CN207346932U - 一种限速器的测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种限速器的测试装置，包括快速安装待测试限速器(5)并使其自由转动的安装架(4)、驱动待测试限速器(5)的绳轮(51)旋转的驱动轮机构(7)、接触所述绳轮(51)并反馈其转速的反馈轮机构(6)、检测绳轮(51)上复位弹簧损耗寿命的检测机构，以及控制台，所述检测机构包括第一触发传感器(8)、触发弹片(9)和第二触发传感器(10)，其中，触发弹片(9)安装在离心块(52)的甩出端，第一触发传感器(8)和第二触发传感器(10)分别设置在绳轮(51)旁。与现有技术相比，本实用新型可以检测限速器触发时的机械速度和电器速度的稳定性，并对限速器关键部件，如离心弹簧和触发轴头等进行寿命检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种测试装置，尤其是涉及一种限速器的测试装置。
背景技术
限速器安全钳系统是电梯必不可少的安全装置，当电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂时，限速器安全钳装置迅速将电梯轿厢制停在导轨上，并保持静止状态，从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故。对电梯限速器的调试是电梯及电梯限速器生产厂家必不可少的生产环节。
电梯限速器是在电梯超过额定速度时，产生相应的动作，从而停止电梯运行的安全设备。限速器从外形和工作原理上主要分为两类，一类是GB32-2型和GB32-4型；另一类是GBP型和GBPD型。每台电梯的限速器都有个额定速度，称为VKN，它代表限速器的规格。另外，当超速时限速器的安全开关首先动作，动作时对应的速度值称为VCK，此时，如果电梯仍在加速运行，限速器的机械安全装置将动作，动作时对应的速度值称为VCA以，此后，电梯被机械制动检验与调试的主要目的是获得限速器动作时的速度值，若该值在规定的范围内，则表示其合格，若不在范围内，可以通过相应调节使其满足要求，调节后仍不符合要求的，则认为其不合格。
限速器的工作过程具体为：当电梯出现超速或断绳现象时，限速器绳轮会高速旋转，此时，安装在限速器绳轮上的离心块会逐渐被甩出，进而带动与其连接的触发轴头至工作位置，进而制动电梯曳引机，而为了保证离心块等在电梯正常工作时不会发生上述过程，对于离心块连接并使其工作复位的离心弹簧的弹力大小与寿命则有着比较高的要求。因此，需要设置一套测试装置，对限速器进行检测，检测弹簧的百万损耗寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种限速器的测试装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种限速器的测试装置，包括快速安装待测试限速器并使其自由转动的安装架、驱动待测试限速器的绳轮旋转的驱动轮机构、接触所述绳轮并反馈其转速的反馈轮机构、检测绳轮上复位弹簧损耗寿命的检测机构，以及控制台，所述检测机构包括第一触发传感器、触发弹片和第二触发传感器，其中，触发弹片安装在离心块的甩出端，第一触发传感器和第二触发传感器分别设置在绳轮旁；
当驱动轮机构带动绳轮旋转并逐渐加大转速时，离心块的触发弹片逐渐被甩出并触碰第一触发传感器，触发轴头缩回并抵住第二触发传感器，反馈轮机构反馈触发弹片和触发轴头分别触碰第一触发传感器和第二触发传感器时的旋转速度给控制台，重复指定次数后，控制台记录并输出第一触发传感器和第二触发传感器触发时的绳轮旋转速度变化曲线，即可得出弹簧的损耗寿命与稳定性评价结果。
优选的，所述的安装架包括固定设置的下支架，和可翻转安装在下支架上的上支架，所述下支架和上支架之间配合形成匹配绳轮的转轴的安装孔。
优选的，所述的驱动轮机构包括伺服主带轮和被动从带轮，伺服主带轮和被动从带轮之间采用传送绳带连接，所述传送绳带还抵接所述绳轮并带动其转动。
优选的，所述的测试装置还包括测试框架，该测试框架上安装有可移动夹紧台，在可移动夹紧台上设置所述安装架，所述驱动轮机构设置在可移动夹紧台旁；
工作时，安装架上安置待测试限速器，可移动夹紧台朝驱动轮机构移动，并使得绳轮接触所述驱动轮机构。
更优选的，所述的可移动夹紧台包括安装在测试框架上并导向驱动轮机构的滑轨，和设置滑轨上并沿其移动的移动平台。
进一步更优选的，所述的滑轨的末端还设有防止移动平台脱出滑轨的限位块，前端还设有用于抵住移动平台并使安装架上绳轮抵紧驱动轮机构的夹紧定位杆。
本实用新型利用外部机构带动限速器转动，在旋转过程中离心块由于转速增加，慢慢涨开至指定位置后，来触发电器及机械动作，此过程中由控制台实施记录并控制装置运行，重复上百万次后，即可检测弹簧百万损耗寿命试验。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
(1)本实用新型的装置可以模拟限速器在真实情况下的机械触发速度和电器触发速度，并对限速器紧急制动情况下，发生的机械触发速度、电器触发速度进行记录；此测试台具有自行复位功能，被测限速器的频率30S一次。
(2)本实用新型可以检测限速器触发时的机械速度和电器速度的稳定性，并对限速器关键部件，如离心弹簧和触发轴头等进行寿命检测。
(3)触发弹片的设置可以既满足对离心块甩出端的甩出位置进行测试，同时，也不会由于硬性碰撞而导致传感器破坏。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图中，1-测试框架，2-测试台基座，3-可移动夹紧台，31-夹紧定位杆，4-安装架，41-上支架，42-下支架，5-限速器，51-绳轮，52-离心块，6-反馈轮机构，61-反馈轮，62-转速传感器，7-驱动轮机构，71-伺服主带轮，72-被动从带轮，73-传送绳带，8-第一触发传感器，9-触发弹片，10-第二触发传感器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
一种限速器的测试装置，其结构参见图1和图2所示，包括快速安装待测试限速器5并使其自由转动的安装架4、驱动待测试限速器5的绳轮51旋转的驱动轮机构7、接触绳轮51并反馈其转速的反馈轮机构6、检测绳轮51上复位弹簧损耗寿命的检测机构，以及控制台，检测机构包括第一触发传感器8、触发弹片9和第二触发传感器10，其中，触发弹片9安装在离心块52的甩出端，第一触发传感器8和第二触发传感器10分别设置在绳轮51旁；
当驱动轮机构7带动绳轮51旋转并逐渐加大转速时，离心块52的触发弹片9逐渐被甩出并触碰第一触发传感器8，触发轴头缩回并抵住第二触发传感器10，反馈轮机构6反馈触发弹片9和触发轴头分别触碰第一触发传感器8和第二触发传感器10时的旋转速度给控制台，重复指定次数后，控制台记录并输出第一触发传感器8和第二触发传感器10触发时的绳轮51旋转速度变化曲线，即可得出弹簧的损耗寿命与稳定性评价结果。
作为一种优选的实施方式，安装架4包括固定设置的下支架42，和可翻转安装在下支架42上的上支架41，下支架42和上支架41之间配合形成匹配绳轮51的转轴的安装孔。
作为一种优选的实施方式，驱动轮机构7包括伺服主带轮71和被动从带轮72，伺服主带轮71和被动从带轮72之间采用传送绳带73连接，传送绳带73还抵接绳轮51并带动其转动。
作为一种优选的实施方式，测试装置还包括测试框架1，该测试框架1上安装有测试台基座2，测试台基座2上设置可移动夹紧台3，在可移动夹紧台3上设置安装架4，驱动轮机构7设置在可移动夹紧台3旁；
工作时，安装架4上安置待测试限速器5，可移动夹紧台3朝驱动轮机构7移动，并使得绳轮51接触驱动轮机构7。更优选的，可移动夹紧台3包括安装在测试框架1上并导向驱动轮机构7的滑轨，和设置滑轨上并沿其移动的移动平台。进一步更优选的，滑轨的末端还设有防止移动平台脱出滑轨的限位块，前端还设有用于抵住移动平台并使安装架4上绳轮51抵紧驱动轮机构7的夹紧定位杆31。
实施例1
一种限速器5的测试装置，其结构参见图1和图2所示，包括快速安装待测试限速器5并使其自由转动的安装架4、驱动待测试限速器5的绳轮51旋转的驱动轮机构7、接触绳轮51并反馈其转速的反馈轮机构6、检测绳轮51上复位弹簧损耗寿命的检测机构，以及控制台，检测机构包括第一触发传感器8、触发弹片9和第二触发传感器10，其中，触发弹片9安装在离心块52的甩出端，第一触发传感器8和第二触发传感器10分别设置在绳轮51旁。
安装架4包括固定设置的下支架42，和可翻转安装在下支架42上的上支架41，下支架42和上支架41之间配合形成匹配绳轮51的转轴的安装孔。
驱动轮机构7包括伺服主带轮71和被动从带轮72，伺服主带轮71和被动从带轮72之间采用传送绳带73连接，传送绳带73还抵接绳轮51并带动其转动。
反馈轮机构6包括反馈轮61和与其连接的转速传感器62，转速传感器62连接控制台，并反馈转速信号给控制台。
当驱动轮机构7带动绳轮51旋转并逐渐加大转速时，离心块52的触发弹片9逐渐被甩出并触碰第一触发传感器8，触发轴头缩回并抵住第二触发传感器10，反馈轮机构6反馈触发弹片9和触发轴头分别触碰第一触发传感器8和第二触发传感器10时的旋转速度给控制台，重复指定次数后，控制台记录并输出第一触发传感器8和第二触发传感器10触发时的绳轮51旋转速度变化曲线，即可得出弹簧的损耗寿命与稳定性评价结果。
实施例2
在实施例1的基础上，本实施例进一步设置成：
作为一种优选的实施方式，测试装置还包括测试框架1，该测试框架1上安装有可移动夹紧台3，在可移动夹紧台3上设置安装架4，驱动轮机构7设置在可移动夹紧台3旁；
工作时，安装架4上安置待测试限速器5，可移动夹紧台3朝驱动轮机构7移动，并使得绳轮51接触驱动轮机构7。更优选的，可移动夹紧台3包括安装在测试框架1上并导向驱动轮机构7的滑轨，和设置滑轨上并沿其移动的移动平台。进一步更优选的，滑轨的末端还设有防止移动平台脱出滑轨的限位块，前端还设有用于抵住移动平台并使安装架4上绳轮51抵紧驱动轮机构7的夹紧定位杆31。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种限速器的测试装置，其特征在于，包括快速安装待测试限速器(5)并使其自由转动的安装架(4)、驱动待测试限速器(5)的绳轮(51)旋转的驱动轮机构(7)、接触所述绳轮(51)并反馈其转速的反馈轮机构(6)、检测绳轮(51)上复位弹簧损耗寿命的检测机构，以及控制台，所述检测机构包括第一触发传感器(8)、触发弹片(9)和第二触发传感器(10)，其中，触发弹片(9)安装在离心块(52)的甩出端，第一触发传感器(8)和第二触发传感器(10)分别设置在绳轮(51)旁。
2.根据权利要求1所述的一种限速器的测试装置，其特征在于，所述的安装架(4)包括固定设置的下支架(42)，和可翻转安装在下支架(42)上的上支架(41)，所述下支架(42)和上支架(41)之间配合形成匹配绳轮(51)的转轴的安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种限速器的测试装置，其特征在于，所述的驱动轮机构(7)包括伺服主带轮(71)和被动从带轮(72)，伺服主带轮(71)和被动从带轮(72)之间采用传送绳带(73)连接，所述传送绳带(73)还抵接所述绳轮(51)并带动其转动。
4.根据权利要求1所述的一种限速器的测试装置，其特征在于，所述的测试装置还包括测试框架(1)，该测试框架(1)上安装有可移动夹紧台(3)，在可移动夹紧台(3)上设置所述安装架(4)，所述驱动轮机构(7)设置在可移动夹紧台(3)旁；
工作时，安装架(4)上安置待测试限速器(5)，可移动夹紧台(3)朝驱动轮机构(7)移动，并使得绳轮(51)接触所述驱动轮机构(7)。
5.根据权利要求4所述的一种限速器的测试装置，其特征在于，所述的可移动夹紧台(3)包括安装在测试框架(1)上并导向驱动轮机构(7)的滑轨，和设置滑轨上并沿其移动的移动平台。
6.根据权利要求5所述的一种限速器的测试装置，其特征在于，所述的滑轨的末端还设有防止移动平台脱出滑轨的限位块，前端还设有用于抵住移动平台并使安装架(4)上绳轮(51)抵紧驱动轮机构(7)的夹紧定位杆(31)。
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|---|---|---|---|---|
| CN108675078A (zh) * | 2018-07-26 | 2018-10-19 | 南充市特种设备监督检验所 | 工况法电梯限速器测试仪及其测量方法 |
| CN110654950A (zh) * | 2019-10-21 | 2020-01-07 | 广东省特种设备检测研究院珠海检测院 | 一种电梯限速器远程校验方法 |
| CN113998556A (zh) * | 2021-11-24 | 2022-02-01 | 河南大亘计量检测研究院有限公司 | 限速器校验方法和装置及该装置校准设备和方法 |
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