，所述底板内部设有隔板，使得所述空腔隔为至少两个子空腔。

7.根据权利要求6所述的电池箱，其特征在于，所述至少两个子空腔的形状均与所述底板的形状对应，并且在所述底板的两面之间分层排列。

8.根据权利要求7所述的电池箱，其特征在于，所述冷却液填充于所述至少两个子空腔中靠近所述电池的所述子空腔内。

9.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述底框与所述上盖共同形成的所述空间与所述电池的外表面匹配。

10.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述底框与所述上盖通过围绕所述上盖边缘设置的多个螺栓连接。