CN207349389U - 一种多轴装配齿轮件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及齿轮件技术领域，尤其涉及一种多轴装配齿轮件。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主装配柱，主装配柱的后面上设有方便装配的装配锥形面，主装配柱正面设有同心分布的圆柱形密封凸台，密封凸台的正面中心位置设有圆柱形齿轮轮齿结构，轮齿结构的正面中心位置设有圆柱形装配内孔，装配内孔的中心位置设有圆柱形加固凸台结构，加固凸台结构的中心位置设有全通的中心轴孔，中心轴孔的圆柱面上设有圆周均匀分布的卡合内槽。本实用新型的优点是：在进行装配连接时紧密性更好，通过多轴装配的方式连接能够在使用过程中使齿轮结构运行更平稳，使用效果更好，控制起来更方便更灵活，使用寿命更长。

Description

一种多轴装配齿轮件

技术领域

本实用新型涉及齿轮件技术领域，尤其涉及一种多轴装配齿轮件。

背景技术

齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件。齿轮在使用时连接紧密，传输效率好，因此应用也十分广泛。齿轮结构多种多样，根据不同的使用环境设计有不同的齿轮结构，目前世面上的齿轮种类比较多，但齿轮结构一般都是通过中心轴来进行连接固定的。在使用过程中由于主动力供应结构来提供动力，单一的连接轴使动力传输的过程中作用于齿轮结构的力减少，造成动力损耗比较严重，并且在控制齿轮的过程中反应不是很灵活，在使用过程中存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多轴装配齿轮件，在进行装配的过程中能够使用多轴进行装配，使连接轴与齿轮结构件的多个结构位置同时进行连接，能够使零件在使用时的结构强度更高，运行更稳定使用寿命更长。

本实用新型的技术方案如下：

一种多轴装配齿轮件，其特征在于：包括圆柱形主装配柱，所述主装配柱的后面上设有方便装配的装配锥形面，所述主装配柱正面设有同心分布的圆柱形密封凸台，所述密封凸台的正面中心位置设有圆柱形齿轮轮齿结构，所述轮齿结构的圆柱直径小于所述密封凸台的直径，所述轮齿结构的正面中心位置设有圆柱形装配内孔，所述装配内孔的深度与所述轮齿结构的高度相同，所述装配内孔的中心位置设有圆柱形加固凸台结构，所述加固凸台结构的高度是所述轮齿结构高度的四分之一，所述加固凸台结构的直径是所述轮齿结构直径的一半，所述加固凸台结构的中心位置设有全通的中心轴孔，所述中心轴孔的圆柱面上设有圆周均匀分布的卡合内槽，所述加固凸台结构的外圆柱面上与所述装配内孔的圆柱面上设有4个均匀分布的三角形连接加强筋，所述加固凸台结构与所述装配内孔之间的端面上设有圆周均匀分布的第一装配轴孔和圆柱形第二装配柱，所述第二装配柱的高度大于所述轮齿结构的高度，所述第二装配柱的中心位置设有连接螺纹，所述连接螺纹的底部设有全通的装配定位孔，所述连接螺纹的直径大于所述装配定位孔的直径，所述主装配柱背面设有圆柱形装配密封槽，所述装配密封槽的中心位置为中心装配凸台，所述中心装配凸台的端面上设有定位孔，所述第一装配轴孔和所述第二装配柱分别位于所述装配密封槽的区域内。

进一步的，所述主装配柱的厚度是所述轮齿结构高度的六分之一。

进一步的，所述第一装配轴孔的数量是所述第二装配柱数量的2 倍，并且所述第二装配柱位于两个所述第一装配轴孔中间的位置。

进一步的，零件整体采用模具生产的方式一体成型。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在进行装配连接时紧密性更好，通过多轴装配的方式连接能够在使用过程中使齿轮结构运行更平稳，使用效果更好，控制起来更方便更灵活，使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面示意图；

图3为本实用新型的侧面示意图；

图4为本实用新型的俯视示意图；

图5为本实用新型的仰视示意图；

图6为本实用新型第二方向的立体结构示意图

图7为本实用新型A-A位置的剖面示意图；

图中：1、主装配柱，2、装配锥形面，3、密封凸台，4、轮齿结构，5、装配内孔，6、加固凸台结构，7、中心轴孔，8、卡合内槽， 9、连接加强筋，10、第一装配轴孔，11、第二装配柱，12、连接螺纹，13、装配定位孔，14、装配密封槽，15、中心装配凸台，16、定位孔。

具体实施方式

如图1至图7所示，一种多轴装配齿轮件，在进行装配连接的过程中采用多轴装配的方式进行连接，在使用时动力轴带动齿轮进行旋转，使齿轮结构的受力效果更好。能够在使用过程中有效提高齿轮的使用寿命，使它在使用过程中的结构更度更好，能够保障齿轮在使用过程中运行更平稳，使用效果更好。它包括圆柱形主装配柱1，在装配连接的过程中与其它结构件连接在一起。所述主装配柱1的后面上设有方便装配的装配锥形面2，在装配过程中更方便，能够提高装配效率。所述主装配柱1正面设有同心分布的圆柱形密封凸台3，所述密封凸台 3的正面中心位置设有圆柱形齿轮轮齿结构4，在使用进与其它齿轮结构配合在一起使用。所述轮齿结构4的圆柱直径小于所述密封凸台3 的直径，所述轮齿结构4的正面中心位置设有圆柱形装配内孔5，所述装配内孔5的深度与所述轮齿结构4的高度相同，在装配及使用时效果都比较好。所述装配内孔5的中心位置设有圆柱形加固凸台结构6，它的主要作用是加固整体结构。所述加固凸台结构6的高度是所述轮齿结构4高度的四分之一，所述加固凸台结构6的直径是所述轮齿结构4 直径的一半。所述加固凸台结构6的中心位置设有全通的中心轴孔7，中心位置在装配时也与连接轴连接在一起。所述中心轴孔7的圆柱面上设有圆周均匀分布的卡合内槽8，在装配连接时连接更紧密，在使用时效果更好。所述加固凸台结构6的外圆柱面上与所述装配内孔5 的圆柱面上设有4个均匀分布的三角形连接加强筋9，使整体结构的强度更好，在使用时强度更有保障。所述加固凸台结构6与所述装配内孔5之间的端面上设有圆周均匀分布的第一装配轴孔10和圆柱形第二装配柱11，它们可以一起使用，也可以分开单独进行使用。所述第二装配柱11的高度大于所述轮齿结构4的高度，在使用时更方便，连接效果更好。所述第二装配柱11的中心位置设有连接螺纹12，所述连接螺纹12的底部设有全通的装配定位孔13，它可以在另一侧起定位的作用，方便装配操作的进行。所述连接螺纹12的直径大于所述装配定位孔13的直径，所述主装配柱1背面设有圆柱形装配密封槽14，所述装配密封槽14的中心位置为中心装配凸台15，所述中心装配凸台15的端面上设有定位孔16，起定位的作用，使安装过程更容易。所述第一装配轴孔10和所述第二装配柱11分别位于所述装配密封槽14的区域内。

作为优选，所述主装配柱1的厚度是所述轮齿结构4高度的六分之一，使整体结构的强度更高，在使用时寿命更长，使用效果更好。

作为优选，所述第一装配轴孔10的数量是所述第二装配柱11数量的2倍，并且所述第二装配柱11位于两个所述第一装配轴孔10中间的位置，装配后的连接位置更均匀，连接效果更好，使用过程中更平稳。

作为优选，零件整体采用模具生产的方式一体成型，生产更方便，并且生产成本更低，大批量生产时效果会更好，生产效率更高，总成本会更低。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种多轴装配齿轮件，其特征在于：包括圆柱形主装配柱(1)，所述主装配柱(1)的后面上设有方便装配的装配锥形面(2)，所述主装配柱(1)正面设有同心分布的圆柱形密封凸台(3)，所述密封凸台(3)的正面中心位置设有圆柱形齿轮轮齿结构(4)，所述轮齿结构(4)的圆柱直径小于所述密封凸台(3)的直径，所述轮齿结构(4)的正面中心位置设有圆柱形装配内孔(5)，所述装配内孔(5)的深度与所述轮齿结构(4)的高度相同，所述装配内孔(5)的中心位置设有圆柱形加固凸台结构(6)，所述加固凸台结构(6)的高度是所述轮齿结构(4)高度的四分之一，所述加固凸台结构(6)的直径是所述轮齿结构(4)直径的一半，所述加固凸台结构(6)的中心位置设有全通的中心轴孔(7)，所述中心轴孔(7)的圆柱面上设有圆周均匀分布的卡合内槽(8)，所述加固凸台结构(6)的外圆柱面上与所述装配内孔(5)的圆柱面上设有4个均匀分布的三角形连接加强筋(9)，所述加固凸台结构(6)与所述装配内孔(5)之间的端面上设有圆周均匀分布的第一装配轴孔(10)和圆柱形第二装配柱(11)，所述第二装配柱(11)的高度大于所述轮齿结构(4)的高度，所述第二装配柱(11)的中心位置设有连接螺纹(12)，所述连接螺纹(12)的底部设有全通的装配定位孔(13)，所述连接螺纹(12)的直径大于所述装配定位孔(13)的直径，所述主装配柱(1)背面设有圆柱形装配密封槽(14)，所述装配密封槽(14)的中心位置为中心装配凸台(15)，所述中心装配凸台(15)的端面上设有定位孔(16)，所述第一装配轴孔(10)和所述第二装配柱(11)分别位于所述装配密封槽(14)的区域内。

2.根据权利要求1所述的一种多轴装配齿轮件，其特征在于：所述主装配柱(1)的厚度是所述轮齿结构(4)高度的六分之一。

3.根据权利要求1所述的一种多轴装配齿轮件，其特征在于：所述第一装配轴孔(10)的数量是所述第二装配柱(11)数量的2倍，并且所述第二装配柱(11)位于两个所述第一装配轴孔(10)中间的位置。

4.根据权利要求1所述的一种多轴装配齿轮件，其特征在于：零件整体采用模具生产的方式一体成型。