CN207349415U - 自动变速器的润滑系统及混动自动变速器的润滑系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动变速器的润滑系统及混动自动变速器的润滑系统，包括第一油泵和第二油泵，所述第一油泵的出油端连接有对起步时进行滑摩的第一离合器提供额外润滑的第一滑摩离合器润滑油路，第二油泵的出油端对除第一滑摩离合器润滑油路外的离合器内的全部润滑油路供油，所述全部润滑油路包括对第一离合器提供润滑的第一离合器润滑油路第一离合器润滑油路和第一滑摩离合器润滑油路可以同时对第一离合器进行润滑，加大了对起步时发生滑摩的第一离合器的润滑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于自动变速器以及混动自动变速器的润滑系统。
背景技术
汽车发动机起步阶段由于B1离合器有滑摩要求会产生大量的热量，需求的润滑流量较大，如果用电泵通过润滑油管、储油腔来提供润滑，设计复杂、润滑流量偏小，容易造成系统总润滑流量不足。而且机械泵与电泵同时工作，会造成电泵负载变大，电泵的要求变高，增加成本。
实用新型内容
为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种能保证起步时离合器滑摩所需的额外润滑流量，有效防止离合器过热烧毁的自动变速器的润滑系统。
本实用新型的技术方案是：自动变速器的润滑系统，包括第一油泵和第二油泵，所述第一油泵的出油端连接有对起步时进行滑摩的第一离合器提供额外润滑的第一滑摩离合器润滑油路，第二油泵的出油端对除第一滑摩离合器润滑油路外的离合器内的全部润滑油路供油，所述全部润滑油路包括对第一离合器提供润滑的第一离合器润滑油路。
作为优选的技术方案，所述第一油泵为电泵，所述第二油泵为机械泵。
本实用新型还提供一种能有效保证起步时离合器滑摩所需的额外润滑流量，有效防止离合器过热烧毁的混动自动变速器的润滑系统。
本实用新型的技术方案是：包括机械泵和电泵，所述电泵的出油端连接有对起步时进行滑摩的第一离合器提供额外润滑的第一滑摩离合器润滑油路，所述机械泵的出油端对除第一滑摩离合器润滑油路外的离合器内的全部润滑油路供油，所述全部润滑油路包括对所述第一离合器提供润滑的第一离合器润滑油路；所述机械泵的出油端和电泵的出油端之间设有阀门，所述阀门的出油端连接有所述全部润滑油路和所述第一滑摩离合器润滑油路，所述阀门具有第一工位和第二工位，在第一工位，机械泵的出油端连通全部润滑油路，电泵的出油端连通所述第一滑摩离合器润滑油路；在第二工位，电泵连通所述全部润滑油路，机械泵不向全部润滑油路和第一滑摩离合器润滑油路供油。
由于采用了上述技术方案，机械泵对第一滑摩离合器润滑油路外的离合器内的全部润滑油路供油，所述全部润滑油路包括对第一离合器提供润滑的第一离合器润滑油路，电泵通过第一滑摩离合器润滑油路对起步时滑摩的第一离合器提供额外润滑，这样第一离合器润滑油路和第一滑摩离合器润滑油路可以同时对第一离合器进行润滑，加大了对起步时发生滑摩的第一离合器的润滑，而且通过阀门的换向作用实现了全部润滑油路和第一滑摩离合器润滑油路的分别工作，互不影响；发动机模式起步，机械泵和电泵同时工作，阀门的阀芯位处于第一工位，将机械泵和电泵油路分开，电泵供油直接连通第一滑摩离合器润滑油路，保证为第一离合器滑摩时提供足够的润滑流量，同时机械泵供油满足除第一滑摩离合器润滑油路外的全部润滑油路的润滑流量要求。在纯电动模式，机械泵关闭，第一滑摩离合器润滑油路关闭，电泵向全部润滑油路供油。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例的液压原理图。
具体实施方式
如图1所示，自动变速器的润滑系统，包括第一油泵2和第二油泵1，所述第一油泵2的出油端连接有对起步时进行滑摩的第一离合器3提供额外润滑的第一滑摩离合器润滑油路4，第二油泵1的出油端对除第一滑摩离合器润滑油路4外的离合器内的全部润滑油路供油，所述全部润滑油路包括对第一离合器提供润滑的第一离合器润滑油路。
所述第二油泵1为机械泵，所述第一油泵2为电泵。
机械泵对第一滑摩离合器润滑油路4外的离合器内的全部润滑油路供油，所述全部润滑油路包括对第一离合器提供润滑的第一离合器润滑油路，电泵通过第一滑摩离合器润滑油路对起步时滑摩的第一离合器提供额外润滑，这样第一离合器润滑油路和第一滑摩离合器润滑油路4可以同时对第一离合器进行润滑，加大了对起步时发生滑摩的第一离合器的润滑。
本实用新型还提供一种能有效保证起步时离合器滑摩所需的额外润滑流量，有效防止离合器过热烧毁的混动自动变速器的润滑系统。如图1所示，所述润滑系统包括机械泵和电泵，所述电泵的出油端连接有对起步时进行滑摩的第一离合器提供额外润滑的第一滑摩离合器润滑油路，所述机械泵的出油端对除第一滑摩离合器润滑油路外的离合器内的全部润滑油路供油，所述全部润滑油路包括对所述第一离合器提供润滑的第一离合器润滑油路；所述机械泵的出油端和电泵的出油端之间设有阀门5，所述阀门5的出油端连接有所述全部润滑油路和所述第一滑摩离合器润滑油路4，所述阀门具有第一工位6和第二工位7，在第一工位6，机械泵的出油端连通全部润滑油路，电泵的出油端连通所述第一滑摩离合器润滑油路4；在第二工位7，电泵连通所述全部润滑油路，机械泵不向全部润滑油路和第一滑摩离合器润滑油路4供油。如图1所示，本实施例中起步时进行滑摩的是B1离合器，B1离合器即为第一离合器3。
通过阀门的换向作用实现了全部润滑油路和第一滑摩离合器润滑油路的分隔，互不影响，避免了机械泵和电泵输出端的油路连通，造成机械泵与电泵同时工作时，电泵负载变大，电泵的要求变高，增加成本；发动机模式起步，机械泵和电泵同时工作，阀门的阀芯位处于第一工位，将机械泵和电泵油路分开，电泵供油直接连通第一滑摩离合器润滑油路，同时机械泵供油满足除第一滑摩离合器润滑油路外的全部润滑油路的润滑流量要求，这样第一离合器润滑油路和第一滑摩离合器润滑油路可以同时对第一离合器进行润滑，保证为第一离合器滑摩时提供足够的润滑流量。在纯电动模式，机械泵关闭，第一滑摩离合器润滑油路关闭，电泵向全部润滑油路供油。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.自动变速器的润滑系统，其特征在于，包括第一油泵和第二油泵，所述第一油泵的出油端连接有对起步时进行滑摩的第一离合器提供额外润滑的第一滑摩离合器润滑油路，第二油泵的出油端对除第一滑摩离合器润滑油路外的离合器内的全部润滑油路供油，所述全部润滑油路包括对第一离合器提供润滑的第一离合器润滑油路。
2.如权利要求1所述的自动变速器的润滑系统，其特征在于，所述第一油泵为电泵，所述第二油泵为机械泵。
3.混动自动变速器的润滑系统，其特征在于，包括机械泵和电泵，所述电泵的出油端连接有对起步时进行滑摩的第一离合器提供额外润滑的第一滑摩离合器润滑油路，所述机械泵的出油端对除第一滑摩离合器润滑油路外的离合器内的全部润滑油路供油，所述全部润滑油路包括对所述第一离合器提供润滑的第一离合器润滑油路；所述机械泵的出油端和电泵的出油端之间设有阀门，所述阀门的出油端连接有所述全部润滑油路和所述第一滑摩离合器润滑油路，所述阀门具有第一工位和第二工位，在第一工位，机械泵的出油端连通全部润滑油路，电泵的出油端连通所述第一滑摩离合器润滑油路；在第二工位，电泵连通所述全部润滑油路，机械泵不向全部润滑油路和第一滑摩离合器润滑油路供油。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107504164A (zh) * | 2017-10-13 | 2017-12-22 | 盛瑞传动股份有限公司 | 自动变速器润滑系统及混动自动变速器润滑系统 |
| CN112283186A (zh) * | 2020-12-07 | 2021-01-29 | 盛瑞传动股份有限公司 | 一种自动变速器液压控制系统及其控制方法 |
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| CN112283186A (zh) * | 2020-12-07 | 2021-01-29 | 盛瑞传动股份有限公司 | 一种自动变速器液压控制系统及其控制方法 |
| CN112283186B (zh) * | 2020-12-07 | 2021-07-30 | 盛瑞传动股份有限公司 | 一种自动变速器液压控制系统及其控制方法 |
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