CN207345983U - 一种自行车脚撑 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及脚撑领域，尤其涉及一种自行车脚撑。目前自行车在停车时不能自动刹车，在不平整的路面停车很不稳定，同时在骑行时忘记把脚撑打开非常危险。本实用新型通过在圆环侧面设有第一斜面，在导向环的一端侧面设有第二斜面，凸台设置在滑槽中，在停车时把撑杆从水平方向旋转90度至竖直方向，第一斜面挤压第二斜面，使得摩擦环压紧后轮盘，有效地提高了停车稳定性和行车安全性。本实用新型主要用于自行车停车支撑。
Description
技术领域
本实用新型涉及脚撑领域，尤其涉及一种自行车脚撑。
背景技术
自行车是由人力脚踏驱动的、有两个车轮的陆地交通车辆。自行车无噪音、无污染、重量轻、结构简单、造价低廉、使用和维修方便，既能作为代步和运载货物的工具，又能用于体育锻炼，因而为人们所广泛使用。然而，目前自行车在停车时不能自动刹车，在不平整的路面停车很不稳定，同时在骑行时忘记把脚撑打开非常危险。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便、和在停车时能自动刹车的自行车脚撑。
本实用新型的技术方案如下：
一种自行车脚撑，包括撑杆1、导向环2、摩擦环3、定位销4和车轴5；所述撑杆1呈杆状，在所述撑杆1上端侧面设置导向环2,在所述导向环2侧面内孔中设置摩擦环3，所述定位销4一端连接导向环2，另一端连接摩擦环3，所述车轴5呈长轴状，所处车轴5设置在撑杆1、导向环2和摩擦环3的内孔中。
进一步的，所述撑杆1包括圆环11、第一斜面12、支杆13；所述支杆13呈长杆状，在所述支杆13上端设有圆环11，在所述圆环11侧面设有第一斜面12。
进一步的，所述导向环2包括第二斜面21、凸台22和第一销孔23；所述导向环2呈圆环状，在所述导向环2的一端侧面设有第二斜面21，在所述导向环2的另一端侧面设有第二斜面21，在所述导向环2的内孔中设有凸台22，在所述导向环2的端面上沿圆周方向均匀设置第一销孔23。
进一步的，在所述摩擦环3端面上沿圆周方向均匀设置第二销孔31，所述第二销孔31与第一销孔23同轴。
进一步的，在所述车轴5的外径上沿轴线设置滑槽51，所述凸台22设置在滑槽51中。
本实用新型的有益效果在于：
通过在圆环侧面设有第一斜面，在导向环的一端侧面设有第二斜面，凸台设置在滑槽中，在停车时把撑杆从水平方向旋转90度至竖直方向，第一斜面挤压第二斜面，使得摩擦环压紧后轮盘6，使得在不平整的路面上停车变得稳定，同时在骑行时可以防止忘记把脚撑打开，有效地提高了停车稳定性和行车安全性。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸图；
图2为本实用新型中安装示意图；
图中：撑杆1、导向环2、摩擦环3、定位销4、车轴5、后轮盘6、圆环11、第一斜面12、支杆13、第二斜面21、凸台22、第一销孔23、第二销孔31、滑槽51。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1所示，本实用新型的一个较佳实施例，该自行车脚撑，包括撑杆1、导向环2、摩擦环3、定位销4和车轴5；撑杆1呈杆状，在撑杆1上端侧面设置导向环2,在导向环2侧面内孔中设置摩擦环3，定位销4一端连接导向环2，另一端连接摩擦环3，车轴5呈长轴状，所处车轴5设置在撑杆1、导向环2和摩擦环3的内孔中。撑杆1包括圆环11、第一斜面12、支杆13；支杆13呈长杆状，在支杆13上端设有圆环11，在圆环11侧面设有第一斜面12。导向环2包括第二斜面21、凸台22和第一销孔23；导向环2呈圆环状，在导向环2的一端侧面设有第二斜面21，在导向环2的另一端侧面设有第二斜面21，在导向环2的内孔中设有凸台22，在导向环2的端面上沿圆周方向均匀设置第一销孔23。在摩擦环3端面上沿圆周方向均匀设置第二销孔31，第二销孔31与第一销孔23同轴。
在车轴5的外径上沿轴线设置滑槽51，凸台22设置在滑槽51中。
工作原理如下：
如图2所示，在停车时，把撑杆拨下，第一斜面相对于第二斜面旋转，导向环被推向后轮盘6的端面，进而带动摩擦环压紧后轮盘6的端面，产生摩擦力把后轮刹住。
本实用新型的有益效果在于：
通过在圆环侧面设有第一斜面，在导向环的一端侧面设有第二斜面，凸台设置在滑槽中，在停车时把撑杆从水平方向旋转90度至竖直方向，第一斜面挤压第二斜面，使得摩擦环压紧后轮盘6，使得在不平整的路面上停车变得稳定，同时在骑行时可以防止忘记把脚撑打开，有效地提高了停车稳定性和行车安全性。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种自行车脚撑，其特征在于：包括撑杆(1)、导向环(2)、摩擦环(3)、定位销(4)和车轴(5)；所述撑杆(1)呈杆状，在所述撑杆(1)上端侧面设置导向环(2),在所述导向环(2)侧面内孔中设置摩擦环(3)，所述定位销(4)一端连接导向环(2)，另一端连接摩擦环(3)，所述车轴(5)呈长轴状，所处车轴(5)设置在撑杆(1)、导向环(2)和摩擦环(3)的内孔中。
2.根据权利要求1中所述的一种自行车脚撑，其特征在于：所述撑杆(1)包括圆环(11)、第一斜面(12)、支杆(13)；所述支杆(13)呈长杆状，在所述支杆(13)上端设有圆环(11)，在所述圆环(11)侧面设有第一斜面(12)。
3.根据权利要求2中所述的一种自行车脚撑，其特征在于：所述导向环(2)包括第二斜面(21)、凸台(22)和第一销孔(23)；所述导向环(2)呈圆环状，在所述导向环(2)的一端侧面设有第二斜面(21)，在所述导向环(2)的另一端侧面设有第二斜面(21)，在所述导向环(2)的内孔中设有凸台(22)，在所述导向环(2)的端面上沿圆周方向均匀设置第一销孔(23)。
4.根据权利要求3中所述的一种自行车脚撑，其特征在于：在所述摩擦环(3)端面上沿圆周方向均匀设置第二销孔(31)，所述第二销孔(31)与第一销孔(23)同轴。
5.根据权利要求4中所述的一种自行车脚撑，其特征在于：在所述车轴(5)的外径上沿轴线设置滑槽(51)，所述凸台(22)设置在滑槽(51)中。
Priority Applications (1)
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Family
ID=62356470
Family Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113371120A (zh) * | 2021-07-09 | 2021-09-10 | 重庆宗申创新技术研究院有限公司 | 一种驻车制动机构 |
| DE102020129593A1 (de) | 2020-11-10 | 2022-05-12 | "STEVENS" Vertriebs GmbH | Fahrradständer mit einstellbarer Friktion |
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2017
- 2017-10-26 CN CN201721388456.5U patent/CN207345983U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102020129593A1 (de) | 2020-11-10 | 2022-05-12 | "STEVENS" Vertriebs GmbH | Fahrradständer mit einstellbarer Friktion |
| CN113371120A (zh) * | 2021-07-09 | 2021-09-10 | 重庆宗申创新技术研究院有限公司 | 一种驻车制动机构 |
| CN113371120B (zh) * | 2021-07-09 | 2022-10-25 | 重庆宗申创新技术研究院有限公司 | 一种驻车制动机构 |
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